правда хочется вступить в Компартию,раз есть полиция то должны быть и коммунисты,политруки и комиссары,чтобы с ними и их хозяевами бороться!!!
Красава зёма! И тебя и всех присутствующих с великим праздником! У меня тоже без вести во время войны пропал Дед и дядька, второй дед два года повоевал и попал в плен но вернулся из концлагеря и три дядьки вернулись живыми с фронта, двое до сих пор живые работяги ещё те, все работали после войны в совхозе трактористами, у одного два ордена Ленина и золотая медаль ВДНХ.и ещё куча всяких заслуженых побрекушек и грамот ему уже 90 лет но ещё тот на бричке ездит сено корове косит, да не удивляйтесь шо мои родные дядьки такие старые мой отец 1934 года рождения он самый младшенький был в семье из 14 душ. Удачи всем!
здравствуйте. извените если влезаю в ваше общение. может вы читали моё сообщение в разделе ремонт. просто незнаешь уже у кого можно спросить про т-150. порвало проставку между кожухом сцепления и коробкой. поменяли, недели не отработал, опять та же песня. может кто сталкивался или слышал что нибудь про такую проблему. может кто подскажет? зарание спасибо.
бабкин федя
ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ПОЛОМОК ПРОСТАВКИ-НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА,
Для исключения перекосов.вызывающих напяжение в опорах и несущих корпусных деталях,при установке силового агрегата отрегулируйте опоры в сл.порядке:
-закрепите амортизаторы 5 с защитными колпаками 7,кронштейнами 4 и 11 соответственно на переднем 6 и заднем 8 опорных шипах силового агрегата.Кронштейн 11 должен располагаться так,чтобы БОНКА-МЕТКА 9 находилась с левой стороны (по ходу тр-ра).
-установите силовой агрегат на все опоры и затяните болты 10 и 15 на задней и боковых опорах.Образовавшийся зазор между опорными лапами кронштейна 4 и верхней полкой рамы 2 заполните регулировочными прокладками 1.Величина набора прокладок должна на 1-1.6мм.превышать величину зазора(ломом приподнять двигатель и вставить пркладки).После установки прокладок кронштейн 4 закрепить болтами 3.
Если после затяжки задних и боковых опор окажется,что зазор между кронштейном 4 и рамой 2 отсутствует,отверните болты 15 боковых опор и подложите регулировочные прокладки 13 между лапой 16 и колпаками 14 боковых амортизаторов до появления видимого зазора между кронштейном 4 и рамой 2 и отрегулируйте переднюю опору,как указано выше.
УДАЧИ! Файлы: 7-4_001.jpg
Промежуточный диск оставляем смд протачивать ничего не надо т.к. толщина промежуточного диска смд 25 мм диски сцепления по 14 мм, пром диск ямз 29 мм диски сцепления по 12 мм в итоге и в том и другом случае получается 53 мм и никаких проблем.
у отца стаял на тэстике смд-61 за сезон порвало 5 новых комплекта сцепление так и никто непонял из-за чего?списали на запчясти.если ставиш проставку под ямз то сцепление остается старым а если кожух каробки под ямз ставиш то карзину ямз диски сцепление родные!это чюдаки ставят 238-у нас восемь и наверно кулаком стукают себя в грудь? ставте236 ну а есле маловато то поставте улитку раньше смд пахали 5корпусами 2/3 2/4 нармально а сейчас наровятся порвать трактор dread ульяновску приветише я раньше в новом городе жил от щястя!
это чюдаки ставят 238-у нас восемь и наверно кулаком стукают себя в грудь?
Запас мощности в жопу не е.ёт, не знаю как там пахали с СМД-61, но и с ЯМЗ-238 иногда 2\3 приходится работать.
а можно на восьмерку турбину поставить и топлевную накрутить какой зверь получится?но не работник!во первых 238 жрет салярку больше,нагрузка на коробку охиреть какая тудаже мост редуктор. также можно на 238 работать 1/1 1/2 1/3 1/4:кронос а смысл238? а можно на транспортной(работали236тыми) у нас почва тяжолая глина! ну как дети с этими восьмерками .
