Подскажите, кто знает, сальник кронштейна полуоси ПВМ меняется как-то снаружи, со стороны бортовой (как по картинке в каталоге) или снимается кронштейн и с его внутренней стороны, через всю трубу?
Доброго времени суток! Я смотрю тема заглохла!
Давайте обновим. Тем более повод есть.
В общем вчера Машка выкинула очередной сюрприз. Прямо во время чистки снега пропал руль. Руль крутится, колеса не поворачиваются. Сегодня снял рулевой гидроцилиндр, разобрал. Оказалось, что стопорное кольцо удерживавшее поршень посередине штока разрушился. А может его и вообще не было, потому то из прорези вывалились какие-то жалкие металлические ошмётки. Тот что на фото - это от крышки гидроцилиндра для наглядности.
Вопрос: кто-нибудь сталкивался подобным? Из чего можно сделать стопорное кольцо? Потому что попытки сделать из подручных материалов (гвоздь, проволока) успеха не имели.
Добрый день. Проблема с регулировкой тормозов на Т-30. Левое колесо отрегулировал нормально. Начал регулировать правое. Поддомкратил. Закручиваю шарнир 2 (как по инструкции).
Шарнир не вплотную доходит до посадачного места (видно на фото тяга на 1 см. свободно поднимается вверх), а тормоза начинают схватывать. Причем хаотично, может схватить может нет. Кручу колесо вроде все нормально не схватывает, остановлю, снова начинаю крутить, начинает прихватывать.
Добрый день. Проблема с регулировкой тормозов на Т-30. Левое колесо отрегулировал нормально. Начал регулировать правое. Поддомкратил. Закручиваю шарнир 2 (как по инструкции).
Шарнир не вплотную доходит до посадачного места (видно на фото тяга на 1 см. свободно поднимается вверх), а тормоза начинают схватывать. Причем хаотично, может схватить может нет. Кручу колесо вроде все нормально не схватывает, остановлю, снова начинаю крутить, начинает прихватывать.
Добрый день. Проблема с регулировкой тормозов на Т-30. Левое колесо отрегулировал нормально. Начал регулировать правое. Поддомкратил. Закручиваю шарнир 2 (как по инструкции).
Шарнир не вплотную доходит до посадачного места (видно на фото тяга на 1 см. свободно поднимается вверх), а тормоза начинают схватывать. Причем хаотично, может схватить может нет. Кручу колесо вроде все нормально не схватывает, остановлю, снова начинаю крутить, начинает прихватывать.
Доброго ВС товарищи! Кто сталкивался с ремонтом ПВМ подскажите пожалуйста.
Суть вопроса. Из подкрышки оси поворота правого колеса начала капать ВОДА, поначалу сильно удивился. Потом через некоторое время пошло масло. Решил что прохудилась прокладка, решил её заменить. Вскрыл крышку а там полно масла, на донышке крышки обломанные части шплинта корончатой гайки. Сама гайка ослаблена.
На фото масло которое накапало за ночь
Подскажите, как сильно затягивать корончатую гайку? и наличие трансмиссионного масла это нормально? Сдаётся, что масло попадает туда из-за испортившегося сальника с картера шестерён.
Доброго ВС товарищи! Кто сталкивался с ремонтом ПВМ подскажите пожалуйста.
Суть вопроса. Из подкрышки оси поворота правого колеса начала капать ВОДА, поначалу сильно удивился. Потом через некоторое время пошло масло. Решил что прохудилась прокладка, решил её заменить. Вскрыл крышку а там полно масла, на донышке крышки обломанные части шплинта корончатой гайки. Сама гайка ослаблена.
На фото масло которое накапало за ночь
Подскажите, как сильно затягивать корончатую гайку? и наличие трансмиссионного масла это нормально? Сдаётся, что масло попадает туда из-за испортившегося сальника с картера шестерён.
У вас масло туда поступает из бортовой, там есть специально канал для этого. Если вы из бортовой масло не слиавали, то этого вытекшего масла очень мало
Спасибо за ответы. Потеплеет соберу, а то унас на Урале сегодня -12С. Прокладку уже вырезал. Сейчас думаю всё-таки открыть нижнюю крышку, посмотреть что там на дне.
