вот видно на фото что все там стоит . хотел посмотреть в каком состоянии коренные вкладыши, открутил бобышку ,но не могу ее снять ,разве они должны сниматься тяжело ???
На одном быстро снялись ,на втором, очень туго(с "выстрелом")но обои с монтажкой.
Ребята подскажите:какие есть визуальные отличия между передним и задним бугелем(Д-21)(сам ни разу не присматривался)
Ребята подскажите:какие есть визуальные отличия между передним и задним бугелем(сам ни разу не присматривался)
между передним изадним отличие что в одном стоят полу кольца,от продольного люфта коленвала,но лучше не менять местами бугеля и да же не ставить с другого двигателя,если была замена то нужно проверять соостность иначе будет зажимать вал.
Ребята подскажите:какие есть визуальные отличия между передним и задним бугелем(Д-21)(сам ни разу не присматривался)
а вы внимательно присмотритесь к переднему и заднему их не перепутать , на переднем проточка сбоку есть
Сбоку где?Сегодня решил поближе "познакомиться"с бугелями,болгаркой от........ил бугеля и....увидел на самом видном месте 1 и 3 цифры(на двух моторах смотрел)на третьем (моторе)шайбы уже затянуты,но ради любопытства откручу.Средний бугель и без цифры-понятно.Короче без "ершика"можно обойтись,а вот про проточку интересно-вроде сравнивал всё одинаково,даже штангелем измерил-передние и задние(с обоих мотор) передний буг толще на 0,5 мм-может совпадение?!
вот фото , два крайних бугеля , на правом если провести ось по центрам отверстий он будет симметричным с обоих сторон , на левом симметрии нет одна сторона как бы сточена а другая выступает , не знаю хорошо заметно на фото или нет , вот та сторона что выступает должна стоять до шкива
вот та сторона что выступает должна стоять до шкива
Я правильно понял?Но могу Вас заверить я "крутил" бугеля задний и передний местами менял,один в один подходят (надеялся)что выступ будет малость-НОЛЬ.Ровная площадка,даже стеклом пытался "проехать"по стыкам.Короче"ногтем"внутри(где вкладыш,чуть "зацепишь" выступ,если неправильно "стоит"бугель)И потом увидел №1 и 3.
Я не уточнял (как у тебя)У себя получил Вот проточка какая:Под кольцо,а вот цифров на бугелях нет(но есть какие-то буквы на переднем-я их пометил вопросом.
ракурс сьёмки у тебя не даёт полной картины по бугелям , возьми постав другой на место первого или первый разверни и не будет общей плоскости бугеля с передней плоскостью блока ,приходилось разбирать не один двигун по бугилямь вопросов не возникало
Я правильно понял?Но могу Вас заверить я "крутил" бугеля задний и передний местами менял,один в один подходят (надеялся)что выступ будет малость-НОЛЬ.Ровная площадка,даже стеклом пытался "проехать"по стыкам.Короче"ногтем"внутри(где вкладыш,чуть "зацепишь" выступ,если неправильно "стоит"бугель)И потом увидел №1 и 3.
Файлы:
возможно и так отлив другой, всё стыкуется вот поэтому их и пронумеровали , на моих маркировки не было , но местами их не поменять , да если и с маркировкой местами поменять то коленвал должно зажать
ракурс сьёмки у тебя не даёт полной картины по бугелям , возьми постав другой на место первого или первый разверни и не будет общей плоскости бугеля с передней плоскостью блока ,приходилось разбирать не один двигун по бугилямь вопросов не возникало
Вроде одна сторона толще ,но если его крутануть на 180*-он естественно не подойдёт.Ладно вопрос-то решился Спасибо за внимание(возьму Ваш метод на вооружение)Но теперь буду смотреть и кернить(заставлю племянника-он снял,а мотор крутанул и не помнит как было)Сам-то я знаю что кернить надо.
вот фото , два крайних бугеля , на правом если провести ось по центрам отверстий он будет симметричным с обоих сторон , на левом симметрии нет одна сторона как бы сточена а другая выступает , не знаю хорошо заметно на фото или нет , вот та сторона что выступает должна стоять до шкива
Я не уточнял (как у тебя)У себя получил Вот проточка какая:Под кольцо,а вот цифров на бугелях нет(но есть какие-то буквы на переднем-я их пометил вопросом.