и с ЯМЗ-238 иногда 2\3 приходится работать.[/quote]
посматри видео в ютубе про т-150 ямз238 там с сеялкой(похоже на"викторию") тянит на транспортной или рабочем режими передачей4 быстро! а вобшем малодец русский тракторист каторое задумали и сделали даже есле его переностраивать1000раз надо вот мае мнение"нестыдно делать и ашибаться!а стыдно мечтать и нечего неделать" блин как заколебал этот конкурс ростсельмаша меня жаба причем не маленькая душит в пятиром на один комбайн малотит получи джип получил? наследуюшую уборку ревезора ему в кабину и если ненамолотет столькоже пускай выплачивает ростсельмашу стоимость10 джипов-вотэто конкурс!
это чюдаки ставят 238-у нас восемь и наверно кулаком стукают себя в грудь?
Запас мощности в жопу не е.ёт, не знаю как там пахали с СМД-61, но и с ЯМЗ-238 иногда 2\3 приходится работать.
а можно на восьмерку турбину поставить и топлевную накрутить какой зверь получится?но не работник!во первых 238 жрет салярку больше,нагрузка на коробку охиреть какая тудаже мост редуктор. также можно на 238 работать 1/1 1/2 1/3 1/4:кронос а смысл238? а можно на транспортной(работали236тыми) у нас почва тяжолая глина! ну как дети с этими восьмерками .
Ну насчет восьмерки может и перебор а вот 236 с турбиной думаю самый то что надо будет, 1., не нужно будет радиатор выносить дальше это уже без лишних заморочек 2., с турбиной выхлоп будет мягче и менее шумен ну и в 3-х мощь практически как у 238-го
ну и что касается аппетита к размышлению: дт-75 пашет 7 га в смену солярки уходит литров 170 , на один га 22-24 литра, а к-701 пашет до 20 га в смену при этом жрет где то 360 литров а на гектар выходит 18-19 литров , так что при всей своей мощи и прожорливости к-701 является самым экономичным из отечественных тракторов
"кентавр" я с табой согласен! но нащет расхода топлива я знаю что касик экономичный в пахоте но мы о т150 что у двигателей 236и238 одинаковый расход? такда такой премер комбайн дон-1500б бак 500л с утра до ночи малатили бак пустой дон-1500а бак 300л тоже самая выроботка сухой бак а разница 200л? ну пускай100л?
У меня два Т-150 один с шохой другой с восьмакой, так что есть с чем сравнивать, 238 спокойно дышит соответственно моторесурс будет выше,236 плачет соответственно идёт нагрузка на двиг, по гектарам выходит одинаковый расход ДТ+РАЗНИЦА ВО ВРЕМЕНИ ОБРАБОТКИ, сеял подсолнух вслед культивации Т-150 с шохой приходилось ждать пока фронт работы будет, 238 наоборот ждёт меня что бы разрыва не было, у меня агрегат БД-10 так его шоха 2\1 еле тянет и соответственно качество обработки за счёт низкой скорости фуфло,238 тянет этот агрегат 2\3-2\4 взависимости от угла атаки спокойно, так что вот как то так.
"кентавр" я с табой согласен! но нащет расхода топлива я знаю что касик экономичный в пахоте но мы о т150 что у двигателей 236и238 одинаковый расход? такда такой премер комбайн дон-1500б бак 500л с утра до ночи малатили бак пустой дон-1500а бак 300л тоже самая выроботка сухой бак а разница 200л? ну пускай100л?
Здесь пример немного не корректен, нагрузка на комбайны в обеих случаях равная и изменить ее нельзя так как в основном все зависит от пропускной способности комбайна и быстрее ты не попрешь даже если и мощи двигателя на это хватит, и еще имеется ли у донов 1500б и 1500а различия я имею в виду измельчитель , копнитель ? может как раз здесь поэтому и разница такая 100-200 литров
У меня два Т-150 один с шохой другой с восьмакой, так что есть с чем сравнивать, 238 спокойно дышит соответственно моторесурс будет выше,236 плачет соответственно идёт нагрузка на двиг, по гектарам выходит одинаковый расход ДТ+РАЗНИЦА ВО ВРЕМЕНИ ОБРАБОТКИ, сеял подсолнух вслед культивации Т-150 с шохой приходилось ждать пока фронт работы будет, 238 наоборот ждёт меня что бы разрыва не было, у меня агрегат БД-10 так его шоха 2\1 еле тянет и соответственно качество обработки за счёт низкой скорости фуфло,238 тянет этот агрегат 2\3-2\4 взависимости от угла атаки спокойно, так что вот как то так.
