Возможно. Так как разрешается до 10 грамм погрешность. Я их перед установкой взвесил, подогнал, разницу в десять грам. Вот тот и цеплял больше что и весил больше. Сточил еще с него уже напильником, думаю не более грамма три. А с другого и того меньше. Раздница теперь должна грамм 8 9 не больше.
поставить вмт 1 цилиндра,снять клапанные крышки,произвести регулировку клапонов 0.3мм (не включая декомпрессор),провернуть двигатель на 180 градусов,отрегулировать 2й цилиндр.Поставить клапанные крышки.
Здравствуйте,у меня возникла проблема,купил себе трактор т-25,произвел замену поршневых колец,когда собрал все обратно,обнаружил что декомпрессионный механизм находиться в режиме включенной компрессии,а выключить компрессию не могу,подскажите в чем причина и как это можно устранить.
Здравствуйте,у меня возникла проблема,купил себе трактор т-25,произвел замену поршневых колец,когда собрал все обратно,обнаружил что декомпрессионный механизм находиться в режиме включенной компрессии,а выключить компрессию не могу,подскажите в чем причина и как это можно устранить.
Здравствуйте,у меня возникла проблема,купил себе трактор т-25,произвел замену поршневых колец,когда собрал все обратно,обнаружил что декомпрессионный механизм находиться в режиме включенной компрессии,а выключить компрессию не могу,подскажите в чем причина и как это можно устранить.
Не правильно отрегулированы клапана.
Кстати у меня стала такая же фигня,заводится вообще стал плохо,думал топливная,на включенном дикомпрессоре вообще разницы не было,отрегулировал клапана и стало супер,регулировал,откручивая трубки и газ добавлял полностью,до первого прыска соляры из трубки,выставил на впускном 0,3 на выпускном 0,4,мерял щупом,нормально так будет или нет?
У меня на старом тракторе подгорали выпускные клапана при зазоре 0,3 и даже при 0,4мм. После регулировал на 0,45-0,5мм и всё наладилось.,
Вот это тоже учитывалось, если честно выпускные даже не трогал, а вот впускные вообще были большие зазоры
тут нужно ещо одно учитывать на сторичках, многие регулируют но не оброщают внимание на сами коромысла в месте контакта с клапоном не редко на каромыслах выроботка и как результат при хождении их не возможность нормально отрегултревать плюс износ лишний направляющих
Белый дым и пропадала тяга при очень большой нагрузке в пахоте. На холостых работал так как будто кончается топливо+пшикание из глушителя. При разборе обнаруживал подгорание клапанов. Притирал и ставил. Делал зазор 0,4. Через 3 дня повторялось. Последний раз увеличил зазор и всё. Клапана не притирал, они сами приработались.
Возможно. Так как разрешается до 10 грамм погрешность. Я их перед установкой взвесил, подогнал, разницу в десять грам. Вот тот и цеплял больше что и весил больше. Сточил еще с него уже напильником, думаю не более грамма три. А с другого и того меньше. Раздница теперь должна грамм 8 9 не больше.
может просто не той стороной поставили?!
Можно поподробнее рассказать о том, как правильно отрегулировать клапаны поэтапно на Т-25
поставить вмт 1 цилиндра,снять клапанные крышки,произвести регулировку клапонов 0.3мм (не включая декомпрессор),провернуть двигатель на 180 градусов,отрегулировать 2й цилиндр.Поставить клапанные крышки.
ВМТ на каком такте?
на такте сжатия 1 цилиндра,или есть другие варианты?
Ну есть ещё ВМТ на такте выпуска. Поэтому для полноты ответа указать этот момент будет не лишним
Здравствуйте,у меня возникла проблема,купил себе трактор т-25,произвел замену поршневых колец,когда собрал все обратно,обнаружил что декомпрессионный механизм находиться в режиме включенной компрессии,а выключить компрессию не могу,подскажите в чем причина и как это можно устранить.
Не правильно отрегулированы клапана.
Кстати у меня стала такая же фигня,заводится вообще стал плохо,думал топливная,на включенном дикомпрессоре вообще разницы не было,отрегулировал клапана и стало супер,регулировал,откручивая трубки и газ добавлял полностью,до первого прыска соляры из трубки,выставил на впускном 0,3 на выпускном 0,4,мерял щупом,нормально так будет или нет?
должно быть на впускном и выпускном по 0,3. Регулируется на холодном двигателе.
Да я знаю, но решил так оставить, меня устраивает
Вот это тоже учитывалось, если честно выпускные даже не трогал, а вот впускные вообще были большие зазоры
А как вы это определили? При разборке, или симптомы какие-то были?
тут нужно ещо одно учитывать на сторичках, многие регулируют но не оброщают внимание на сами коромысла в месте контакта с клапоном не редко на каромыслах выроботка и как результат при хождении их не возможность нормально отрегултревать плюс износ лишний направляющих
Вот бы трактор еще и сам ремонтировался
Вот бы трактор еще и сам ремонтировался
:smile3:[/quoteжди щас 