подскажите !пожалуйста на 25ке завожу двигатель ручной помпой качаю работает перестаю глохнет .воздух вроде не сосет . может это быть и за неправельной установки тннд?
подскажите !пожалуйста на 25ке завожу двигатель ручной помпой качаю работает перестаю глохнет .воздух вроде не сосет . может это быть и за неправельной установки тннд?
подскажите !пожалуйста на 25ке завожу двигатель ручной помпой качаю работает перестаю глохнет .воздух вроде не сосет . может это быть и за неправельной установки тннд?
Подскажите взял топливный насос на обмен с мтз , переделонный под т25 на нем заглушены 1и2 секции а здесь читал что нужно не парные , двигатель работает нормально но не так мягка как на родном
раньше стояли черные шланги мбс, заборная трубка в баке была самодельная (я в соседней теме писал) и не видно было где сосет.
теперь поменял все шланги на прозрачные и сразу стало понятно откуда сосет воздух.
1. Моя самодельная трубка, видимо холодная сварка и вибрация - трещина и подсос соответсвенно.
2. Далее ФГОТ тоже идет подсос.
Ну вобщем все в таком духе - борюсь с воздухом.
Теперь вопрос про газоотводной штуцер. Где он должен быть?
По книжке я нашел - что это вот такого вида (выделено красным на фотке) штука должна быть.
По книжке я нашел - что это вот такого вида (выделено красным на фотке) штука должна быть.
немного не то выделил,это болт крипления стакона фильтра,а за ним как раз то что ты спрашиваеш,там прикручена трубка болтом с маленьким отверстием,через него выходит воздух и лишняя соляра обратно в бак
По книжке я нашел - что это вот такого вида (выделено красным на фотке) штука должна быть.
немного не то выделил,это болт крипления стакона фильтра,а за ним как раз то что ты спрашиваеш,там прикручена трубка болтом с маленьким отверстием,через него выходит воздух и лишняя соляра обратно в бак
Понятно.
А там клапан какой-то должен быть или просто трубка?
на всех дизелях,начиная с д-245 и далее---роль такого "спускника" воздуха на ФТОТе легко выполняет корпус перепускного клапана.из которого предварительно демонтируются шарик и пружина...
Сегодня снял топливный насос и форсунки. Возникли вопросы. Насос от МТЗ 50.
1. Распылители стоят на 5 отверстий. Маркировка 17 В 0. Лучше заменить?
2. После регулировки насоса зажигание обязательно регулировать? Шестерня привода насоса осталась на месте. Совместить слепой шлиц и всё или выставлять по новой?
3. Обратка с форсунок идет и в фильтр, и в бак. Так оставить или переделать лучше?
После регулировки насоса зажигание обязательно регулировать? Шестерня привода насоса осталась на месте. Совместить слепой шлиц и всё или выставлять по новой?
обычно не надо не чего регулировать,но не факт,бывает и нужно будет крутонуть на одно отверстие,как отремонтируете попрубуете и там видно будет.
Забыл написать, чего я полез к насосу с форсунками. При минимальном нажатии на газ чёрный дым. и кушает топливо как МТЗ. Запахал 15 соток с небольшим переездом и улетело 18 л.
Состоялся визит к топливщику. Посмотрев на насос, он не верил, что ЭТО могло работать. Итог ремонта 45$. Топливный насос оказался с МТЗ 80. Заменил плунжера, упорные подшипники, вал с подшипниками, заменил механизм (не знаю названия) с МТЗ 50 (с 2200 оборотов на 1800) И по мелочи, пружинки, втулки. Родной только корпус остался.
На форсунках было давление меньше 100 атм. Завтра испытания.
Всем привет,решил я приобрести ТННД УТН и переделать (поменять)трубки подачи к ТННД и тонкой трубки,идущей с клапана корпуса ТННД,её,я так понял можно вообще в бак бросить,заглушить нельзя,я правильно понял.И еще у меня обратка сделана не по заводской схеме,с ФТОТ не идет на форсунки (заглушена сверху,при прокачке просто откручиваю штуцер и прокачиваю,пока соляра не пойдет,потом закручиваю и все) а далее в бак,а просто собирается с форсунок и в бак.Было так сделано,т.к. не мог завести в первый раз.Стала сочится соляра,показал на первом фото,затягивать боюсь сильно,уже одну трубку сорвал.Выгибать тонкую трубку наружу,мешает тяга газа,как на втором фото.Хочу поставить длинный болт-штуцер и сделать шланги резиновые,можно найти готовые,опресованные и не делать хомутами,как на третьем фото или сделать как на последнем фото.Фото украл,прошу авторов не ругаться.
у стендовой форсы 33-02--220 атм.а у штатной-180
подскажите !пожалуйста на 25ке завожу двигатель ручной помпой качаю работает перестаю глохнет .воздух вроде не сосет . может это быть и за неправельной установки тннд?
