когда колено сломается задумаешся , а стоило ли это того. Почитай инструкцию там должно быть. Если я не ошибаюсь то для т30обороты увеличены до 1800-2000
когда колено сломается задумаешся , а стоило ли это того. Почитай инструкцию там должно быть. Если я не ошибаюсь то для т30обороты увеличены до 1800-2000
да нашел в инструкции по эксплуатации там написано 2000 оборотов
Скажите пожалуйста , какая марка масленого насоса стоит в картере двигателя?
А почему не открывается клапан на масленый радиатор ?
он сам открываться не будет , его надо открывать , на фото ниже видно стрелочка указывает на выход в верх это на радиатор , если развернуть крышку то выход будет на печку а на радиатор заглушится выход , есть ещё редукционные клапана у которых выход один только на радиатор , но его можно то-же открыть и закрыть, это делается в ручную так называемая позиция зима лето
на двигателях д-120 с масляным радиатором и и форсунками разбрызгивающими масла на днище поршня , устанавливают только насосы д144-1403010 как и на двигателя д-144 , сейчас на заводе ставят только такие насосы
да так и есть на моём насосе тоже такая маркировка , только каталожный номер по которому заказывал всё же начинается д144 , как сказали на заводе их сейчас выпускают и устанавливают один унифицированный вид как на фото в алюминиевом корпусе , по крепёжным параметрам он один в один с родным насосом д-21 , только шестерни гораздо шире на втором фото для сравнения , крутил в руках китайский он пошире чем с д-21 но шестерня в узкая , как всегда китайцы хотят наипать , они то дешевле но толку от такого дерьма ....
да так и есть на моём насосе тоже такая маркировка , только каталожный номер по которому заказывал всё же начинается д144 , как сказали на заводе их сейчас выпускают и устанавливают один унифицированный вид как на фото в алюминиевом корпусе , по крепёжным параметрам он один в один с родным насосом д-21 , только шестерни гораздо шире на втором фото для сравнения , крутил в руках китайский он пошире чем с д-21 но шестерня в узкая , как всегда китайцы хотят наипать , они то дешевле но толку от такого дерьма ....
а вот тут вы не правы - не китайцы им вообще похрену, а тот кто завозит это добро... было время когда завод ставил на конвейере китайские насосы, и еще некие запчасти с поднебесной ... все зависит от жадности того кто завозит ... а не китайцы - говна наляпали ...
китайцы между прочим достаточно честные ребяты, по сравнению с поляками и признают свои косяки, и меняют на раз некачественный товар...
другое дело когда заказывают и завозят заведомо дешевый товар вот тут и начинаются проблемы ...
а вот тут вы не правы - не китайцы им вообще похрену, а тот кто завозит это добро... было время когда завод ставил на конвейере китайские насосы, и еще некие запчасти с поднебесной ... все зависит от жадности того кто завозит ... а не китайцы - говна наляпали ...
китайцы между прочим достаточно честные ребяты, по сравнению с поляками и признают свои косяки, и меняют на раз некачественный товар...
другое дело когда заказывают и завозят заведомо дешевый товар вот тут и начинаются проблемы ...
—
Дмитрий тут я с Вами согласен , ведь вы работаете с ними и знаете чё да как я сужу по насосам что мне в краснодаре продаван хотел всучить , со штангелем замерял их толщину и рассказывал что они разные , они действительно разной ширины а шестерни одной , то есть полный развод , хороший китай есть , но он и стоит наверно соответственно , а у продаванов другие цели
Мужики выручайте! Недавно купили почти новый Т30а80 вопрос такой: перестали выключаться дополнительные пониженные передачи. А так Коробка во всех режимах работает прекрасно (все включается и выключается, не вылетает, не хрустит и т.д). Я так понимаю пониженные включаются педалью сцепления ВОМа (правой). При нажатие на педаль ВОМ и трактор на доп. пониженной останавливается, отпускаю ВОМ крутиться и трактор едит, но пониженные не выключаются. За ранее извиняюсь, были на форуме подобные вопросы, ребята у кого случалось после ремонта не отписывались.
