муфта что соединяет первичный вал в промежутке есть две гайки- контрогайки они были откручены какой из этого может быть вывод-коробке ничего не достанется????
шпоночные пазы в половинках муфты не разбило?
коробке то чего достанется?вал слижет и все.раскатишь...наваришь...проточишь и снова в бой.
муфта что соединяет первичный вал в промежутке есть две гайки- контрогайки они были откручены какой из этого может быть вывод-коробке ничего не достанется????
шпоночные пазы в половинках муфты не разбило?
коробке то чего достанется?вал слижет и все.раскатишь...наваришь...проточишь и снова в бой.
Нашел тему: "Замена поршневой",но решил что здесь будет актуальнее.Взорвал я все таки свою поршневую,жду советов и предложений,на первом поршне видно,что проходили газы до первого маслосъемного кольца,а дальше им и не нужно,в канавках колец нагар,нижние маслосъемные были в один ряд на обоих поршнях,клапана болтаются но не сильно,вот фото на обсуждение и видео.На первых фотках когда разобрал,далее поршень первого цилиндра,с обеих сторон,далее второй.
Завтра планирую купить направыляющие клапанов,были в одном магазине,вот по поршневой думаю,есть б/у в двух местах,про одну писал,еще нашел,вот и не знаю.Новая идет с выточками в поршнях уже вся вроде.
Завтра планирую купить направыляющие клапанов,были в одном магазине,вот по поршневой думаю,есть б/у в двух местах,про одну писал,еще нашел,вот и не знаю.Новая идет с выточками в поршнях уже вся вроде.
Привет! А сколько у тебя внутренний диаметр цилиндра на снятой поршневой?
Завтра планирую купить направыляющие клапанов,были в одном магазине,вот по поршневой думаю,есть б/у в двух местах,про одну писал,еще нашел,вот и не знаю.Новая идет с выточками в поршнях уже вся вроде.
Привет! А сколько у тебя внутренний диаметр цилиндра на снятой поршневой?
Не знаю,нужно глянуть на цилиндре размер было,вчера только вычитал,где он маркируется
Померил сейчас втулки на свои клапана-болтаются,смотрел новые клапана с новыми втулками-нормально вроде,только вот невезуха,в наличии только 3 нормальные втулки,остальные какие-то не очень и видно,что плохо сделаны.Клапана сказали из Польши,насколько правда не знаю,есть комплект колец на 5 штук,есть одна поршневая на 5 колец,все Кострома,вот я голову ломаю,даже не знаю,что делать.Кто ставил новые клапана,есть вообще смысл,просто хочу купить и в родных втулках померять,нужно было головку наверно взять в деревне,что-то не подумал
Привет всем, смысл есть, Руслан, у меня было точь в точь как у тебя, всё болталось как карандаш в стакане, вобщем купил в магазине втулки-клапана головку на камин (250-270 градусов) втулки в снег и запресовал и сверху на втулки маслосьемные колпачки волговские по моему, забыл уже, седла клапанов развернули как положено по градусам, притерли и ходят уже второй год тьфу, тьфу, чего не ясно спрашивай, p s: и самое главное после ремонта под клапанными крышками вобще сухо, а раньше по полкило солидола выгребал
Привет всем.Бегло пересмотрел форум,и встретил похожую проблему как у меня-но не нашел ответа.При заводке давление масла более 4(показьівает уже на заведенном двигателе,а не при заводке).Когда двигатель прогреется до 80-100гр.при движении и наклонах трактора (особенно влево)стрелка резко падает и пригает от нуля и до 2-3.Замена манометра результатов не дала.Возможно кто-то решил уже єтот вопрос.Спасибо
Привет всем, смысл есть, Руслан, у меня было точь в точь как у тебя, всё болталось как карандаш в стакане, вобщем купил в магазине втулки-клапана головку на камин (250-270 градусов) втулки в снег и запресовал и сверху на втулки маслосьемные колпачки волговские по моему, забыл уже, седла клапанов развернули как положено по градусам, притерли и ходят уже второй год тьфу, тьфу, чего не ясно спрашивай, p s: и самое главное после ремонта под клапанными крышками вобще сухо, а раньше по полкило солидола выгребал
Спасибо,купил сегодня только такие,думаю не проблема без буртика,и так выбирал стоял,надоел продавцам,еще и перед закрытием магазина. Зенковок в арсенале нет,буду просто притирать.Нужно покупать притирочную пасту,или старым методом пыль с наждака с маслом?
