ну неужели трудно посмотреть поднимается ли штанга при прокручивании,или вы их вообще забыли поставить?! если поднимается и регулировочные болты вы не трогали то тут либо поставили прокладки или шайбы под стойку коромысла,либо если вы стойку не снимали,погнули при затяжке штанги,не попав в сферические проточки,штанги дюралевые. если же у вас не поднимаются только впускные клапана,значит смотрите,ваш декомпрессор не включается,там рейка включения может уперлась во что то. на картинке упор в крайних положениях обведен
Покупаешь с гайками на концах, отрезаешь одну сторону и подбираешь штуцер с трубочкой и вот оно счастье. Подходит с ДОНа 1500 с топливной .Там их таких сразу 6
у нас не было в округе никогда донов. не совсем понял,отрезать гайку и натянуть шланг на трубку? тогда проще простой шланг купить как у меня сейчас,просто он уже разлезается и соплит
там припаян штуцер под болт к трубочке которая в аккурат входит в шланг(как у нас на обратке на баке стоит). ставишь хомут, на болт две шайбы и в путь.
да хотел я чтоб полностью опрессован. RUS 59 с чего то купил такой. у меня и на блоке и на указателе стоят трубочки на них шланг натянут
У меня заводского исполнения-родной, с одной стороны штуцер под болт в блоке, с другой гайка под датчик-указатель масла, я же говорю нужно с грузовиков наших подбирать, типа КРАЗ, ЗИЛ и подобных.
Хотя и оприссовать в той же резинотехнике в наше время думаю не проблема.
Я вот еще думаю, ставить шланг или оставить трубку медную, пока стоит трубка.
Вообщем не нашел я такой как хотелось,да и во времени был ограничен. пришлось купить такой,внутри стальная оплетка. придется точить переходник, так как аппаратура утн не даст его ввернуть на родное место
Вообщем не нашел я такой как хотелось,да и во времени был ограничен. пришлось купить такой,внутри стальная оплетка. придется точить переходник, так как аппаратура утн не даст его ввернуть на родное место
гидравлический лучше взяли бы, фото в сравнении с родным, он не толще, есть с загибам, только под датчик перегодник нужно выточить и в блок
Уважаемые хотел узнать , сколько по времени и как ? Обкатывать двигатель после ремонта , поменял поршневую , новые головки поставил , поршневые пальцы поменял , сколько по часам надо в холостую гонять мотор ? Или не надо .
самое лучшее это потаскать его на декомпрессоре подцепив к другому трактору. иначе может и не завестись изза трения и плохой компрессии. передача естественно шестая.у меня новая поршневая в первые дни вообще не тянула пустой трактор
самое лучшее это потаскать его на декомпрессоре подцепив к другому трактору. иначе может и не завестись изза трения и плохой компрессии. передача естественно шестая.у меня новая поршневая в первые дни вообще не тянула пустой трактор
Да не у меня он завелся нормально , сначало правда пока салярка прокачалась до форсунок , немного помаслал стартером . А сейчас с пол пинка заводится , сейчас уже где то часа 3 в холостую погонял мотор , минут по 20 примерно каждый раз , с перекурами . В книге насчет обкатки мотора ничего не нашел , надо торопится с обкаткой мотора , а то уже скоро надо ехать сено косить начинать .
Привет всем на форуме! Подскажите что делать: купил вкладыши, на шатунных нет проточки или отверстия для подачи смазки по шатуну на палец. Вернуть и искать вкладыши с проточкой или самому просверлить отверстие?
Привет всем на форуме! Подскажите что делать: купил вкладыши, на шатунных нет проточки или отверстия для подачи смазки по шатуну на палец. Вернуть и искать вкладыши с проточкой или самому просверлить отверстие?
ну и просверлите, я коренные сверлил,главное чтоб заусенцев не было, и фаска на стороне трения чуть большим сверлом
вроде в норме это как? щупом проверяли зазор клапан каромысло?
