Обнаружил в крышке ГРМ выработку от ведущей шестерни привода тнвд, тоесть она у меня там ничем не фиксируется, только одной стороной упирается в привод насоса, а другим торцом трется об крышку ГРМ. должна ли быть там какая-то фиксация? Скоро крышку совсем разлохматит... фото по- возможности завтра.
Обнаружил в крышке ГРМ выработку от ведущей шестерни привода тнвд, тоесть она у меня там ничем не фиксируется, только одной стороной упирается в привод насоса, а другим торцом трется об крышку ГРМ. должна ли быть там какая-то фиксация? Скоро крышку совсем разлохматит... фото по- возможности завтра.
Это значит большая выроботка втулки шестерни,надо менять шестерню или втулку.
У меня на втором тракторе была токая проблема, я сделал пластинку что бы упиралась в флажок моточасов, пока нормально но в будущем буду менять шестерню.
У меня сегодня тоже произошла не приятная ситуация , в начале завёл всё было нормально пол дня проработал немного нагрелся,где то до сорока и давление упало на единицу а затем начало прыгать стрелка рывками а когда дабавляеш обороты снова подымается на тройку или на четвёрку.Больше оборотов больше давление.Что бы это могло быть?
Добрый вечер. Извиняюсь за вторжение, но может кто нибудь помочь в моей проблеме. А суть вот в чем: сбивается зажигание., то раннее ( звонкий звук в цилиндрах), то позднее (в воздухан отдает) а бывает нормально. Не знаю что делать? Шайба на ТНВД не болтается.
У меня сегодня тоже произошла не приятная ситуация , в начале завёл всё было нормально пол дня проработал немного нагрелся,где то до сорока и давление упало на единицу а затем начало прыгать стрелка рывками а когда дабавляеш обороты снова подымается на тройку или на четвёрку.Больше оборотов больше давление.Что бы это могло быть?
на клапан похоже.но первым делом проверка центрифуги на ин.частицы.потом проверка датчика.проверка состояния шарика в клапане
У меня сегодня тоже произошла не приятная ситуация , в начале завёл всё было нормально пол дня проработал немного нагрелся,где то до сорока и давление упало на единицу а затем начало прыгать стрелка рывками а когда дабавляеш обороты снова подымается на тройку или на четвёрку.Больше оборотов больше давление.Что бы это могло быть?
на клапан похоже.но первым делом проверка центрифуги на ин.частицы.потом проверка датчика.проверка состояния шарика в клапане
Завтра хочу и так заняться клапаном ,сегодня уже центрифугу снимал ,поменял резиновое кольцо на самом роторе и промыл форсунки, не помогло.
А суть вот в чем: сбивается зажигание., то раннее ( звонкий звук в цилиндрах), то позднее (в воздухан отдает) а бывает нормально. Не знаю что делать? Шайба на ТНВД не болтается.
такого в принцепи не может быть,если проверить крепление насоса,а само не как не может менятся,возможно дело в топливе но это совсем мистика
А суть вот в чем: сбивается зажигание., то раннее ( звонкий звук в цилиндрах), то позднее (в воздухан отдает) а бывает нормально. Не знаю что делать? Шайба на ТНВД не болтается.
такого в принцепи не может быть,если проверить крепление насоса,а само не как не может менятся,возможно дело в топливе но это совсем мистика
а насос то не умер?сбить зажигание нельзя.Выставил и все.это не трамблер который открутился и крутнулся.
топливо менял, насос в норме. А зажигание меняется когда проедешь в натяг, и начинает звонко стучать. Потом постоишь погазуешь и начинает в воздхан отдавать
Добрый вечер. Извиняюсь за вторжение, но может кто нибудь помочь в моей проблеме. А суть вот в чем: сбивается зажигание., то раннее ( звонкий звук в цилиндрах), то позднее (в воздухан отдает) а бывает нормально. Не знаю что делать? Шайба на ТНВД не болтается.
А в этом уверен, что сбивается.? Вижу тут несколько причин.Неправильно установленное зажигание, И люфт в пальцах ЦПР.
Добрый вечер. Извиняюсь за вторжение, но может кто нибудь помочь в моей проблеме. А суть вот в чем: сбивается зажигание., то раннее ( звонкий звук в цилиндрах), то позднее (в воздухан отдает) а бывает нормально. Не знаю что делать? Шайба на ТНВД не болтается.
А в этом уверен, что сбивается.? Вижу тут несколько причин.Неправильно установленное зажигание, И люфт в пальцах ЦПР.
Уверен. зажигание несколько раз выстовлял. Выставишь нормально работает, потом начинается. А люфт в пальцах ЦПР - это палец в поршне?
А как выставлял? \И какой диам трубки? ПОдробнее...
Выставляли с батей. Первый цилиндр сжатие, подводишь в насосе чтобы топливо на подъем на первом цилиндре, потом подрегулировали. Где то на форуме описано было. Думал компрессия мала измерили 16
Вот и вся в этом причина.. ( внутренний )Диам недолжен правышать о,2- и чем тоньше ,тем точнее будет выставленно зажигание..По всдрагиванию топлива в трубке.
Вот и вся в этом причина.. ( внутренний )Диам недолжен правышать о,2- и чем тоньше ,тем точнее будет выставленно зажигание..По всдрагиванию топлива в трубке.