KRONOS совершенно верно истолковал.
KRONOS а т 150 с 236 с турбиной нигде тебе не попадался очень интересен такой вариант
для кроноса-ненадо врать т-150к у нас не тянит бд6.6 эти диски(бд10 ) под кировцев я с малых лет пракотался-праробол и какие ардуе презначены для него я знаю и первый след должен бить трактор по мощней и поглубже а второй помельче или также но нагрузка будет меньше.для кроноса- дон а-без измельчителя и дон на б снимают па уборку риса, ямз238и смд-31-есть разница в расходе!хотите поспорим насчет арудие для т-150 каждому абосную!смотри видео в разделе ртм-160 там женька на нем тянит бд-6.6 мелинько-мелинько! а что вы фальшивете в работе значит у вас есть на это причины
хотите поспорим насчет арудие для т-150 каждому абосную!смотри видео в разделе ртм-160 там женька на нем тянит бд-6.6 мелинько-мелинько! а что вы фальшивете в работе значит у вас есть на это причины
Вооо бля, Костян ты палец с членом не равняй, БД-6.6ОАО РТП "Петровское" и БД-10 Лессельмаш Апшеронск, и ртм-160 с Т-150 даже с 236, я до армии на Т-150 пахал а это 1986 год, и с 1990 и по сегодняшний день знаю этот трактор не по наслышке а по работе а ты хочеш со мной поспорить, только о чём?
по тяге ртм такойже как т-150к двигатели одинаковые и вес почтичто одинаковый! самые оптимальные диски для 236 бдт-7 я на своем раньше культиватор кпк-8"красный аксай"(за рабочий день45-50га делал) таскал 2/3-несильно заглюблял см10,а вот на транспортной 1 передачей бдм3x4 и культиватор кпс-5 терку "черт борану" трактор мне дастался с кап ремонта туда только на камазе отвезли раму каробку кабину мосты а палучили как новый 5лет(иногда даже в две смены с отцом) нечего серьезного на шестой каробка скаростя праподать начали на седьмой двигатель ну нечего атремонтировали(папа у меня саображает) работает двигателя хватает на3 сизона вот вам236 ну если вам мало ставте восьмаку
Я 238 не ставил, я купил уже с 238м новый трактор и со спарками, а старичок с 236м но на нём я только сею агрегат из трёх СЗП и бороную сцеп 24 метра ну и транспорт во время уборки прицеп марку не знаю двухосный 10ти тонник назад валит и клапан сзади открывается вместе с подъёмом, вот и всё на что он горазд в моём хоз-ве.
