Возможно. Но, что там на фото за проставочка сантиметров на десять между подушкой и опорой на бортовой. И расстояние над крышкой маслянного фильтра гидробака достаточно большое - мне на моем довольно неловко снимать эту крышку и доставать фильтр.
По-моему лучше всего с гидромотором делать,передок ведь не всегда нужен,иногда не хватает с куном отъехать назад,да и двигатель ели крутит заблокированные задние колеса.
По-моему лучше всего с гидромотором делать,передок ведь не всегда нужен,иногда не хватает с куном отъехать назад,да и двигатель ели крутит заблокированные задние колеса.
Вот читаю и удивляюсь с момента появления фоток из за границы,человек потратил время голову включил ,все реализовал ездит и радуется,какие там у него потери или есть или нет это его дело он ни кому не навязывпет,передок у него появился,лично в моей районе полноприводных было 16 штук в советское время по распределению,а 25-ток не сосчитать в нагрузку дано,ребят вы
реалезуйте а потом обсудим что лучше а что хуже,а вот так трепаться педали кабины все сложно,лучше гидропривод,покажите гидропривод,конечно все сложно если в интернете рассуждать
И что значет мотора хвати,каждая техника для чего то,у каждой своя задача и цель,кому то т 30 хватает, кому то т40 или т 50 ,а кому и 1221 не хватвет,реальные цели и ревльные задачи надо ставить.
И что значет мотора хвати,каждая техника для чего то,у каждой своя задача и цель,кому то т 30 хватает, кому то т40 или т 50 ,а кому и 1221 не хватвет,реальные цели и ревльные задачи надо ставить.
вот тоже читаю и удивляюсь, все посмотрели, оценили, никто вроде не критиковал, каждый высказал свое мнение по поводу реализации, сложности и необходимости, кому нужно возьмет что то для себя и всего делов, ну давайте просто будем смотреть на фотки, как в альбоме, чего проще, посмотрели и забыли, чтоб идея заработала её нужно всесторонее обсудить, взвесить все плюсы и минусы, каждый может что то подсказать как по реализации так и по недостаткам системы, привнести что то своё, тогда в коллективном разуме родится что то интересное, форум технический, народу грамотного много, почему не поделиться мыслями
На себя посмотрели бы, а? Посыл вашего поста - пришел, увидел, обосрал! Не интересно -проходи мимо.
Из таких пустых, по Вашему мнению, обсуждений что то у кого то и рождается, в отличие от вас которым все по распределению. Имхо.
На себя посмотрели бы, а? Посыл вашего поста - пришел, увидел, обосрал! Не интересно -проходи мимо.
Из таких пустых, по Вашему мнению, обсуждений что то у кого то и рождается, в отличие от вас которым все по распределению. Имхо.
Что я обосрал?я пришел для себя увилел что то пробую сделать в пределах разумного и на свои взгляд что то добавить а не строить вокруг маленького трактора большой ,я полностью поддерживаю человека который реализовал мост и привод,а не балобольство а может это помечтаю а может другое.
Я что то не понял про насчет все по распределению,потрудитесь объясниться к кому вы меня отнесли???
Работа проделана колосальная у человека,укоротить чулок моста и полуоси ,вкатить его в полураму проложить карданы к верху( что я считаю гораздо удачнее чем на т 30 т.к. отросток из кпп не встречается с камнями бревнами и тд...)и при всем приэтом заставить этоткрутиться и как нужно,вот за это уже человека модно увожать а не обсуждать кабины кронштейны поднять да педальни наварить повыше,а кто то там писал про гидропривод,дак выкиньте ливер из коробки да сделайте полностью гидропривод на все колеса че уж делов то останется.
давайте не будем горячиться и не стоит забывать что у всех нас разные технические возможности, кто то вон говорит что дисковые тормоза хоть на паровоз выточит а у кого то проблемы с элементарной сваркой, то, что сделал товарищ передний привод, достойно уважения, никто не спорит, но это сделано явно не на коленке, и, обратите внимание, у него трактор на низкой наладке, может он из за этого такой привод замутил, если у чела станочный парк как в исследовательской лаборатории а сам на пенсии, и это его хобби, то почему бы и нет. Скажу свое мнение (это просто моя точка зрения, не нужно говорить что сам ничего не сделал а балаболит), если мне понадобится полный привод, то четко понимая что лучше, чем у завода я в своих условиях не сделаю, я приобрету заводской вариант, более того, после покупки трактора даже была мысль в сторону полного привода, но поработав на нем решил, что мне в нем нет жизненной необходимости, и я знаю о чем говорю, у меня нива "крокодил", и я эксплуатировал полноприводные трактора и знаю все преимущества и недостатки пвм, это просто мой взгляд на этот вопрос
да....я сделал это
А как вам такой вариант?
отличное решение
пожалуста подробней
Фото из интернета .польский сайт какой то. Уазовский мост на другой стороне.
тоже думал об этом
Мост можно перечехлить как вариант.
есть дополнение в фото
как бы все это расчитать,а сделать можно.
