Да , это как говорят что временно , то постоянно . Капот круглый сделал , ещё в 15 году . Только обклеить его шумоизрляцией нужно . И инструментальный ящик, копия бака под левое крыло лежит . Может весной закончу проект, капот родной выкинул , так как мешает обзору . А без него обзор на вилах как в жатке у комбайна .
Да , это как говорят что временно , то постоянно . Капот круглый сделал , ещё в 15 году . Только обклеить его шумоизрляцией нужно . И инструментальный ящик, копия бака под левое крыло лежит . Может весной закончу проект, капот родной выкинул , так как мешает обзору . А без него обзор на вилах как в жатке у комбайна .
А где у вас топливный бак ?я как понял он где то сзади,так как под крылом вы шланг сняли со штуцера для осмотра течет или нет,а не слетит шланг с трубки без хомута
Да , это как говорят что временно , то постоянно . Капот круглый сделал , ещё в 15 году . Только обклеить его шумоизрляцией нужно . И инструментальный ящик, копия бака под левое крыло лежит . Может весной закончу проект, капот родной выкинул , так как мешает обзору . А без него обзор на вилах как в жатке у комбайна .
А где у вас топливный бак ?я как понял он где то сзади,так как под крылом вы шланг сняли со штуцера для осмотра течет или нет,а не слетит шланг с трубки без хомута [изображение]
Топливный бак это крыло влазиет 80 литров , шланг стоял с хомутом . Потом сливал осадок с бака и потерял хомут . Так и остался , у меня ему достается , сегодня пробивал слежавшийся перемет высотой в метр . И длинна метров 50 , нужно делать снегоротор .
Вобщем на головах со свечкой накала вся камера згорания на пошне и 1-1,5мм которые поршень не доходит до края целиндра.
Отличие в глубине посадки сёдел размеры первые два фота.
Разница в головах еще в проточке по центру.
Без свечи накала проточке углублена размер на последнем фото, со свечей накала проточено в ровень вся плоскость.
Интересная информация! Спасибо! Тоже заморочился с этими головками! Поршневую без выточек не нашел,а головки с утопленными клапанами!
не думали цилиндры уменьшить?
Нет! Этот вариант отметаю сразу! Скорее склоняюсь к замене седел клапанов с увеличенной высотой и вывод клапанов вровень с плоскостью головки!!!
Зачем вам столько мороки? Фрезерните головы на 2мм , этого вполне достаточно для компенсации зазора . И если есть желание поставьте свечи накала . Запуск в -30 будет как летом , у меня уже забыл сколько лет стоят свечи от ауди А6 . Цена одной 200р , и есть почти везде .
Зачем вам столько мороки? Фрезерните головы на 2мм , этого вполне достаточно для компенсации зазора . И если есть желание поставьте свечи накала . Запуск в -30 будет как летом , у меня уже забыл сколько лет стоят свечи от ауди А6 . Цена одной 200р , и есть почти везде .
свечи это хорошо, особенно от ауди
1? с какого движка свечи
2? как и где сверлили отверстия
3? электрическая схема подключения
ну а вопрос уменьшения камеры сгорания, можно и по обсуждать так как не горит
как по мне фрезеровка (качественная) головки довольно сложная задача
надо тех.задание написать фрезеровщику, у вас оно есть?
найти фрезеровщика кто это сделает не сильно дорого
Поршень не доходит до края гильзы 1-1,5мм,нужно снять 2-3мм??????????? Чем же хорош вариант с гильзой?????
вы какой объём хотите компенсировать?
я исходил из объёма проточек на поршне под клапана
если менять старые поршни (без проточек) на новые (с проточками)
в таком случаи для компенсации объема надо примерно гильзу уменьшить на 0,6мм
свечи это хорошо, особенно от ауди
1? с какого движка свечи
2? как и где сверлили отверстия
3? электрическая схема подключения
Марку точно не помню , они стоят на многих современных дизеля. Ауди а4 , а6 опель фольксваген двигатель 2.5тди. Сверлил просто дрелью, взяв за основу примерно место где она должна быть . Эти свечи лучше родных тем что могут греть до 5 минут после пуска . После их установке дизель заводится в -30 лучше бензинки .
Подключаются просто включателем напрямую .
forest_taft пишет:
как по мне фрезеровка (качественная) головки довольно сложная задача
надо тех.задание написать фрезеровщику, у вас оно есть?
найти фрезеровщика кто это сделает не сильно дорого
Тут даже не нужно фрезерного станка , любой боле менее токарь фрезернет ее на токарном . Снять нужно на глубину утопание клапанов, чистая фрезеровка не нужна , так как всеравна головку нужно пастой протереть к гильзе. Фото с размерам свечи накала .