ушол с агрофирмы 2 года назад где проработал на тестике 5лет на этом месте раньше был колхоз куда я еще школьникам бежал взять у папы трактор теперь в фермерском хозяйстве работаем на лтз-155у(ямз236) и2 к-701(земли мало600га) фильтр был бумажный радной такойже что стаит на дон1500а 236 вообще в ремонте наипростейший двигатель фарсунки сами настраиваем только тооплевную отдаем в ремонт выроботка "была"земой навоз вывазил сено на другую ферму отвазил немного подремонтировался и кпк-8 и в поле под сев люцерны400га после культиватора сразу цеплял сцепку баронок21метр и боронил после сева на сенакосе работа с мажарой куда помещяются 45тюков отвазил на ферму после уборке зерновых по стерне работали бдмкой на нем также апять культиватор пот сев суданки кукурузы возка силоса пахота под азимые плн5/35 на глубену 15см трактор круглый год работает последние годы нехватка работников пришлось сесть на мтз-80 а т-150 атец расбрасывал навоз пртешкой а тут еще зябь а запчясти недавали!успел пароботать на т-150г там стаял ваздушный фильтр с мтз-80 100% лучше бумажного асобенно работаеш в пыль или кагда поле засоренным асотам
с левой стораны(пасажирское) к кабине прикручевалось или приваривалось а от фильтра вставлялась труба и выводилась выше кабины на конце моноциклон с такой системой хоть о системы очистки воздуха можно забыть на долгое время,недавно приехал наш лтз с шабашки дисковал по засореным полям где камыш порой выше трактора стаял пошли сильные дожди приехов на базу сняли бумажные фильтра и выкинули!в будущем будем тоже ставить с мтз на лтз(ямз236)
Красава зёма! И тебя и всех присутствующих с великим праздником! У меня тоже без вести во время войны пропал Дед и дядька, второй дед два года повоевал и попал в плен но вернулся из концлагеря и три дядьки вернулись живыми с фронта, двое до сих пор живые работяги ещё те, все работали после войны в совхозе трактористами, у одного два ордена Ленина и золотая медаль ВДНХ.и ещё куча всяких заслуженых побрекушек и грамот ему уже 90 лет но ещё тот на бричке ездит сено корове косит, да не удивляйтесь шо мои родные дядьки такие старые мой отец 1934 года рождения он самый младшенький был в семье из 14 душ. Удачи всем!
здравствуйте. извените если влезаю в ваше общение. может вы читали моё сообщение в разделе ремонт. просто незнаешь уже у кого можно спросить про т-150. порвало проставку между кожухом сцепления и коробкой. поменяли, недели не отработал, опять та же песня. может кто сталкивался или слышал что нибудь про такую проблему. может кто подскажет? зарание спасибо.
бабкин федя
ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ПОЛОМОК ПРОСТАВКИ-НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА,
Для исключения перекосов.вызывающих напяжение в опорах и несущих корпусных деталях,при установке силового агрегата отрегулируйте опоры в сл.порядке:
-закрепите амортизаторы 5 с защитными колпаками 7,кронштейнами 4 и 11 соответственно на переднем 6 и заднем 8 опорных шипах силового агрегата.Кронштейн 11 должен располагаться так,чтобы БОНКА-МЕТКА 9 находилась с левой стороны (по ходу тр-ра).
-установите силовой агрегат на все опоры и затяните болты 10 и 15 на задней и боковых опорах.Образовавшийся зазор между опорными лапами кронштейна 4 и верхней полкой рамы 2 заполните регулировочными прокладками 1.Величина набора прокладок должна на 1-1.6мм.превышать величину зазора(ломом приподнять двигатель и вставить пркладки).После установки прокладок кронштейн 4 закрепить болтами 3.
Если после затяжки задних и боковых опор окажется,что зазор между кронштейном 4 и рамой 2 отсутствует,отверните болты 15 боковых опор и подложите регулировочные прокладки 13 между лапой 16 и колпаками 14 боковых амортизаторов до появления видимого зазора между кронштейном 4 и рамой 2 и отрегулируйте переднюю опору,как указано выше.
УДАЧИ!
Файлы:
7-4_001.jpg
спасибо. ато кто кричит что двигатель ямз не подходит, кто говорит рама болтается, кто говорит коробку менять надо она вибрацию даёт.
Если кто ставил ямз 238 на ДОН 1500А, Отзовитесь! Хочу свой переоборудовать, а как это сделать пока не знаю. Спасибо
Зачем на гнезде клапана перекрытие.????
Файлы:
040911-1838.jpg
040911-1839.jpg
На ДОН-1500 ставится двигатель ЯМЗ 238АК с комплектом переоборудования, комплект стоит тыщ 15-20
Промежуточный диск оставляем смд протачивать ничего не надо т.к. толщина промежуточного диска смд 25 мм диски сцепления по 14 мм, пром диск ямз 29 мм диски сцепления по 12 мм в итоге и в том и другом случае получается 53 мм и никаких проблем.
у отца стаял на тэстике смд-61 за сезон порвало 5 новых комплекта сцепление так и никто непонял из-за чего?списали на запчясти.если ставиш проставку под ямз то сцепление остается старым а если кожух каробки под ямз ставиш то карзину ямз диски сцепление родные!это чюдаки ставят 238-у нас восемь и наверно кулаком стукают себя в грудь?
