мужики подскажите пожалуйста, опять с сухого отсека масло потекло. На вид моторное(черного цвета , жидкое) оно кроме как через коленовал еще где нибудь может вытекать. Надоело уже вроде поменяешь ссальник на коленовале через какое то время опять течет. Как это можно точно диагностировать?
Там три сальника в сцепления, на каленвалу, на первичном в промежутке, и маленькие между двух валов 25х37х6 вроде. Надо внимательно посмотреть откуда течь. Может качество сальников такое, надо шлифованные брать, у них кромка хорошая.
Там три сальника в сцепления, на каленвалу, на первичном в промежутке, и маленькие между двух валов 25х37х6 вроде. Надо внимательно посмотреть откуда течь. Может качество сальников такое, надо шлифованные брать, у них кромка хорошая.
не понял что за шлифованный. Все таки масло идет из двигателя потому что оно черного цвета и жидкое.
Там три сальника в сцепления, на каленвалу, на первичном в промежутке, и маленькие между двух валов 25х37х6 вроде. Надо внимательно посмотреть откуда течь. Может качество сальников такое, надо шлифованные брать, у них кромка хорошая.
не понял что за шлифованный. Все таки масло идет из двигателя потому что оно черного цвета и жидкое.
Кромка у сальника бывает литая кривая и с облоем, а бывает шлифованая красивая и острая.как наждаком обработали.
но по крайней мере не черное, если из кпп, по мне оно может попасть только через трубчатый вал, т.к внутри все чисто я заглядывал следов подтека нет. Если масло идет через этот вал то сцепление уже буксовать бы начало. К тому же оно начинает течь даже если трактор совсем немного проехал( масло в коробке за это время не нагревается чтобы быть таким жидким) Может быть разобрать и завести двигатель без маховика наверно сразу видно будет откуда масло идет?
Кстати д 130 намного меньше колбасит, чем д 120 (Д21)
Тогда предложи вариант запуска мотора без маховика. Или его после запуска снимать?
Я разве про запуск без маховика что то говорил, я вообще разговор вел с Владимиром Владимировичем и Женей, если ты не ВВ и не Женя, то давай иди ПДД учи...
Ладно ругаться, я понял. До этого снимал маховик (2мес.назад видно подтек, но не сказать что 100 процентов оттуда). Будем разбираться. сделаю приспособу для раскатки и посмотрю, неудобно по трубам раскатывать, а тем более скатывать.
Жень, да никто и не ругается, просто вместо того чтобы дать дельные советы, это тело только занимается обсирательством, причем во всех темах, он и китаеводами пи-пи меряется...
Я думаю,стоит поискать полиуретановый сальник. Уж слишком затратно трактор раскатывать.
Сам с машиной мучился,четыре раза менял сальники и пару шкивов на Ниве. Капот,морда,радиатор,слив тосола.
Поставил этот-уж пару лет без проблем. Сейчас вот тоже хочу озаботится их поиском на трактор.
Друзья трактористы, всех с праздником!
Смотрите на фото. Меняя ремни заметил, что шкив коленвала (Д130) и остальные ведомые шкивы вентилятора и генератора НЕ лежат в одной плоскости. Разница примерно 4-5 мм.
Как думаете, стоит укорачивать фланец шкива коленвала или и так сойдёт?
сегодня раскатал трактор по причине сильной течи масла из сухого отсека. Сальник на коленовале без каких либо повреждений. Посмотрев сам коленовал обнаружил маленькую насечку глубиной может 0,5мм как думаете через нее может сочить масло. И еще вопрос отверстие в данном кольце ставиться должно в нижнее положение или как? по мне вниз для оттока масла. И последнее для чего оно там? Посмотрев его конфигурацию пришел к выводу что оно служит неким упором для сальника и как бы расшиперивает его для лучшего прижима к валу. Но точно не для отражения масла.
обнаружил маленькую насечку глубиной может 0,5мм как думаете через нее может сочить масло
у меня на нивке после покупки с заднего правого тормозного щита стало сочиться масло, разборка показала что прежний владелец менял подшипник и упорное кольцо для надежности прихватил сваркой, полуавтоматом, так вот сварной чиркнул проволокой по полуоси где сальник прижимается, шлифанул эту черточку, заменил сальник, но все равно масло хоть меньше но сочилось, помогла замена полуоси, думаю что через насечку 0,5 мм вполне может сочиться
Можно было попробовать эту царапену замазать каким нибудь клеем,типо холодной сварки,тем что становится твердым после нанесения и шлифонуть лишне,самой мелкой наждачной или войлоком с пастой гои.
Можно было попробовать эту царапену замазать каким нибудь клеем,типо холодной сварки,тем что становится твердым после нанесения и шлифонуть лишне,самой мелкой наждачной или войлоком с пастой гои.
я так и сделал, но все равно сальник до конца не довел. Поставил наравне.