Может это экспортный вариант, что-то похожее давно слышал.
Может это экспортный вариант, что-то похожее давно слышал.
Не знаю,мотор привезли из чувашии с трактором т -16,а два других с т-25(завтра пойду прямо бугель сниму)чтоб 100% убедиться.
Пока снимок убрал до выяснения ,самому интересно стало,Задний-то бугель не снимал,а значит не "полная" информация.
Там стрелка на бугеле(вопрос был в том,что снимал парнишка и "крутанул"мотор,а бугеля положил на стол по "порядку"(как ему казалось)а когда я подошёл и......................... начали думать как лежал двигатель по отношению к снятым бугелям.Два мотора разобрали и никаких меток нет и только потом обнаружили под шайбой метки.
сегодня от друга узнал :тракор т-16мг (сдвоенный насос)продают(за ненадобностью) 75000руб -просят,на ходу,эксплуатировался только -под"жопой",из навесного ничего нет и не было,если кому надо, телефон могу "скинуть". Мне уже не надо и так в наличии 3,5 единицы.
сегодня от друга узнал :тракор т-16мг (сдвоенный насос)продают(за ненадобностью) 75000руб -просят,на ходу,эксплуатировался только -под"жопой",из навесного ничего нет и небыло.если кому надо телефон могу "скинуть"
В нашей местности за т-25 такую сумму прося. Т-16 около100т.р оценяют если состояние нормальное и резина более-менее в норме.
В нашей местности за т-25 такую сумму прося. Т-16 около100т.р оценяют если состояние нормальное и резина более-менее в норме.
Я знаю что т-16 дороже "идёт" чем т-25,вот поэтому и делюсь с ребятами информацией+ещё торг уместен.Да что такое ездить под "жопой",для трактора это разминка.
В нашей местности за т-25 такую сумму прося. Т-16 около100т.р оценяют если состояние нормальное и резина более-менее в норме.
Я знаю что т-16 дороже "идёт" чем т-25,вот поэтому и делюсь с ребятами информацией+ещё торг уместен.Да что такое ездить под "жопой",для трактора это разминка.
У нас топик от 120 тысяч мертвый. шассик от 70 бодрый.
У нас топик от 120 тысяч мертвый. шассик от 70 бодрый.
в наших краях так же на т-25 больший спрос , у меня сосед как то предлагал поменять свой т-16 на т-25 желающих не было , а другой знакомый из т-16 такой кабриолет сделал с откидной крышей , сварочным генератором , компрессор для продувки комбайна мощный притулил да ещё прицепик самопальный одноосный с гидравликой , ваще красота получилась , каждый трактор хорош для своих работ
У нас топик от 120 тысяч мертвый. шассик от 70 бодрый.
в наших краях так же на т-25 больший спрос , у меня сосед как то предлагал поменять свой т-16 на т-25 желающих не было , а другой знакомый из т-16 такой кабриолет сделал с откидной крышей , сварочным генератором , компрессор для продувки комбайна мощный притулил да ещё прицепик самопальный одноосный с гидравликой , ваще красота получилась , каждый трактор хорош для своих работ
Я на шассике только себе песок возил(брал у знакомого),руль конечно"отпад"без гидравлики,но судя по отзывам на "теме"Т-16,ребятам других тракторов и не надо.Глядя на "примбамбасы",которые они изобретают на трактор,2или три в одном и сразу,Т-25 отстаёт от такой универсальности.Одна засада-КПП плохо ремонтировать и навеску изобретать приходиться.
Т-16 " самоход" классный, но не в обиду ребята-Т25 -УНИВЕРСАЛЬНЕЕ. Хотите поспорить- давайте начнём с пахоты, культивации- это всё смена оборудования.ООООчень мало знаю людей сТ16(единственный знакомый) у которого всё продогнано, а картоху возить нормально,хотя у меня прицеп ох, как ниже. Т-16 трактор " по нужде", у меня первенец -немец РС-09, разница- т 16 быстро едет- ииииии ВСЁ..
