А вот тут надо знать как разбовлять, у нас случай был одному мужику сын привёз 1т керосина авиационного(он на аэродроме тогда служил) так тот толи мало толи вообще масло забыл залить поехал пахать а у него движок стал, разобрали а там поршни к цилиндрам приварились
Я не в курсе как, но как то у вояк купил соляру, по цвету синеватая, потом когда они выпили за мои деньги водки, сказали шо керосин с маслом И-40 но уже баки были залиты под завязку и деньги пропиты, они сказали наши Кразы и Мазы только на керосине и работают зажигание чуть позже ставить нужно, тогда воще нормально.
Не Валера зря иронизируешь, у нас до кризиса народ все иномарки(от маленьких до фур) гоняли ремонтировать на Украину,там и цена и качество ремонта Как сейчас не знаю у них доллар тоже прыгнул сильно да и доязно ехать.
Мужики давайте лучше обсуждать по теме , у нас на Украине ЯМЗ всегда был и есть любимцем, по этому мое мнение ставить лучше на тесик 238 и тема у нас такая...Скажите лучше из опыта кто и сколько подкидывал листов рессор под 238 ?
Я ставил с мазовского прицепа рессоры, на каждую сторону добавлял по 7 листов, и все окей, по незнанке сначала оставил родные , через 50 га дисковки, переломало все, кожух полопал, болты порвало, когда усилил уже 5 лет...все окей,
нужно не спорю, но они подошли идеально, тем более что били такие рессоры, разница у них по коренным болтам, не помню точно мазовский тоньше или толще, но ето не повлияло на установку, работает все хорошо и проблем нет
сын с течением времени(сам инженер механик и работает на этом тракторе) сообразил, что когда первый раз заливаешь охлаждающую жидкость, надо воздух выгонять где-то там в районе головок.
Доброй ночи! Если не тяжко, можете пожалуйста спросить сына откуда именно он спускает воздух?
сходил расспросил. Там есть выше помпы блок с термостатами.В корпус которых вкручены два датчика. Вот один из них он выкручивал, через него выходил воздух , пока вода не потечёт. Потом доливал в радиатор опять до полного. Сейчас сказал, что когда заливать охлаждающую жидкость медленно, то воздух тогда не накапливается.А... ещё сказал, что знает точно сколько жидкости должно войти. И если залил ,вроде до полного, а в канистре осталось, значит ищи причину, почему полностью не вошло. К стати, я вспомнил. Похожая ситуйовина была, когда первый раз заливаешь воду в СМД-31 на ДОНе, там специально пробочка на помпе, была заводом придумана чтобы воздух спустить.
Не Валера зря иронизируешь, у нас до кризиса народ все иномарки(от маленьких до фур) гоняли ремонтировать на Украину,там и цена и качество ремонта Как сейчас не знаю у них доллар тоже прыгнул сильно да и доязно ехать.
Мужики давайте лучше обсуждать по теме , у нас на Украине ЯМЗ всегда был и есть любимцем, по этому мое мнение ставить лучше на тесик 238 и тема у нас такая...Скажите лучше из опыта кто и сколько подкидывал листов рессор под 238 ?
Я ставил с мазовского прицепа рессоры, на каждую сторону добавлял по 7 листов, и все окей, по незнанке сначала оставил родные , через 50 га дисковки, переломало все, кожух полопал, болты порвало, когда усилил уже 5 лет...все окей,
Виталий а стремянки от чего подходят ? если добавлять листы стремянок не хватает.
Вот на конец приехал мой 238 , стоял на фортшрите ждал тесика...покойный Д-260.4 на фоне ЯМЗ-238 смотрится как игрушка..жду Вячеслава Малахова приедет и грамотно установит..фото установки буду выкладывать...но после нового года...
Да не секрет , цены разные от 800 у.е до 7 000 долларов, объездил около 1200 километров , даже видел такое : продавец говорит двигло новое с хранения , снимаю крышки клапанов там чистота (вымытые керхером) , завожу мотор (стоит на военном кразе) давление 6 кг/см , чуть прогрелся падает на 1.5 кг/см, прошу снять картер а он рвет глотку мол там номинал , с собой брал кореша с микрометром , снимаю картер : вкладыши номинал а шейка р1....вот так ...свой брал за 2000 баксов стоял на фортшрите сезон,...
у нас в городе можно взять 8 ку от 20 до 55 тис грн! за 55 уже закопеталеный, умельцами с горантией
Виталий правильно говорите "умельцами", мне такой ставили на дон-1500 , сезон и ремонт , а они говорят гарантия год, я искал и нашел движок не тронутый руками и в идеальном состоянии! новые продают от 180 тыс , а сегодня запчасти и метал гамно ,...где-то тут на форуме один человек писал как капиталил 238 с новым валом купленым в техноторге, и привезенным с китая , застучал и не работал...так вот.
