то в магазинах спрашивайте фильтра на львовсий погрузчик. двигатель газ-51/52
Да ребята! У вас у каждого фильтра разные что ли стоят?!?! Каждый свое пишет! Может у кого схожие попадались? И размеры с коталожным номером знаете? Не мешало бы как то обобщить данный момент по элементу фильтрующим у!?!?
Отличие газ51 фильтра от д120,или может 260 в том что отверстие у 51 больше,и нет резинок,в принципе сделать кт резинок на те фильтра которые используешь и все норм,я тракторном магазине покупал элемент на д120 он уже в современной бумаге,сетка металическая мелкая,бумага желтая,а фильтра газ51 уж прям прошлый век,серые,невзрачные какието
у вас какое масло залито,наверно не какая нибудь дешевая минералька типа м10
Маннол молибден дизельное, полусинтетика.
(Я сторонник исправной центрифуги, но за темой слежу. Из любопытства.)
Весь твой молибден в фуге давно остался, и плещется в системе базовое масло, типа м10,
Вот когда твой супер трактор отходит как допустим мой тогда ты сможешь так сказать. Мой т25 72 г.в. с цетрифугой, когда то списанный в совхозе и работающий на любом масле. Я тоже сторонник исправной центрифуги .
Надо фугу проверить, по теории молибденовая присадка может там остаться. Хайсер, пожалуйста, отпишись как оно на практике. Как то добавил присадку Ресурс, она с медью, вся в фуге осталась
Да я тоже добавлял когда то римет и риметалл. В первом медь во втором бронза. Да немного остается в фуге, но не все. Большая часть на вкладышах. В фуге большая часть это сажа. Разные пробовал заливать масла. В фуге примерно одинаковое количество грязи с любым маслом. Вот пусть мне сторонники дорогих жестянок с бумагой(фильтров) предоставят доказательства сколько фильтр собирает грязи. Конечно у фильтра есть очень большое преимущество перед фугой. Это один раз за сезон не нужно марать руки!!! https://www.youtube.com/watch?v=h3FJG0oSPg4 https://www.youtube.com/watch?v=9uIQFDzej0c
Еще много видео в ютюбе как фильтра убивают мотор. Фуга же очищает масло пока полностью не забьется...
Да я тоже добавлял когда то римет и риметалл. В первом медь во втором бронза. Да немного остается в фуге, но не все. Большая часть на вкладышах. В фуге большая часть это сажа. Разные пробовал заливать масла. В фуге примерно одинаковое количество грязи с любым маслом. Вот пусть мне сторонники дорогих жестянок с бумагой(фильтров) предоставят доказательства сколько фильтр собирает грязи. Конечно у фильтра есть очень большое преимущество перед фугой. Это один раз за сезон не нужно марать руки!!! https://www.youtube.com/watch?v=h3FJG0oSPg4 https://www.youtube.com/watch?v=9uIQFDzej0c
Что спорить,, нравится работайте. Хорошее масло грязь носит в себе и сливается вместе с ним. А старые моторы разбираешь там слой сажи 2 сантиметра, хоть и фуга стоит.
А куда испаряется грязь с фильтром? У меня сейчас и с фугой нет грязи в моторе. Про масло согласен на все 100%.
Вот еще для любителей модных фишек...https://www.drive2.ru/b/492171917113950240/
Весь твой молибден в фуге давно остался, и плещется в системе базовое масло, типа м10
Может и так.
Надо разбираться, что там на фуге к стенкаи прилипло, а как это сделать? Кое-какой гуталин там образуется при любом масле. (Могу сравнивать с МобилДелвак на МТЗ с фугой и на сорокете.)
На фуге всё-таки что-то нарастает, но масло на щупе продолжает оставаться цвета как графит.
Это масло у меня только в Т-25, меняю раз в два года. Когда-то лил подобное (только бензиновый вариант) в ВАЗ-05, прошла на нём не менее 330тыс.км, масло считаю хорошим для такого рода машин. По этой логике и в трактор лью.
маи бобино пишет:
Хайсер, пожалуйста, отпишись как оно на практике.
Как-то у меня не поднимается рука в масло присадки лить, уповаю на то, что производитель туда намешал.
Не вижу принципиальной разницы между чистотой фуги масла с молибденом и обычным п/синтетическим, выше написал об этом.
Кстати, в Мультикаре тоже дизель молибден, там стоит фильтр. Тоже остаётся цвета как графит.
Не знаю. Техника ездит и проблем нет.
Ругаться фильтр/фуга незачем.
Хайсер это не ругань. Это просто спор. А споре рождается истина. По факту...центрифуга это дорогостоящий и сложный в изготовлении механизм, не требующий замены, но требующий обслуживания. Фильтр -дешевый в изготовлении, не требующий обслуживания, но требующий частой замены, расходник.