Т-16 " самоход" классный, но не в обиду ребята-Т25 -УНИВЕРСАЛЬНЕЕ. Хотите поспорить- давайте начнём с пахоты, культивации- это всё смена оборудования.ООООчень мало знаю людей сТ16(единственный знакомый) у которого всё продогнано, а картоху возить нормально,хотя у меня прицеп ох, как ниже. Т-16 трактор " по нужде", у меня первенец -немец РС-09, разница- т 16 быстро едет- ииииии ВСЁ..
если хозяин т-16 с руками растущими из нужного места, для него приспособить навеску и прочее вполне доступно. По проходимости т-16 гораздо лучше. У нас в лес проехать стало проблемно, лесорубы-лесогубы все дороги своей техникой разбили. Где с трудом можно проехать на т-16 на т-25 бесполезно пытаться.
Т-16 " самоход" классный, но не в обиду ребята-Т25 -УНИВЕРСАЛЬНЕЕ. Хотите поспорить- давайте начнём с пахоты, культивации- это всё смена оборудования.ООООчень мало знаю людей сТ16(единственный знакомый) у которого всё продогнано, а картоху возить нормально,хотя у меня прицеп ох, как ниже. Т-16 трактор " по нужде", у меня первенец -немец РС-09, разница- т 16 быстро едет- ииииии ВСЁ..
если хозяин т-16 с руками растущими из нужного места, для него приспособить навеску и прочее вполне доступно. По проходимости т-16 гораздо лучше. У нас в лес проехать стало проблемно, лесорубы-лесогубы все дороги своей техникой разбили. Где с трудом можно проехать на т-16 на т-25 бесполезно пытаться.
ВЫ зайдите в тему по Т-16 (1-2 части)и сами убедитесь,какие можно прибамбасы на т-16 установить.И одновременно несколько штук сразу..Я Вас не агитирую сменить трактор(у самого есть т-25),но не надо "принижать"соседей по теме.Т-16 во многом превосходит т-25(кроме ремонта КПП) У каждого своя "Специлизация".
ВЫ зайдите в тему по Т-16 (1-2 части)и сами убедитесь,какие можно прибамбасы на т-16 установить.И одновременно несколько штук сразу..Я Вас не агитирую сменить трактор(у самого есть т-25),но не надо "принижать"соседей по теме.Т-16 во многом превосходит т-25(кроме ремонта КПП) У каждого своя "Специлизация".
Мне кажется "Специализация" трактора зависит ещё и от состава почвы в месте проживания. На свой трактор т-16 я навешивал косилку кс-2.1 под кузов.Гораздо удобнее чем на т-25.(не пытайтесь переубедить. В колхозе больше 10 сезонов работал на т-25 с косилкой и знаю что такое шарнир в шее, когда надо крутить голову то вперёд,то взад) Были грабли секционные на 2 валка.Год назад всё это продал, т.к больше не требуется. Есть культиватор-окучник на 2 ряда, навешивается с заду. Мог-бы сделать плуг, но на нашем суглинке он не нужен. Весной иногда бывает на мтз-82 третий корпус снимают. Так-что получится издевательство над землёй и трактором. Ну а в лес дня на 2-3 уехать, это считай трактор-гостиница. Натягиваешь над кузовом тент, в кузов пенопласт . и в спальный мешок.. Прошу не считать за рекламу т-16 или обсирание другой техники. Каждому коню своя сбруя!!! Дебаты конечно не уместные. Для этого есть другие темы. ИЗВИНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
. Прошу не считать за рекламу т-16 или обсирание другой техники. Каждому коню своя сбруя!!! Дебаты конечно не уместные. Для этого есть другие темы. ИЗВИНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
А здесь с Вами спорить не будут(зачем дебаты?)! И косилка удобна, и шея цела, и в кузове полежать на рыбалке с ночевой можно(не боясь змей)-кто спорит?Т-16 хорош Всем-но надо самому всё навесное "делать",заводскова оборудования редко встретишь.На т 25 (прибамбасы)можно зацепить с мини тракторов без переделок(вот он этим и хорош),ну и ремонтировать легче.-но это спорный вопрос.