ну неужели трудно посмотреть поднимается ли штанга при прокручивании,или вы их вообще забыли поставить?! если поднимается и регулировочные болты вы не трогали то тут либо поставили прокладки или шайбы под стойку коромысла,либо если вы стойку не снимали,погнули при затяжке штанги,не попав в сферические проточки,штанги дюралевые. если же у вас не поднимаются только впускные клапана,значит смотрите,ваш декомпрессор не включается,там рейка включения может уперлась во что то. на картинке упор в крайних положениях обведен
с какой техники подходит шланг давления масла кто подскажет? в интернете вижу только с гайками на обеих концах,а на тракторе же под болт на блоке
Покупаешь с гайками на концах, отрезаешь одну сторону и подбираешь штуцер с трубочкой
и вот оно счастье. Подходит с ДОНа 1500 с топливной 
.Там их таких сразу 6 
у нас не было в округе никогда донов. не совсем понял,отрезать гайку и натянуть шланг на трубку? тогда проще простой шланг купить как у меня сейчас,просто он уже разлезается и соплит
там припаян штуцер под болт к трубочке которая в аккурат входит в шланг(как у нас на обратке на баке стоит). ставишь хомут, на болт две шайбы и в путь.
да хотел я чтоб полностью опрессован. RUS 59 с чего то купил такой. у меня и на блоке и на указателе стоят трубочки на них шланг натянут
или искать такой наконечник
от волги с бензонасоса,он под штуцара с двух сторон и опресован
чем вас мой вариант пугает
?соплей ноль-ремонт красота.
как чем,все равно шланг натягивать на трубку и под хомут или проволоку.т.е нет разницы купить простой шланг и всё
У меня заводского исполнения-родной, с одной стороны штуцер под болт в блоке, с другой гайка под датчик-указатель масла, я же говорю нужно с грузовиков наших подбирать, типа КРАЗ, ЗИЛ и подобных.
Хотя и оприссовать в той же резинотехнике в наше время думаю не проблема.
Я вот еще думаю, ставить шланг или оставить трубку медную, пока стоит трубка.
в оплётке будет ходить
а нет так гидравлически поставте тонюсенький
Вообщем не нашел я такой как хотелось,да и во времени был ограничен. пришлось купить такой,внутри стальная оплетка. придется точить переходник, так как аппаратура утн не даст его ввернуть на родное место
гидравлический лучше взяли бы, фото в сравнении с родным, он не толще, есть с загибам, только под датчик перегодник нужно выточить и в блок
Чем снять налет вкладьіша с колинвала???
он наварился. думаю теперь только в станок
можно попробовать наждачной бумагой,если конечно не много,а так в станок,наверняка на остальных шейка то же самое
Остальньіе в норме,а налет незначительньій,буду применять мелкую нождачку
у меня было похожее,так же на одной шейки было,наждачной мелкой счител и все работает
может кто знает,маховик от т-40 на т30а80 не подходит?
НЕ подходит. В т 30 тока диск сцепления ГАЗ 53.
Понятно,спасибо.
в 30а80 от 53 только по наружному диаметру подходят,шлицы разные
Уважаемые хотел узнать , сколько по времени и как ? Обкатывать двигатель после ремонта , поменял поршневую , новые головки поставил , поршневые пальцы поменял , сколько по часам надо в холостую гонять мотор ? Или не надо .
самое лучшее это потаскать его на декомпрессоре подцепив к другому трактору. иначе может и не завестись изза трения и плохой компрессии. передача естественно шестая.у меня новая поршневая в первые дни вообще не тянула пустой трактор
Да не у меня он завелся нормально , сначало правда пока салярка прокачалась до форсунок , немного помаслал стартером . А сейчас с пол пинка заводится , сейчас уже где то часа 3 в холостую погонял мотор , минут по 20 примерно каждый раз , с перекурами . В книге насчет обкатки мотора ничего не нашел , надо торопится с обкаткой мотора , а то уже скоро надо ехать сено косить начинать .
Привет всем на форуме! Подскажите что делать: купил вкладыши, на шатунных нет проточки или отверстия для подачи смазки по шатуну на палец. Вернуть и искать вкладыши с проточкой или самому просверлить отверстие?
ну и просверлите, я коренные сверлил,главное чтоб заусенцев не было, и фаска на стороне трения чуть большим сверлом
На старом вкладыше была пролоьная проточка, а с отверстием достаточно ли будет масла на палец?