сергей не в ту тему пишеш тут одни колекционеры я тоже про эту ахиллесову пяту писал меня только высмеяли вот и у меня с канала манометра а ты пробывал выпресовать палец коромысла и чистить а то там проволкой не вариант и еше посмотри не сорваны ли шпильки третьего крепления коромысла под ними проходит маслопровод и иногда масло идет на прямую под коромысла не утруждаясь идти в верх
да уш ты подтвердил мое мнение что тут большинство колекционеров и комедиантов
user2088 пишет:
напишу ка чего не делал оставшиеся варианты не менял втулки валов а так все тшетно
Походу ты один только лезешь куда собака свой нос не суёт,вот и не работает у тебя не чего,все переберали моторы и у всех как положено.Ты хоть фотку бы показал своего чудо трактора.
сергей а ты пробывал выпресовать палец коромысла и чистить а то там проволкой не вариант и еше посмотри не сорваны ли шпильки третьего крепления коромысла под ними проходит маслопровод и иногда масло идет на прямую под коромысла не утруждаясь идти в верх
Спасибо за совет. Но думаю, что если бы масло шло под коромысла, то оно вытекало бы через негодные резинки кожухов штанг. Я же сделал смазку с тройника от манометра, только завёл - сверху полилось. Пришлось отключить. Мажу сейчас шприцом через шланг. Давишь в блок шприцом - все коромысла мажутся. Все каналы в коромыслах и стойках я чистил. Грязи там было много, но сейчас всё ok. В головках все нормально. Масло не идет с блока. Заводишь, откручиваешь штуцер на блоке - сухо. Проволокой тыкаешь, она в глубине упирается в железку. Там где-то под задней балкой есть канал от задней втулки распредвала, а к ней идет с 3-го коренного. Вот думаю, что может втулка неправильно стоит или грязевая пробка. Вот как это всё проверить?
И по поводу оскорблений. Всё таки здесь общаются взрослые мужики, а не прыщавые тинейджеры из "Одноклассников". Любой человек может ошибаться. Даже Горбачев, который вырубил виноградники в 80-е. У меня Т-16. Зашел как-то за советом в клуб любителей Т-25. Так там один пишет, что мы профессионалы, а любители - это вы, а Т-16 - корыто с мотором. Задело меня, потому что семь лет был главным инженером крупного совхоза (боллее 100 тракторов). Т- 16 и Т-25 - абсолютно разные машины и создавались они для разных целей. Меня шасси устраивает больше. Поэтому не надо понты разбрасывать. Но спорить не стал. Кто-то из мудрых сказал: "Если ты споришь с дураком, то вас уже двое". Вполне с ним согласен... На снимке шланг для смазки клапанного механизма.
И по поводу оскорблений. Всё таки здесь общаются взрослые мужики, а не прыщавые тинейджеры из "Одноклассников". Любой человек может ошибаться. Даже Горбачев, который вырубил виноградники в 80-е. У меня Т-16. Зашел как-то за советом в клуб любителей Т-25. Так там один пишет, что мы профессионалы, а любители - это вы, а Т-16 - корыто с мотором. Задело меня, потому что семь лет был главным инженером крупного совхоза (боллее 100 тракторов). Т- 16 и Т-25 - абсолютно разные машины и создавались они для разных целей. Меня шасси устраивает больше. Поэтому не надо понты разбрасывать. Но спорить не стал. Кто-то из мудрых сказал: "Если ты споришь с дураком, то вас уже двое". Вполне с ним согласен... На снимке шланг для смазки клапанного механизма.
