Доброго времени суток , когда купил т 25 сразу пришлось работать , потом перестал заводится , разобрал фильтра а их там не было , как думаете что лудьше купить новый плунжер , или искать насос с мтз
Доброго времени суток , когда купил т 25 сразу пришлось работать , потом перестал заводится , разобрал фильтра а их там не было , как думаете что лудьше купить новый плунжер , или искать насос с мтз
многое будет зависеть от ВАШИХ финансовых возможностей и коэффициента загрузки трактора каждодневной работой...в хороших руках раньше и сейчас трактор будет работать со штатной аппаратурой несколько лет без отказов.
Вчера привез насос был накручен и не работал регулятор , распылители стояли один с дт другой с комбаина , сейчас заводится отлично остался ремонт реверса.
Вчера привез насос был накручен и не работал регулятор , распылители стояли один с дт другой с комбаина , сейчас заводится отлично остался ремонт реверса.
если бы у ВАС совсем не работал регулятор,то мотор легко и давно бы "в разнос" ушел бы..
(1) - Сюда подается чистое топливо после фтот?
(2) - Из этого штуцера идет очищенное из фтот?
Вроде как по схеме шланг от этого штуцера (3) идет в другое место. а не к (4).
короче перебрали мне насос УТН, сказал, что сальник поменял, вывел трубку снизу, сказал что если пойдет соляра то по ней будет вытекать, я у кого то видел подвешанную бутылку, сказал что плунжера не бежали, масло почему то не залил, стоит или нет заливать, куда и сколько? Завел сегодня, потарахтел почти 1 час, слил масло с подона, залил м10.Перестал идти дым из сапуна, давление на холодном 3, на горячем около 2, думаю нормально.
Проблема следующая.
Дизель на повышенных оборотах минут через 10 глохнет. Подкачаешь насосом и опять норм работает.
А по схеме из книжки - снизу к подкачивающему только один шланг подходит - фгот.
Дизель на повышенных оборотах минут через 10 глохнет. Подкачаешь насосом и опять норм работает.
Смотри мехпомпу на насосе бывает поршенек под пружиной клинит,у меня работал 7-8мин и глох подкачаеш ручной и таже песня пока не поменял на другую-рабочую и всё теперь
Дизель на повышенных оборотах минут через 10 глохнет. Подкачаешь насосом и опять норм работает.
Смотри мехпомпу на насосе бывает поршенек под пружиной клинит,у меня работал 7-8мин и глох подкачаеш ручной и таже песня пока не поменял на другую-рабочую и всё теперь
возможен и подсос воздуха на заборной линии:бак-ФГОТ-ТННД.Проверить можно временным переходом на канистру,соединенную с ТННД.
Дизель на повышенных оборотах минут через 10 глохнет. Подкачаешь насосом и опять норм работает.
Смотри мехпомпу на насосе бывает поршенек под пружиной клинит,у меня работал 7-8мин и глох подкачаеш ручной и таже песня пока не поменял на другую-рабочую и всё теперь
Мехпомпа новая, да и вообще насос только с ремонта...
возможен и подсос воздуха на заборной линии:бак-ФГОТ-ТННД.Проверить можно временным переходом на канистру,соединенную с ТННД.
Даа, тесть тоже грешит на воздух...
У меня было так же прямо в разгар сенокоса, что я только не переделал и передумал а виной всему оказалось воздух в топливном насосе и Ф.Т.О. Пробуй прокачивать при работающем двигателе.
уважаемые, на днях несу насос на диагностику подскажите какие параметры должны быть, чтобы полным чайником не выглядеть. я имел в виду какое давление в насосе и в плунжерах насос мтз50
уважаемые, на днях несу насос на диагностику подскажите какие параметры должны быть, чтобы полным чайником не выглядеть. я имел в виду какое давление в насосе и в плунжерах насос мтз50
уважаемые, на днях несу насос на диагностику подскажите какие параметры должны быть, чтобы полным чайником не выглядеть. я имел в виду какое давление в насосе и в плунжерах насос мтз50
НОМИНАЛ-900 оборотов приводного вала стенда-400 циклов-22.8-23.4 ,Мкрутящ.-650оборотов-400ц.--28-29 кубов. Пусковая-100-100ц.--не менее 14кубов.А так: соблюдайте хоть немного знаки препинания и орфографию--трудно догадыываться. домысливать.....