Руслан втулки лучше с буртиками осадил и всё, а простые думай толи передавил толи недо вставил, по притирке- у на работе есть порошочек такой серенький карбид кремния называется вот им я и притирал, а так можно пастой она не дорогая, но лучше бы всё же поясок сделать сёдла по любому уже разшлёпанные
Руслан втулки лучше с буртиками осадил и всё, а простые думай толи передавил толи недо вставил, по притирке- у на работе есть порошочек такой серенький карбид кремния называется вот им я и притирал, а так можно пастой она не дорогая, но лучше бы всё же поясок сделать сёдла по любому уже разшлёпанные
А вообще кто скажет по поводу того,чтобы оставить старый поршень и подобрать цилиндр,или не стоит.Звонил сегодня мужику у которого запчасти смотрел,попросил посмотреть букву на поршне,он назвал букву "т",вот я и думаю,чтобы это значило
Я знаю,но не покупать же набор из-за одного раза,может кто даст в аренду наборчик
когда не было своего так и делал брал в мастерской , а так какой смысл менять направляющие если потом клапана нормально работать не будут ,да и набор стоит не так дорого в пол цены новой головки
я мострячил съемник но он порвался итого ноль, затем грел, делал выколотку хрен, отдал в мастерскую поменяли и поправили седла а станке так ловненько что притер за 5 минут все клапана даже просто проверил след
Почитав на прошлой неделе про про поршневые группы глянул свои буковки и ох л,это ж надо было под поршень "М" поставить цилиндр "С" и на обоих цилиндрах так,кольцо в цилиндре верхнее самое на 0,5 см было,забыл сфоткать,да и руки были грязные,немного потом пофоткал. Вычистил поршни,вроде нормальные,думаю их ставить,пока купить только цилиндры и кольца и померить все,если не будет болтаться и зазоры будут нормальные-оставлю,тем более пальцы на шатуне не болтаются,только вот вкладыши такие,стоит не менять.И еще вопрос по шатунам,они разные и их видимо по массе подгоняли на одном спилено чуть,на последнем фото.
Нашел головки без клапанов,поршни "М",кольца,шатуны с пальцами все новое и цилиндры не новые тоже "М",позвонил по вкладышам-есть в магазинах.На шатуны подойдут вкладыши 2Н. Я так понял нужно будет взвешивать,если менять,у меня видно что подгоняли по весу,т.к. шатуны один от сороковки,второй родной и сточены.Даже не знаю как быть
да шатунам надо развесовку делать , верхняя бобышка 800 плюс минус 10 гр , нижняя 1700 + -10 гр , есть специальные весы для этого дела но можно и в домашних условиях на электронных весах при этом шатун по уровню ставить , я даже китайские по весу так подгонял , ещё та ебатория но можно при желании
видно что подгоняли по весу,т.к. шатуны один от сороковки,второй родной и сточены.Даже не знаю как быть
Проверить по весу и ставить.....
wasili4 пишет:
да шатунам надо развесовку делать , верхняя бобышка 800 плюс минус 10 гр , нижняя 1700 + -10 гр , есть специальные весы для этого дела но можно и в домашних условиях на электронных весах при этом шатун по уровню ставить , я даже китайские по весу так подгонял , ещё та ебатория но можно при желании
Я вот у вас и спрашиваю есть ли смысл вообще их менять,свои вроде нормальные,вкладыши купить и поменять.Больше думаю про поршня родные,их оставить или новые ставить?
