Добрый вечер , знакомый просит найти книгу по двигателю Д-21 , пол дня лопачу инет , то СМС требуют ( отсылал деньги сняли а скачать не дали) может есть у кого или ссылку дайте , Спасибо
Добрый вечер , знакомый просит найти книгу по двигателю Д-21 , пол дня лопачу инет , то СМС требуют ( отсылал деньги сняли а скачать не дали) может есть у кого или ссылку дайте , Спасибо
Мужики есть вопрос по двигателю т 25. Короче я его уже почти собрал , дошол до шатунных вкладышей открыл коробку , а они вес одинаковые , ну в смысле нету вкладыша с канавкой посредине. На старых были канавки по буквам СН1 , а новые без и БН2 . Можно ли их ставить или поискать с канавкой , или сейчас таких и не делают. (По логике канавка там и не нужна, ну и какой то + вроде есть , остается часть масла пока насос закачает и т.д и т. п.). И еще головки в местах посадки на гильзы имеет неровную выработку , хотел шлифонуть завез к мастеру, он говорит таких не делал как шлифовать все в один уровень или делать там буртик как бы под медное кольцо
Мужики есть вопрос по двигателю т 25. Короче я его уже почти собрал , дошол до шатунных вкладышей открыл коробку , а они вес одинаковые , ну в смысле нету вкладыша с канавкой посредине. На старых были канавки по буквам СН1 , а новые без и БН2 . Можно ли их ставить или поискать с канавкой , или сейчас таких и не делают. (По логике канавка там и не нужна, ну и какой то + вроде есть , остается часть масла пока насос закачает и т.д и т. п.). И еще головки в местах посадки на гильзы имеет неровную выработку , хотел шлифонуть завез к мастеру, он говорит таких не делал как шлифовать все в один уровень или делать там буртик как бы под медное кольцо
ну коль не шлифовал то пускай и не учится.ищите другого.а 2р у меня пополам.товарищ говорил выбрось а я не послушал.про вкладыши не помню давно дело было
ну коль не шлифовал то пускай и не учится.ищите другого.а 2р у меня пополам.товарищ говорил выбрось а я не послушал.про вкладыши не помню давно дело было dntknw
Не ну там контора серьезная . Токарка , шлифовка , росточка крупных деталей мосты, блоки и т.п.
Просто не попадала в руки человеку такая головка , он ее посмотрел и мне сразу пару вопросов , а я и сам не знаю, как оно там должно быть есть там буртик на новых или нет, или у меня уже от возраста его там набило по кругу. Завтра в магазе посмотрю новую и розкажу ему что да как.
всем вечер добрий! мужики подскажите что надо купить для замени поршневой гильзи поршня и кольца есть уже теперь какие прокладки или медние изделия потому что еще двигателя не делал осенью начал масло сильно жрать но давление на горячую 2.5 решил до коленвала не трогать.
scratch_one-s_head всем вечер добрий! мужики подскажите что надо купить для замени поршневой гильзи поршня и кольца есть уже теперь какие прокладки или медние изделия потому что еще двигателя не делал осенью начал масло сильно жрать но давление на горячую 2.5 решил до коленвала не трогать.
Надо прокладки под клапанные крышки резиновие , под впускной выпускной коллектор, + две медных под головку и две медных под гильзы. Ну и возможно вкладыши шатунные , все равно снимать будете . А так вроде и все , ну колечка медные на апаратуру. А еще надо резинки под штанги клапанов там их 8 шт вроде.
Под головку прокладок нет и ставить туда ничего нельзя. Возьмите это за правило.
—
Да я не заставляю никого ставить , я только сказал что они существуют .
SHREK999 пишет:
Да, спец с тебя однако никакой..
Я себя в грудь не бил и ни кому не доказывал что я спец . Делаю первый раз , спрашивал за вкладыши но СПеци молчат . Человек спрашывал по поводу прокладок , я ему сказал так как сам пару дней назад покупал. Фото будет прокладки под гильзу и под головку
Антон Фадеевич пишет:
головка и так хорошо прижимается т.к алюминиевая,
И тут я не спорю , если головка отшлифована, или новая прижмется хорошо, но не все имеют такую возможность поетому и ставят тонкую медную прокладку .
Конечно так.Просто надо взять в руки головку и внимательно посмотреть-все вопросы по шлифовке отпадут сами.Единственное-совсем мизер поправить буртик под гильзу вручную на мелком шлиф.круге-но совсем не увлекаться
На своем опыте плоскость гбц выравнивал на токарном станке. Тем самым убивал два зайца: и плоскость ровная, и уменьшении камеры сгорания. Кому интересно могу сделать фото приспособления.
