подскажите пожалуста у меня на т-16 в двигатели при работе присутствует металический звонкий стук ,коленвал и вкладиши 1 год ,кольца подкинул и пальци осенью насос и форсунки с ремонта , какая причина?
подскажите пожалуста у меня на т-16 в двигатели при работе присутствует металический звонкий стук ,коленвал и вкладиши 1 год ,кольца подкинул и пальци осенью насос и форсунки с ремонта , какая причина?
при замене колец моторист обнаружил што клапана 1 цилиндра соприкасались с поршнем и била виработка как на фото, купили поршневие пальци и заменили после ремонта начался звонкий стук ,зажигание виставлял моторист несколька раз так как плохо заводился,сейчас заводитса не менее чем при +5 , канешно понимаю што кольца ище не притерлись но стук в двигателе не дает покоя,если ета зажигание то как виставить зажигание в идеале.
при замене колец моторист обнаружил што клапана 1 цилиндра соприкасались с поршнем и била виработка как на фото, купили поршневие пальци и заменили после ремонта начался звонкий стук ,зажигание виставлял моторист несколька раз так как плохо заводился,сейчас заводитса не менее чем при +5 , канешно понимаю што кольца ище не притерлись но стук в двигателе не дает покоя,если ета зажигание то как виставить зажигание в идеале.
Файлы:
вам нужно проверить какие головки установлены и какие поршня стоят,стук возможен от не совподения поршней с головками.
при замене колец моторист обнаружил што клапана 1 цилиндра соприкасались с поршнем и била виработка как на фото, купили поршневие пальци и заменили после ремонта начался звонкий стук ,зажигание виставлял моторист несколька раз так как плохо заводился,сейчас заводитса не менее чем при +5 , канешно понимаю што кольца ище не притерлись но стук в двигателе не дает покоя,если ета зажигание то как виставить зажигание в идеале.
Файлы:
вам нужно проверить какие головки установлены и какие поршня стоят,стук возможен от не совподения поршней с головками.
головки и поршня не менялись , до ремонта звонкий стук отсутствувал
при замене колец моторист обнаружил што клапана 1 цилиндра соприкасались с поршнем и била виработка как на фото, купили поршневие пальци и заменили после ремонта начался звонкий стук ,зажигание виставлял моторист несколька раз так как плохо заводился,сейчас заводитса не менее чем при +5 , канешно понимаю што кольца ище не притерлись но стук в двигателе не дает покоя,если ета зажигание то как виставить зажигание в идеале.
Файлы:
вам нужно проверить какие головки установлены и какие поршня стоят,стук возможен от не совподения поршней с головками.
головки и поршня не менялись , до ремонта звонкий стук отсутствувал
Возможно при смене коленвала установили не правильно механизм грм по причине неправильно установленной метки на шестерне.
при замене колец моторист обнаружил што клапана 1 цилиндра соприкасались с поршнем и била виработка как на фото, купили поршневие пальци и заменили после ремонта начался звонкий стук ,зажигание виставлял моторист несколька раз так как плохо заводился,сейчас заводитса не менее чем при +5 , канешно понимаю што кольца ище не притерлись но стук в двигателе не дает покоя,если ета зажигание то как виставить зажигание в идеале.
Файлы:
вам нужно проверить какие головки установлены и какие поршня стоят,стук возможен от не совподения поршней с головками.
головки и поршня не менялись , до ремонта звонкий стук отсутствувал
Возможно при смене коленвала установили не правильно механизм грм по причине неправильно установленной метки на шестерне.
проверить можна толька снятием передней кришки или есть еще способи?
при замене колец моторист обнаружил што клапана 1 цилиндра соприкасались с поршнем и била виработка как на фото, купили поршневие пальци и заменили после ремонта начался звонкий стук ,зажигание виставлял моторист несколька раз так как плохо заводился,сейчас заводитса не менее чем при +5 , канешно понимаю што кольца ище не притерлись но стук в двигателе не дает покоя,если ета зажигание то как виставить зажигание в идеале.
Файлы:
вам нужно проверить какие головки установлены и какие поршня стоят,стук возможен от не совподения поршней с головками.
головки и поршня не менялись , до ремонта звонкий стук отсутствувал
Возможно при смене коленвала установили не правильно механизм грм по причине неправильно установленной метки на шестерне.
проверить можна толька снятием передней кришки или есть еще способи?
только вскрытие. При том ещё нужно найти правильное положение вала ГРМ. Проверьте, может вы сами не по меткам шестерни установили. Похоже здесь ошибка на 1 зуб
кто-нибудь встречал ремонтные поршни на т-25? Во времена колхоза в агроснабе в нагрузку давали, но не кому не нужны были. Сейчас есть возможность гильзы расточить, поршней у торгашей не бывает.