наконец то а то сравнивают щассик и топик. нельзя сравнить ботинки и кеды. ложку и вилку
И по поводу оскорблений. Всё таки здесь общаются взрослые мужики, а не прыщавые тинейджеры из "Одноклассников". Любой человек может ошибаться. Даже Горбачев, который вырубил виноградники в 80-е. У меня Т-16. Зашел как-то за советом в клуб любителей Т-25. Так там один пишет, что мы профессионалы, а любители - это вы, а Т-16 - корыто с мотором. Задело меня, потому что семь лет был главным инженером крупного совхоза (боллее 100 тракторов). Т- 16 и Т-25 - абсолютно разные машины и создавались они для разных целей. Меня шасси устраивает больше. Поэтому не надо понты разбрасывать. Но спорить не стал. Кто-то из мудрых сказал: "Если ты споришь с дураком, то вас уже двое". Вполне с ним согласен... На снимке шланг для смазки клапанного механизма.
наконец то а то сравнивают щассик и топик. нельзя сравнить ботинки и кеды. ложку и вилку
Ну кое что общего у них есть, движок например один в один.
И по поводу оскорблений. Всё таки здесь общаются взрослые мужики, а не прыщавые тинейджеры из "Одноклассников". Любой человек может ошибаться. Даже Горбачев, который вырубил виноградники в 80-е. У меня Т-16. Зашел как-то за советом в клуб любителей Т-25. Так там один пишет, что мы профессионалы, а любители - это вы, а Т-16 - корыто с мотором. Задело меня, потому что семь лет был главным инженером крупного совхоза (боллее 100 тракторов). Т- 16 и Т-25 - абсолютно разные машины и создавались они для разных целей. Меня шасси устраивает больше. Поэтому не надо понты разбрасывать. Но спорить не стал. Кто-то из мудрых сказал: "Если ты споришь с дураком, то вас уже двое". Вполне с ним согласен... На снимке шланг для смазки клапанного механизма.
наконец то а то сравнивают щассик и топик. нельзя сравнить ботинки и кеды. ложку и вилку
Ну кое что общего у них есть, движок например один в один.
ага и седение в кабине еще резина вся...но техника разная как сеялка и плуг
И по поводу оскорблений. Всё таки здесь общаются взрослые мужики, а не прыщавые тинейджеры из "Одноклассников". Любой человек может ошибаться. Даже Горбачев, который вырубил виноградники в 80-е. У меня Т-16. Зашел как-то за советом в клуб любителей Т-25. Так там один пишет, что мы профессионалы, а любители - это вы, а Т-16 - корыто с мотором. Задело меня, потому что семь лет был главным инженером крупного совхоза (боллее 100 тракторов). Т- 16 и Т-25 - абсолютно разные машины и создавались они для разных целей. Меня шасси устраивает больше. Поэтому не надо понты разбрасывать. Но спорить не стал. Кто-то из мудрых сказал: "Если ты споришь с дураком, то вас уже двое". Вполне с ним согласен... На снимке шланг для смазки клапанного механизма.
ШЛАНГ ДЛЯ СМАЗКИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА ??? И это придумал ИНЖЕНЕР !!! который семь лет был главным инженером крупного совхоза (более 100 тракторов) !!! Дуром !!! У кого как , но у человека который считает себя инженером , техника должна сверкать и работать как часы ...
SergeY61 пишет:
Масло не идет с блока. Заводишь, откручиваешь штуцер на блоке - сухо. Проволокой тыкаешь, она в глубине упирается в железку. Там где-то под задней балкой есть канал от задней втулки распредвала, а к ней идет с 3-го коренного. Вот думаю, что может втулка неправильно стоит или грязевая пробка. Вот как это всё проверить?
В азбуке пишут " От третьего коренного подшипника масло идет ко второму опорному подшипнику распредвала и валика уравновешивающего механизма и , пульсирующим потоком -к клапанному механизму" ...Пульсация получается при прохождении потока масла через паз задней опорной шейки распредвала ...
Скорее всего у ВАС провернулась втулка распредвала или забит паз на распредвале ...
