А есть разница от какого авто брать ЭУР? По мощности может они различаются как-нибудь?
Разница в мощности есть, но мне посоветовали поставить Эур от Тойоты Кароллы в 120 кузове, такие ставят на уазы, и говорят очень даже неплохо))) отказы бывают очень редки у этих эуров рассказал то что знаю, может кто нибудь ещё что то расскажет
А есть разница от какого авто брать ЭУР? По мощности может они различаются как-нибудь?
Разница в мощности есть, но мне посоветовали поставить Эур от Тойоты Кароллы в 120 кузове, такие ставят на уазы, и говорят очень даже неплохо))) отказы бывают очень редки у этих эуров рассказал то что знаю, может кто нибудь ещё что то расскажет
у нас самый доступный от ТАЗика приоры и калины- наш калужский и кореец.хочу взять убитый и примерить.
Друзья-форумчане, Всех с Новым Годом и наступающим Рождеством. В вопросе установки ЭУР на Т-25 есть один момент,который отличается от установки на УАЗ. В Уазке - буханке или головастике в редукторе меняется червяк на короткий от 469 и все становиться почти как с завода на шлицах и крестовинах. В нашем случае,если не ошибаюсь, такой номер не прокатит,нет короткого аналога и придется мудрить со сваркой, что естественно не увеличивает безопасность. С электрикой проблем не должно быть, так как эмулятор скорости и эмулятор работы движка "трещетка" собираются из десяти деталюшек стоимостью не более 100 руб. за все. Про крепления ЭУР скромно умолчу, так как какой владелец Т-25 не держал в руках болгарку и прочие электрические помошники тракториста.
Но вопрос червяка волнует в первую очередь. Может есть у кого какие мысли в этом направлении.Если появиться адекватное решение данного вопроса,можно замутить установку ЭУР с Тойоты или калины-приоры.
А я уже думал покупать все запчасти для Эур. Я думаю должно получится. Странно что некто не ставил. Я видео видел поляки на свои урсусы ставят. И как помне ЭУР. Намного дешевле и проще ГУР
А я уже думал покупать все запчасти для Эур. Я думаю должно получится. Странно что некто не ставил. Я видео видел поляки на свои урсусы ставят. И как помне ЭУР. Намного дешевле и проще ГУ
Я до сих пор планирую ставить, вот только эур с тойоты 120 найти у нас проблема, то цену загибают то пол машины надо покупать
Я тоже хочу поставить, и усилитель купил, Полный набор с доставкой из Владивостока обошелся в 7 с капейками.
Но пока не могу его поставить нет времени. Может кому пригодится https://www.drive2.ru/l/7817422/
Наверное никто. Я вот тоже хотел бы услышать отзывы об этом. На мой взгляд это дешевле чем ГУР . и даже лучше. Единственное если АКБ сядет наверно проблемы будут.
Я тоже хочу поставить, и усилитель купил, Полный набор с доставкой из Владивостока обошелся в 7 с капейками.
Но пока не могу его поставить нет времени. Может кому пригодится https://www.drive2.ru/l/7817422/
Юрий, вы установили в итоге эур? Может фотки выложите?
Я тоже хочу поставить, и усилитель купил, Полный набор с доставкой из Владивостока обошелся в 7 с капейками.
Но пока не могу его поставить нет времени. Может кому пригодится https://www.drive2.ru/l/7817422/
Юрий, вы установили в итоге эур? Может фотки выложите?
Я перенес это мероприятие на зиму, зимой времени много буду ставить, а сейчас много работы.
Самому очень интересно что получится.
я видел у соседа на Т-40 колонка от ГАЗ-53, а усилитель от Opel Corsa, говорит что все очень хорошо, но посмотреть как он подключил мозги и пофоткать не разрешает, такой он есть, а идея по-моему хорошая.
Колонку он прикрепил весьма кустарно, взял внизу швеллер, приварил два уголка а сверху полоски метала под крепления к болтам рулевой колонки, электроусилитель тоже весьма кустарно - сварил два вала и все, а вот мозги это уже интересно тем более что он в электрике полный дуб - дерево, но мне кажется что ему кто-то спаял собственный блок управления двигателем, потому что провода идут от рулевого колеса. Посмотреть и пробовать разобраться не дает, говорит что сломаю. Такой он есть.
