Разбираем батарейки, вынимаем графитовые стержни.Нужно как минимум пол стакана размельченного графита, но все зависит от величины закаливаемой детали. Далее высыпаем графит на металлический лист к нему прикрепляем массу от сварочного аппарата на закаливаемую деталь крепим плюс и на малых токах не касаясь металла водим по графиту деталью. Пойдет малое искрение графита, если искр нет увеличиваем ток на сварке. Вот и вся недолга.
Разбираем батарейки, вынимаем графитовые стержни.Нужно как минимум пол стакана размельченного графита, но все зависит от величины закаливаемой детали. Далее высыпаем графит на металлический лист к нему прикрепляем массу от сварочного аппарата на закаливаемую деталь крепим плюс и на малых токах не касаясь металла водим по графиту деталью. Пойдет малое искрение графита, если искр нет увеличиваем ток на сварке. Вот и вся недолга.
спасибо все понятно .у меня есть графитный порошок .попробую.а инвекторная сварка пойдет?
Сегодня продолжил делать включения реверса с переносом рычага под правую руку... Успел просверлить крышку валиков, нарезать в ней резьбу для установки втулки, на которую изготовил крышку куда поставлю резиновое уплотнение... Резьба трубная, на 1/2 дюйма... Дальше буду делать тяги и выводить их на рычаг на правом крыле...
Очень неудобный на мой взгля заводской вариант включения блокировки переделал сегодня на свой лад,были сомнения насчет штока торчащего из кпп,но просверлился он легко и резиба нарезалась без разбора агрегата.
Очень неудобный на мой взгля заводской вариант включения блокировки переделал сегодня на свой лад,были сомнения насчет штока торчащего из кпп,но просверлился он легко и резиба нарезалась без разбора агрегата.
Вы так буксуете жестко что педаль на пол кабины? У меня заржавела уже....
Очень неудобный на мой взгля заводской вариант включения блокировки переделал сегодня на свой лад,были сомнения насчет штока торчащего из кпп,но просверлился он легко и резиба нарезалась без разбора агрегата.
Вы так буксуете жестко что педаль на пол кабины? У меня заржавела уже....
Рост великоват,да и кабинка в плечах жмет,ноги в ту сторону неудобно заворачивать,пользоваться блокировкой приходится,почему бы не сделать ее удобнее,дело еще в том что сидение стоит от хендай гетс вперед выдвинуто,на мой взгляд такая педаль эргономичнее родного пяточка.
а я в забуксовках редко блокировкой пользуюсь, а вот на пашне в борозде приходится
Весь прошлый сезон поднимал его с колен,да и брался не для пашни,но аппетит пришел во время еды,зимой обзавелся плугом ,ждем оттепели будем пробовать пахать,про блокировку опытные трактористы упоменали что при пахоте пригодится.
а я в забуксовках редко блокировкой пользуюсь, а вот на пашне в борозде приходится
Весь прошлый сезон поднимал его с колен,да и брался не для пашни,но аппетит пришел во время еды,зимой обзавелся плугом ,ждем оттепели будем пробовать пахать,про блокировку опытные трактористы упоменали что при пахоте пригодится.
Если правильный плуг, то без блокировки все отлично пашет. Если только навоз на огороде.
бывает навоз, бывает по осени борозды от грядок вдоль и поперек, бывает по весне к кому заедешь, а там по осени до тебя такого кто то напахал, и вот чтоб в этих окопах с колеса на колесо не перепрыгивать и борозду ровней держать блокировка хорошо помогает
Очень неудобный на мой взгля заводской вариант включения блокировки переделал сегодня на свой лад,были сомнения насчет штока торчащего из кпп,но просверлился он легко и резиба нарезалась без разбора агрегата.
У меня не негатив, учи матчасть и практики набирайся побольше. Лодка вместе с кабиной шатается на резинках и не хило. Не зря туда дополнительный шарнир на заводе ставили.
Так ведь у него к педальке то не жёстко закреплено.
У меня не негатив, учи матчасть и практики набирайся побольше. Лодка вместе с кабиной шатается на резинках и не хило. Не зря туда дополнительный шарнир на заводе ставили.
Очень неудобный на мой взгля заводской вариант включения блокировки переделал сегодня на свой лад,были сомнения насчет штока торчащего из кпп,но просверлился он легко и резиба нарезалась без разбора агрегата.
в вашем варианте возможно одновременно включить блокировку и выжать сцепление?
Очень неудобный на мой взгля заводской вариант включения блокировки переделал сегодня на свой лад,были сомнения насчет штока торчащего из кпп,но просверлился он легко и резиба нарезалась без разбора агрегата.
в вашем варианте возможно одновременно включить блокировку и выжать сцепление?
Ее можно включить на постоянку,я сделал фиксатор педали
Почему ее должно отломить???если подушки на кабине конченные то конечно обломет все что хочешь,у меня кабина слава богу своей жизнью не живет,шпильке свободы дано во все стороны пока все работает,сломается переделаем.