Да , это как говорят что временно , то постоянно . Капот круглый сделал , ещё в 15 году . Только обклеить его шумоизрляцией нужно . И инструментальный ящик, копия бака под левое крыло лежит . Может весной закончу проект, капот родной выкинул , так как мешает обзору . А без него обзор на вилах как в жатке у комбайна .
Ничего себе!
А где у вас топливный бак ?я как понял он где то сзади,так как под крылом вы шланг сняли со штуцера для осмотра течет или нет,а не слетит шланг с трубки без хомута
Топливный бак это крыло влазиет 80 литров , шланг стоял с хомутом . Потом сливал осадок с бака и потерял хомут . Так и остался , у меня ему достается , сегодня пробивал слежавшийся перемет высотой в метр . И длинна метров 50 , нужно делать снегоротор .
У меня тоже лежит снегоротор уж года два,родной заводской ,думаю в этом году его всетаки соберу и приспособлю на передний навеску топчика
А что за родной ротор?можно фото
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/50944
Сброшу в выходные,ок
кто нибудь может помереть объём камеры сгорания в головке?
с установленной свечой накала
головку желательно заведомо исправную, советскую
Именно объём? Или лучше размеры?
отвечу как советовал винипух "и того и другого и можно без хлеба"
Постараюсь сегодня замерять, свечу только надо найти.
Вобщем на головах со свечкой накала вся камера згорания на пошне и 1-1,5мм которые поршень не доходит до края целиндра.
Отличие в глубине посадки сёдел размеры первые два фота.
Разница в головах еще в проточке по центру.
Без свечи накала проточке углублена размер на последнем фото, со свечей накала проточено в ровень вся плоскость.
Интересная информация! Спасибо! Тоже заморочился с этими головками! Поршневую без выточек не нашел,а головки с утопленными клапанами!
Подскажите! Седла клапанов меняются на головках д 37???
не думали цилиндры уменьшить?
Нет! Этот вариант отметаю сразу! Скорее склоняюсь к замене седел клапанов с увеличенной высотой и вывод клапанов вровень с плоскостью головки!!!
вы серьёзно заморочились
1? чем вариант с уменьшением гильзы плох?
2? в вашем варианте почему клапана вровень а не выступающие?
Поршень в гильзе доходит практически до самого верха. Подрезка цилиндра приведёт к его утилизации. Поршень будет встречаться с головкой.
Зачем вам столько мороки? Фрезерните головы на 2мм , этого вполне достаточно для компенсации зазора . И если есть желание поставьте свечи накала . Запуск в -30 будет как летом , у меня уже забыл сколько лет стоят свечи от ауди А6 . Цена одной 200р , и есть почти везде .
свечи это хорошо, особенно от ауди
1? с какого движка свечи
2? как и где сверлили отверстия
3? электрическая схема подключения
ну а вопрос уменьшения камеры сгорания, можно и по обсуждать так как не горит
как по мне фрезеровка (качественная) головки довольно сложная задача
надо тех.задание написать фрезеровщику, у вас оно есть?
найти фрезеровщика кто это сделает не сильно дорого
Нормальному фрезеровщику не нужно техзадание. Всё поймёт в 2-х словах.
2? в вашем варианте почему клапана вровень а не выступающие?
[/quote]
Надеюсь вопрос отпал сам собой???
1? чем вариант с уменьшением гильзы плох?
Поршень не доходит до края гильзы 1-1,5мм,нужно снять 2-3мм??????????? Чем же хорош вариант с гильзой?????
вы какой объём хотите компенсировать?
я исходил из объёма проточек на поршне под клапана
если менять старые поршни (без проточек) на новые (с проточками)
в таком случаи для компенсации объема надо примерно гильзу уменьшить на 0,6мм
даже если вы хотите компенсировать объем утопленных клапанов, то там диаметры 42 и 48мм
а уменьшать вы будите объём на диаметре 104,5мм
Марку точно не помню , они стоят на многих современных дизеля. Ауди а4 , а6 опель фольксваген двигатель 2.5тди. Сверлил просто дрелью, взяв за основу примерно место где она должна быть . Эти свечи лучше родных тем что могут греть до 5 минут после пуска . После их установке дизель заводится в -30 лучше бензинки .
Подключаются просто включателем напрямую .
Тут даже не нужно фрезерного станка , любой боле менее токарь фрезернет ее на токарном . Снять нужно на глубину утопание клапанов, чистая фрезеровка не нужна , так как всеравна головку нужно пастой протереть к гильзе. Фото с размерам свечи накала .
Можно на токарном пророчит головки.делов на пол часа