На своем опыте плоскость гбц выравнивал на токарном станке. Тем самым убивал два зайца: и плоскость ровная, и уменьшении камеры сгорания. Кому интересно могу сделать фото приспособления.
Нет,по одному,снизу только.Сверху так
да и сверху войлок не к чему.Согласно законов физики все к земле тянется
Добрый вечер , знакомый просит найти книгу по двигателю Д-21 , пол дня лопачу инет , то СМС требуют ( отсылал деньги сняли а скачать не дали) может есть у кого или ссылку дайте , Спасибо
А здесь нет что ли
Вот эта хорошая книга по ремонту
И эта
большое спасибо нашол што искал
отлич
Мужики есть вопрос по двигателю т 25. Короче я его уже почти собрал , дошол до шатунных вкладышей открыл коробку , а они вес одинаковые , ну в смысле нету вкладыша с канавкой посредине. На старых были канавки по буквам СН1 , а новые без и БН2 . Можно ли их ставить или поискать с канавкой , или сейчас таких и не делают. (По логике канавка там и не нужна, ну и какой то + вроде есть , остается часть масла пока насос закачает и т.д и т. п.). И еще головки в местах посадки на гильзы имеет неровную выработку , хотел шлифонуть завез к мастеру, он говорит таких не делал как шлифовать все в один уровень или делать там буртик как бы под медное кольцо
ну коль не шлифовал то пускай и не учится.ищите другого.а 2р у меня пополам.товарищ говорил выбрось а я не послушал.про вкладыши не помню давно дело было
Не ну там контора серьезная . Токарка , шлифовка , росточка крупных деталей мосты, блоки и т.п.
Просто не попадала в руки человеку такая головка , он ее посмотрел и мне сразу пару вопросов , а я и сам не знаю, как оно там должно быть есть там буртик на новых или нет, или у меня уже от возраста его там набило по кругу. Завтра в магазе посмотрю новую и розкажу ему что да как.
Надо прокладки под клапанные крышки резиновие , под впускной выпускной коллектор, + две медных под головку и две медных под гильзы. Ну и возможно вкладыши шатунные , все равно снимать будете . А так вроде и все , ну колечка медные на апаратуру. А еще надо резинки под штанги клапанов там их 8 шт вроде.
Под головками НЕТ НЕ КАКИХ ПРОКЛАДОК.поршневую можно поменять не снимая шатунов и без разбора,топливная то же не мешает.
Продаётся полный комплект прокладок,внём всё есть,нет только резинок под трубки толкателей клапонов
Всем большое спасибо....
С завода может и нет , а в запчастях счас продается медное кольцо завтра сделаю фото кольца под гильзу и под головку
По отдельности выйдет дешевле так как набор на полную капиталку , а тут только цпг и то как Вы сказали шатуны можно и не снимать.
Может под клапанные крышки
Да , извините , опечатка. Резиновые под крышки , медные под головку.
А какие они-под головку? ОЧЕНЬ не мало ремонтировал двигаталя-НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ ПРОКЛАДОК ПОД ГОЛОВКУ?НИ РАЗУ
Да, спец с тебя однако никакой...
для чего прокладка под головкой? головка и так хорошо прижимается т.к алюминиевая,и тут стараются уменьшить камеру сгорания,а вы на оборот увеличить
Вечером будет фото
Да я не заставляю никого ставить , я только сказал что они существуют .
Я себя в грудь не бил и ни кому не доказывал что я спец . Делаю первый раз , спрашивал за вкладыши но СПеци молчат . Человек спрашывал по поводу прокладок , я ему сказал так как сам пару дней назад покупал. Фото будет прокладки под гильзу и под головку
И тут я не спорю , если головка отшлифована, или новая прижмется хорошо, но не все имеют такую возможность поетому и ставят тонкую медную прокладку .
Конечно это личное дело ставить или нет, мое мнение если на заводе не ставят то и не надо ничего усовершенствовать особенно в цпг.
на д-21 или его модификациях не так просто шлифануть головку и прижимается она не всей плоскостью,а не большим ободком гильзы
Конечно так.Просто надо взять в руки головку и внимательно посмотреть-все вопросы по шлифовке отпадут сами.Единственное-совсем мизер поправить буртик под гильзу вручную на мелком шлиф.круге-но совсем не увлекаться
На своем опыте плоскость гбц выравнивал на токарном станке. Тем самым убивал два зайца: и плоскость ровная, и уменьшении камеры сгорания. Кому интересно могу сделать фото приспособления.
выкладывай посмотрим что к чему
Обещанные фото
Вот сбоку
Испокон-веков их не было в природе..под головку.Ну а ставить или нет-это Ваше личное дело