до этого была такая беда включался потом сломала вал и шестерню вал который под крышкой на 4 болтах поставил новые подшипники вал и шестерню болезьнь прошла года два небыло ща опять появилась вот свожу мысли в кучу
что-то вы не то говорите, сами подумайте какая взаимосвязь между срабатыванием ПВМ и зазором в шестернях или подшипнике. То ли я чего не догоняю
В общем перебрал промежутку, восстановил что заварили джамшуты, заменил сцепление до кучи. Стоял диск с мелким шлицем, его пытались уже переклепать... Я заменил первичный вал и поставил диск от газ 52. После сборки все работает лучше прежнего. Запчасти почти не потребовались (диск, первичный вал у меня был, подшипники,сальников) но запчасти я купил у одного нашего форумчанина, за что ему огромное Спасибо!!! Будет теперь про запас.
В общем история такая. Сегодня утром начал пахать бац и встал, работает только за медленная. Приехал до дому, разобрал новый первичный вал что под диск от газона попалам!!!! Несколько часов возни, переклепал старый диск с мелкими шлицами и собрал на заводской вал. Рапотает пока.... Не везет как то в этом сезоне.
я тоже два дня назад в коробку лазил, от того что сильные щелчки в коробке при поворотах появились. Замучился трубочки гидравлики убирать. Подозрение было на блокировку. Походу под рычажок грязь забилась и муфта блокировки встала на грани включения ( второй вал задевать начала) и при движении вперед включалась потом при повороте сильным щелчком отключалась.
Во Владимире года 2-3 назад. Покупали сразу 2, по качеству разные были. Второй работает без проблем. А этот как из сыромятины, по мелким шлицам свернуло.
Во Владимире года 2-3 назад. Покупали сразу 2, по качеству разные были. Второй работает без проблем. А этот как из сыромятины, по мелким шлицам свернуло.
Похоже термообработку забыли сделать. Поэтому и трактора последних выпусков такие были.
замерил сколько пожирает трактор на фрезеровании почвы, получилось 4,3 литра на моточас. Двигатель Д-130, 70% фрезерование около 30% перегоны. Считаю что довольно не плохой результат.
замерил сколько пожирает трактор на фрезеровании почвы, получилось 4,3 литра на моточас. Двигатель Д-130, 70% фрезерование около 30% перегоны. Считаю что довольно не плохой результат.
Что то многовато получается, в два раза больше чем мой д 120.
что-то вы не то говорите, сами подумайте какая взаимосвязь между срабатыванием ПВМ и зазором в шестернях или подшипнике. То ли я чего не догоняю
В общем перебрал промежутку, восстановил что заварили джамшуты, заменил сцепление до кучи. Стоял диск с мелким шлицем, его пытались уже переклепать... Я заменил первичный вал и поставил диск от газ 52. После сборки все работает лучше прежнего. Запчасти почти не потребовались (диск, первичный вал у меня был, подшипники,сальников) но запчасти я купил у одного нашего форумчанина, за что ему огромное Спасибо!!! Будет теперь про запас.
Тут был вопрос по выжимным. Один от зил 130 вроде, а второй в одном магазине уверяют от юмз, в другом от т40, кто сталкивался?
Да, на воме от Зил 130,а вот на основном сцеплении только свой.
для чего этот винт? T30A80
Пробка сливная. Масло то в КПП не меняли ни разу или трактор купили недавно?
Я купил, я не знаю, где налить масла и где удалить старые масла
T30A80
В общем история такая. Сегодня утром начал пахать бац и встал, работает только за медленная. Приехал до дому, разобрал новый первичный вал что под диск от газона попалам!!!! Несколько часов возни, переклепал старый диск с мелкими шлицами и собрал на заводской вал. Рапотает пока.... Не везет как то в этом сезоне.
Что это за винт?
Сливная с промежутки.
Я не понимаю, мой переводчик искажает.
также слив масла из коробки передач?
Да заливная одна, а сливных две, из-за особенности конструкции.
Где вал покупал?
я тоже два дня назад в коробку лазил, от того что сильные щелчки в коробке при поворотах появились. Замучился трубочки гидравлики убирать. Подозрение было на блокировку. Походу под рычажок грязь забилась и муфта блокировки встала на грани включения ( второй вал задевать начала) и при движении вперед включалась потом при повороте сильным щелчком отключалась.
Во Владимире года 2-3 назад. Покупали сразу 2, по качеству разные были. Второй работает без проблем. А этот как из сыромятины, по мелким шлицам свернуло.
Похоже термообработку забыли сделать. Поэтому и трактора последних выпусков такие были.
для чего эта лампа? давление масла?
Зарядка. Когда заводишь она гаснет. Или если ремень порвется она загорится.
у меня мигает лампа
Значит две причины...или от поворотников лампу воткнули...или генератор просится на помойку....или один раз было ремень отслоился и буксовал.
замерил сколько пожирает трактор на фрезеровании почвы, получилось 4,3 литра на моточас. Двигатель Д-130, 70% фрезерование около 30% перегоны. Считаю что довольно не плохой результат.
Что то многовато получается, в два раза больше чем мой д 120.
по моим подсчетам так. По мне так нормально
Мне 30 литров хватает на 14 часов работы, из которых 2 часа переезды, остальное фрезерование. Получается где-то 2 с копейками в час.
может тогда мне пора тнвд на регулировку свозить. Уже года три не регулировал, но подачу топлива немного увеличил
Когда работал фрезой с захватом 160 см. бака не хватало.
реальные подход , при расходе 180 гр на л.с\час не трудно всё прикинуть ...
какой размер имеет инжекторная резьба двигателя M28x1,5 ?
доброго вечера! такая проблема - щолкае стартер и незаводиться трактор.? бросил на прямую два провода и заводится хорошо.