По фильтру,,,,тоже думал про шланги,но РВД,,,,отказался- у друга на камазе лопнула напорный шланг масла на турбины,поставил гидравлический(сами прессовали) ,внутренний слой от температуры разрушился ,забило все каналы-ДВС на помойку.
[quote=Евгений22RUS]видео- продолжение[/quot
посмотрел два видео , молодец всё сделали отлично , надо более подробно описать с фото или с видео , крепление шестерни привода нш и запитку фильтра масляного , многим будет интересно
в д-140 и д-130 , в металлической плите к которой крепится вал шестерни привода , запресована втулка , вы её ставили или просверлили и через это отверстие закрепили валик привода ?
ждём отчёта и фото с видео о вашей переделке
вот фотки кое как за два часа скинул, а видео пока нереально.
https://youtu.be/Twy5CU2nuUs видео- продолжение
По фильтру,,,,тоже думал про шланги,но РВД,,,,отказался- у друга на камазе лопнула напорный шланг масла на турбины,поставил гидравлический(сами прессовали) ,внутренний слой от температуры разрушился ,забило все каналы-ДВС на помойку.
но этот у меня кислотостойкий я по госту проверил а вообще летом на трубки переделаю
[quote=Евгений22RUS]видео- продолжение[/quot
, надо более подробно описать с фото или с видео , крепление шестерни привода нш и запитку фильтра масляного , многим будет интересно
посмотрел два видео , молодец всё сделали отлично
про шестерню я говорил в первом видео а масло через проставку под редукционный клапан
в д-140 и д-130 , в металлической плите к которой крепится вал шестерни привода , запресована втулка , вы её ставили или просверлили и через это отверстие закрепили валик привода ?
да из плиты 140го просто выбил втулку и запресовал в просверленое отверстие но можно и новую было выточить
хорошо проделанная работа
в этой теме это https://www.youtube.com/watch?v=OSNES4_90Dcвидео будет не лишним автор надеюсь не против будет