Отличие газ51 фильтра от д120,или может 260 в том что отверстие у 51 больше,и нет резинок,в принципе сделать кт резинок на те фильтра которые используешь и все норм,я тракторном магазине покупал элемент на д120 он уже в современной бумаге,сетка металическая мелкая,бумага желтая,а фильтра газ51 уж прям прошлый век,серые,невзрачные какието
Да я тоже добавлял когда то римет и риметалл. В первом медь во втором бронза. Да немного остается в фуге, но не все. Большая часть на вкладышах. В фуге большая часть это сажа. Разные пробовал заливать масла. В фуге примерно одинаковое количество грязи с любым маслом. Вот пусть мне сторонники дорогих жестянок с бумагой(фильтров) предоставят доказательства сколько фильтр собирает грязи. Конечно у фильтра есть очень большое преимущество перед фугой. Это один раз за сезон не нужно марать руки!!! https://www.youtube.com/watch?v=h3FJG0oSPg4 https://www.youtube.com/watch?v=9uIQFDzej0c
Еще много видео в ютюбе как фильтра убивают мотор. Фуга же очищает масло пока полностью не забьется...
Где то через недельку хочу снять и посмотреть сколько собрал фильтр за 10-12 мч грязи,фото приложу обязательно
Отличие газ51 фильтра от д120,или может 260 в том что отверстие у 51 больше,и нет резинок,в принципе сделать кт резинок на те фильтра которые используешь и все норм,я тракторном магазине покупал элемент на д120 он уже в современной бумаге,сетка металическая мелкая,бумага желтая,а фильтра газ51 уж прям прошлый век,серые,невзрачные какието
Левый газ 52, правый МТЗ 1221! Видно что МТЗ 1221 отверстие больше! Осталось померить отверстия на них и на штатном!!!
Когда менял был правый элемент в корпусе старый,как раз с большой дыркой ,и резинки были тоже вы не смотрите на этикетки ,они не всегда соответствуют,у нас их делают такие фильтра )
Отличие газ51 фильтра от д120,или может 260 в том что отверстие у 51 больше,и нет резинок,в принципе сделать кт резинок на те фильтра которые используешь и все норм,я тракторном магазине покупал элемент на д120 он уже в современной бумаге,сетка металическая мелкая,бумага желтая,а фильтра газ51 уж прям прошлый век,серые,невзрачные какието
Который правый на моей фотке тоже такой размер имеет как у вас
Отличие газ51 фильтра от д120,или может 260 в том что отверстие у 51 больше,и нет резинок,в принципе сделать кт резинок на те фильтра которые используешь и все норм,я тракторном магазине покупал элемент на д120 он уже в современной бумаге,сетка металическая мелкая,бумага желтая,а фильтра газ51 уж прям прошлый век,серые,невзрачные какието
Который правый на моей фотке тоже такой размер имеет как у вас [изображение]
Ну а что мешает с линейкой выложить? Тема то о фильтрах!
Ок,в эти выходные выложу,как то не подумал ,я специально ходил по магазам клгдп искал и мерил тоже линейкой вот встретил тока два таких фильтра,типа,,может ещё конечно есть ,но как понял самые распространенные ,замер тока в субботу пришлю,эта неделя у нас почти вся рабочая,длинная
Что спорить. Есть же на сайтах в интернете вся информация по фильтрам. На д-120 идет свой элемент и от газ 52. От мтз по диаметру внутреннего отверстия по резинкам может не подойти
Уже эксплуатирую 2 года с фильтром и вижу в этом только плюс. Про центрифугу даже вспоминать на хочется. Фильтр только ставить нужно нормального объема от дизельного двигателя, а не от ВАЗ 2108.,додумался же , и масло нормальное лить, а не МГ10. Двигатель шепчет! Масло не доливаю совсем, до смены по регламенту через 240 мт/час.
стабильность давления при разных оборотах,я считаю это хорошо
Скажите, масло не менялось на другое при установке нового фильтра?
нет не менял,у меня еще срок не подошел к замене,масло залил ESSO 10W40,а у вас какое масло залито,наверно не какая нибудь дешевая минералька типа м10
Да ребята! У вас у каждого фильтра разные что ли стоят?!?! Каждый свое пишет! Может у кого схожие попадались? И размеры с коталожным номером знаете? Не мешало бы как то обобщить данный момент по элементу фильтрующим у!?!?
Отличие газ51 фильтра от д120,или может 260 в том что отверстие у 51 больше,и нет резинок,в принципе сделать кт резинок на те фильтра которые используешь и все норм,я тракторном магазине покупал элемент на д120 он уже в современной бумаге,сетка металическая мелкая,бумага желтая,а фильтра газ51 уж прям прошлый век,серые,невзрачные какието
Маннол молибден дизельное, полусинтетика.
(Я сторонник исправной центрифуги, но за темой слежу. Из любопытства.)