Р.С. Кстати в ютубе есть видео, где один товарищ советует на оси поворота вместо шайб насыпать шариков диаметром 8 мм. Эдакий импровизированный опорный подшипник.
Спасибо за ответы. Потеплеет соберу, а то унас на Урале сегодня -12С. Прокладку уже вырезал. Сейчас думаю всё-таки открыть нижнюю крышку, посмотреть что там на дне.
Р.С. Кстати в ютубе есть видео, где один товарищ советует на оси поворота вместо шайб насыпать шариков диаметром 8 мм. Эдакий импровизированный опорный подшипник.
Так там и так опорный подшипник идёт. А вода скорее всего через сопут попала, посмотри. Покрайней мере у меня так было. По весне снег таял на бортовой и вода попала
Спасибо за ответы. Потеплеет соберу, а то унас на Урале сегодня -12С. Прокладку уже вырезал. Сейчас думаю всё-таки открыть нижнюю крышку, посмотреть что там на дне.
Р.С. Кстати в ютубе есть видео, где один товарищ советует на оси поворота вместо шайб насыпать шариков диаметром 8 мм. Эдакий импровизированный опорный подшипник.
Тот товарищ весьма своеобразный тип... В посмотрел его видосы и немного был шокирован. По его мнению конструкторам втз надо работать на кухне...
Всё таки не удержался, открыл таки крышку бортовой. Масло на дне чистое, без стружки. Зато пришлось соскаблить лёд. В общем очистил собрал всё, залил ТАД-17. Тьфу-тьфу нигде не течёт.
Всё-таки сапун неудачно расположен, ввёрнут прямо в углублении. Если бы не столкнулся этим вопросом даже и не знал бы что там сапун. Пришлось это углубление выковыривать и выдувать от песка отверткой и спицей.
Что касается видео. Не могу сказать насколько прав автор. Так сильно слава Богу узел не пришлось разбирать. Кто знает, может и имеет смысл заменять шайбы шариками или подходящим опорным подшипником.
Здравствуйте. Этот еще послужит, или лучше заменить ? Если заменить отчего подходит ? Потом нужно заменить подшипник ВОМ, отчего можно поставить ? (вроде ЗИЛовский подходит, так ли ?) Спасибо.
Здравствуйте. Этот еще послужит, или лучше заменить ? Если заменить отчего подходит ? Потом нужно заменить подшипник ВОМ, отчего можно поставить ? (вроде ЗИЛовский подходит, так ли ?) Спасибо.
Парни всем привет. С наступающим всех нас летом!
Прошу вашего внимания. Вчера обнаружил что появился люфт на левом переднем бортовом. Гайки клиньев открутились почти от руки, хотя как и полагается законтрины были пластинами. Снял пока один клин. Выработки почти нет, только следы.
Учитывая что собирался всё равно заняться ревизией ПВМ может пока не стоит ставить и затягивать? Вообще, при разборке ПВМ нужно снимать бортовые?
Клин кстати весь в масле. Я так думаю это нормально, потому что с обеих концов завод предусмотрел резиновые колечки - а-ля сальники.
Бортовую вместе с чулком снять и всё, если с рукавом снимать потом не поставишь. Для ревизии снимать левый чулок по ходу трактора, через правый ничего не вытащить
Достал тормозную пластину с ПВМ куда упираются концы осей собачек. Посмотрите на фото, разве эта пластина должна быть выпуклой? И концы собачек из-за этого изношены под углом
Достал тормозную пластину с ПВМ куда упираются концы осей собачек. Посмотрите на фото, разве эта пластина должна быть выпуклой? И концы собачек из-за этого изношены под углом
Нет, она должна быть прямая, посмотрите почему ее так выгнуло, скорее всего не правильная сборка.
Достал тормозную пластину с ПВМ куда упираются концы осей собачек. Посмотрите на фото, разве эта пластина должна быть выпуклой? И концы собачек из-за этого изношены под углом
Нет, она должна быть прямая, посмотрите почему ее так выгнуло, скорее всего не правильная сборка.
