Всем Привет!!! Кто сталкивался подскажите; вопрос в шпильке на которой стоит клапанный механизм и потом прикручивается крышка клапанов, резьба в головке слабенькая боюсь затягивать сильно могу сорвать есть ли какие фиксаторы резьбы или другая химия чтобы шпилька (прикипела) нет времени на ремонт (перерезать резьбу ,точить шпильку с переходом) может попробовать на эпоксидку её посадить а то из под крышки клапанов масло капает и воздухом всё забрызгивает
может попробовать на эпоксидку её посадить а то из под крышки клапанов масло капает и воздухом всё забрызгивает
Извини, но это временная "дурь" Если есть время садить на эпоксидку, то и найдёшь время(или то.что под рукою) на замену шпильки
это не дурь.
Друг занимается ремонтом, подшипник хвостовика заднего моста на сомасвале ставили на герметик как временное решение, ходил до продажи.
мелкие применения даже не считаю. Пользуюсь постоянно.
К сожалению русскую химию рекомендовать не могу, мой опыт отрицательный. Бели "локтайл", но все нужно обезжирить качественно.
у меня он не справился! пришлось ремонтную ставить
Результат; шпильку выкрутил резьба на ней была плохая,на хорошую шпильку намазал (сухой сварки) в головке обезжирил резьбу и закрутил с чуством меры утром поставил коромысла и зажал как положено думал вырву или сама открутится но пока стоит, мотор работает и из под крышки клапанов не капает мотор чистый, думаю что повезло, отделался от проблемы но на долго ли покажет время.
на старом моторе тоже вытянул шпильку из головы, похоже проблема общая в попытках прожать задеревеневшие прокладки, не помню, родную шпильку или взял подлиннее, но закрутил ее в тело головки по самое не балуй, там в конце резьба на конус, от метчика, и шпилька заходит натуго, проблема решилась
Акууратненько мажу дорогим герметиком и прокладок не надо,с фиксатором резьбы можно почти от руки закрутить гайки и все ходит,а насчет температуры голова врятли до 200 градусов в этом месте нагреется чтобы фиксатор перестал держать,не советую просто делюсь как у меня.
У кого бывало такое,что резко погнало масло через впускной коллектор одного цилиндра? Первое подозрение на втулку. Менял всего-лишь год назад. Не сам. Посчитал что дешевле отдать в ремонт,чем покупать инструмент. Наработку по часам не смотрю. За этот период спалил солярки около 300л. Практически не чего. За несколько дней до этого масло сменил. Может ещё в этом есть какая-то причина. Но продавец вроде-как надёжный. Бодягу не закупает. Не от кого не слышал плохих отзывов об нем.Точно только вскрытие покажет. Какие мнения будут?
Купил Костромской комплект с 4 кольцами. Покупал с завода через интернет-магазин, попросил у менеджера скидку на 2 комплекта и получил 7%, почти 900₽, вышло за 12000₽. Оказалось, что в Кирове у Мотор детали филиал или представительство, вообщем после оформления документов, через 4 дня выдали в Кирове со склада мою покупку, не потребовалось транспортных пересылов и расходов на это. Изготовление август 2021г.
Сегодня упаковал поршни, пальцы, шатуны в целофановые пакеты и взвесил в магазине. Поршни по 1322гр одинаково, пальцы одинаково по 510гр ! Ну шатуны с разницей в 10 гр: 2476 и 2486, при допустимом до 20гр разницы.
Приветствую вас друзья! Капиталю двигатель своего тепика! Сегодня снял лобовую крышку и оказалась откручена большая шестерня (вроде паразитная),закрутил болтается и ещё втулка в этой шестерне свободно вытаскивается. Также болтается маленькая (тоже наверное паразитная). У меня два вопроса; 1 влияют эти шестерни на давление масла(на холодную 2.5,а на горячую меньше единицы)??? 2 Что с ними делать? Перевтулить????
Приветствую вас друзья! Капиталю двигатель своего тепика! Сегодня снял лобовую крышку и оказалась откручена большая шестерня (вроде паразитная),закрутил болтается и ещё втулка в этой шестерне свободно вытаскивается. Также болтается маленькая (тоже наверное паразитная). У меня два вопроса; 1 влияют эти шестерни на давление масла(на холодную 2.5,а на горячую меньше единицы)??? 2 Что с ними делать? Перевтулить????
Приветствую вас друзья! Капиталю двигатель своего тепика! Сегодня снял лобовую крышку и оказалась откручена большая шестерня (вроде паразитная),закрутил болтается и ещё втулка в этой шестерне свободно вытаскивается. Также болтается маленькая (тоже наверное паразитная). У меня два вопроса; 1 влияют эти шестерни на давление масла(на холодную 2.5,а на горячую меньше единицы)??? 2 Что с ними делать? Перевтулить????
В двигателе при работе были посторонние звуки в раене лобовины?
Приветствую вас друзья! Капиталю двигатель своего тепика! Сегодня снял лобовую крышку и оказалась откручена большая шестерня (вроде паразитная),закрутил болтается и ещё втулка в этой шестерне свободно вытаскивается. Также болтается маленькая (тоже наверное паразитная). У меня два вопроса; 1 влияют эти шестерни на давление масла(на холодную 2.5,а на горячую меньше единицы)??? 2 Что с ними делать? Перевтулить????
В двигателе при работе были посторонние звуки в раене лобовины?