у нас поршня продают 500р поршень,но проблема нет ремонтных колец.
Алекс. зайди на сайт мотордеталь Кострома. Сегодня мне пришел от них ответ о том что есть кольца Д-144 ремонтных размеров. Они почтой могут выслать. Информация от них с почты:kulikovvy@motordetal.ru. В личку почему-то не могу ответить. Может простят модераторы.
только вскрытие. При том ещё нужно найти правильное положение вала ГРМ. Проверьте, может вы сами не по меткам шестерни установили. Похоже здесь ошибка на 1 зуб
а ежели снять форсунку чтоб выставить поршень в вмт по факту а не по меткам и сняв клапанную крышку по коромыслам убедиться в положении клапанов и если обнаружится несоответствие уже тогда разбирать лобовину, такой способ не прокатит?
только вскрытие. При том ещё нужно найти правильное положение вала ГРМ. Проверьте, может вы сами не по меткам шестерни установили. Похоже здесь ошибка на 1 зуб
а ежели снять форсунку чтоб выставить поршень в вмт по факту а не по меткам и сняв клапанную крышку по коромыслам убедиться в положении клапанов и если обнаружится несоответствие уже тогда разбирать лобовину, такой способ не прокатит?
В принцыпе можно. Для выяснения симптомов вариант подходящий. Цылиндры случаем не меняли? Я по-моему на газелевском форуме читал,о том что цилиндры новые оказались немножко ниже.
Нужно отдавать на расточку коленвал ... Коленвал с противовесами ... Противовесы снимать надо или не надо ??? В смысле перед расточкой снимать противовесы с коленвала надо ???
Нужно отдавать на расточку коленвал ... Коленвал с противовесами ... Противовесы снимать надо или не надо ??? В смысле перед расточкой снимать противовесы с коленвала надо ???
Какую поршневую группу выбрать? Предстоит замена так как костромскую похоже потянули и дизель стал на горячую работать в нагрузку с черным дымом.очень быстро греется
только вскрытие. При том ещё нужно найти правильное положение вала ГРМ. Проверьте, может вы сами не по меткам шестерни установили. Похоже здесь ошибка на 1 зуб
а ежели снять форсунку чтоб выставить поршень в вмт по факту а не по меткам и сняв клапанную крышку по коромыслам убедиться в положении клапанов и если обнаружится несоответствие уже тогда разбирать лобовину, такой способ не прокатит?
В принцыпе можно. Для выяснения симптомов вариант подходящий. Цылиндры случаем не меняли? Я по-моему на газелевском форуме читал,о том что цилиндры новые оказались немножко ниже.
спасиба за совети меняли толька коленвал,вкладиши,пальци,кольца и рти
народ подскажите, на тракторе т25 отсутствует датчик давления масла в двигателе. решил поставить механическии, куда подцепить трубку маслоподводящую,как это реализовать, буду благодарен за фото.
Ребята подскажите кто знает. В описании под головкой цилиндра прокладка, медная ,на чертежах эта прокладка не показана. В натуре её тоже не было . Что головка ставится без прокладки и просто прожимается ?Помогите двигатель разобран.
Всем привет! Разобрал я все таки свой двигатель. После дефектовки пришлось полную капиталку делать. По поводу масляного насоса. Объездил все магазины в округе, даже на заказ привезли один, якобы оригинал. Но все они с большими зазорами (от руки чувствуется, больше чем на моем старом). Один, якобы оригинальный, поставщика ЧЕТРА от руки вообще не проворачивался. Шестерни все какие то ободранные, как болгаркой пиленные. Из всех выбрал китайские. Зазоры минимальные, в гараж привез - вроде качает при вращении от руки. Но всяко лучше моего старого.
Перед тем как первый раз запустить двигатель после капиталки кто то закачивает масло в систему предварительно? Например, не соединяя привод насоса с коленвалом, отдельно прокрутить маслонасос, чтоб в систему закачать масло. Сделать это с помощью соединения с дрелью. Капиталку сам первый раз делаю, очкую, что при первых прворотах коленвала задиры появятся от масленного голодания.
Еще поделюсь информацией. У меня валик уравновешивающего механизма оказался с выроботкой под элипс. Решили дешевле заменить. Еле нашел в магазине, съездил, купил. Проверили приборами на твердость - твердость ноль. На старом 54 - 62 HRC. Будьте осторожнее при покупке.