у нас в городе можно взять 8 ку от 20 до 55 тис грн! за 55 уже закопеталеный, умельцами с горантией
Виталий правильно говорите "умельцами", мне такой ставили на дон-1500 , сезон и ремонт , а они говорят гарантия год, я искал и нашел движок не тронутый руками и в идеальном состоянии! новые продают от 180 тыс , а сегодня запчасти и метал гамно ,...где-то тут на форуме один человек писал как капиталил 238 с новым валом купленым в техноторге, и привезенным с китая , застучал и не работал...так вот.
Я делал покупал коленвал у них на 236....падлы они да и все!!!!!!! лучше сделать самому капиталку, правильную, все по размерам, по весам, и тогда все в гуде будет. Мазовский двигатель с виду большой, а на самом деле прост в ремогте и обслуживании, у меня на тесике стоит 238 турбо без проблем
у нас в городе можно взять 8 ку от 20 до 55 тис грн! за 55 уже закопеталеный, умельцами с горантией
Виталий правильно говорите "умельцами", мне такой ставили на дон-1500 , сезон и ремонт , а они говорят гарантия год, я искал и нашел движок не тронутый руками и в идеальном состоянии! новые продают от 180 тыс , а сегодня запчасти и метал гамно ,...где-то тут на форуме один человек писал как капиталил 238 с новым валом купленым в техноторге, и привезенным с китая , застучал и не работал...так вот.
238 ТУРБО это сила .
Я делал покупал коленвал у них на 236....падлы они да и все!!!!!!! лучше сделать самому капиталку, правильную, все по размерам, по весам, и тогда все в гуде будет. Мазовский двигатель с виду большой, а на самом деле прост в ремогте и обслуживании, у меня на тесике стоит 238 турбо без проблем
действительно сила в дисковке от 7 до 10 л, смотря какая глубина, дисковая бдвп 4.2 ( вышевычи агро) за 9 часов работы 32 га, расход 7 литров с переездом, до поля 8 км, на следующий день посев ячменя !!
Не Валера зря иронизируешь, у нас до кризиса народ все иномарки(от маленьких до фур) гоняли ремонтировать на Украину,там и цена и качество ремонта Как сейчас не знаю у них доллар тоже прыгнул сильно да и доязно ехать.
Мужики давайте лучше обсуждать по теме , у нас на Украине ЯМЗ всегда был и есть любимцем, по этому мое мнение ставить лучше на тесик 238 и тема у нас такая...Скажите лучше из опыта кто и сколько подкидывал листов рессор под 238 ?
Я ставил с мазовского прицепа рессоры, на каждую сторону добавлял по 7 листов, и все окей, по незнанке сначала оставил родные , через 50 га дисковки, переломало все, кожух полопал, болты порвало, когда усилил уже 5 лет...все окей,
Виталий а стремянки от чего подходят ? если добавлять листы стремянок не хватает.
Точно не помню помоему родные остались. или мазовские поставили,что то мне кажеться мазовские
Комбайнский вариант двигателя 1900 оборотов в минуту другое расположение вентилятора охлаждения привод ремнем, привод масляного насоса на двигателе и самое главное шкив отбора мощности в передней части двигателя
Комбайнский вариант двигателя 1900 оборотов в минуту другое расположение вентилятора охлаждения привод ремнем, привод масляного насоса на двигателе и самое главное шкив отбора мощности в передней части двигателя
Решили у нас в совхозе на Хтз-150К-09(ЯМЗ-236) купить новый двигатель,но всё не могут решить какой лучше выбрать.Или опять взять такой же 236-ой(180л.) или 236НД(210л.)с турбиной как на Векторе или 236НЕ(230)как на GS-812 или вообще лучше восьмёрку без турбины 238М2(240)?Что посоветуете?
А это + любого нашего двишка хоть ЯМЗ хоть МТЗ.
А вот тут надо знать как разбовлять, у нас случай был одному мужику сын привёз 1т керосина авиационного(он на аэродроме тогда служил) так тот толи мало толи вообще масло забыл залить поехал пахать а у него движок стал, разобрали а там поршни к цилиндрам приварились
Я не в курсе как, но как то у вояк купил соляру, по цвету синеватая, потом когда они выпили за мои деньги водки, сказали шо керосин с маслом И-40
но уже баки были залиты под завязку и деньги пропиты, они сказали наши Кразы и Мазы только на керосине и работают 
зажигание чуть позже ставить нужно, тогда воще нормально.
