мастера, подскажите. На т25 начало разрегулироваться сцепление. куда то уходит зазор между Одной лапкой. после третей регулировки появился стук со стороный двигателя. отогнал трактор к местному спецу, тот сказал что кердык коленвалу. двигатель работает почти без изменений (кроме стука). не дымит, не троит. стука на больших оборотах почти нет, на малых как молотком по железу и усиливался. снял поддон, открутил три коренных бугеля. вкладыши нормальные, на вид коленвал целый. вопрос: как проверить целостность колена?
мастера, подскажите. На т25 начало разрегулироваться сцепление. куда то уходит зазор между Одной лапкой. после третей регулировки появился стук со стороный двигателя. отогнал трактор к местному спецу, тот сказал что кердык коленвалу. двигатель работает почти без изменений (кроме стука). не дымит, не троит. стука на больших оборотах почти нет, на малых как молотком по железу и усиливался. снял поддон, открутил три коренных бугеля. вкладыши нормальные, на вид коленвал целый. вопрос: как проверить целостность колена?
те два полукольца на втором бугеле целые и на вид в рабочем состоянии (верхние не доставал). вал стоит плотно, продольного люфта нет (отрутил стартер и пытался шатать монтировкой маховик). куда копать не знаю. советчиков местных много (стучат форсунки, отрутился маховик, сломано колено и т.д) я так весь трактор вскрою.....
Мужики,кто как уплотняет клапанные крышки? По идее глухие гайки крышек должны упираться в гайки крепящие коромысла,обеспечивая и сжатие прокладки ификсацию самих гаек крышки.Но трактора у нас всех "новые и из первых рук",поэтому гайки как правило развальцованы,а крышки дугой.Конечно можно подточить гайки,подложить в нужные места шайбы,а может есть ещё варианты?
Я попытался рассчитать нужный зазор для поджатия прокладки,затянул гайку крышки до упора,померял ,а открутил эту гайку вместе со шпилькой.В результате-гайка которая держит коромысла не даёт вынуть шпильку,а шпилька не даёт снять крышку.Пришлось срезать гайку крышки. Да ,чуть не забыл,шпилька до этого была завёрнута на фиксатор резьбы.
мастера, подскажите. На т25 начало разрегулироваться сцепление. куда то уходит зазор между Одной лапкой. после третей регулировки появился стук со стороный двигателя. отогнал трактор к местному спецу, тот сказал что кердык коленвалу. двигатель работает почти без изменений (кроме стука). не дымит, не троит. стука на больших оборотах почти нет, на малых как молотком по железу и усиливался. снял поддон, открутил три коренных бугеля. вкладыши нормальные, на вид коленвал целый. вопрос: как проверить целостность колена?
Попробуй зафиксировать маховик и покрутить за шкив
не заморачивался
но попробовал бы стальные шайбы и силиконовый герметик
Шайбы это хорошо,но если гайка крышки ни во что не упрётся она либо открутится,либо при затяжке будет выгибать крышку дугой.У меня на моторе одна крышка погнута так ,что отверстия под направляющие штивты разорвались.Хотя большие шайбы да через резину может и удержат от отворачивания.
не заморачивался
но попробовал бы стальные шайбы и силиконовый герметик
Шайбы это хорошо,но если гайка крышки ни во что не упрётся она либо открутится,либо при затяжке будет выгибать крышку дугой.У меня на моторе одна крышка погнута так ,что отверстия под направляющие штивты разорвались.Хотя большие шайбы да через резину может и удержат от отворачивания.
сильно не затягивайте
герметик довольно неплохо склеивает
или используйте какой нибудь специальный клей герметик
Герметик виктор рэйнз вместо прокладок которые постоянно слабнут и разваливаются,на резьбу резьбовой клей,зачем что то изобретать все давно придумано.
читайте внимательней,
раз уж считаете что все придумано то скажите
чем гайку приклеить к клапанной крышке чтобы:
1 не открутилась
2 обеспечивалась герметичность
3 сильно гайку не тянуть, потому что деформируется клапанная крышка
4 гайку к шпильке приклеивать нельзя
Ни одной из перечисленных проблем не наблюдал за 30 лет.
Тянут крышки будто это головка двигателя.
Крышки "заточены" под толстую прокладку. Новую прокладку подтягиваю слегка, после пуска смотрю где бежит и дотягиваю. В идеале дождаться прогрева двигателя и подтягивать на теплом хотя бы.
Прокладки разные были. Пробковая хороша, но одноразовая. Резиновые так и не смог затянуть, их выдавливает, выбросил не пользовавшись. А коричневые полимерные нормальные, но тянуть на горячую надо и без фанатизма. Как то прижало, делал из паронита, нормально ходят, но полоса узенькая, паронит прилипает хорошо, и при регулировке они рвутся быстро, и тонкие.
Еще при затяжке до одури шпилька или вытягивается, или цепляется в болту. В первом случае силы прижима не хватает, во втором болт со шпилькой идет.
Про открутившиеся крышки клапанов тоже не слышал.Может вибрация ненормальная идет, что то скоро вылезет.