Спасибо за советы! Будем разбирать. Что касается критики со стороны Электрика... Я уже писал, что обязтельно нарвешься на плевок или пинок.Да пока шланг. Шассик в последние годы используется редко. Так вывезти мусор и перегной привезти. Разбирать полтрактора из-за этой втулки? Я понимаю, если трактор - твой кормилец, каждый день в работе, то не грех и вложиться в стального друга. Шасси (1985 года) досталось от отца, которому скоро 80. Все время работало. Встало в прошлом году из-за поломки коробки (вал главного сцепления). Кое-как загнали во двор и руки до него не доходили.. Теперь нужно снимать двигатель, а заодно и делать остальное. Конечно, машинка подзапущена. Вот поднакопим советов и денег и вперёд!
и про фотку моего трактора чего его показывать обыкновенный т 25 с колесами газ 66 кабриолет с одним рычагом скоростей шаси года 80 блок двигателя 74 года езжу пока без прав и документов на него ну нечего многим полицейским косил не жалуются жаловались бы но в наших краях уже редкие трактористы косят другим только себе и на продажу к весне в двойне выгодно один лунаход или каламбина или птс 4 с нарошеными бортами 12 тысяч осенью грузят не топтая так накидают кто вилами кто куном
Спасибо за советы! Будем разбирать. Что касается критики со стороны Электрика... Я уже писал, что обязтельно нарвешься на плевок или пинок.Да пока шланг. Шассик в последние годы используется редко. Так вывезти мусор и перегной привезти. Разбирать полтрактора из-за этой втулки? Я понимаю, если трактор - твой кормилец, каждый день в работе, то не грех и вложиться в стального друга. Шасси (1985 года) досталось от отца, которому скоро 80. Все время работало. Встало в прошлом году из-за поломки коробки (вал главного сцепления). Кое-как загнали во двор и руки до него не доходили.. Теперь нужно снимать двигатель, а заодно и делать остальное. Конечно, машинка подзапущена. Вот поднакопим советов и денег и вперёд!
Шланг очень даже подходящий вариант. может быть с этим шлангом до своего 80-летия проездишь, а отремонтируешь когда нужда появиться двигатель разобрать.
сергей не в ту тему пишеш тут одни колекционеры я тоже про эту ахиллесову пяту писал меня только высмеяли вот и у меня с канала манометра а ты пробывал выпресовать палец коромысла и чистить а то там проволкой не вариант и еше посмотри не сорваны ли шпильки третьего крепления коромысла под ними проходит маслопровод и иногда масло идет на прямую под коромысла не утруждаясь идти в верх
За 30 лет эксплуатации 25-ки,никогда такого небыло.Видно и заглушил маслянный канал своими заглушками..
да уш ты подтвердил мое мнение что тут большинство колекционеров и комедиантов
напишу ка чего не делал оставшиеся варианты не менял втулки валов а так все тшетно
Походу ты один только лезешь куда собака свой нос не суёт,вот и не работает у тебя не чего,все переберали моторы и у всех как положено.Ты хоть фотку бы показал своего чудо трактора.
Мне кажется, я тоже к этой категории отношусь
ты бы по аккуратнее с выводами
А по мне, так ты тут, первый клоун..
Хорошая штука интернет
сколько желчью не брызгай, и дерьмом других не обливай по башке не кто не даст.
Глупо верить в анонимность в Интернете
Интернет,это как помойка
НЕчеловеческих отношений..Да дело не в анонимности, кто поедет за три тыщи километров разбираться в обидах.
Спасибо за совет. Но думаю, что если бы масло шло под коромысла, то оно вытекало бы через негодные резинки кожухов штанг. Я же сделал смазку с тройника от манометра, только завёл - сверху полилось. Пришлось отключить. Мажу сейчас шприцом через шланг. Давишь в блок шприцом - все коромысла мажутся. Все каналы в коромыслах и стойках я чистил. Грязи там было много, но сейчас всё ok. В головках все нормально. Масло не идет с блока. Заводишь, откручиваешь штуцер на блоке - сухо. Проволокой тыкаешь, она в глубине упирается в железку. Там где-то под задней балкой есть канал от задней втулки распредвала, а к ней идет с 3-го коренного. Вот думаю, что может втулка неправильно стоит или грязевая пробка. Вот как это всё проверить?