Я ставил с мазовского прицепа рессоры, на каждую сторону добавлял по 7 листов, и все окей, по незнанке сначала оставил родные , через 50 га дисковки, переломало все, кожух полопал, болты порвало, когда усилил уже 5 лет...все окей,
Нужно ставить родные Т-150 рессоры,нового образца, ну и желательно что бы амортизаторы работали.
нужно не спорю, но они подошли идеально, тем более что били такие рессоры, разница у них по коренным болтам, не помню точно мазовский тоньше или толще, но ето не повлияло на установку, работает все хорошо и проблем нет
Я ставил раньше с автобуса Лаз, они длинные, обрезал по размеру, чашки приваривал, и тоже ходили.
Передние кразовские,даже по каталогу номера одинаковые....
Доброй ночи! Если не тяжко, можете пожалуйста спросить сына откуда именно он спускает воздух?
Скинул Д-260.4 с слободжанца жду ЯМЗ-238 пообещали с ДОН-1500 .
Виталий а стремянки от чего подходят ? если добавлять листы стремянок не хватает.
Вот на конец приехал мой 238 , стоял на фортшрите ждал тесика...покойный Д-260.4 на фоне ЯМЗ-238 смотрится как игрушка..жду Вячеслава Малахова приедет и грамотно установит..фото установки буду выкладывать...но после нового года...
Скоко дали еси не секрет?
Да не секрет , цены разные от 800 у.е до 7 000 долларов, объездил около 1200 километров , даже видел такое : продавец говорит двигло новое с хранения , снимаю крышки клапанов там чистота (вымытые керхером) , завожу мотор (стоит на военном кразе) давление 6 кг/см , чуть прогрелся падает на 1.5 кг/см, прошу снять картер а он рвет глотку мол там номинал , с собой брал кореша с микрометром , снимаю картер : вкладыши номинал а шейка р1....вот так ...свой брал за 2000 баксов стоял на фортшрите сезон,...
у нас в городе можно взять 8 ку от 20 до 55 тис грн! за 55 уже закопеталеный, умельцами с горантией
Виталий правильно говорите "умельцами", мне такой ставили на дон-1500 , сезон и ремонт , а они говорят гарантия год, я искал и нашел движок не тронутый руками и в идеальном состоянии! новые продают от 180 тыс , а сегодня запчасти и метал гамно ,...где-то тут на форуме один человек писал как капиталил 238 с новым валом купленым в техноторге, и привезенным с китая , застучал и не работал...так вот.
Я делал покупал коленвал у них на 236....падлы они да и все!!!!!!! лучше сделать самому капиталку, правильную, все по размерам, по весам, и тогда все в гуде будет. Мазовский двигатель с виду большой, а на самом деле прост в ремогте и обслуживании, у меня на тесике стоит 238 турбо без проблем
действительно сила в дисковке от 7 до 10 л, смотря какая глубина, дисковая бдвп 4.2 ( вышевычи агро) за 9 часов работы 32 га, расход 7 литров с переездом, до поля 8 км, на следующий день посев ячменя !!
Мужики,подскажите пожалуйста чем отличаются эти два двигателя,ЯМЗ-238АК(235л.с.),и ЯМЗ-238М2(240л.с.)???
АК вроде как комбайновская модификация, М2 по мойму автомобильный.
Ну это я нашёл в инете что АК стоит вроде как на Дон-1500,а М2 ставят сейчас на Хтз-17221-21.Вроде с виду одинаковые,может различие в настройках ТНВД?
Точно не помню помоему родные остались. или мазовские поставили,что то мне кажеться мазовские
Комбайнский вариант двигателя 1900 оборотов в минуту другое расположение вентилятора охлаждения привод ремнем, привод масляного насоса на двигателе и самое главное шкив отбора мощности в передней части двигателя
Спасибо Александр!!!
Решили у нас в совхозе на Хтз-150К-09(ЯМЗ-236) купить новый двигатель,но всё не могут решить какой лучше выбрать.Или опять взять такой же 236-ой(180л.) или 236НД(210л.)с турбиной как на Векторе или 236НЕ(230)как на GS-812 или вообще лучше восьмёрку без турбины 238М2(240)?Что посоветуете?
Спасибо Валер!!!А радиатор тот же можно оставить или другой надо устанавливать,я имею ввиду большего размера?
Да тот же 150 родной, крылач увеличенный, можно крылач мазовский пластмассовый, правда не в курсах с какой модели он.
Хорошо, спасибо!!!Буду уговаривать начальство чтоб брали именно 238-ой.