Пришла такая мысль-сделать конус в отверстии крышки.Под гайку сначала шайбу,а потом резиновое кольцо.Шайба вдавливает кольцо в конус крышки и уплотняет и удерживает от проворота.Даже без шайбы наверное лутше.
Герметик виктор рэйнз вместо прокладок которые постоянно слабнут и разваливаются,на резьбу резьбовой клей,зачем что то изобретать все давно придумано.
читайте внимательней,
раз уж считаете что все придумано то скажите
чем гайку приклеить к клапанной крышке чтобы:
1 не открутилась
2 обеспечивалась герметичность
3 сильно гайку не тянуть, потому что деформируется клапанная крышка
4 гайку к шпильке приклеивать нельзя
Гайку к шпильке с чего это приклеить нельзя мне интересно?есть впринцыпе понимания для чего фиксатор резьбы и как он работает??? Намаж все сапрягаемые детали хорошим герметиком и адекватным слоем и закрути с усилием 1кг,и катайтесь наздоровье,чету тут еще внимательнее читать??? Ну поизобретайте велосипед раз нравится,такое чувство вы клапана через день крутите даже если и так то работы значит много на тракторе, для кормильца жалко два тюбичка купить?чето там точить пилить хотите.
Ну поизобретайте велосипед раз нравится,такое чувство вы клапана через день кру то работы значит много на тракторе, для кормильца жалко два тюбичка купить?чето там точить пилить хотите.
тите даже если и так
—
Всем привет,дорогие форумчане!Вопрос такой:Вчера пахал свой участок,день жаркий.На приборе стрелка часто была в красной зоне,т.е температура масла была за 100.Давал движку немного остыть,чуть попашешь и опять за 100.Могут ли быть какие то негативы после всего этого?
Здравствуйте уважаемые форумчане! Озадачился покупкой поршневой для т 25! Определился что покупать Кострому. Прошу ваших рекомендаций,какая группа и на что обратить внимание что бы не лохануться! Спасибо! С уважением
Здравствуйте уважаемые форумчане! Озадачился покупкой поршневой для т 25! Определился что покупать Кострому. Прошу ваших рекомендаций,какая группа и на что обратить внимание что бы не лохануться! Спасибо! С уважением
У меня стоит костромская. Покупал в 2015г. Перед этим покупал Ростовского производства. похоже палёнка попалась.Полопали гильзы в течение нескольких месяцев. У костромской сейчас есть голограмма проверки на подлинность. Я брал в Костроме в их магазине. Возможно и в Рязани есть их официальный продавец. Зайди на официальный сайт Мотордеталь. У них интернет-магазин есть с отправкой ТК. Раньше и почтой отправляли. Возможно и сейчас отправляют. Мне понравилось у них то,что можно задать вопрос инженерам завода если вдруг нужна какая-то консультация.. Дают ответ примерно в течение суток.
Здравствуйте уважаемые форумчане! Озадачился покупкой поршневой для т 25! Определился что покупать Кострому. Прошу ваших рекомендаций,какая группа и на что обратить внимание что бы не лохануться! Спасибо! С уважением
У меня стоит костромская. Покупал в 2015г. Перед этим покупал Ростовского производства. похоже палёнка попалась.Полопали гильзы в течение нескольких месяцев. У костромской сейчас есть голограмма проверки на подлинность. Я брал в Костроме в их магазине. Возможно и в Рязани есть их официальный продавец. Зайди на официальный сайт Мотордеталь. У них интернет-магазин есть с отправкой ТК. Раньше и почтой отправляли. Возможно и сейчас отправляют. Мне понравилось у них то,что можно задать вопрос инженерам завода если вдруг нужна какая-то консультация.. Дают ответ примерно в течение суток.
Усилие затяжки на плече длинной 0.5м.
мастера, подскажите. На т25 начало разрегулироваться сцепление. куда то уходит зазор между Одной лапкой. после третей регулировки появился стук со стороный двигателя. отогнал трактор к местному спецу, тот сказал что кердык коленвалу. двигатель работает почти без изменений (кроме стука). не дымит, не троит. стука на больших оборотах почти нет, на малых как молотком по железу и усиливался. снял поддон, открутил три коренных бугеля. вкладыши нормальные, на вид коленвал целый. вопрос: как проверить целостность колена?
Смотри полукольца.
те два полукольца на втором бугеле целые и на вид в рабочем состоянии (верхние не доставал). вал стоит плотно, продольного люфта нет (отрутил стартер и пытался шатать монтировкой маховик). куда копать не знаю. советчиков местных много (стучат форсунки, отрутился маховик, сломано колено и т.д) я так весь трактор вскрою.....
За шкив колена крутиш лево-право если есть свободный ход то всё ПРИЕХАЛИ или смотреть фугу если есть вкрапления люминия то АГА оно.
понял. спасибо
на сетке фуги будет блестеть, и посмотри шатунные вкладыши, у меня тарабанило на средних оборотах когда на втором цилиндре вкладышам каюк пришол.
