Форумчане т-25 тникки есть вопросик ! так от нечего делать раскрутил в поддоне лючёк посмотреть что там в нутри, оказалось сетка цылиндрической формы и на дне поддона обнаружыл три болта и шайбу непонятной формы подскажыте пожалуста окуда им там взятся? а и ещё ! один болт сломан ,
жду размышлений!? щас выложу фото;
Завод. М-10Г2к - это масло выпускалось специально для камазов, с момента их пуска в серию, и разрабатывалось специально для них, а уж потом его начали лить и в остальные дизеля.
Буква "к" в названии масла М-10Г2к означает, что масло предназначено для сильнофорсированных дизельных двигателей автомобилей КамАЗ и тракторов К-701. Оно используется также в современных автомобилях ЗИЛ и автобусах «Икарус».
Буква "к" в названии масла М-10Г2к означает, что масло предназначено для сильнофорсированных дизельных двигателей автомобилей КамАЗ и тракторов К-701. Оно используется также в современных автомобилях ЗИЛ и автобусах «Икарус».
Буква "к" в названии масла М-10Г2к означает, что масло предназначено для сильнофорсированных дизельных двигателей автомобилей КамАЗ и тракторов К-701. Оно используется также в современных автомобилях ЗИЛ и автобусах «Икарус».
особенно ЗИЛ и Икарус ,а вообще масло ИМХО.
ЗИЛы дизеля пошли спустя лет эдат 30 после КАМАЗа, масло фуфло полное, его время ушло.
заявление категорично настолько, насколько вам позволяют возможности использовать хорошее масло, сейчас тоже во все свои движущиеся железки лью синтетику и полусинтетику, а во времена оные во все двух и четырехтактные моторы использовали то, что мужики в тракторной мастерской дадут
масло м10г2к устарело по своим физическим свойствам,т.к современные моторы предъявляют другие требования к маслом,а когда это масло разрабатывали оно было лучшее в своей линейке масел
М10Г2к - хорошее масло (для трактора). Просто надо брать оригинальное известных заводов, а не розлитое вподвале и разбадяженое непонятно чем. 7 лет на таком откатал, брал Нафтановского завода в оригинальных канистрах. Ни отложений под клапанными крышками, ни расхода. В этом году правда полусинь шеловскую залью, т.к. шелом угостили, а с золотым запасом туго, даже на м10г2
Незнаю как у кого,но мой прёт как подорванный ,ночью..Когда никто невидит..
рассказали бы подробней в теме "100%", интересно решение проблемы
лучше в теме рулевое управление на гидравлике т25.помогите
Подобное решение этой проблемы есть в теме про "Бизона",но хотелось бы про вашу разработку узнать подробней .
Форумчане т-25 тникки есть вопросик ! так от нечего делать раскрутил в поддоне лючёк посмотреть что там в нутри, оказалось сетка цылиндрической формы
и на дне поддона обнаружыл три болта и шайбу непонятной формы подскажыте пожалуста окуда им там взятся? а и ещё ! один болт сломан ,
жду размышлений!? щас выложу фото;
советую разобрать лобовину- итог может быть печален.
поддерживаю,вскрытие покажет
Купил минеральное дизельное масло для форсированых двигателей. стоит его лить в Т-25?
а что смущает то?
Мне сказали что форсированые это високооборотистые я думаю мой двигатель к таким неотносится.
Тогда вопрос на хрена купил?
Впарили. Залил тогда прочитал.
ничего страшного.лишним не будет.
SVEN2010, какие-то другие подробности есть про это масло? (Название, буквы-цифры)...
Оно нарозлив шло или в таре?
Так поделитесь идеей с окружающими. Хотя бы опишите процесс и номера подшипников, если фото нет
В 10 л. канистре. точное описание уже завтра.
Писать долго завтра сфоткаю все свое творение с подшипники в магазине покупал роликовые конические 62 на 35 на оси кочения 68 на 35
М-10 Г2К SAE30 API CC
обычное дизельное масло
К-камазовское.
кто такое придумал?
Завод. М-10Г2к - это масло выпускалось специально для камазов, с момента их пуска в серию, и разрабатывалось специально для них, а уж потом его начали лить и в остальные дизеля.
Буква "к" в названии масла М-10Г2к означает, что масло предназначено для сильнофорсированных дизельных двигателей автомобилей КамАЗ и тракторов К-701. Оно используется также в современных автомобилях ЗИЛ и автобусах «Икарус».
особенно ЗИЛ и Икарус
,а вообще масло 
ИМХО.
Вот тут про него написано.
http://viland.by/dlya-kommercheskogo-transporta/lukojl-motornye-gost/luk...
А льем то, что карман позволяет (в наилучшую сторону...).
согласен на 100%
заявление категорично настолько, насколько вам позволяют возможности использовать хорошее масло, сейчас тоже во все свои движущиеся железки лью синтетику и полусинтетику, а во времена оные во все двух и четырехтактные моторы использовали то, что мужики в тракторной мастерской дадут
масло м10г2к устарело по своим физическим свойствам,т.к современные моторы предъявляют другие требования к маслом,а когда это масло разрабатывали оно было лучшее в своей линейке масел
М10Г2к - хорошее масло (для трактора). Просто надо брать оригинальное известных заводов, а не розлитое вподвале и разбадяженое непонятно чем. 7 лет на таком откатал, брал Нафтановского завода в оригинальных канистрах. Ни отложений под клапанными крышками, ни расхода. В этом году правда полусинь шеловскую залью, т.к. шелом угостили, а с золотым запасом туго, даже на м10г2