И по поводу оскорблений. Всё таки здесь общаются взрослые мужики, а не прыщавые тинейджеры из "Одноклассников". Любой человек может ошибаться. Даже Горбачев, который вырубил виноградники в 80-е. У меня Т-16. Зашел как-то за советом в клуб любителей Т-25. Так там один пишет, что мы профессионалы, а любители - это вы, а Т-16 - корыто с мотором. Задело меня, потому что семь лет был главным инженером крупного совхоза (боллее 100 тракторов). Т- 16 и Т-25 - абсолютно разные машины и создавались они для разных целей. Меня шасси устраивает больше. Поэтому не надо понты разбрасывать. Но спорить не стал. Кто-то из мудрых сказал: "Если ты споришь с дураком, то вас уже двое". Вполне с ним согласен... На снимке шланг для смазки клапанного механизма.
наконец то а то сравнивают щассик и топик. нельзя сравнить ботинки и кеды. ложку и вилку
Ну кое что общего у них есть, движок например один в один.
Шланг для смазки клапанного механизма...... Интересно.
ага и седение в кабине
еще резина вся...но техника разная как сеялка и плуг 
умная мысль
еще одна умная мысь
и еще одна умная мысль , давайте делитьтся опытом и деловыми мыслями, оставим срачь политикам и социальным сайтам
Единственный способ - разобрать двигатель.
ШЛАНГ ДЛЯ СМАЗКИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА ??? И это придумал ИНЖЕНЕР !!! который семь лет был главным инженером крупного совхоза (более 100 тракторов) !!! Дуром !!! У кого как , но у человека который считает себя инженером , техника должна сверкать и работать как часы ...
В азбуке пишут " От третьего коренного подшипника масло идет ко второму опорному подшипнику распредвала и валика уравновешивающего механизма и , пульсирующим потоком -к клапанному механизму" ...Пульсация получается при прохождении потока масла через паз задней опорной шейки распредвала ...
Скорее всего у ВАС провернулась втулка распредвала или забит паз на распредвале ...
Спасибо за советы! Будем разбирать. Что касается критики со стороны Электрика... Я уже писал, что обязтельно нарвешься на плевок или пинок.Да пока шланг. Шассик в последние годы используется редко. Так вывезти мусор и перегной привезти. Разбирать полтрактора из-за этой втулки? Я понимаю, если трактор - твой кормилец, каждый день в работе, то не грех и вложиться в стального друга. Шасси (1985 года) досталось от отца, которому скоро 80. Все время работало. Встало в прошлом году из-за поломки коробки (вал главного сцепления). Кое-как загнали во двор и руки до него не доходили.. Теперь нужно снимать двигатель, а заодно и делать остальное. Конечно, машинка подзапущена. Вот поднакопим советов и денег и вперёд!
давайте жить дружно и бросте свои
проблемы бывают разные нужно помогать а не насмехатся мне повезло значит все в порядке
и про фотку моего трактора чего его показывать обыкновенный т 25 с колесами газ 66 кабриолет с одним рычагом скоростей шаси года 80 блок двигателя 74 года езжу пока без прав и документов на него ну нечего многим полицейским косил не жалуются жаловались бы но в наших краях уже редкие трактористы косят другим только себе и на продажу к весне в двойне выгодно один лунаход или каламбина или птс 4 с нарошеными бортами 12 тысяч осенью грузят не топтая так накидают кто вилами кто куном
Шланг очень даже подходящий вариант. может быть с этим шлангом до своего 80-летия проездишь, а отремонтируешь когда нужда появиться двигатель разобрать.
если смазывать не шприцом,а подвесить бытылку и к ней шланг прицепить и пусть по капли капает.
Ага , ещё и слив лишнего масла из картера сделать !!! Опять такой же шланг на слив из картера приспособить и пусть по капле капает !!!
А то что из бутылки поливает или из шприца,то это нормально,уровень не прибавляется?
Надо где нибудь в раене редукционного клапана штуцер поставить и этот шланг на него и все будет ОК.