Добрый день! Давно собирался ставить ГУР, собрал все детали от ГАЗ-66, но увидел у Александра Region-73 ЭУР от Королы 120, зацепило. Купил от праворукой, рулевая колонка -3500 и мозги 1500. Собрал на коленке все работает, в апреле-мае буду ставить. Мотор поставлю на полик верх наставлю рулевой колонкой от ГАЗ 3110. В схеме есть силовое реле 50А, у японского сопротивление обмотки 100 ом у наших 80 ом ( может выгореть управляющий транзистор в "мозгах" , на управление катушки поставил еще одно маломощное реле с сопротивлением катушки 900ом (такое было под рукой). Генератор импульсов с али-экспрес, стоит 40-50руб. (забивать на поиск нужно генератор сигналов прямоугольной волны)
Немного теорий из интернета.
Главный датчик в электроусилителе руля – датчик крутящего момента. Выполнен он следующим образом: в разрез рулевого вала встроен торсион, на концы которого устанавливаются элементы датчика, принцип действия которого может быть оптическим или магнитным.
Принцип работы электроусилителя руля следующий. С поворотом руля торсион на валу закручивается тем сильнее, чем больше прилагаемое усилие. Величина приложенного усилия оценивается по взаимному расположению частей датчика.
При движении с небольшой скоростью, например, на парковке, когда приходится быстро поворачивать колеса из одного крайнего положения в другое, электромотор работает с максимальной мощностью, и обеспечивается так называемый «легкий руль». И наоборот, когда машина едет по трассе с высокой скоростью, руль поворачивается на небольшие углы, поэтому вспомогательное усилие минимально, руль получается более «тяжелым».
На фото плата датчика крутящего момента. Возникает вопрос, можно ли проводить сварочные работы на рулевой колонке при установке на трактор. Это я к тому, что предупрежден - значит вооружен.
Доброго всем! Вообщем ситуация такая не могу я его поставить нет ни времени и других проблем хватает.
Если у кого есть желание могу выслать куда надо. Цена 5000 руб.
Фуф, я сделаль )) отправляю вам все фото которые делал в процесе, фото того как собрал к сожелению нету ибо собрал уже вечером и темно было, сделал тест-драйв и рад как слон))) как оказалось заводская заглушка была дырявая, а варить чугун без опыта я не решился и сделал крышку, погрунтовал и покрасил все, но этого тоже нет на фото, крч устал но доволен, нужно будет завтра еще поставить блок предохранителей, подключить подрулевые переключатели и подключить замок зажигания. Потом сниму видео, продолжение следует )
А есть разница от какого авто брать ЭУР? По мощности может они различаются как-нибудь?
Разница в мощности есть, но мне посоветовали поставить Эур от Тойоты Кароллы в 120 кузове, такие ставят на уазы, и говорят очень даже неплохо))) отказы бывают очень редки у этих эуров
рассказал то что знаю, может кто нибудь ещё что то расскажет 
у нас самый доступный от ТАЗика приоры и калины- наш калужский и кореец.хочу взять убитый и примерить.
Это на наш взгляд.А вот как на это посмотрит инспектор на т.о, это большой вопрос.
У нас за лентяйку на руле сношали, а вы про эур с другой техники .
Брадак в государстве.
это понятно.друг как нарисует так и примерю.
Друзья-форумчане, Всех с Новым Годом и наступающим Рождеством. В вопросе установки ЭУР на Т-25 есть один момент,который отличается от установки на УАЗ. В Уазке - буханке или головастике в редукторе меняется червяк на короткий от 469 и все становиться почти как с завода на шлицах и крестовинах. В нашем случае,если не ошибаюсь, такой номер не прокатит,нет короткого аналога и придется мудрить со сваркой, что естественно не увеличивает безопасность. С электрикой проблем не должно быть, так как эмулятор скорости и эмулятор работы движка "трещетка" собираются из десяти деталюшек стоимостью не более 100 руб. за все. Про крепления ЭУР скромно умолчу, так как какой владелец Т-25 не держал в руках болгарку и прочие электрические помошники тракториста.
Но вопрос червяка волнует в первую очередь. Может есть у кого какие мысли в этом направлении.Если появиться адекватное решение данного вопроса,можно замутить установку ЭУР с Тойоты или калины-приоры.
Привет коллеги что то приутихла эта тема. Хотя она меня очень заинтересовала. кто нибудь из форумчан поставил ЭУР на Т-25 или нет .
Ведать что та не получается, тишина уже долго.
А я уже думал покупать все запчасти для Эур. Я думаю должно получится. Странно что некто не ставил. Я видео видел поляки на свои урсусы ставят. И как помне ЭУР. Намного дешевле и проще ГУР
Я до сих пор планирую ставить, вот только эур с тойоты 120 найти у нас проблема, то цену загибают то пол машины надо покупать
Я тоже хочу поставить, и усилитель купил, Полный набор с доставкой из Владивостока обошелся в 7 с капейками.