тоже привод блокировки переделал, но на ручной привод
зачем так заморочился не знаю, наверное после зимней спячки торкнуло железяками поковыряться , а нужно было просто поставить ручник от жигулей и на два узла привязать тросик , в общем если шлицы в блокировке не совпали рычаг поднимается до упора и фиксируется, пружина на тяге потом дожимает включение, а когда шлицы во время пробуксовки зажаты,рычаг просто опускается в нижнее положение и при ослаблении зажима пружина в коробке выключает блокировку, проверил в работе, работает отлично
зачем так заморочился не знаю, наверное после зимней спячки торкнуло железяками поковыряться [изображение] , а нужно было просто поставить ручник от жигулей и на два узла привязать тросик [изображение] , в общем если шлицы в блокировке не совпали рычаг поднимается до упора и фиксируется, пружина на тяге потом дожимает включение, а когда шлицы во время пробуксовки зажаты,рычаг просто опускается в нижнее положение и при ослаблении зажима пружина в коробке выключает блокировку, проверил в работе, работает отлично
Сцепление не мешает выжимать...??? Пяткой в рычаг не стукаешься...???
Разбираем батарейки, вынимаем графитовые стержни.Нужно как минимум пол стакана размельченного графита, но все зависит от величины закаливаемой детали. Далее высыпаем графит на металлический лист к нему прикрепляем массу от сварочного аппарата на закаливаемую деталь крепим плюс и на малых токах не касаясь металла водим по графиту деталью. Пойдет малое искрение графита, если искр нет увеличиваем ток на сварке. Вот и вся недолга.
то есть обратной полярностью?
Это прямая полярность!
прямая полярность + на массе, - на держаке
В Вашем варианте сварка для толстых металлов для глубокой проварки.
спасибо все понятно .у меня есть графитный порошок .попробую.а инвекторная сварка пойдет?
То что нужно.
Где....???
Все, увидел...
Сегодня продолжил делать включения реверса с переносом рычага под правую руку... Успел просверлить крышку валиков, нарезать в ней резьбу для установки втулки, на которую изготовил крышку куда поставлю резиновое уплотнение...
Резьба трубная, на 1/2 дюйма... 
Дальше буду делать тяги и выводить их на рычаг на правом крыле... 
Очень неудобный на мой взгля заводской вариант включения блокировки переделал сегодня на свой лад,были сомнения насчет штока торчащего из кпп,но просверлился он легко и резиба нарезалась без разбора агрегата.
пыльник на рычаге кпп, похоже с какого то шруса? сейчас тоже полик разобрал для профилактических работ, нужно и пыльник будет менять
Вы так буксуете жестко что педаль на пол кабины? У меня заржавела уже....
Да пыльник шруса ваз 2108
Рост великоват,да и кабинка в плечах жмет,ноги в ту сторону неудобно заворачивать,пользоваться блокировкой приходится,почему бы не сделать ее удобнее,дело еще в том что сидение стоит от хендай гетс вперед выдвинуто,на мой взгляд такая педаль эргономичнее родного пяточка.
а я в забуксовках редко блокировкой пользуюсь, а вот на пашне в борозде приходится
Весь прошлый сезон поднимал его с колен,да и брался не для пашни,но аппетит пришел во время еды,зимой обзавелся плугом ,ждем оттепели будем пробовать пахать,про блокировку опытные трактористы упоменали что при пахоте пригодится.
Если правильный плуг, то без блокировки все отлично пашет. Если только навоз на огороде.
бывает навоз, бывает по осени борозды от грядок вдоль и поперек, бывает по весне к кому заедешь, а там по осени до тебя такого кто то напахал, и вот чтоб в этих окопах с колеса на колесо не перепрыгивать и борозду ровней держать блокировка хорошо помогает
Ну да интересное решение,типа МТЗ 50, прикольно
Передок то отключи и заблестит.
Так т 25 иногда используем.
Откуда в тебе столько негатива к окружающим?
Так ведь у него к педальке то не жёстко закреплено.
в вашем варианте возможно одновременно включить блокировку и выжать сцепление?
Ее можно включить на постоянку,я сделал фиксатор педали
Почему ее должно отломить???если подушки на кабине конченные то конечно обломет все что хочешь,у меня кабина слава богу своей жизнью не живет,шпильке свободы дано во все стороны пока все работает,сломается переделаем.
тоже привод блокировки переделал, но на ручной привод
зачем так заморочился не знаю, наверное после зимней спячки торкнуло железяками поковыряться
, а нужно было просто поставить ручник от жигулей и на два узла привязать тросик 
, в общем если шлицы в блокировке не совпали рычаг поднимается до упора и фиксируется, пружина на тяге потом дожимает включение, а когда шлицы во время пробуксовки зажаты,рычаг просто опускается в нижнее положение и при ослаблении зажима пружина в коробке выключает блокировку, проверил в работе, работает отлично
Сцепление не мешает выжимать...??? Пяткой в рычаг не стукаешься...???