Кто-то просил-
На одном быстро снялись ,на втором, очень туго(с "выстрелом")но обои с монтажкой.
Ребята подскажите:какие есть визуальные отличия между передним и задним бугелем(Д-21)(сам ни разу не присматривался)
между передним изадним отличие что в одном стоят полу кольца,от продольного люфта коленвала,но лучше не менять местами бугеля и да же не ставить с другого двигателя,если была замена то нужно проверять соостность иначе будет зажимать вал.
Вопрос по двигателю Д-21
Я Вас не понял? Полукольца стоят на среднем бугеле(Д-21) Картинка от первого вопроса была.(Я Вас ввел в заблуждение?)
а вы внимательно присмотритесь к переднему и заднему их не перепутать , на переднем проточка сбоку есть
Сбоку где?Сегодня решил поближе "познакомиться"с бугелями,болгаркой от........ил бугеля и....увидел на самом видном месте 1 и 3 цифры(на двух моторах смотрел)на третьем (моторе)шайбы уже затянуты,но ради любопытства откручу.Средний бугель и без цифры-понятно.Короче без "ершика"можно обойтись,а вот про проточку интересно-вроде сравнивал всё одинаково,даже штангелем измерил-передние и задние(с обоих мотор) передний буг толще на 0,5 мм-может совпадение?!
Пойду ещё раз снимать-интересно про проточку!Выставляю результат осмотра:Два двигателя без проточки,но с маркировками бугелей цифрами.
вот фото , два крайних бугеля , на правом если провести ось по центрам отверстий он будет симметричным с обоих сторон , на левом симметрии нет одна сторона как бы сточена а другая выступает , не знаю хорошо заметно на фото или нет , вот та сторона что выступает должна стоять до шкива
Я правильно понял?Но могу Вас заверить я "крутил" бугеля задний и передний местами менял,один в один подходят (надеялся)что выступ будет малость-НОЛЬ.Ровная площадка,даже стеклом пытался "проехать"по стыкам.Короче"ногтем"внутри(где вкладыш,чуть "зацепишь" выступ,если неправильно "стоит"бугель)И потом увидел №1 и 3.
ракурс сьёмки у тебя не даёт полной картины по бугелям , возьми постав другой на место первого или первый разверни и не будет общей плоскости бугеля с передней плоскостью блока ,приходилось разбирать не один двигун по бугилямь вопросов не возникало
возможно и так отлив другой, всё стыкуется вот поэтому их и пронумеровали , на моих маркировки не было , но местами их не поменять , да если и с маркировкой местами поменять то коленвал должно зажать
Вроде одна сторона толще ,но если его крутануть на 180*-он естественно не подойдёт.Ладно вопрос-то решился Спасибо за внимание(возьму Ваш метод на вооружение)Но теперь буду смотреть и кернить(заставлю племянника-он снял,а мотор крутанул и не помнит как было)Сам-то я знаю что кернить надо.
Может это экспортный вариант, что-то похожее давно слышал.
Не знаю,мотор привезли из чувашии с трактором т -16,а два других с т-25(завтра пойду прямо бугель сниму)чтоб 100% убедиться.
Пока снимок убрал до выяснения ,самому интересно стало,Задний-то бугель не снимал,а значит не "полная" информация.
бугеля крутить нельзя,ставится замок к замку,да и вроде их не перепутаешь должны цифры быть
всяко бывает. цифры запоминаешь и все.хотя есть спецы
Там стрелка на бугеле(вопрос был в том,что снимал парнишка и "крутанул"мотор,а бугеля положил на стол по "порядку"(как ему казалось)а когда я подошёл и......................... начали думать как лежал двигатель по отношению к снятым бугелям.Два мотора разобрали и никаких меток нет и только потом обнаружили под шайбой метки.
сегодня от друга узнал :тракор т-16мг (сдвоенный насос)продают(за ненадобностью) 75000руб -просят,на ходу,эксплуатировался только -под"жопой",из навесного ничего нет и не было,если кому надо, телефон могу "скинуть". Мне уже не надо и так в наличии 3,5 единицы.