Весь твой молибден в фуге давно остался, и плещется в системе базовое масло, типа м10,
Вот когда твой супер трактор отходит как допустим мой тогда ты сможешь так сказать. Мой т25 72 г.в. с цетрифугой, когда то списанный в совхозе и работающий на любом масле. Я тоже сторонник исправной центрифуги .
Надо фугу проверить, по теории молибденовая присадка может там остаться. Хайсер, пожалуйста, отпишись как оно на практике. Как то добавил присадку Ресурс, она с медью, вся в фуге осталась
Да я тоже добавлял когда то римет и риметалл. В первом медь во втором бронза. Да немного остается в фуге, но не все. Большая часть на вкладышах. В фуге большая часть это сажа. Разные пробовал заливать масла. В фуге примерно одинаковое количество грязи с любым маслом. Вот пусть мне сторонники дорогих жестянок с бумагой(фильтров) предоставят доказательства сколько фильтр собирает грязи. Конечно у фильтра есть очень большое преимущество перед фугой. Это один раз за сезон не нужно марать руки!!!
https://www.youtube.com/watch?v=h3FJG0oSPg4
https://www.youtube.com/watch?v=9uIQFDzej0c
Еще много видео в ютюбе как фильтра убивают мотор. Фуга же очищает масло пока полностью не забьется...
Что спорить,, нравится работайте. Хорошее масло грязь носит в себе и сливается вместе с ним. А старые моторы разбираешь там слой сажи 2 сантиметра, хоть и фуга стоит.
А куда испаряется грязь с фильтром? У меня сейчас и с фугой нет грязи в моторе. Про масло согласен на все 100%.
Вот еще для любителей модных фишек...https://www.drive2.ru/b/492171917113950240/
Может и так.
Надо разбираться, что там на фуге к стенкаи прилипло, а как это сделать? Кое-какой гуталин там образуется при любом масле. (Могу сравнивать с МобилДелвак на МТЗ с фугой и на сорокете.)
На фуге всё-таки что-то нарастает, но масло на щупе продолжает оставаться цвета как графит.
Это масло у меня только в Т-25, меняю раз в два года. Когда-то лил подобное (только бензиновый вариант) в ВАЗ-05, прошла на нём не менее 330тыс.км, масло считаю хорошим для такого рода машин. По этой логике и в трактор лью.
Как-то у меня не поднимается рука в масло присадки лить, уповаю на то, что производитель туда намешал.
Не вижу принципиальной разницы между чистотой фуги масла с молибденом и обычным п/синтетическим, выше написал об этом.
Кстати, в Мультикаре тоже дизель молибден, там стоит фильтр. Тоже остаётся цвета как графит.
Не знаю. Техника ездит и проблем нет.
Ругаться фильтр/фуга незачем.
Хайсер это не ругань. Это просто спор. А споре рождается истина. По факту...центрифуга это дорогостоящий и сложный в изготовлении механизм, не требующий замены, но требующий обслуживания. Фильтр -дешевый в изготовлении, не требующий обслуживания, но требующий частой замены, расходник.
Где то через недельку хочу снять и посмотреть сколько собрал фильтр за 10-12 мч грязи,фото приложу обязательно
наш правый или?
Левый газ 52, правый МТЗ 1221! Видно что МТЗ 1221 отверстие больше! Осталось померить отверстия на них и на штатном!!!
Когда менял был правый элемент в корпусе старый,как раз с большой дыркой ,и резинки были тоже
вы не смотрите на этикетки ,они не всегда соответствуют,у нас их делают такие фильтра )
Всем привет! Вот родной фильтр масляный д-120 с размерами!!!
Мне кажется можно любой поставить с любым отверстием,лишь были уплотняющие резинки в корпусе фильтра
Который правый на моей фотке тоже такой размер имеет как у вас
Ну а что мешает с линейкой выложить? Тема то о фильтрах!
Ок,в эти выходные выложу,как то не подумал ,я специально ходил по магазам клгдп искал и мерил тоже линейкой вот встретил тока два таких фильтра,типа,,может ещё конечно есть ,но как понял самые распространенные ,замер тока в субботу пришлю,эта неделя у нас почти вся рабочая,длинная
Что спорить. Есть же на сайтах в интернете вся информация по фильтрам. На д-120 идет свой элемент и от газ 52. От мтз по диаметру внутреннего отверстия по резинкам может не подойти
Стоит от ммз 260 на д130 и на Д120 стоял.
Уже эксплуатирую 2 года с фильтром и вижу в этом только плюс. Про центрифугу даже вспоминать на хочется. Фильтр только ставить нужно нормального объема от дизельного двигателя, а не от ВАЗ 2108.,додумался же
, и масло нормальное лить, а не МГ10. Двигатель шепчет! Масло не доливаю совсем, до смены по регламенту через 240 мт/час.
Фото не мое, да простит меня автор, но я делал по чертежам этого человека. Фильтр поставил такой же, от Д 240.
Чертежи есть, кому необходимо пишите в личку, скину.
Дык кидайте сюда, может через год кому новенькому понадобятся