Спасибо т. е. установить шкив на т1 отпустить шлицевой флянец на шестерне и крутить насос пока соляра не "дрогнет" -- прикрутить флянец ,так?
наврятли вы крутя руками заставите соляру дрогнуть , но если получится почему и нет , я кручу за шкив ключом и смотрю в каком положении шкив относительно метки как только пойдёт соляра ну и соответственно переставляю флянец в +или - , затем опять проверяю и так до нужного результата
ставиш насос , заполняеш систему соляркой , и на декомпресоре крутим за шкив коленвала как только появится соляра из штуцера насоса который идёт на первый цилидр смотрим метки в каком положении шкив , на двигателе возле шкива есть скоба с прорезью а на шкиву метки т1 и т2 , метка т1 должна совпадать с меткой на двигателе в тот момент когда только появится соляра , при этом рычаг подачи топлива на насосе должен быть полностью открыт
ну и про смазку насоса не забываем, тут тоже бывают нюансы
ну и про смазку насоса не забываем, тут тоже бывают нюансы
да надо проверить прокладку если менялась на передней лобовине двигателя бывает на них не делают отверстия под маслянную магистраль что масло подаёт к насосу , сам с этим столкнулся хорошо что проверил пришлось прбивать отверстие в прокладке ну и перед запуском налить в регулятор масла
да надо проверить прокладку если менялась на передней лобовине двигателя бывает на них не делают отверстия под маслянную магистраль что масло подаёт к насосу , сам с этим столкнулся хорошо что проверил пришлось прбивать отверстие в прокладке ну и перед запуском налить в регулятор масла
единственное, что может огорчить не во всех лобовинах есть этот масленный канал
единственное, что может огорчить не во всех лобовинах есть этот масленный канал
у меня два таких двигуна и на обоих канал есть , не попадались мне такие без канала вот на них утн с централизованной смазкой не поставиш надо под автономку переделывать .
Здорова мужики, у меня такая проблема, перебрал движек вал расточили под Н2, поменял насос, втулки, а вот давление ни фига не изменилось на холодную 2(на холостых) а на горячую 0.8. редукц клапан накрутил до последнего, в чем может быть причина???
разбери клапан если он в норме могли провалить шейки при расточке
Все втулки из магазина относил токарю и балансирные и распредвальные ,не лезли ни в блок ни на валы.У кого как с холодным запуском? Заводиться? У меня пока только с факелом в коллекторе,а на горячую с первой вспышки гад.И это еще температура ниже -2 не опускалась((.Может не обкатался еще?
со свечками в головке? блин в запчасти такие головы не идут -поставил без свечей ,теперь думаю мож снимать сверлить и нарезать резьбы в головках под свечи?Стартер редукторный 24в.
блин в запчасти такие головы не идут -поставил без свечей ,теперь думаю мож снимать сверлить и нарезать резьбы в головках под свечи?Стартер редукторный 24в.
как это не идут? у нас хочешь со свечками, хочеш без них, так что
Спасибо т. е. установить шкив на т1 отпустить шлицевой флянец на шестерне и крутить насос пока соляра не "дрогнет" -- прикрутить флянец ,так?
наврятли вы крутя руками заставите соляру дрогнуть , но если получится почему и нет , я кручу за шкив ключом и смотрю в каком положении шкив относительно метки как только пойдёт соляра ну и соответственно переставляю флянец в +или - , затем опять проверяю и так до нужного результата
На Первом цилиндре должен быть такт сжатия ,то есть клапана закрыты ! Но почему то по меткам работает не хорошо ,обычно ставлю между Т1 и ВМТ
да про клапана понятно ,шестерни в грм установил по меткам -это же вмт такта сжатия в 1м
jgor0106 Спасибо ,пятая метка от вмт на шкиве?? у меня только вмт нмт т1 и т2
ну и про смазку насоса не забываем, тут тоже бывают нюансы
маслоканал в лобовине? или еще что?
да надо проверить прокладку если менялась на передней лобовине двигателя бывает на них не делают отверстия под маслянную магистраль что масло подаёт к насосу , сам с этим столкнулся хорошо что проверил пришлось прбивать отверстие в прокладке ну и перед запуском налить в регулятор масла
у меня два таких двигуна и на обоих канал есть , не попадались мне такие без канала вот на них утн с централизованной смазкой не поставиш надо под автономку переделывать .
мне увы у знакомого попалось
канал есть чистый, промытый и продутый
ну тогда вперёд, главное что бы плунжера не подкочали и равное количество довали
ну вроде мастер поставил новые пары и отрегулировал, теперь надо попасть в зажигание
как он сделол покажет работа и как греются цилиндры относительно друг друга
да как бы по мне там всё просто
на нд мажется только шестерня, на утн есть канал и масло из системы смазки двигателя поступает в тнвд
это одно и тоже отверстие
если на горячую заводишь давление ниже 0,8 замеряй вал
разбери клапан если он в норме могли провалить шейки при расточке
бери владимирский
а блок то что в ремонте
У кого стоит УТН? Скажите пожалуйста: угол опережения впрыска топлива сколько градусов до ВМТ?
Не удается пока добиться работы без дыма
Все втулки из магазина относил токарю и балансирные и распредвальные ,не лезли ни в блок ни на валы.У кого как с холодным запуском? Заводиться? У меня пока только с факелом в коллекторе,а на горячую с первой вспышки гад.И это еще температура ниже -2 не опускалась((.Может не обкатался еще?
заводится
со свечками в головке? блин в запчасти такие головы не идут -поставил без свечей ,теперь думаю мож снимать сверлить и нарезать резьбы в головках под свечи?Стартер редукторный 24в.
они присутствуют, но пока не пользуюсь
как это не идут?
у нас хочешь со свечками, хочеш без них, так что 