Сдаётся мне, что конструкторы не с проста сделали шайбу вогнутой. Возможно это была попытка усовершенствовать привод ПВМ. Жаль не задашь вопроса конструкторам ВТЗ. Может кто-нибудь на своём Агромаше сталкивался с вогнутой пластиной?
Достал тормозную пластину с ПВМ куда упираются концы осей собачек. Посмотрите на фото, разве эта пластина должна быть выпуклой? И концы собачек из-за этого изношены под углом
Нет, она должна быть прямая, посмотрите почему ее так выгнуло, скорее всего не правильная сборка.
Сдаётся мне, что конструкторы не с проста сделали шайбу вогнутой. Возможно это была попытка усовершенствовать привод ПВМ. Жаль не задашь вопроса конструкторам ВТЗ. Может кто-нибудь на своём Агромаше сталкивался с вогнутой пластиной?
Да не бывает их вогнутых, просто при установке просто край центрального отверстия упёрся в корпус и когда чулок стягивали её и выгнуло
Друзья-трактористы, срочно нужна помощь. Взгляните на фото: какая из сторон собачки отвечает за подключение ПВМ при движении вперёд, а какая назад. У меня на тракторе за движение вперёд, как правого так и левого колеса, отвечала левая - более тонкая часть собачки. Вопрос встал из-за того, что судя по состоянию деталей ПВМ последний раз из разбирал какой-то раздолбай, если мягко выразиться.
Понял,спасибо
На выходных займусь.У меня конечно не полуавтомат а простой инвертор.Но думаю дело не меняет..
Подскажите, кто знает, сальник кронштейна полуоси ПВМ меняется как-то снаружи, со стороны бортовой (как по картинке в каталоге) или снимается кронштейн и с его внутренней стороны, через всю трубу?
Доброго времени суток! Я смотрю тема заглохла!
Давайте обновим. Тем более повод есть.
В общем вчера Машка выкинула очередной сюрприз. Прямо во время чистки снега пропал руль. Руль крутится, колеса не поворачиваются. Сегодня снял рулевой гидроцилиндр, разобрал. Оказалось, что стопорное кольцо удерживавшее поршень посередине штока разрушился. А может его и вообще не было, потому то из прорези вывалились какие-то жалкие металлические ошмётки. Тот что на фото - это от крышки гидроцилиндра для наглядности.
Вопрос: кто-нибудь сталкивался подобным? Из чего можно сделать стопорное кольцо? Потому что попытки сделать из подручных материалов (гвоздь, проволока) успеха не имели.
Добрый день. Проблема с регулировкой тормозов на Т-30. Левое колесо отрегулировал нормально. Начал регулировать правое. Поддомкратил. Закручиваю шарнир 2 (как по инструкции).
Шарнир не вплотную доходит до посадачного места (видно на фото тяга на 1 см. свободно поднимается вверх), а тормоза начинают схватывать. Причем хаотично, может схватить может нет. Кручу колесо вроде все нормально не схватывает, остановлю, снова начинаю крутить, начинает прихватывать.
Разбирать надо. Видимо разжимной диск мзги делает. Возможно пружинки сгнили.
Бывает ещё что пружинки от перегрева тормозов растягиваются
Доброго ВС товарищи! Кто сталкивался с ремонтом ПВМ подскажите пожалуйста.
Суть вопроса. Из подкрышки оси поворота правого колеса начала капать ВОДА, поначалу сильно удивился. Потом через некоторое время пошло масло. Решил что прохудилась прокладка, решил её заменить. Вскрыл крышку а там полно масла, на донышке крышки обломанные части шплинта корончатой гайки. Сама гайка ослаблена.
На фото масло которое накапало за ночь
Подскажите, как сильно затягивать корончатую гайку? и наличие трансмиссионного масла это нормально? Сдаётся, что масло попадает туда из-за испортившегося сальника с картера шестерён.