Мужики выручайте! Недавно купили почти новый Т30а80 вопрос такой: перестали выключаться дополнительные пониженные передачи. А так Коробка во всех режимах работает прекрасно (все включается и выключается, не вылетает, не хрустит и т.д). Я так понимаю пониженные включаются педалью сцепления ВОМа (правой). При нажатие на педаль ВОМ и трактор на доп. пониженной останавливается, отпускаю ВОМ крутиться и трактор едит, но пониженные не выключаются. За ранее извиняюсь, были на форуме подобные вопросы, ребята у кого случалось после ремонта не отписывались.
Мужики выручайте! Недавно купили почти новый Т30а80 вопрос такой: перестали выключаться дополнительные пониженные передачи. А так Коробка во всех режимах работает прекрасно (все включается и выключается, не вылетает, не хрустит и т.д). Я так понимаю пониженные включаются педалью сцепления ВОМа (правой). При нажатие на педаль ВОМ и трактор на доп. пониженной останавливается, отпускаю ВОМ крутиться и трактор едит, но пониженные не выключаются. За ранее извиняюсь, были на форуме подобные вопросы, ребята у кого случалось после ремонта не отписывались.
В том и дело, при нажатии на педаль сцепления скорость (доп.пониженную) не выключить. Раза с 30 получается перевести в нейтраль. Раньше выключались без особого усилия.
В том и дело, при нажатии на педаль сцепления скорость (доп.пониженную) не выключить. Раза с 30 получается перевести в нейтраль. Раньше выключались без особого усилия.
проверить и отрегулировать сцепление,подвести выжемной педали вома,попробуй нажать одновременно две педали,должно выключится легко.
на внутренних крышках маркировка одинакова на всех насосах , видать эта деталь общая для всех , а вот с обратной стороны где шестерня и идёт маркировка насоса
В том и дело, при нажатии на педаль сцепления скорость (доп.пониженную) не выключить. Раза с 30 получается перевести в нейтраль. Раньше выключались без особого усилия.
проверить и отрегулировать сцепление,подвести выжемной педали вома,попробуй нажать одновременно две педали,должно выключится легко.
В том и дело, при нажатии на педаль сцепления скорость (доп.пониженную) не выключить. Раза с 30 получается перевести в нейтраль. Раньше выключались без особого усилия.
Случайно ВОМом в это время не работаешь?
Был с копалкой. Включил замедленную и ВОМ. На первой сил маловато, а на замедленной все четко.
Втулки смените,помогает.Я недавно сменил,у Хлопкова заказывал.Пока нормально всё.
Как устранить люфт в ступицах?
люфт продольный или вверх вниз ?
втулки легко сменили? выпрессовывали ?
Продольный
Я сделал так же как Михаил . Только нижние втулки купил,они от т25 подходят . А верхних в продаже нет и не будет .
Втулки нормально сменились,без проблем.
Пропал люфт,Миша!Нижние новые,верхние востановил сам.
ребят нужен совет хочу везти насос на регулировку на какие обороты отрегулировать насос
устанавливай сколько прописал завод
вопрос а сколько прописал завод, до этого стоял пучковый выдавал 2200 примерно по тахоспидометру а УТН выдает 1800-1900 вот и вопрос сколько надо
когда колено сломается задумаешся , а стоило ли это того. Почитай инструкцию там должно быть. Если я не ошибаюсь то для т30обороты увеличены до 1800-2000
да нашел в инструкции по эксплуатации там написано 2000 оборотов
Добрый вечер.
Скажите пожалуйста , какая марка масленого насоса стоит в картере двигателя?
А почему не открывается клапан на масленый радиатор ?
Клапан который открывает масленый радиатор , крч греется масло не поступает в масленый радиатор
Давление какое?