Народ, нужен совет. В том году перестал тянуть трактор. Попросил знакомого посмотреть. Короче запал клапан. После небольшого ремонта трактор стал летать, но знакомый сказал, что двигатель очень изношен. Осень и весну отработал на ура(пахота, культивирование, окучива не и т.д.) И вот недавно опять перестал тянуть. Здесь на форуме прочитал, что главное в тракторе ТНВД и типо пофиг на двигатель. Подскажите может все-таки сделать капиталку? Насос ТНВД вроде гуд. Что-то я уже запутался. Помогите пожалуйста.
я понимаю про первичный вал разговор?стороной с надписями к сцеплению тогда.а вообще то все сальники ставятся обоймой наружу.
коробке то чего достанется?вал слижет и все.раскатишь...наваришь...проточишь и снова в бой.
шпонкам ничего не досталось.
кто растачивал коленвал какая примерно цена
Шлифовка - 2500 р. Мойка - 500 р. Можно и дешевле найти.
Нашел тему: "Замена поршневой",но решил что здесь будет актуальнее.Взорвал я все таки свою поршневую,жду советов и предложений,на первом поршне видно,что проходили газы до первого маслосъемного кольца,а дальше им и не нужно,в канавках колец нагар,нижние маслосъемные были в один ряд на обоих поршнях,клапана болтаются но не сильно,вот фото на обсуждение и видео.На первых фотках когда разобрал,далее поршень первого цилиндра,с обеих сторон,далее второй.
]
Завтра планирую купить направыляющие клапанов,были в одном магазине,вот по поршневой думаю,есть б/у в двух местах,про одну писал,еще нашел,вот и не знаю.Новая идет с выточками в поршнях уже вся вроде.
Привет! А сколько у тебя внутренний диаметр цилиндра на снятой поршневой?
Не знаю,нужно глянуть на цилиндре размер было,вчера только вычитал,где он маркируется
Померил сейчас втулки на свои клапана-болтаются,смотрел новые клапана с новыми втулками-нормально вроде,только вот невезуха,в наличии только 3 нормальные втулки,остальные какие-то не очень и видно,что плохо сделаны.Клапана сказали из Польши,насколько правда не знаю,есть комплект колец на 5 штук,есть одна поршневая на 5 колец,все Кострома,вот я голову ломаю,даже не знаю,что делать.Кто ставил новые клапана,есть вообще смысл,просто хочу купить и в родных втулках померять,нужно было головку наверно взять в деревне,что-то не подумал
Такое чувство,что все в отпуск ушли с форума
Привет всем, смысл есть, Руслан, у меня было точь в точь как у тебя, всё болталось как карандаш в стакане, вобщем купил в магазине втулки-клапана головку на камин (250-270 градусов) втулки в снег и запресовал и сверху на втулки маслосьемные колпачки волговские по моему, забыл уже, седла клапанов развернули как положено по градусам, притерли и ходят уже второй год тьфу, тьфу, чего не ясно спрашивай, p s: и самое главное после ремонта под клапанными крышками вобще сухо, а раньше по полкило солидола выгребал
Ребята а можна поподробнее кто ставил маслосьемные колпачки на Т-25. от чего подходят.??? и переделывать ничего не нужно??
Привет всем.Бегло пересмотрел форум,и встретил похожую проблему как у меня-но не нашел ответа.При заводке давление масла более 4(показьівает уже на заведенном двигателе,а не при заводке).Когда двигатель прогреется до 80-100гр.при движении и наклонах трактора (особенно влево)стрелка резко падает и пригает от нуля и до 2-3.Замена манометра результатов не дала.Возможно кто-то решил уже єтот вопрос.Спасибо
Спасибо,купил сегодня только такие,думаю не проблема без буртика,и так выбирал стоял,надоел продавцам,еще и перед закрытием магазина. Зенковок в арсенале нет,буду просто притирать.Нужно покупать притирочную пасту,или старым методом пыль с наждака с маслом?