У вас масло туда поступает из бортовой, там есть специально канал для этого. Если вы из бортовой масло не слиавали, то этого вытекшего масла очень мало
Масло сегодня слил. примерно с 1 л. вытекло. Неприятно удивило, что сначала вытекала вода.
А всё-таки, гайку сильно заворачивать?
Я до упора затянул, как правильно должно быть не знаю.
До упора правильно.
Затянул, крутится легко, значит нормально.
Спасибо за ответы. Потеплеет соберу, а то унас на Урале сегодня -12С. Прокладку уже вырезал. Сейчас думаю всё-таки открыть нижнюю крышку, посмотреть что там на дне.
Р.С. Кстати в ютубе есть видео, где один товарищ советует на оси поворота вместо шайб насыпать шариков диаметром 8 мм. Эдакий импровизированный опорный подшипник.
Так там и так опорный подшипник идёт. А вода скорее всего через сопут попала, посмотри. Покрайней мере у меня так было. По весне снег таял на бортовой и вода попала
Тот товарищ весьма своеобразный тип... В посмотрел его видосы и немного был шокирован. По его мнению конструкторам втз надо работать на кухне...
Всё таки не удержался, открыл таки крышку бортовой. Масло на дне чистое, без стружки. Зато пришлось соскаблить лёд. В общем очистил собрал всё, залил ТАД-17. Тьфу-тьфу нигде не течёт.
Всё-таки сапун неудачно расположен, ввёрнут прямо в углублении. Если бы не столкнулся этим вопросом даже и не знал бы что там сапун. Пришлось это углубление выковыривать и выдувать от песка отверткой и спицей.
Что касается видео. Не могу сказать насколько прав автор. Так сильно слава Богу узел не пришлось разбирать. Кто знает, может и имеет смысл заменять шайбы шариками или подходящим опорным подшипником.
Там есть опорный подшипник
Здравствуйте. Этот еще послужит, или лучше заменить ? Если заменить отчего подходит ? Потом нужно заменить подшипник ВОМ, отчего можно поставить ? (вроде ЗИЛовский подходит, так ли ?) Спасибо.
Диск газоновский, подшипник зиловский.
Это от ВТЗ-2048?
да
Парни всем привет. С наступающим всех нас летом!
Прошу вашего внимания. Вчера обнаружил что появился люфт на левом переднем бортовом. Гайки клиньев открутились почти от руки, хотя как и полагается законтрины были пластинами. Снял пока один клин. Выработки почти нет, только следы.
Учитывая что собирался всё равно заняться ревизией ПВМ может пока не стоит ставить и затягивать? Вообще, при разборке ПВМ нужно снимать бортовые?
Клин кстати весь в масле. Я так думаю это нормально, потому что с обеих концов завод предусмотрел резиновые колечки - а-ля сальники.
Бортовую вместе с чулком снять и всё, если с рукавом снимать потом не поставишь. Для ревизии снимать левый чулок по ходу трактора, через правый ничего не вытащить
Достал тормозную пластину с ПВМ куда упираются концы осей собачек. Посмотрите на фото, разве эта пластина должна быть выпуклой? И концы собачек из-за этого изношены под углом
Нет, она должна быть прямая, посмотрите почему ее так выгнуло, скорее всего не правильная сборка.
Сдаётся мне, что конструкторы не с проста сделали шайбу вогнутой. Возможно это была попытка усовершенствовать привод ПВМ. Жаль не задашь вопроса конструкторам ВТЗ. Может кто-нибудь на своём Агромаше сталкивался с вогнутой пластиной?
Да не бывает их вогнутых, просто при установке просто край центрального отверстия упёрся в корпус и когда чулок стягивали её и выгнуло
Как бы то ни было, решил заменить детали. Уже заказл. А эти останутся про запас.
Друзья-трактористы, срочно нужна помощь. Взгляните на фото: какая из сторон собачки отвечает за подключение ПВМ при движении вперёд, а какая назад. У меня на тракторе за движение вперёд, как правого так и левого колеса, отвечала левая - более тонкая часть собачки. Вопрос встал из-за того, что судя по состоянию деталей ПВМ последний раз из разбирал какой-то раздолбай, если мягко выразиться.