Добрый вечер. Скажите пожалуйста, с сапуна корпуса регулятора тнвд подтекает солярка. Откуда она там? там вроде должно быть масло.
И еще вопрос, если снять насос (чтобы заменить шланг на датчик давления масла), а затем поставить обратно, зажигания надо будет регулировать?
Спасибо.
обычно эту метку на "многодырнике"...ставят сверлом,точнее его используют в качестве калибра ...устанавливая в определенную прорезь с нужной стороны..А топливо попадает в ТНВД: 1. ТННД не герметична.2. корпус ТНВД также теряет герметичность. 3. пары...либо изношены сильно.либо имеют продольные глубокие задиры...в своей средней части.которые возникли либо из-за абразива в масле или топливе...по длине задиров и их расположению..можно в принципе установить среду,из которой они возникли.
обычно эту метку на "многодырнике"...ставят сверлом,точнее его используют в качестве калибра ...устанавливая в определенную прорезь с нужной стороны..А топливо попадает в ТНВД: 1. ТННД не герметична.2. корпус ТНВД также теряет герметичность. 3. пары...либо изношены сильно.либо имеют продольные глубокие задиры...в своей средней части.которые возникли либо из-за абразива в масле или топливе...по длине задиров и их расположению..можно в принципе установить среду,из которой они возникли.
А помпа, ( подкачка) не может попускать через шток?
А помпа, ( подкачка) не может попускать через шток?
может, Генакл1 первым пунктом об этом и говорит
генакл1 пишет:
1. ТННД не герметична
ТННД - топливный насос низкого давления, что мы помпой зовем
Это сообщение будет удалено автоматически 28-10-2021 в 12:18:17 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ага, а я по невнимательности прочитала тнвд).
Уже поменял тннд. Будет видно в нем причина или не т
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, с сапуна корпуса регулятора тнвд подтекает солярка. Откуда она там? там вроде должно быть масло.
И еще вопрос, если снять насос (чтобы заменить шланг на датчик давления масла), а затем поставить обратно, зажигания надо будет регулировать?
Спасибо.
Если насос со слепым шлицем то ничего регулировать не надо, да если и многодырочник, то метку поставить и все.
обычно эту метку на "многодырнике"...ставят сверлом,точнее его используют в качестве калибра ...устанавливая в определенную прорезь с нужной стороны..А топливо попадает в ТНВД: 1. ТННД не герметична.2. корпус ТНВД также теряет герметичность. 3. пары...либо изношены сильно.либо имеют продольные глубокие задиры...в своей средней части.которые возникли либо из-за абразива в масле или топливе...по длине задиров и их расположению..можно в принципе установить среду,из которой они возникли.
А помпа, ( подкачка) не может попускать через шток?
Ага, а я по невнимательности прочитала тнвд).
Уже поменял тннд. Будет видно в нем причина или не т
ТННД изначально нужно проверять на герметичность...испытывая под избыточным давлением 5бар..