В нашей местности за т-25 такую сумму прося. Т-16 около100т.р оценяют если состояние нормальное и резина более-менее в норме.
Я знаю что т-16 дороже "идёт" чем т-25,вот поэтому и делюсь с ребятами информацией+ещё торг уместен.Да что такое ездить под "жопой",для трактора это разминка.
У нас топик от 120 тысяч мертвый. шассик от 70 бодрый.
в наших краях так же на т-25 больший спрос , у меня сосед как то предлагал поменять свой т-16 на т-25 желающих не было , а другой знакомый из т-16 такой кабриолет сделал с откидной крышей , сварочным генератором , компрессор для продувки комбайна мощный притулил да ещё прицепик самопальный одноосный с гидравликой , ваще красота получилась , каждый трактор хорош для своих работ
Я на шассике только себе песок возил(брал у знакомого),руль конечно"отпад"без гидравлики,но судя по отзывам на "теме"Т-16,ребятам других тракторов и не надо.Глядя на "примбамбасы",которые они изобретают на трактор,2или три в одном и сразу,Т-25 отстаёт от такой универсальности.Одна засада-КПП плохо ремонтировать и навеску изобретать приходиться.
Т-16 " самоход" классный, но не в обиду ребята-Т25 -УНИВЕРСАЛЬНЕЕ. Хотите поспорить- давайте начнём с пахоты, культивации- это всё смена оборудования.ООООчень мало знаю людей сТ16(единственный знакомый) у которого всё продогнано, а картоху возить нормально,хотя у меня прицеп ох, как ниже. Т-16 трактор " по нужде", у меня первенец -немец РС-09, разница- т 16 быстро едет- ииииии ВСЁ..
если хозяин т-16 с руками растущими из нужного места, для него приспособить навеску и прочее вполне доступно. По проходимости т-16 гораздо лучше. У нас в лес проехать стало проблемно, лесорубы-лесогубы все дороги своей техникой разбили. Где с трудом можно проехать на т-16 на т-25 бесполезно пытаться.
"Терзают смутные сомнения", но спорить не буду
ВЫ зайдите в тему по Т-16 (1-2 части)и сами убедитесь,какие можно прибамбасы на т-16 установить.И одновременно несколько штук сразу..Я Вас не агитирую сменить трактор(у самого есть т-25),но не надо "принижать"соседей по теме.Т-16 во многом превосходит т-25(кроме ремонта КПП) У каждого своя "Специлизация".
Мне кажется "Специализация" трактора зависит ещё и от состава почвы в месте проживания. На свой трактор т-16 я навешивал косилку кс-2.1 под кузов.Гораздо удобнее чем на т-25.(не пытайтесь переубедить. В колхозе больше 10 сезонов работал на т-25 с косилкой и знаю что такое шарнир в шее, когда надо крутить голову то вперёд,то взад) Были грабли секционные на 2 валка.Год назад всё это продал, т.к больше не требуется. Есть культиватор-окучник на 2 ряда, навешивается с заду. Мог-бы сделать плуг, но на нашем суглинке он не нужен. Весной иногда бывает на мтз-82 третий корпус снимают. Так-что получится издевательство над землёй и трактором. Ну а в лес дня на 2-3 уехать, это считай трактор-гостиница. Натягиваешь над кузовом тент, в кузов пенопласт . и в спальный мешок.. Прошу не считать за рекламу т-16 или обсирание другой техники. Каждому коню своя сбруя!!! Дебаты конечно не уместные. Для этого есть другие темы. ИЗВИНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
А здесь с Вами спорить не будут(зачем дебаты?)! И косилка удобна, и шея цела, и в кузове полежать на рыбалке с ночевой можно(не боясь змей)-кто спорит?Т-16 хорош Всем-но надо самому всё навесное "делать",заводскова оборудования редко встретишь.На т 25 (прибамбасы)можно зацепить с мини тракторов без переделок(вот он этим и хорош),ну и ремонтировать легче.-но это спорный вопрос.