Нет! Не было никах звуков посторонних! Поршневая в упадке вот и решил капиталить,вскрыл а там сюрпризы!!!
Согласен на все 300%
Год на год не показатель
Всем Привет!!! Кто сталкивался подскажите; вопрос в шпильке на которой стоит клапанный механизм и потом прикручивается крышка клапанов, резьба в головке слабенькая боюсь затягивать сильно могу сорвать есть ли какие фиксаторы резьбы или другая химия чтобы шпилька (прикипела) нет времени на ремонт (перерезать резьбу ,точить шпильку с переходом) может попробовать на эпоксидку её посадить
а то из под крышки клапанов масло капает и воздухом всё забрызгивает 
Извини, но это временная "дурь" Если есть время садить на эпоксидку, то и найдёшь время(или то.что под рукою) на замену шпильки
это не дурь.
Друг занимается ремонтом, подшипник хвостовика заднего моста на сомасвале ставили на герметик как временное решение, ходил до продажи.
мелкие применения даже не считаю. Пользуюсь постоянно.
К сожалению русскую химию рекомендовать не могу, мой опыт отрицательный. Бели "локтайл", но все нужно обезжирить качественно.
У нас выдача зерна (паёв) возим людям,времени на ремонт (нормальный) нет,вот и ищу легкий временный вариант
Спасибо, буду изучать локтайл что и как его едят.
у меня он не справился! пришлось ремонтную ставить
Резьбовые герметики при температурах 250-300 размягчаются, что для демонтажа в них заложено.
На головке любой не справится.
Результат; шпильку выкрутил резьба на ней была плохая,на хорошую шпильку намазал (сухой сварки) в головке обезжирил резьбу и закрутил с чуством меры утром поставил коромысла и зажал как положено думал вырву или сама открутится но пока стоит, мотор работает и из под крышки клапанов не капает мотор чистый, думаю что повезло, отделался от проблемы но на долго ли покажет время.
на старом моторе тоже вытянул шпильку из головы, похоже проблема общая в попытках прожать задеревеневшие прокладки, не помню, родную шпильку или взял подлиннее, но закрутил ее в тело головки по самое не балуй, там в конце резьба на конус, от метчика, и шпилька заходит натуго, проблема решилась
Пожалуй выстрел в яблочко,согласен на все 100% так и было,хотя в н\з лежали пробковые прокладки под головку,лень было поменять
Акууратненько мажу дорогим герметиком и прокладок не надо,с фиксатором резьбы можно почти от руки закрутить гайки и все ходит,а насчет температуры голова врятли до 200 градусов в этом месте нагреется чтобы фиксатор перестал держать,не советую просто делюсь как у меня.
Привет форумчане, подскажите какая поршневая лучше
кострома
или
кама
И ещё нужно ли пятое кольцо или как раньше с четырьмя
Кострома рулит
У кого бывало такое,что резко погнало масло через впускной коллектор одного цилиндра? Первое подозрение на втулку. Менял всего-лишь год назад. Не сам. Посчитал что дешевле отдать в ремонт,чем покупать инструмент. Наработку по часам не смотрю. За этот период спалил солярки около 300л. Практически не чего. За несколько дней до этого масло сменил. Может ещё в этом есть какая-то причина. Но продавец вроде-как надёжный. Бодягу не закупает. Не от кого не слышал плохих отзывов об нем.Точно только вскрытие покажет. Какие мнения будут?
имхо, по шпильке пошло. она насквозь аккурат в воздушный канал выходит.
Спасибо за утешительный ответ. Буду надеяться на это. Но вскрытие подождёт до весны.
Купил Костромской комплект с 4 кольцами. Покупал с завода через интернет-магазин, попросил у менеджера скидку на 2 комплекта и получил 7%, почти 900₽, вышло за 12000₽. Оказалось, что в Кирове у Мотор детали филиал или представительство, вообщем после оформления документов, через 4 дня выдали в Кирове со склада мою покупку, не потребовалось транспортных пересылов и расходов на это. Изготовление август 2021г.
Сегодня упаковал поршни, пальцы, шатуны в целофановые пакеты и взвесил в магазине. Поршни по 1322гр одинаково, пальцы одинаково по 510гр ! Ну шатуны с разницей в 10 гр: 2476 и 2486, при допустимом до 20гр разницы.
Вот видео попалось, как раз на эту тему https://www.youtube.com/watch?v=zU9a2s21V0M
Вопрос: кожух сцепления Т-25 на двигатель Т-40 по болтам крепления кожуха подойдет?
Нет
Приветствую вас друзья! Капиталю двигатель своего тепика! Сегодня снял лобовую крышку и оказалась откручена большая шестерня (вроде паразитная),закрутил болтается и ещё втулка в этой шестерне свободно вытаскивается. Также болтается маленькая (тоже наверное паразитная). У меня два вопроса; 1 влияют эти шестерни на давление масла(на холодную 2.5,а на горячую меньше единицы)??? 2 Что с ними делать? Перевтулить????
Вот что имеем!
влияют
на сколько сильно незнаю
В двигателе при работе были посторонние звуки в раене лобовины?
Заменить фтулки. Если износа самих шестерён нет.
Распредвал проверь на люфт там тоже фтулки и тоже влияют на давление.
Нет! Не было никах звуков посторонних! Поршневая в упадке вот и решил капиталить,вскрыл а там сюрпризы!!!
Распред и балансирник пробовал шевилить,вроде норм. Полная разборка покажет!)