Спасибо большое ,кто откликнулся. Трактор из металлолома,двигатель вроде ничего. ,вкладыши ,цилиндры,в масле метал стружки нет. Установили недостающую гарнитуру ( тнвд,трубки и так по мелочи) .Стали запускать из под головки прёт солярка и чухает. Прокладки между головкой и цилиндром нет. Как выйти из положения?
Спасибо большое ,кто откликнулся. Трактор из металлолома,двигатель вроде ничего. ,вкладыши ,цилиндры,в масле метал стружки нет. Установили недостающую гарнитуру ( тнвд,трубки и так по мелочи) .Стали запускать из под головки прёт солярка и чухает. Прокладки между головкой и цилиндром нет. Как выйти из положения?
Спасибо большое ,кто откликнулся. Трактор из металлолома,двигатель вроде ничего. ,вкладыши ,цилиндры,в масле метал стружки нет. Установили недостающую гарнитуру ( тнвд,трубки и так по мелочи) .Стали запускать из под головки прёт солярка и чухает. Прокладки между головкой и цилиндром нет. Как выйти из положения?
СНИМИТЕ ГОЛОВКУ И ПОСМОТРИТЕ ЧТО ТАМ, ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ НЕБОЛЬШЫЕ ЗАДИРЫ И ЕЩЕ ЧТО ТО НЕ ОСОБО ГЛУБОКОЕ, ПАСТОЙ ДЛЯ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ ПО КРУГУ ТУДА ОБРАТНО ПРИТРИТЕ И БУДЕТ ВСЕ В ПОРЯДКЕ САМ ТАК ДЕЛАЛ! НА ЦИЛИНДРЕ МОЖЕТ БЫТЬ СКОЛ ТО С НИМ НЕ ПОБОРОТЬСЯ
Всем привет! Оказалось что мой ТНВД был при смерти. Он был переделан из МТЗ насоса. Сейчас задумал купить новый. В наличии есть рядный китай, с гарантией 2 года и есть пучковый российский. Что посоветуете? Или может кто контакты знает где рядный хороший купить?
Мне сегодня сказали что ремонту не подлежит мой тнвд. Что вал протерло. Что там нече восстанавливать. Коробку с разобранным насосом вручили и все. Вроде контора солидная. Видимо топливщики не очень попались
Мне сегодня сказали что ремонту не подлежит мой тнвд. Что вал протерло.
Вал и заменить можно. Я менял всё. Вал с подшипниками, плунжера, ещё что-то (уже не помню) С регулировкой на стенде обошлось в 40$. Правда пришлось разбирать повторно - потек уплотнитель под рычагом газа. Работает, как часы. (Только бы не сглазить)
доброго всем времени,седня забрал тнвд и форсы с ремонта,установил,выставил момент впрыска,но трактор не заводится даже не пыхнул ни разу,воздух прокачал трубки прзрачные, контора где делал тнвд солидная жалоб ни у кого не было,собрал консилиум из местных трактористов все разводят руками,под вечер запыхтел на малых оборотах но на газ не реагировал ни как,что делать не знаю помогите
Хочу спросить, в чем разница при установке шатуна на коленвал куда направлены выступы во вкладышах? Я книгу "ремонт и эксплуатация" читаю, но там только есть требования по расположению поршня. У меня шатуны без вертикального маслоканала. Палец смазывается через отверстие сверху. Я собрал один шатун с поршнем и задумался. Кто-то на форуме писал, что надо эти замки вкладышей к распредвалу располагать. Понять не могу, для чего и зачем?
Вопрос. Новый ногинский 2УТНИ встает на наш двигатель без переделок? Они все идут с валом конусным и шпонкой. Как туда наш привод ставить? У меня щас шлицевая втулка
ПАСТОЙ ДЛЯ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ ПО КРУГУ ТУДА ОБРАТНО ПРИТРИТЕ И БУДЕТ ВСЕ В ПОРЯДКЕ
Минаич извини пожалуйста,объясни ,как притереть поподробнее, головка не круглая и чем притереть,неужели цилиндром спрашиваю вполне серьёзно,потому-что чайник.
ПАСТОЙ ДЛЯ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ ПО КРУГУ ТУДА ОБРАТНО ПРИТРИТЕ И БУДЕТ ВСЕ В ПОРЯДКЕ
Минаич извини пожалуйста,объясни ,как притереть поподробнее, головка не круглая и чем притереть,неужели цилиндром спрашиваю вполне серьёзно,потому-что чайник.
Я притирал цилиндром и паста для притирки клапанов.
Я понять хочу, в чем разница. Зачем они туда направлены? Если они в другую сторону будут, что то произойдет с шатунами или КШМ?
зачем что то придумывать , надо ставить как рекомендуется , я лично не ставил задом наперёд поэтому не могу доложить что произойдёт ....
Я разобрался. Это требование связано с кинематикой КШМ и приложенными силами ко вкладышу при вращении коленвала. При нагружении вкладышей на проворот должны работать упоры (замки вкладышей). Они как раз работают правильно когда замки стоят в сторону распредвала.
Все таки я не понял. Чтоб поменять привод это надо достать позиция 49 на картинке? Но она с подшипником, а он напрессован на вал. Чет я запутался. Помогите разобраться.