ставте236 ну а есле маловато то поставте улитку 
раньше смд пахали 5корпусами 2/3 2/4 нармально а сейчас наровятся порвать трактор dread ульяновску приветише я раньше в новом городе жил 
от щястя!
Запас мощности в жопу не е.ёт, не знаю как там пахали с СМД-61, но и с ЯМЗ-238 иногда 2\3 приходится работать.
а можно на восьмерку турбину поставить и топлевную накрутить какой зверь получится?но не работник!во первых 238 жрет салярку больше,нагрузка на коробку охиреть какая тудаже мост редуктор. также можно на 238 работать 1/1 1/2 1/3 1/4:кронос а смысл238? а можно на транспортной(работали236тыми) у нас почва тяжолая глина! ну как дети с этими восьмерками
.
и с ЯМЗ-238 иногда 2\3 приходится работать.[/quote]
даже есле его переностраивать1000раз надо вот мае мнение"нестыдно делать и ашибаться!а стыдно мечтать и нечего неделать" блин как заколебал этот конкурс ростсельмаша меня жаба причем не маленькая душит в пятиром на один комбайн малотит получи джип 
получил? наследуюшую уборку ревезора ему в кабину и если ненамолотет столькоже пускай выплачивает ростсельмашу стоимость10 джипов-вотэто конкурс! 
посматри видео в ютубе про т-150 ямз238 там с сеялкой(похоже на"викторию") тянит на транспортной или рабочем режими передачей4 быстро! а вобшем малодец русский тракторист каторое задумали и сделали
Ну насчет восьмерки может и перебор а вот 236 с турбиной думаю самый то что надо будет, 1., не нужно будет радиатор выносить дальше это уже без лишних заморочек 2., с турбиной выхлоп будет мягче и менее шумен ну и в 3-х мощь практически как у 238-го
ну и что касается аппетита к размышлению: дт-75 пашет 7 га в смену солярки уходит литров 170 , на один га 22-24 литра, а к-701 пашет до 20 га в смену при этом жрет где то 360 литров а на гектар выходит 18-19 литров , так что при всей своей мощи и прожорливости к-701 является самым экономичным из отечественных тракторов
"кентавр" я с табой согласен! но нащет расхода топлива я знаю что касик экономичный в пахоте но мы о т150 что у двигателей 236и238 одинаковый расход? такда такой премер комбайн дон-1500б бак 500л с утра до ночи малатили бак пустой дон-1500а бак 300л тоже самая выроботка сухой бак а разница 200л? ну пускай100л?
У меня два Т-150 один с шохой другой с восьмакой, так что есть с чем сравнивать, 238 спокойно дышит соответственно моторесурс будет выше,236 плачет соответственно идёт нагрузка на двиг, по гектарам выходит одинаковый расход ДТ+РАЗНИЦА ВО ВРЕМЕНИ ОБРАБОТКИ, сеял подсолнух вслед культивации Т-150 с шохой приходилось ждать пока фронт работы будет, 238 наоборот ждёт меня что бы разрыва не было, у меня агрегат БД-10 так его шоха 2\1 еле тянет и соответственно качество обработки за счёт низкой скорости фуфло,238 тянет этот агрегат 2\3-2\4 взависимости от угла атаки спокойно, так что вот как то так.
Здесь пример немного не корректен, нагрузка на комбайны в обеих случаях равная и изменить ее нельзя так как в основном все зависит от пропускной способности комбайна и быстрее ты не попрешь даже если и мощи двигателя на это хватит, и еще имеется ли у донов 1500б и 1500а различия я имею в виду измельчитель , копнитель ? может как раз здесь поэтому и разница такая 100-200 литров
KRONOS совершенно верно истолковал.