народ подскажите пожалуйста.центрифуга на т 25 какой индекс буквенный должен стоять у меня Д37и какие то буквы далее.
подскажите пожалуста у меня на т-16 в двигатели при работе присутствует металический звонкий стук ,коленвал и вкладиши 1 год ,кольца подкинул и пальци осенью насос и форсунки с ремонта , какая причина?
если звон в районе головок то раннее зажигание
при замене колец моторист обнаружил што клапана 1 цилиндра соприкасались с поршнем и била виработка как на фото, купили поршневие пальци и заменили после ремонта начался звонкий стук ,зажигание виставлял моторист несколька раз так как плохо заводился,сейчас заводитса не менее чем при +5 , канешно понимаю што кольца ище не притерлись но стук в двигателе не дает покоя,если ета зажигание то как виставить зажигание в идеале.
вам нужно проверить какие головки установлены и какие поршня стоят,стук возможен от не совподения поршней с головками.
Шатунные втулки смотрели , может они разбиты
головки и поршня не менялись , до ремонта звонкий стук отсутствувал
за втулки не знаю ремонтом занимался моторист сказал купить толька поршн.пальци.
Возможно при смене коленвала установили не правильно механизм грм по причине неправильно установленной метки на шестерне.
проверить можна толька снятием передней кришки или есть еще способи?
только вскрытие. При том ещё нужно найти правильное положение вала ГРМ. Проверьте, может вы сами не по меткам шестерни установили. Похоже здесь ошибка на 1 зуб
Алекс. зайди на сайт мотордеталь Кострома. Сегодня мне пришел от них ответ о том что есть кольца Д-144 ремонтных размеров. Они почтой могут выслать. Информация от них с почты:kulikovvy@motordetal.ru. В личку почему-то не могу ответить. Может простят модераторы.
а ежели снять форсунку чтоб выставить поршень в вмт по факту а не по меткам и сняв клапанную крышку по коромыслам убедиться в положении клапанов и если обнаружится несоответствие уже тогда разбирать лобовину, такой способ не прокатит?
В принцыпе можно. Для выяснения симптомов вариант подходящий. Цылиндры случаем не меняли? Я по-моему на газелевском форуме читал,о том что цилиндры новые оказались немножко ниже.
Нужно отдавать на расточку коленвал ... Коленвал с противовесами ... Противовесы снимать надо или не надо ??? В смысле перед расточкой снимать противовесы с коленвала надо ???
Не надо. они выполняют роль балансира.
Какую поршневую группу выбрать? Предстоит замена так как костромскую похоже потянули и дизель стал на горячую работать в нагрузку с черным дымом.очень быстро греется
спасиба за совети меняли толька коленвал,вкладиши,пальци,кольца и рти
народ подскажите, на тракторе т25 отсутствует датчик давления масла в двигателе. решил поставить механическии, куда подцепить трубку маслоподводящую,как это реализовать, буду благодарен за фото.
за топливным насосом есть отверстие куда нужно ввернуть трубку или шланг давления масла
Вот на фото стрелочкой показано.
кто подскажет как правельно поставить диск сцепления
Ребята подскажите кто знает. В описании под головкой цилиндра прокладка, медная ,на чертежах эта прокладка не показана. В натуре её тоже не было . Что головка ставится без прокладки и просто прожимается ?Помогите двигатель разобран.
Прокладка ставится между цилиндром и блоком. Под головкой нет.
Всем привет! Разобрал я все таки свой двигатель. После дефектовки пришлось полную капиталку делать. По поводу масляного насоса. Объездил все магазины в округе, даже на заказ привезли один, якобы оригинал. Но все они с большими зазорами (от руки чувствуется, больше чем на моем старом). Один, якобы оригинальный, поставщика ЧЕТРА от руки вообще не проворачивался. Шестерни все какие то ободранные, как болгаркой пиленные. Из всех выбрал китайские. Зазоры минимальные, в гараж привез - вроде качает при вращении от руки. Но всяко лучше моего старого.
Перед тем как первый раз запустить двигатель после капиталки кто то закачивает масло в систему предварительно? Например, не соединяя привод насоса с коленвалом, отдельно прокрутить маслонасос, чтоб в систему закачать масло. Сделать это с помощью соединения с дрелью. Капиталку сам первый раз делаю, очкую, что при первых прворотах коленвала задиры появятся от масленного голодания.
Еще поделюсь информацией. У меня валик уравновешивающего механизма оказался с выроботкой под элипс. Решили дешевле заменить. Еле нашел в магазине, съездил, купил. Проверили приборами на твердость - твердость ноль. На старом 54 - 62 HRC. Будьте осторожнее при покупке.