Спасибо большое ,кто откликнулся. Трактор из металлолома,двигатель вроде ничего. ,вкладыши ,цилиндры,в масле метал стружки нет. Установили недостающую гарнитуру ( тнвд,трубки и так по мелочи) .Стали запускать из под головки прёт солярка и чухает. Прокладки между головкой и цилиндром нет. Как выйти из положения?
Спасибо большое ,кто откликнулся. Трактор из металлолома,двигатель вроде ничего. ,вкладыши ,цилиндры,в масле метал стружки нет. Установили недостающую гарнитуру ( тнвд,трубки и так по мелочи) .Стали запускать из под головки прёт солярка и чухает. Прокладки между головкой и цилиндром нет. Как выйти из положения?
Женя ,чёт рисуночек не открывается?
снять головку,проверить нет ли вмятин и привернуть ровно обратно
СНИМИТЕ ГОЛОВКУ И ПОСМОТРИТЕ ЧТО ТАМ, ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ НЕБОЛЬШЫЕ ЗАДИРЫ И ЕЩЕ ЧТО ТО НЕ ОСОБО ГЛУБОКОЕ, ПАСТОЙ ДЛЯ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ ПО КРУГУ ТУДА ОБРАТНО ПРИТРИТЕ И БУДЕТ ВСЕ В ПОРЯДКЕ САМ ТАК ДЕЛАЛ! НА ЦИЛИНДРЕ МОЖЕТ БЫТЬ СКОЛ ТО С НИМ НЕ ПОБОРОТЬСЯ
Спасибо Минаич. На на поверхности головки сколов нет, на цилиндре тоже, будем притерать.
Всем привет! Оказалось что мой ТНВД был при смерти. Он был переделан из МТЗ насоса. Сейчас задумал купить новый. В наличии есть рядный китай, с гарантией 2 года и есть пучковый российский. Что посоветуете? Или может кто контакты знает где рядный хороший купить?
Ребята привет! Подскажите ,кто может , от каких-нибудь машин подходят клапана на Д-21. Заранее благодарен.
Дешевле и надёжней отремонтировать, чем покупать сомнительный Китай.
Мне сегодня сказали что ремонту не подлежит мой тнвд. Что вал протерло. Что там нече восстанавливать. Коробку с разобранным насосом вручили и все. Вроде контора солидная. Видимо топливщики не очень попались
Завтра так и буду делать. Спасиб за поддержку
Вал и заменить можно. Я менял всё. Вал с подшипниками, плунжера, ещё что-то (уже не помню) С регулировкой на стенде обошлось в 40$. Правда пришлось разбирать повторно - потек уплотнитель под рычагом газа. Работает, как часы. (Только бы не сглазить)
В оригинале подходит МТЗ-50. У МТЗ-80 2300 оборотов. Многовато.
доброго всем времени,седня забрал тнвд и форсы с ремонта,установил,выставил момент впрыска,но трактор не заводится даже не пыхнул ни разу,воздух прокачал трубки прзрачные, контора где делал тнвд солидная жалоб ни у кого не было,собрал консилиум из местных трактористов все разводят руками,под вечер запыхтел на малых оборотах но на газ не реагировал ни как,что делать не знаю помогите
да вот забыл завести смогли только с помощью факела при снятом воздушном фильтре трубки все подсоединил правильно проверял
У меня стоял УТН-5. 1979 года. На табличке вроде обороты не написаны
Хочу спросить, в чем разница при установке шатуна на коленвал куда направлены выступы во вкладышах? Я книгу "ремонт и эксплуатация" читаю, но там только есть требования по расположению поршня. У меня шатуны без вертикального маслоканала. Палец смазывается через отверстие сверху. Я собрал один шатун с поршнем и задумался. Кто-то на форуме писал, что надо эти замки вкладышей к распредвалу располагать. Понять не могу, для чего и зачем?
замками к распредвалу
Я понять хочу, в чем разница. Зачем они туда направлены? Если они в другую сторону будут, что то произойдет с шатунами или КШМ?
Вопрос. Новый ногинский 2УТНИ встает на наш двигатель без переделок? Они все идут с валом конусным и шпонкой. Как туда наш привод ставить? У меня щас шлицевая втулка
Установочный фланец, на котором шестерня ведущая крутится тоже ставить от другого насоса? Дак она вроде подшипник держит...
Понял. Разберусь, раз можно значит сделаем.
Щас пока собирал поршневую сломал два раза маслосъемное кольцо. Капец они хрупкие...
Пару тонких пластинок из жести в помощь!Я так всегда кольца ставлю, пока не одного не сломал.
Вот у меня стоит
зачем что то придумывать , надо ставить как рекомендуется , я лично не ставил задом наперёд поэтому не могу доложить что произойдёт ....
Минаич извини пожалуйста,объясни ,как притереть поподробнее, головка не круглая и чем притереть,неужели цилиндром
спрашиваю вполне серьёзно,потому-что чайник. 
Я притирал цилиндром и паста для притирки клапанов.
Я разобрался. Это требование связано с кинематикой КШМ и приложенными силами ко вкладышу при вращении коленвала. При нагружении вкладышей на проворот должны работать упоры (замки вкладышей). Они как раз работают правильно когда замки стоят в сторону распредвала.
Все таки я не понял. Чтоб поменять привод это надо достать позиция 49 на картинке? Но она с подшипником, а он напрессован на вал. Чет я запутался. Помогите разобраться.