Я за штатные колёса,почему?
Больший диаметр колеса "разрушит" всю редукцию коробки.
За один оборот оси длинна пути будет больше что создаёт лишние усилия на шестерёнках и больше солярки для двигателя. Он и так не мостр.
Как будет сопрягаться передний мост с задним?
Ну и самое интересное,как быть с фрезой,что будет расходником?
Я не претендую,так,мысли вслух.
Больший диаметр колеса "разрушит" всю редукцию коробки.
За один оборот оси длинна пути будет больше что создаёт лишние усилия на шестерёнках и больше солярки для двигателя. Он и так не мостр.
Как будет сопрягаться передний мост с задним?
Ну и самое интересное,как быть с фрезой,что будет расходником?
Я не претендую,так,мысли вслух.
Я вас удивлю, но согласно руководству по эксплуатации тракторов Агромаш-30/50/60ТК штатные задние колёса - покрышки которыми допускается эксплуатация это 12,4-28 - 14,9-28. Т.е. максимальная допустимая ширина задней шины, то бишь покрышки, составляет 380 мм. Что шире этого, априори вредно для трансмиссии, т.к. необоснованно перегружает её. Так решил завод, а не я придумал.
А следовательно, все "промежуточные" размеры покрышек, например 13,6-28 допустимы по умолчанию. В это связи шина Я-428 420/70Р28 или по другому 16,9-28 НЕ СОВСЕМ ПОДХОДИТ для наших тракторов. Более того, заводской задний диск наших тракторов на 28 дюймов (имеющий обозначение W9 если кто не знает) тоже НЕ ПОДХОДИТ для шины Я-428 420/70Р28, он слишком узок для него.
Поэтому соглашусь, что шины шире 14,9 дюймов применять на наших тракторах нежелательно.
Естественно возникнет резонный вопрос, почему завод ставил на зад Я-428 420/70Р28? Ответ на этот вопрос сгинул вместе с заводом. К сожалению.
Я-428 ставили для коммунальных тракторов. Одно время хотели запретить ёлочку для работы в городе, даже цепи заставляли ставить на все 4 колеса!!! Сам работал в Москве и прошел это. Резина эта шашкой гребла лучше ёлки и была мягче. Передняя не любила куны.
Вот наконец новые тапки пришли. 50 рублей за 2 шт вместе с услугами тк
[изображение]
с покупкой!
бродяга можайский пишет:
Ох красота !!! Чуть тоже не удержался такие купить ,но моим ещё далеко до пенсии...
весной точно уж заработаешь [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 29-03-2023 в 19:14:43 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Дело не в деньгах , мои просто ещё новые , не продавать же их...
Это сообщение будет удалено автоматически 29-03-2023 в 19:14:43 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Дело не в деньгах , мои просто ещё новые , не продавать же их...
Это сообщение будет удалено автоматически 29-03-2023 в 19:14:43 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Дело не в деньгах , мои просто ещё новые , не продавать же их...
Всем доброго, парни подскажите по давлению масла на д-21, на холодную манометр закручивает за 6 кг, прогреется так 4 кг и это всё на малых оборотах. Редукционник с заводской пломбой. Вопрос это вообще нормально или чем то черевато?
Всем доброго, парни подскажите по давлению масла на д-21, на холодную манометр закручивает за 6 кг, прогреется так 4 кг и это всё на малых оборотах. Редукционник с заводской пломбой. Вопрос это вообще нормально или чем то черевато?
ИМХО
да ничем особо не грозит
но и давление такое излишне, излишняя нагрузка на масляный насос
я бы снизил в два раза
Всем доброго, парни подскажите по давлению масла на д-21, на холодную манометр закручивает за 6 кг, прогреется так 4 кг и это всё на малых оборотах. Редукционник с заводской пломбой. Вопрос это вообще нормально или чем то черевато?
ИМХО
да ничем особо не грозит
но и давление такое излишне, излишняя нагрузка на масляный насос
я бы снизил в два раза
Редукционник я так понимаю стоит с д-120, выход на масляный холодильник заглушен, может из-за него так давит давление, это мысли в слух.
По мануалу давление должно быть до 3.5 кг на наминальных оборотах.
Вот резина 14,9 /24, по диаметру такая же как и 12,4 /28 толькотшире, 14,9/28 она будет больше в диаметре
Ощущения от езды как, чувствуется что 14,9 мягче чем 12,4?
