одной коронкой пройдено суммарно уже 26 см,режет как новая.самое главное непрерывная подача воды и хорошая фиксация то чего сверлишь. очень удобно коронкой делать фланцы на гидравлику.подходящую по толщине железяку грызёшь коронкой на пару миллиметров,подбираешь резиновое колечко по диаметру,центральное отверстие рассверливаешь ,с обратной стороны привариваешь штуцер.под гидроцилиндры посадочное отверстие 25 миллиметров,сверлил 24 коронкой, а дальше развёрткой до 25 мм,делаю так по тому что при сварке пластины немного втягивает в разные стороны,а развертка восстанавливает соосность.
одной коронкой пройдено суммарно уже 26 см,режет как новая.самое главное непрерывная подача воды и хорошая фиксация то чего сверлишь. очень удобно коронкой делать фланцы на гидравлику.подходящую по толщине железяку грызёшь коронкой на пару миллиметров,подбираешь резиновое колечко по диаметру,центральное отверстие рассверливаешь ,с обратной стороны привариваешь штуцер.под гидроцилиндры посадочное отверстие 25 миллиметров,сверлил 24 коронкой, а дальше развёрткой до 25 мм,делаю так по тому что при сварке пластины немного втягивает в разные стороны,а развертка восстанавливает соосность.
одной коронкой пройдено суммарно уже 26 см,режет как новая.самое главное непрерывная подача воды и хорошая фиксация то чего сверлишь. очень удобно коронкой делать фланцы на гидравлику.подходящую по толщине железяку грызёшь коронкой на пару миллиметров,подбираешь резиновое колечко по диаметру,центральное отверстие рассверливаешь ,с обратной стороны привариваешь штуцер.под гидроцилиндры посадочное отверстие 25 миллиметров,сверлил 24 коронкой, а дальше развёрткой до 25 мм,делаю так по тому что при сварке пластины немного втягивает в разные стороны,а развертка восстанавливает соосность.
Ещё плоскость фланца на токарном ровняем.
зачем??уплотняется резиновым колечком.нет ну если взять кривую ржавую пластину ,то конечно надо ровнять, я описал этот метод ели очень нужно сделать фланец а токаря нет,а так нужна болгарка ,коронка ,и сверлильный станок,ну и сварочник приварить штуцер,на пластине 15мм от сварки искривления поверхности нет.проверено работает.
одной коронкой пройдено суммарно уже 26 см,режет как новая.самое главное непрерывная подача воды и хорошая фиксация то чего сверлишь. очень удобно коронкой делать фланцы на гидравлику.подходящую по толщине железяку грызёшь коронкой на пару миллиметров,подбираешь резиновое колечко по диаметру,центральное отверстие рассверливаешь ,с обратной стороны привариваешь штуцер.под гидроцилиндры посадочное отверстие 25 миллиметров,сверлил 24 коронкой, а дальше развёрткой до 25 мм,делаю так по тому что при сварке пластины немного втягивает в разные стороны,а развертка восстанавливает соосность.
Ещё плоскость фланца на токарном ровняем.
зачем??уплотняется резиновым колечком.нет ну если взять кривую ржавую пластину ,то конечно надо ровнять, я описал этот метод ели очень нужно сделать фланец а токаря нет,а так нужна болгарка ,коронка ,и сверлильный станок,ну и сварочник приварить штуцер,на пластине 15мм от сварки искривления поверхности нет.проверено работает.
Затем что пластина от сварки коробится. Бывает так что кольцо не в силах это исправить. Поверьте мне, я не одну и не две тысячи таких фланцев поставил.
одной коронкой пройдено суммарно уже 26 см,режет как новая.самое главное непрерывная подача воды и хорошая фиксация то чего сверлишь. очень удобно коронкой делать фланцы на гидравлику.подходящую по толщине железяку грызёшь коронкой на пару миллиметров,подбираешь резиновое колечко по диаметру,центральное отверстие рассверливаешь ,с обратной стороны привариваешь штуцер.под гидроцилиндры посадочное отверстие 25 миллиметров,сверлил 24 коронкой, а дальше развёрткой до 25 мм,делаю так по тому что при сварке пластины немного втягивает в разные стороны,а развертка восстанавливает соосность.
Ещё плоскость фланца на токарном ровняем.
зачем??уплотняется резиновым колечком.нет ну если взять кривую ржавую пластину ,то конечно надо ровнять, я описал этот метод ели очень нужно сделать фланец а токаря нет,а так нужна болгарка ,коронка ,и сверлильный станок,ну и сварочник приварить штуцер,на пластине 15мм от сварки искривления поверхности нет.проверено работает.
Затем что пластина от сварки коробится. Бывает так что кольцо не в силах это исправить. Поверьте мне, я не одну и не две тысячи таких фланцев поставил.
Конечно поверю,ибо сам слесарь по ремонту дсм,и криворуких сварщиков у которых после сварки все винтом повидал не мало.сваривать без искривления надо уметь,тут как при ловле блох- спешка не нужна.
Сделать ещё треугольник, и готовая передняя навеска)) как упоры закреплены, которые под передний мост уходят?