[quote=т45а]
мужики подскажите пожалуйста, опять с сухого отсека масло потекло. На вид моторное(черного цвета , жидкое) оно кроме как через коленовал еще где нибудь может вытекать. Надоело уже вроде поменяешь ссальник на коленовале через какое то время опять течет. Как это можно точно диагностировать?
задиров под сальником нет? почему так часто текут
Там три сальника в сцепления, на каленвалу, на первичном в промежутке, и маленькие между двух валов 25х37х6 вроде. Надо внимательно посмотреть откуда течь. Может качество сальников такое, надо шлифованные брать, у них кромка хорошая.
не понял что за шлифованный. Все таки масло идет из двигателя потому что оно черного цвета и жидкое.
Кромка у сальника бывает литая кривая и с облоем, а бывает шлифованая красивая и острая.как наждаком обработали.
не знаю сколько брал все одинаковые, встречал с металлической обоймой(ставил такие на ступицу 2птс-4)
но по крайней мере не черное, если из кпп, по мне оно может попасть только через трубчатый вал, т.к внутри все чисто я заглядывал следов подтека нет. Если масло идет через этот вал то сцепление уже буксовать бы начало. К тому же оно начинает течь даже если трактор совсем немного проехал( масло в коробке за это время не нагревается чтобы быть таким жидким) Может быть разобрать и завести двигатель без маховика наверно сразу видно будет откуда масло идет?
тоже полагаю что без маховика наш моторчик даст фору кузнечикам по прыжкам
думаете придет капут
Маховик когда снимаешь ведь подтеки видно должно быть.
Кстати д 130 намного меньше колбасит, чем д 120 (Д21)
Я разве про запуск без маховика что то говорил, я вообще разговор вел с Владимиром Владимировичем и Женей, если ты не ВВ и не Женя, то давай иди ПДД учи...
Ладно ругаться, я понял. До этого снимал маховик (2мес.назад видно подтек, но не сказать что 100 процентов оттуда). Будем разбираться. сделаю приспособу для раскатки и посмотрю, неудобно по трубам раскатывать, а тем более скатывать.
Жень, да никто и не ругается, просто вместо того чтобы дать дельные советы, это тело только занимается обсирательством, причем во всех темах, он и китаеводами пи-пи меряется...
Короче, я завтра на видео запускаю свой д 130 без маховика и ты мне на карту перечисляешь пятак, идет?
а вот это штука нужная, даже самая простенькая сбережет и время и нервы
Я думаю,стоит поискать полиуретановый сальник. Уж слишком затратно трактор раскатывать.
Сам с машиной мучился,четыре раза менял сальники и пару шкивов на Ниве. Капот,морда,радиатор,слив тосола.
Поставил этот-уж пару лет без проблем. Сейчас вот тоже хочу озаботится их поиском на трактор.
Странно...была нива...сальник на шкиву никогда не мокрел....замена раз в 5лет и вся любовь.
Друзья трактористы, всех с праздником!
Смотрите на фото. Меняя ремни заметил, что шкив коленвала (Д130) и остальные ведомые шкивы вентилятора и генератора НЕ лежат в одной плоскости. Разница примерно 4-5 мм.
Как думаете, стоит укорачивать фланец шкива коленвала или и так сойдёт?
имхо, если не жрет ни ремень ни шкивы то не стоит трогать шкив, тем более кв
Шайбу подложте под шкив вентилятора и шкив генератора посмотрите.
сегодня раскатал трактор по причине сильной течи масла из сухого отсека. Сальник на коленовале без каких либо повреждений. Посмотрев сам коленовал обнаружил маленькую насечку глубиной может 0,5мм как думаете через нее может сочить масло. И еще вопрос отверстие в данном кольце ставиться должно в нижнее положение или как? по мне вниз для оттока масла. И последнее для чего оно там? Посмотрев его конфигурацию пришел к выводу что оно служит неким упором для сальника и как бы расшиперивает его для лучшего прижима к валу. Но точно не для отражения масла.
у меня на нивке после покупки с заднего правого тормозного щита стало сочиться масло, разборка показала что прежний владелец менял подшипник и упорное кольцо для надежности прихватил сваркой, полуавтоматом, так вот сварной чиркнул проволокой по полуоси где сальник прижимается, шлифанул эту черточку, заменил сальник, но все равно масло хоть меньше но сочилось, помогла замена полуоси, думаю что через насечку 0,5 мм вполне может сочиться
Если насечка в месте работы сальника то она виновница.
Сейчас поставил сальник немного не доводя до этого места
Можно было попробовать эту царапену замазать каким нибудь клеем,типо холодной сварки,тем что становится твердым после нанесения и шлифонуть лишне,самой мелкой наждачной или войлоком с пастой гои.
я так и сделал, но все равно сальник до конца не довел. Поставил наравне.
мужики не могу найти номер на переднем мосту агромаш 50 тк!...кто подскажет где он?
как понимаю мост как на т 30 и 2048?
и т 45 тоже такой же вроде
других и нет, есть только нового и старого образца