Уж проходимость то всяко получше будет
Я за штатные колёса,почему?
Больший диаметр колеса "разрушит" всю редукцию коробки.
За один оборот оси длинна пути будет больше что создаёт лишние усилия на шестерёнках и больше солярки для двигателя. Он и так не мостр.
Как будет сопрягаться передний мост с задним?
Ну и самое интересное,как быть с фрезой,что будет расходником?
Я не претендую,так,мысли вслух.
Я вас удивлю, но согласно руководству по эксплуатации тракторов Агромаш-30/50/60ТК штатные задние колёса - покрышки которыми допускается эксплуатация это 12,4-28 - 14,9-28. Т.е. максимальная допустимая ширина задней шины, то бишь покрышки, составляет 380 мм. Что шире этого, априори вредно для трансмиссии, т.к. необоснованно перегружает её. Так решил завод, а не я придумал.
А следовательно, все "промежуточные" размеры покрышек, например 13,6-28 допустимы по умолчанию. В это связи шина Я-428 420/70Р28 или по другому 16,9-28 НЕ СОВСЕМ ПОДХОДИТ для наших тракторов. Более того, заводской задний диск наших тракторов на 28 дюймов (имеющий обозначение W9 если кто не знает) тоже НЕ ПОДХОДИТ для шины Я-428 420/70Р28, он слишком узок для него.
Поэтому соглашусь, что шины шире 14,9 дюймов применять на наших тракторах нежелательно.
Естественно возникнет резонный вопрос, почему завод ставил на зад Я-428 420/70Р28? Ответ на этот вопрос сгинул вместе с заводом. К сожалению.
Я-428 ставили для коммунальных тракторов. Одно время хотели запретить ёлочку для работы в городе, даже цепи заставляли ставить на все 4 колеса!!! Сам работал в Москве и прошел это. Резина эта шашкой гребла лучше ёлки и была мягче. Передняя не любила куны.
Конечно мягче и проходимость повысилась
Вот наконец новые тапки пришли. 50 рублей за 2 шт вместе с услугами тк
Ох красота !!! Чуть тоже не удержался такие купить ,но моим ещё далеко до пенсии...
кстати у этой резины количество направляющих(ламелей) на три ряда больше. По логике сцепление должно быть лучше
Дело не в деньгах , мои просто ещё новые , не продавать же их...
купить их на будущее,цены потом взлетут
А почему бы и нет?
Какая прелесть!
Поздравляю! Ни гвоздя ни жезла 
Всем доброго, парни подскажите по давлению масла на д-21, на холодную манометр закручивает за 6 кг, прогреется так 4 кг и это всё на малых оборотах. Редукционник с заводской пломбой. Вопрос это вообще нормально или чем то черевато?
ИМХО
да ничем особо не грозит
но и давление такое излишне, излишняя нагрузка на масляный насос
я бы снизил в два раза
Редукционник я так понимаю стоит с д-120, выход на масляный холодильник заглушен, может из-за него так давит давление, это мысли в слух.
По мануалу давление должно быть до 3.5 кг на наминальных оборотах.
Парни ещё вопросик, если включается передний мост на т-30а80 должны оба колеса грести?
Да,запирание жесткое.
Чем и хорош,потому что нажав блокировку это настоящее 4х4.
А если одно колесо не гребёт это что значит? Собачка сломана или с бортовой что? Хрустов никаких нет.
Бывает не сразу оба гребут. Возможен и износ собачек ,точнее их осей.
Дефектовка поможет, разбирайте, а там посмотрим. Основная причина в 80 % это ось собачек
Товарищи, скажите, топливный фильтр который здесь установлен, он тонкой или грубой очистки. Мне кажется одного из них не хватает
Фтот это.
Он - фильтр на этом двигателе один? Грубой очистки не предусмотрен?
У меня на тракторе то нового образца, одноразовые стоят
Я так понимаю этот мотор с сага, там фгот не на моторе стоит.
Я тоже так думаю. Но прежнему хозяину он достался с Мультикаром-25. Этот движок снял, Д21 поставил. Говорит Д-130 для него чрезмерно мощный
всем трудягам доброго времени суток. Подскажите кто сталкивался с заклиниванием тормозов (при нажатии сразу идет в юз), как лечить
Разбирать, чистить , менять пружинки , и добавлять шайбу
Это, ж.. а я пару лет назад разбирал, это слишком геморойно. Какая причина клина?