По-моему легче КПП порезать снизу как на заводском,и по этой схеме не знаю получится ли установить Кун.
нет не проще с верху можно что угодно на болта поставить и к крышке можно приварить что то если понадобится .
Крышку надо милииметров 10-12 толщиной делать.
не обязательно всю делать такой толщены
кабину не надо трогать там место нормально
Возможно. Но, что там на фото за проставочка сантиметров на десять между подушкой и опорой на бортовой. И расстояние над крышкой маслянного фильтра гидробака достаточно большое - мне на моем довольно неловко снимать эту крышку и доставать фильтр.
угол кабины подрезан для редуктора 6-е фото
Ну давайте кто нибудь начинайте делать.
слишком сложная кинематическая схема, большие механические потери, имхо
По-моему лучше всего с гидромотором делать,передок ведь не всегда нужен,иногда не хватает с куном отъехать назад,да и двигатель ели крутит заблокированные задние колеса.
пан Сергей ну что вы торопитесь нада хорошенко всё взвесить , послушать умный людей и потом уже резать
я тоже за гидромотор
Как вы думаете мотора хватит ?
Вот читаю и удивляюсь с момента появления фоток из за границы,человек потратил время голову включил ,все реализовал ездит и радуется,какие там у него потери или есть или нет это его дело он ни кому не навязывпет,передок у него появился,лично в моей районе полноприводных было 16 штук в советское время по распределению,а 25-ток не сосчитать в нагрузку дано,ребят вы
реалезуйте а потом обсудим что лучше а что хуже,а вот так трепаться педали кабины все сложно,лучше гидропривод,покажите гидропривод,конечно все сложно если в интернете рассуждать
И что значет мотора хвати,каждая техника для чего то,у каждой своя задача и цель,кому то т 30 хватает, кому то т40 или т 50 ,а кому и 1221 не хватвет,реальные цели и ревльные задачи надо ставить.
И что значет мотора хвати,каждая техника для чего то,у каждой своя задача и цель,кому то т 30 хватает, кому то т40 или т 50 ,а кому и 1221 не хватвет,реальные цели и ревльные задачи надо ставить.
вот тоже читаю и удивляюсь, все посмотрели, оценили, никто вроде не критиковал, каждый высказал свое мнение по поводу реализации, сложности и необходимости, кому нужно возьмет что то для себя и всего делов, ну давайте просто будем смотреть на фотки, как в альбоме, чего проще, посмотрели и забыли, чтоб идея заработала её нужно всесторонее обсудить, взвесить все плюсы и минусы, каждый может что то подсказать как по реализации так и по недостаткам системы, привнести что то своё, тогда в коллективном разуме родится что то интересное, форум технический, народу грамотного много, почему не поделиться мыслями
На себя посмотрели бы, а? Посыл вашего поста - пришел, увидел, обосрал! Не интересно -проходи мимо.
Из таких пустых, по Вашему мнению, обсуждений что то у кого то и рождается, в отличие от вас которым все по распределению. Имхо.
Что я обосрал?я пришел для себя увилел что то пробую сделать в пределах разумного и на свои взгляд что то добавить а не строить вокруг маленького трактора большой ,я полностью поддерживаю человека который реализовал мост и привод,а не балобольство а может это помечтаю а может другое.
Я что то не понял про насчет все по распределению,потрудитесь объясниться к кому вы меня отнесли???
Работа проделана колосальная у человека,укоротить чулок моста и полуоси ,вкатить его в полураму проложить карданы к верху( что я считаю гораздо удачнее чем на т 30 т.к. отросток из кпп не встречается с камнями бревнами и тд...)и при всем приэтом заставить этоткрутиться и как нужно,вот за это уже человека модно увожать а не обсуждать кабины кронштейны поднять да педальни наварить повыше,а кто то там писал про гидропривод,дак выкиньте ливер из коробки да сделайте полностью гидропривод на все колеса че уж делов то останется.
давайте не будем горячиться и не стоит забывать что у всех нас разные технические возможности, кто то вон говорит что дисковые тормоза хоть на паровоз выточит а у кого то проблемы с элементарной сваркой, то, что сделал товарищ передний привод, достойно уважения, никто не спорит, но это сделано явно не на коленке, и, обратите внимание, у него трактор на низкой наладке, может он из за этого такой привод замутил, если у чела станочный парк как в исследовательской лаборатории а сам на пенсии, и это его хобби, то почему бы и нет. Скажу свое мнение (это просто моя точка зрения, не нужно говорить что сам ничего не сделал а балаболит), если мне понадобится полный привод, то четко понимая что лучше, чем у завода я в своих условиях не сделаю, я приобрету заводской вариант, более того, после покупки трактора даже была мысль в сторону полного привода, но поработав на нем решил, что мне в нем нет жизненной необходимости, и я знаю о чем говорю, у меня нива "крокодил", и я эксплуатировал полноприводные трактора и знаю все преимущества и недостатки пвм, это просто мой взгляд на этот вопрос