И ещё чуть не по теме, печка хорошо греет с таким теплообменником? (на зиму надо тоже чего-то мудрить себе)
На подрамнике приварены уши и вставлены пальца.Зимой когда работаешь темпер 80 в печке, в кабине в одном свитере сижу,на холостых остывает где-то 40-50,выхлопной коллектор тоже с рубашкой водяной.Лет пять уже с ней работаю устраивает вполне.
Настало время реконструкции поворот головы отвала. Как сделать механизм поворота, делитесь мыслями. Как было сделано здесь выкладывал. Отработал так 3,5 зимы.
Настало время реконструкции поворот головы отвала. Как сделать механизм поворота, делитесь мыслями. Как было сделано здесь выкладывал. Отработал так 3,5 зимы.
вариантов три....1. это одна точка креплегия и один или 2 гц...2.это круг с отверстиями.и третий вариант это делаешь 4 точки крепления отвала под пальцы и 2 удленитеоя. 1 вариант лучше в работе..но более дорогой...2 вариант по сварке сложнее. 3 вариант для силочей т.к. переставлЯТь отвал каждый раз в ручную то ещё счастье.
Настало время реконструкции поворот головы отвала. Как сделать механизм поворота, делитесь мыслями. Как было сделано здесь выкладывал. Отработал так 3,5 зимы.
Всем спасибо, кто откликнулся. Сегодня срочно надо было почистить снег, по быстрому привалил три уха и повесил на заднюю навеску. С ножом на задней навеске и никакой калым не нужен.
Крепление гидро целиндра.
Есть способ намного проще и практичнее..
в студию!
У меня также приварено.год отработал.Все отлично,даже не подваривал ни где.Зимой чистил снег.Летом навоз.Даже землю цельную греб у кума.Все нормально.
одной коронкой пройдено суммарно уже 26 см,режет как новая.самое главное непрерывная подача воды и хорошая фиксация то чего сверлишь. очень удобно коронкой делать фланцы на гидравлику.подходящую по толщине железяку грызёшь коронкой на пару миллиметров,подбираешь резиновое колечко по диаметру,центральное отверстие рассверливаешь ,с обратной стороны привариваешь штуцер.под гидроцилиндры посадочное отверстие 25 миллиметров,сверлил 24 коронкой, а дальше развёрткой до 25 мм,делаю так по тому что при сварке пластины немного втягивает в разные стороны,а развертка восстанавливает соосность.
Доделал балку.
Вилы от погрузчика.будут ещё два цилиндра наклона.
Живу по принципу-Делай хорошо,а плохо оно само получиться.
Ещё плоскость фланца на токарном ровняем.
зачем??уплотняется резиновым колечком.нет ну если взять кривую ржавую пластину ,то конечно надо ровнять, я описал этот метод ели очень нужно сделать фланец а токаря нет,а так нужна болгарка ,коронка ,и сверлильный станок,ну и сварочник приварить штуцер,на пластине 15мм от сварки искривления поверхности нет.проверено работает.
Затем что пластина от сварки коробится. Бывает так что кольцо не в силах это исправить. Поверьте мне, я не одну и не две тысячи таких фланцев поставил.
Конечно поверю,ибо сам слесарь по ремонту дсм,и криворуких сварщиков у которых после сварки все винтом повидал не мало.сваривать без искривления надо уметь,тут как при ловле блох- спешка не нужна.
Приделываю цилиндры наклона.
У меня два трактора,этот нужен под вилы,все остальное есть на другом,так что нет нужды.
Отвал на перёд на конец то до делал.
На подрамнике приварены уши и вставлены пальца.Зимой когда работаешь темпер 80 в печке, в кабине в одном свитере сижу,на холостых остывает где-то 40-50,выхлопной коллектор тоже с рубашкой водяной.Лет пять уже с ней работаю устраивает вполне.
Олег, а циркуляция термосифонно или помпочка стоит...???
Помпа с газели .
. Ура заработало
А что мешало работать????
расчеты при конструировании оказались верными
вот этому и радуюсь 
Настало время реконструкции поворот головы отвала. Как сделать механизм поворота, делитесь мыслями. Как было сделано здесь выкладывал. Отработал так 3,5 зимы.
вариантов три....1. это одна точка креплегия и один или 2 гц...2.это круг с отверстиями.и третий вариант это делаешь 4 точки крепления отвала под пальцы и 2 удленитеоя. 1 вариант лучше в работе..но более дорогой...2 вариант по сварке сложнее. 3 вариант для силочей т.к. переставлЯТь отвал каждый раз в ручную то ещё счастье.
Ну что ни кто не хочет поделиться фото поворотного механизма отвала.
Если поворот отвала без цилиндр.-можно так .Вполне не плохо.
[quote=MEXAHIKC]
Если поворот отвала без цилиндр.-можно так .Вполне не плохо.
Без гидравлики все делается без усилий, одно плохо все время нужно вылезать из кабины. Вот такой у меня кронштейн отвала- заводской.
Всем спасибо, кто откликнулся. Сегодня срочно надо было почистить снег, по быстрому привалил три уха и повесил на заднюю навеску. С ножом на задней навеске и никакой калым не нужен.
Поворот гидравликой не прижился, проще шкворень переставить чем каждый раз шланги цеплять