Руслан втулки лучше с буртиками осадил и всё, а простые думай толи передавил толи недо вставил, по притирке- у на работе есть порошочек такой серенький карбид кремния называется вот им я и притирал, а так можно пастой она не дорогая, но лучше бы всё же поясок сделать сёдла по любому уже разшлёпанные
после замены втулок без зенковок не обойтись
Смотрел ролик в инете,там простым болтом вытягивали,не нагревая,интересно пойдет,может прессом попробую.
Я знаю,но не покупать же набор из-за одного раза,может кто даст в аренду наборчик
А вообще кто скажет по поводу того,чтобы оставить старый поршень и подобрать цилиндр,или не стоит.Звонил сегодня мужику у которого запчасти смотрел,попросил посмотреть букву на поршне,он назвал букву "т",вот я и думаю,чтобы это значило
когда не было своего так и делал брал в мастерской , а так какой смысл менять направляющие если потом клапана нормально работать не будут ,да и набор стоит не так дорого в пол цены новой головки
при нагреве люминий сильней расширяется чем чугуний поэтому легче извлечь втулку нанеся при этом меньший вред посадочному месту
Смотрел ролик в инете,там простым болтом вытягивали,не нагревая,интересно пойдет,может прессом попробую.
я мострячил съемник но он порвался итого ноль, затем грел, делал выколотку хрен, отдал в мастерскую поменяли и поправили седла а станке так ловненько что притер за 5 минут все клапана даже просто проверил след
граждане.... перебрал двигатель девление было 4 сегодня завел 2 и при газовке до 4 поднимается кто каким советом поможет
Почитав на прошлой неделе про про поршневые группы глянул свои буковки и ох
л,это ж надо было под поршень "М" поставить цилиндр "С" и на обоих цилиндрах так,кольцо в цилиндре верхнее самое на 0,5 см было,забыл сфоткать,да и руки были грязные,немного потом пофоткал. Вычистил поршни,вроде нормальные,думаю их ставить,пока купить только цилиндры и кольца и померить все,если не будет болтаться и зазоры будут нормальные-оставлю,тем более пальцы на шатуне не болтаются,только вот вкладыши такие,стоит не менять.И еще вопрос по шатунам,они разные и их видимо по массе подгоняли на одном спилено чуть,на последнем фото.
кто-то до тебя лепил из того что было
Нашел головки без клапанов,поршни "М",кольца,шатуны с пальцами все новое и цилиндры не новые тоже "М",позвонил по вкладышам-есть в магазинах.На шатуны подойдут вкладыши 2Н. Я так понял нужно будет взвешивать,если менять,у меня видно что подгоняли по весу,т.к. шатуны один от сороковки,второй родной и сточены.Даже не знаю как быть
Проверить по весу и ставить.....
да шатунам надо развесовку делать , верхняя бобышка 800 плюс минус 10 гр , нижняя 1700 + -10 гр , есть специальные весы для этого дела но можно и в домашних условиях на электронных весах при этом шатун по уровню ставить , я даже китайские по весу так подгонял , ещё та ебатория но можно при желании
Я вот у вас и спрашиваю есть ли смысл вообще их менять,свои вроде нормальные,вкладыши купить и поменять.Больше думаю про поршня родные,их оставить или новые ставить?
Народ, нужен совет. В том году перестал тянуть трактор. Попросил знакомого посмотреть. Короче запал клапан. После небольшого ремонта трактор стал летать, но знакомый сказал, что двигатель очень изношен. Осень и весну отработал на ура(пахота, культивирование, окучива не и т.д.) И вот недавно опять перестал тянуть. Здесь на форуме прочитал, что главное в тракторе ТНВД и типо пофиг на двигатель. Подскажите может все-таки сделать капиталку? Насос ТНВД вроде гуд. Что-то я уже запутался. Помогите пожалуйста.
Вот купил такие вкладыши,нет канавки и отверстия,как быть даже не знаю,кто-то такие может ставил,может обратно унести