Мужики,кто как уплотняет клапанные крышки? По идее глухие гайки крышек должны упираться в гайки крепящие коромысла,обеспечивая и сжатие прокладки ификсацию самих гаек крышки.Но трактора у нас всех "новые и из первых рук",поэтому гайки как правило развальцованы,а крышки дугой.Конечно можно подточить гайки,подложить в нужные места шайбы,а может есть ещё варианты?
Я попытался рассчитать нужный зазор для поджатия прокладки,затянул гайку крышки до упора,померял ,а открутил эту гайку вместе со шпилькой.В результате-гайка которая держит коромысла не даёт вынуть шпильку,а шпилька не даёт снять крышку.Пришлось срезать гайку крышки. Да ,чуть не забыл,шпилька до этого была завёрнута на фиксатор резьбы.
Попробуй зафиксировать маховик и покрутить за шкив
Мужики,так никто не заморачивался с клапанной крышкой?
Шайбы более толстые и широкие поставь. Медные.
не заморачивался
но попробовал бы стальные шайбы и силиконовый герметик
Шайбы это хорошо,но если гайка крышки ни во что не упрётся она либо открутится,либо при затяжке будет выгибать крышку дугой.У меня на моторе одна крышка погнута так ,что отверстия под направляющие штивты разорвались.Хотя большие шайбы да через резину может и удержат от отворачивания.
сильно не затягивайте
герметик довольно неплохо склеивает
или используйте какой нибудь специальный клей герметик
Герметик виктор рэйнз вместо прокладок которые постоянно слабнут и разваливаются,на резьбу резьбовой клей,зачем что то изобретать все давно придумано.
читайте внимательней,
раз уж считаете что все придумано то скажите
чем гайку приклеить к клапанной крышке чтобы:
1 не открутилась
2 обеспечивалась герметичность
3 сильно гайку не тянуть, потому что деформируется клапанная крышка
4 гайку к шпильке приклеивать нельзя
Ни одной из перечисленных проблем не наблюдал за 30 лет.
Я пока наблюдаю только последствия.Мотор ещё не заводил только чиню.Благодарю,мужики,за участие .Выводы сделал -надо пробывать.
Тянут крышки будто это головка двигателя.
Крышки "заточены" под толстую прокладку. Новую прокладку подтягиваю слегка, после пуска смотрю где бежит и дотягиваю. В идеале дождаться прогрева двигателя и подтягивать на теплом хотя бы.
Прокладки разные были. Пробковая хороша, но одноразовая. Резиновые так и не смог затянуть, их выдавливает, выбросил не пользовавшись. А коричневые полимерные нормальные, но тянуть на горячую надо и без фанатизма. Как то прижало, делал из паронита, нормально ходят, но полоса узенькая, паронит прилипает хорошо, и при регулировке они рвутся быстро, и тонкие.
Еще при затяжке до одури шпилька или вытягивается, или цепляется в болту. В первом случае силы прижима не хватает, во втором болт со шпилькой идет.
Про открутившиеся крышки клапанов тоже не слышал.Может вибрация ненормальная идет, что то скоро вылезет.
Пришла такая мысль-сделать конус в отверстии крышки.Под гайку сначала шайбу,а потом резиновое кольцо.Шайба вдавливает кольцо в конус крышки и уплотняет и удерживает от проворота.Даже без шайбы наверное лутше.
Гайку к шпильке с чего это приклеить нельзя мне интересно?есть впринцыпе понимания для чего фиксатор резьбы и как он работает??? Намаж все сапрягаемые детали хорошим герметиком и адекватным слоем и закрути с усилием 1кг,и катайтесь наздоровье,чету тут еще внимательнее читать??? Ну поизобретайте велосипед раз нравится,такое чувство вы клапана через день крутите даже если и так то работы значит много на тракторе, для кормильца жалко два тюбичка купить?чето там точить пилить хотите.
Д
Хочется достигнуть нормального конструктива.Задуманный автором двигателя не отвечает текущим требованиям.
Я об этом
Всем привет,дорогие форумчане!Вопрос такой:Вчера пахал свой участок,день жаркий.На приборе стрелка часто была в красной зоне,т.е температура масла была за 100.Давал движку немного остыть,чуть попашешь и опять за 100.Могут ли быть какие то негативы после всего этого?
Олег,рабочая температура воздушника в районе 120 градусов.Так что не парься! Тем более у нас вчера было очень жарко.
Понял.Спасибо земляк.
Здравствуйте уважаемые форумчане! Озадачился покупкой поршневой для т 25! Определился что покупать Кострому. Прошу ваших рекомендаций,какая группа и на что обратить внимание что бы не лохануться! Спасибо! С уважением
У меня стоит костромская. Покупал в 2015г. Перед этим покупал Ростовского производства. похоже палёнка попалась.Полопали гильзы в течение нескольких месяцев. У костромской сейчас есть голограмма проверки на подлинность. Я брал в Костроме в их магазине. Возможно и в Рязани есть их официальный продавец. Зайди на официальный сайт Мотордеталь. У них интернет-магазин есть с отправкой ТК. Раньше и почтой отправляли. Возможно и сейчас отправляют. Мне понравилось у них то,что можно задать вопрос инженерам завода если вдруг нужна какая-то консультация.. Дают ответ примерно в течение суток.
Спасибо!