Буду искать трубку и пробывать выставлять. Спасибо.Что получится отпишусь.
Вот и вся в этом причина.. ( внутренний )Диам недолжен правышать о,2- и чем тоньше ,тем точнее будет выставленно зажигание..По всдрагиванию топлива в трубке.
можно и без трубки выставить и многие выстовляют без неё,над заморочится где то найти трубку
Привет всем, сегодня ездил в магазин , прикупил масленый Д-21 и коренные вкладыши ,комплект. Но они почему то отличаются от старых,старые с прорезью а новые со сверлением ,спросил у продавца он заверил меня что у них все запчасти Китай и с нового года цены поднялись.Насос стоил 750 р. а сейчас 1.200 р. с копейками .
Можно , спору нет..Но со временя кол.вал пополам...и ещё в придачу куча промблем..
Значит так ставите что у вас куча проблем появляется,ещё не кто не жаловался,а если на то пошло то и обычная трубочка как вы сказали не пойдёт,надо мерную со специальной шкалой что бы очень точно выставить и кучу приспособ,моментоскоп,стробоскоп и типо того
Обнаружил в крышке ГРМ выработку от ведущей шестерни привода тнвд, тоесть она у меня там ничем не фиксируется, только одной стороной упирается в привод насоса, а другим торцом трется об крышку ГРМ. должна ли быть там какая-то фиксация? Скоро крышку совсем разлохматит... фото по- возможности завтра.
Это значит большая выроботка втулки шестерни,надо менять шестерню или втулку.
она не как не фиксируется,если только насос не со шпонкой,там она сидит крепко на носое и не чего не трёт
У меня на втором тракторе была токая проблема, я сделал пластинку что бы упиралась в флажок моточасов, пока нормально но в будущем буду менять шестерню.
У меня сегодня тоже произошла не приятная ситуация , в начале завёл всё было нормально пол дня проработал немного нагрелся,где то до сорока и давление упало на единицу а затем начало прыгать стрелка рывками а когда дабавляеш обороты снова подымается на тройку или на четвёрку.Больше оборотов больше давление.Что бы это могло быть?
Добрый вечер. Извиняюсь за вторжение, но может кто нибудь помочь в моей проблеме. А суть вот в чем: сбивается зажигание., то раннее ( звонкий звук в цилиндрах), то позднее (в воздухан отдает) а бывает нормально. Не знаю что делать? Шайба на ТНВД не болтается.
на клапан похоже.но первым делом проверка центрифуги на ин.частицы.потом проверка датчика.проверка состояния шарика в клапане
Завтра хочу и так заняться клапаном ,сегодня уже центрифугу снимал ,поменял резиновое кольцо на самом роторе и промыл форсунки, не помогло.
такого в принцепи не может быть,если проверить крепление насоса,а само не как не может менятся,возможно дело в топливе но это совсем мистика
а насос то не умер?сбить зажигание нельзя.Выставил и все.это не трамблер который открутился и крутнулся.
топливо менял, насос в норме. А зажигание меняется когда проедешь в натяг, и начинает звонко стучать. Потом постоишь погазуешь и начинает в воздхан отдавать
Посмотри зазор в клапонах..может они зажяты..
А в этом уверен, что сбивается.?
Вижу тут несколько причин.Неправильно установленное зажигание, И люфт в пальцах ЦПР. 
Зазоры регулировал.Может люфт в шестернях?
Уверен. зажигание несколько раз выстовлял. Выставишь нормально работает, потом начинается. А люфт в пальцах ЦПР - это палец в поршне?
Верно.
А как выставлял? \И какой диам трубки? ПОдробнее...
Выставляли с батей. Первый цилиндр сжатие, подводишь в насосе чтобы топливо на подъем на первом цилиндре, потом подрегулировали. Где то на форуме описано было. Думал компрессия мала измерили 16
Так это понятно.ПОСЛЕДНИЙ раз спрашиваю..КАКОЙ диам контрольной( стеклянной ) трубки?
4 мм
Буду искать трубку и пробывать выставлять. Спасибо.Что получится отпишусь.
Нечего искать, обычная мед,капельница ..
можно и без трубки выставить и многие выстовляют без неё,над заморочится где то найти трубку
и куда её приспособить,как закрепить
Можно
, спору нет..Но со временя кол.вал пополам...и ещё в придачу куча промблем.. 
Привет всем, сегодня ездил в магазин , прикупил масленый Д-21 и коренные вкладыши ,комплект. Но они почему то отличаются от старых,старые с прорезью а новые со сверлением ,спросил у продавца он заверил меня что у них все запчасти Китай и с нового года цены поднялись.Насос стоил 750 р. а сейчас 1.200 р. с копейками .
http://www.youtube.com/watch?v=65NDh0cXS0U&list=UUWkBslRZos5C0Ay3xPS6CbA
с прорезью это совсем старые вкладиши,давно уже делают такие как купил
Значит так ставите что у вас куча проблем появляется,ещё не кто не жаловался,а если на то пошло то и обычная трубочка как вы сказали не пойдёт,надо мерную со специальной шкалой что бы очень точно выставить и кучу приспособ,моментоскоп,стробоскоп и типо того
дикие у вас цены
ездил 9 чесла брал свечи накаливания насос от т-40 и трубку подачи масла к фуге вышло 2 рубля
насос 760р
трубка 450р