Но пока не могу его поставить нет времени. Может кому пригодится https://www.drive2.ru/l/7817422/
Здравствуйте
а где заказывали эур? можно ссылочку на сайт?
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/?
query=%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE+%F3%F1%E8%EB%E8%F2%E5%EB%FC+%F0%F3%EB%FF
Вот здесь я нашел на этом сайте два месяца назад. Но есть риск, вы меня поняли будте осторожны.
В итоге кто-нибудь поставил эур на т 25?
Наверное никто. Я вот тоже хотел бы услышать отзывы об этом. На мой взгляд это дешевле чем ГУР . и даже лучше. Единственное если АКБ сядет наверно проблемы будут.
Если акб сядет проблем не будет) так как прямую связь с рулевым редуктором не нарушает, просто будешь также крутить баранку и поворачивать руль)
Вот вы хотели поставить эур на т25, так вы поставили или нет? Меня тоже эта тема заинтересовала, но я нигде не нашел чтоб на т25 поставили эур.
Юрий, вы установили в итоге эур? Может фотки выложите?
Я перенес это мероприятие на зиму, зимой времени много буду ставить, а сейчас много работы.
Самому очень интересно что получится.
я видел у соседа на Т-40 колонка от ГАЗ-53, а усилитель от Opel Corsa, говорит что все очень хорошо, но посмотреть как он подключил мозги и пофоткать не разрешает, такой он есть, а идея по-моему хорошая.
Колонку он прикрепил весьма кустарно, взял внизу швеллер, приварил два уголка а сверху полоски метала под крепления к болтам рулевой колонки, электроусилитель тоже весьма кустарно - сварил два вала и все, а вот мозги это уже интересно тем более что он в электрике полный дуб - дерево, но мне кажется что ему кто-то спаял собственный блок управления двигателем, потому что провода идут от рулевого колеса. Посмотреть и пробовать разобраться не дает, говорит что сломаю. Такой он есть.
http://www.farpost.ru/ulan-ude/auto/sell_spare_parts/elektrousilitel-rul...
Добрый день! Давно собирался ставить ГУР, собрал все детали от ГАЗ-66, но увидел у Александра Region-73 ЭУР от Королы 120, зацепило. Купил от праворукой, рулевая колонка -3500 и мозги 1500. Собрал на коленке все работает, в апреле-мае буду ставить. Мотор поставлю на полик верх наставлю рулевой колонкой от ГАЗ 3110. В схеме есть силовое реле 50А, у японского сопротивление обмотки 100 ом у наших 80 ом ( может выгореть управляющий транзистор в "мозгах" , на управление катушки поставил еще одно маломощное реле с сопротивлением катушки 900ом (такое было под рукой). Генератор импульсов с али-экспрес, стоит 40-50руб. (забивать на поиск нужно генератор сигналов прямоугольной волны)
Немного теорий из интернета.
Главный датчик в электроусилителе руля – датчик крутящего момента. Выполнен он следующим образом: в разрез рулевого вала встроен торсион, на концы которого устанавливаются элементы датчика, принцип действия которого может быть оптическим или магнитным.
Принцип работы электроусилителя руля следующий. С поворотом руля торсион на валу закручивается тем сильнее, чем больше прилагаемое усилие. Величина приложенного усилия оценивается по взаимному расположению частей датчика.
При движении с небольшой скоростью, например, на парковке, когда приходится быстро поворачивать колеса из одного крайнего положения в другое, электромотор работает с максимальной мощностью, и обеспечивается так называемый «легкий руль». И наоборот, когда машина едет по трассе с высокой скоростью, руль поворачивается на небольшие углы, поэтому вспомогательное усилие минимально, руль получается более «тяжелым».
На фото плата датчика крутящего момента. Возникает вопрос, можно ли проводить сварочные работы на рулевой колонке при установке на трактор. Это я к тому, что предупрежден - значит вооружен.
Доброго всем! Вообщем ситуация такая не могу я его поставить нет ни времени и других проблем хватает.
Если у кого есть желание могу выслать куда надо. Цена 5000 руб.
я решился на это ))
https://www.youtube.com/watch?v=FLyp_xUGwt8
Фуф, я сделаль )) отправляю вам все фото которые делал в процесе, фото того как собрал к сожелению нету ибо собрал уже вечером и темно было, сделал тест-драйв и рад как слон))) как оказалось заводская заглушка была дырявая, а варить чугун без опыта я не решился и сделал крышку, погрунтовал и покрасил все, но этого тоже нет на фото, крч устал но доволен, нужно будет завтра еще поставить блок предохранителей, подключить подрулевые переключатели и подключить замок зажигания. Потом сниму видео, продолжение следует )
Руль не высоковато получился?