проверить подвижность поршня ТННД--может приклинивать ,либо шток -аналогично.
У меня как то под поршнем пружина лопнула ( или над поршнем
) в ТННД у 2УТНМ ...
Подскажите взял топливный насос на обмен с мтз , переделонный под т25 на нем заглушены 1и2 секции а здесь читал что нужно не парные , двигатель работает нормально но не так мягка как на родном
завоздушенность топливной системы.
раньше стояли черные шланги мбс, заборная трубка в баке была самодельная (я в соседней теме писал) и не видно было где сосет.
теперь поменял все шланги на прозрачные и сразу стало понятно откуда сосет воздух.
1. Моя самодельная трубка, видимо холодная сварка и вибрация - трещина и подсос соответсвенно.
2. Далее ФГОТ тоже идет подсос.
Ну вобщем все в таком духе - борюсь с воздухом.
Теперь вопрос про газоотводной штуцер. Где он должен быть?
По книжке я нашел - что это вот такого вида (выделено красным на фотке) штука должна быть.
народ как видео загрузить ????
немного не то выделил,это болт крипления стакона фильтра,а за ним как раз то что ты спрашиваеш,там прикручена трубка болтом с маленьким отверстием,через него выходит воздух и лишняя соляра обратно в бак
Понятно.
А там клапан какой-то должен быть или просто трубка?
на всех дизелях,начиная с д-245 и далее---роль такого "спускника" воздуха на ФТОТе легко выполняет корпус перепускного клапана.из которого предварительно демонтируются шарик и пружина...
Вот видео работы моего ТНВД
на мой взгляд--неплохо все работает...
Сегодня снял топливный насос и форсунки. Возникли вопросы. Насос от МТЗ 50.
1. Распылители стоят на 5 отверстий. Маркировка 17 В 0. Лучше заменить?
2. После регулировки насоса зажигание обязательно регулировать? Шестерня привода насоса осталась на месте. Совместить слепой шлиц и всё или выставлять по новой?
3. Обратка с форсунок идет и в фильтр, и в бак. Так оставить или переделать лучше?
Спасибо.
обратка идет из фильтра, через форсунки и общаяя в бак
обычно не надо не чего регулировать,но не факт,бывает и нужно будет крутонуть на одно отверстие,как отремонтируете попрубуете и там видно будет.
если раньше не менял, то не стоит щас менять, попробуй так должно все плясать
Забыл написать, чего я полез к насосу с форсунками. При минимальном нажатии на газ чёрный дым. и кушает топливо как МТЗ. Запахал 15 соток с небольшим переездом и улетело 18 л.
распылители установить от ЯЗДА--33-260-очень достойные в работе.
В запасе были куплены 3 х 03 06 06 АЗПИ. Испытаю. Думаю, хуже не будет.
точно не лучше 33-260...
Я имел ввиду не хуже 17В0.
Состоялся визит к топливщику. Посмотрев на насос, он не верил, что ЭТО могло работать. Итог ремонта 45$. Топливный насос оказался с МТЗ 80. Заменил плунжера, упорные подшипники, вал с подшипниками, заменил механизм (не знаю названия) с МТЗ 50 (с 2200 оборотов на 1800) И по мелочи, пружинки, втулки. Родной только корпус остался.
На форсунках было давление меньше 100 атм. Завтра испытания.
скиньте, пожалуйста, схему пучкового тнвд т 25 с указанием всех пробок и винтов для слива (залива,контроля) масла
всем привет! подскажите, насос утн, при ручной подкачке стало выталкивать ручку помпы назад. недержит клапан?если его заменить толк будет?
и ещё один вопрос, можно ли ТННД с НД поставить на УТН?
Примерно так.
понял вопросов нет. спасибо.
Всем привет,решил я приобрести ТННД УТН и переделать (поменять)трубки подачи к ТННД и тонкой трубки,идущей с клапана корпуса ТННД,её,я так понял можно вообще в бак бросить,заглушить нельзя,я правильно понял.И еще у меня обратка сделана не по заводской схеме,с ФТОТ не идет на форсунки (заглушена сверху,при прокачке просто откручиваю штуцер и прокачиваю,пока соляра не пойдет,потом закручиваю и все) а далее в бак,а просто собирается с форсунок и в бак.Было так сделано,т.к. не мог завести в первый раз.Стала сочится соляра,показал на первом фото,затягивать боюсь сильно,уже одну трубку сорвал.Выгибать тонкую трубку наружу,мешает тяга газа,как на втором фото.Хочу поставить длинный болт-штуцер и сделать шланги резиновые,можно найти готовые,опресованные и не делать хомутами,как на третьем фото или сделать как на последнем фото.Фото украл,прошу авторов не ругаться.
с завода так.