KRONOS а т 150 с 236 с турбиной нигде тебе не попадался очень интересен такой вариант
для кроноса-ненадо врать т-150к у нас не тянит бд6.6 эти диски(бд10
) под кировцев я с малых лет пракотался-праробол и какие ардуе презначены для него я знаю и первый след должен бить трактор по мощней и поглубже а второй помельче или также но нагрузка будет меньше.для кроноса- дон а-без измельчителя и дон на б снимают па уборку риса, ямз238и смд-31-есть разница в расходе!хотите поспорим насчет арудие для т-150 каждому абосную!смотри видео в разделе ртм-160 там женька на нем тянит бд-6.6 мелинько-мелинько! а что вы фальшивете в работе значит у вас есть на это причины 
Вооо бля, Костян ты палец с членом не равняй, БД-6.6ОАО РТП "Петровское" и БД-10 Лессельмаш Апшеронск, и ртм-160 с Т-150 даже с 236, я до армии на Т-150 пахал а это 1986 год, и с 1990 и по сегодняшний день знаю этот трактор не по наслышке а по работе а ты хочеш со мной поспорить, только о чём?
по тяге ртм такойже как т-150к двигатели одинаковые и вес почтичто одинаковый! самые оптимальные диски для 236 бдт-7 я на своем раньше культиватор кпк-8"красный аксай"(за рабочий день45-50га делал) таскал 2/3-несильно заглюблял см10,а вот на транспортной 1 передачей бдм3x4 и культиватор кпс-5 терку "черт борану" трактор мне дастался с кап ремонта туда только на камазе отвезли раму каробку кабину мосты а палучили как новый 5лет(иногда даже в две смены с отцом) нечего серьезного на шестой каробка скаростя праподать начали на седьмой двигатель ну нечего атремонтировали(папа у меня саображает) работает двигателя хватает на3 сизона вот вам236 ну если вам мало ставте восьмаку
Я 238 не ставил, я купил уже с 238м новый трактор и со спарками, а старичок с 236м но на нём я только сею агрегат из трёх СЗП и бороную сцеп 24 метра ну и транспорт во время уборки прицеп марку не знаю двухосный 10ти тонник назад валит и клапан сзади открывается вместе с подъёмом, вот и всё на что он горазд в моём хоз-ве.
Костян а какой воздушный фильтр стоит на твоём Т-150? и ещё вопросик двиг сам ремонтируеш? и какой ресурс двига что его хватает на 3 года?
ушол с агрофирмы 2 года назад где проработал на тестике 5лет на этом месте раньше был колхоз куда я еще школьникам бежал взять у папы трактор теперь в фермерском хозяйстве работаем на лтз-155у(ямз236) и2 к-701(земли мало600га) фильтр был бумажный радной такойже что стаит на дон1500а 236 вообще в ремонте наипростейший двигатель фарсунки сами настраиваем только тооплевную отдаем в ремонт выроботка "была"земой навоз вывазил сено на другую ферму отвазил немного подремонтировался и кпк-8 и в поле под сев люцерны400га после культиватора сразу цеплял сцепку баронок21метр и боронил после сева на сенакосе работа с мажарой куда помещяются 45тюков отвазил на ферму после уборке зерновых по стерне работали бдмкой на нем также апять культиватор пот сев суданки кукурузы возка силоса пахота под азимые плн5/35 на глубену 15см трактор круглый год работает последние годы нехватка работников пришлось сесть на мтз-80 а т-150 атец расбрасывал навоз пртешкой а тут еще зябь а запчясти недавали!успел пароботать на т-150г там стаял ваздушный фильтр с мтз-80 100% лучше бумажного асобенно работаеш в пыль или кагда поле засоренным асотам
Как это?
с левой стораны(пасажирское) к кабине прикручевалось или приваривалось а от фильтра вставлялась труба и выводилась выше кабины на конце моноциклон с такой системой хоть о системы очистки воздуха можно забыть на долгое время,недавно приехал наш лтз с шабашки дисковал по засореным полям где камыш порой выше трактора стаял пошли сильные дожди приехов на базу сняли бумажные фильтра и выкинули!в будущем будем тоже ставить с мтз на лтз(ямз236)
один или два фильтра ставили?
Пропускной у него хватало? Считай 2 объёма проходило.
извеняюсь или от дт но система помню точна такаяже фильтр из лески и масло заливалось по каемку,стоял адин но работал хорошо тянул т-150г неплохо
На ДТ давно картонка, наверно алтаец, но не столь важно, принцип понятен.
Михаил посмотри в этой теме
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/67672