он сам открываться не будет , его надо открывать , на фото ниже видно стрелочка указывает на выход в верх это на радиатор , если развернуть крышку то выход будет на печку а на радиатор заглушится выход , есть ещё редукционные клапана у которых выход один только на радиатор , но его можно то-же открыть и закрыть, это делается в ручную так называемая позиция зима лето
на двигателях д-120 с масляным радиатором и и форсунками разбрызгивающими масла на днище поршня , устанавливают только насосы д144-1403010 как и на двигателя д-144 , сейчас на заводе ставят только такие насосы
читай Д144, д37=д144
да так и есть на моём насосе тоже такая маркировка , только каталожный номер по которому заказывал всё же начинается д144 , как сказали на заводе их сейчас выпускают и устанавливают один унифицированный вид как на фото в алюминиевом корпусе , по крепёжным параметрам он один в один с родным насосом д-21 , только шестерни гораздо шире на втором фото для сравнения , крутил в руках китайский он пошире чем с д-21 но шестерня в узкая , как всегда китайцы хотят наипать , они то дешевле но толку от такого дерьма ....
а вот тут вы не правы - не китайцы им вообще похрену, а тот кто завозит это добро... было время когда завод ставил на конвейере китайские насосы, и еще некие запчасти с поднебесной ... все зависит от жадности того кто завозит ... а не китайцы - говна наляпали ...
китайцы между прочим достаточно честные ребяты, по сравнению с поляками и признают свои косяки, и меняют на раз некачественный товар...
другое дело когда заказывают и завозят заведомо дешевый товар вот тут и начинаются проблемы ...
Дмитрий тут я с Вами согласен , ведь вы работаете с ними и знаете чё да как я сужу по насосам что мне в краснодаре продаван хотел всучить , со штангелем замерял их толщину и рассказывал что они разные , они действительно разной ширины а шестерни одной , то есть полный развод , хороший китай есть , но он и стоит наверно соответственно , а у продаванов другие цели
Мужики выручайте! Недавно купили почти новый Т30а80 вопрос такой: перестали выключаться дополнительные пониженные передачи. А так Коробка во всех режимах работает прекрасно (все включается и выключается, не вылетает, не хрустит и т.д). Я так понимаю пониженные включаются педалью сцепления ВОМа (правой). При нажатие на педаль ВОМ и трактор на доп. пониженной останавливается, отпускаю ВОМ крутиться и трактор едит, но пониженные не выключаются. За ранее извиняюсь, были на форуме подобные вопросы, ребята у кого случалось после ремонта не отписывались.
Мужики выручайте! Недавно купили почти новый Т30а80 вопрос такой: перестали выключаться дополнительные пониженные передачи. А так Коробка во всех режимах работает прекрасно (все включается и выключается, не вылетает, не хрустит и т.д). Я так понимаю пониженные включаются педалью сцепления ВОМа (правой). При нажатие на педаль ВОМ и трактор на доп. пониженной останавливается, отпускаю ВОМ крутиться и трактор едит, но пониженные не выключаются. За ранее извиняюсь, были на форуме подобные вопросы, ребята у кого случалось после ремонта не отписывались.
выжимаешь педаль и выключаешь как обычно
Спасибо всем за отзывы!!
В том и дело, при нажатии на педаль сцепления скорость (доп.пониженную) не выключить. Раза с 30 получается перевести в нейтраль. Раньше выключались без особого усилия.
проверить и отрегулировать сцепление,подвести выжемной педали вома,попробуй нажать одновременно две педали,должно выключится легко.
на внутренних крышках маркировка одинакова на всех насосах , видать эта деталь общая для всех , а вот с обратной стороны где шестерня и идёт маркировка насоса
Настройку по этому принципу производить?!
Был с копалкой. Включил замедленную и ВОМ. На первой сил маловато, а на замедленной все четко.