народ, а не кто не ставил тнвд с мтз50 на т 25 может какие ньюансы скрытые есть ??
обороты и подачи ниже МТЗ-80 овских...В остальном--всё аналогично
Доброго времени суток , когда купил т 25 сразу пришлось работать , потом перестал заводится , разобрал фильтра а их там не было , как думаете что лудьше купить новый плунжер , или искать насос с мтз
многое будет зависеть от ВАШИХ финансовых возможностей и коэффициента загрузки трактора каждодневной работой...в хороших руках раньше и сейчас трактор будет работать со штатной аппаратурой несколько лет без отказов.
я вот поставил с мтз50 но старый пучковый храню на всякий случай. на днях повезу мтз50 на диагностику хоть и работает, а 4 года не проверял.
Вчера привез насос был накручен и не работал регулятор , распылители стояли один с дт другой с комбаина , сейчас заводится отлично остался ремонт реверса.
если бы у ВАС совсем не работал регулятор,то мотор легко и давно бы "в разнос" ушел бы..
подскажите.
(1) - Сюда подается чистое топливо после фтот?
(2) - Из этого штуцера идет очищенное из фтот?
Вроде как по схеме шланг от этого штуцера (3) идет в другое место. а не к (4).
короче перебрали мне насос УТН, сказал, что сальник поменял, вывел трубку снизу, сказал что если пойдет соляра то по ней будет вытекать, я у кого то видел подвешанную бутылку, сказал что плунжера не бежали, масло почему то не залил, стоит или нет заливать, куда и сколько? Завел сегодня, потарахтел почти 1 час, слил масло с подона, залил м10.Перестал идти дым из сапуна, давление на холодном 3, на горячем около 2, думаю нормально.
Проблема следующая.
Дизель на повышенных оборотах минут через 10 глохнет. Подкачаешь насосом и опять норм работает.
А по схеме из книжки - снизу к подкачивающему только один шланг подходит - фгот.
было примерно такое же, выкидывал катриж из фто трактор работает без проблем. пока не понял в чём засада !!!!
В том то и дело - это без картриджа.
Смотри мехпомпу на насосе бывает поршенек под пружиной клинит,у меня работал 7-8мин и глох подкачаеш ручной и таже песня пока не поменял на другую-рабочую и всё теперь
возможен и подсос воздуха на заборной линии:бак-ФГОТ-ТННД.Проверить можно временным переходом на канистру,соединенную с ТННД.
Мехпомпа новая, да и вообще насос только с ремонта...
Даа, тесть тоже грешит на воздух...
У меня было так же прямо в разгар сенокоса, что я только не переделал и передумал а виной всему оказалось воздух в топливном насосе и Ф.Т.О. Пробуй прокачивать при работающем двигателе.
а где он находится?
ок.
Обратку от клапана ТНВД пустите на слив в бак.
А можно на фтот пустить?
в баке происходит разделение воздуха и топлива на соответствующие среды,а во ФТОТе этого не произойдет.
Нет,только в бак.
уважаемые, на днях несу насос на диагностику подскажите какие параметры должны быть, чтобы полным чайником не выглядеть. я имел в виду какое давление в насосе и в плунжерах насос мтз50
20 секунд пользования поисковиком "яндекс":
http://www.dizelinfo.ru/dvigatel-d-50.html
так по мтз понятно, а мне на т 25 такие же параметры ?? 220кг\см не много ли
хотя всё зависит от добросовесности настройщика
Для Д-21 показания аналогичны?
НОМИНАЛ-900 оборотов приводного вала стенда-400 циклов-22.8-23.4 ,Мкрутящ.-650оборотов-400ц.--28-29 кубов. Пусковая-100-100ц.--не менее 14кубов.А так: соблюдайте хоть немного знаки препинания и орфографию--трудно догадыываться. домысливать.....
ладно. всё прекрасно хоть я не хрена и непонял ну совсем, но вы можете сказать при каком давлении должна открыться форсунка