Спасибо! Про старые болячки мы помним, читали раньше. От тебя и загорелись идеей поставить 238-й.
Кировец покрепче, но накладнее, и шлёйф орудий менять надо.
KRONOS пишет:
Вот смотрю ща, что старое оно надёжнее чем новое
Сейчас качество никакое. В СССР намного качественнее было.
. вот и у меня тогда стоял выбор ставить хвалённое барахло типа с Н/З,
Мнение моё может и не обьективное..т.к.рядом г.Кременчуг(КрАЗ) ,но даже откапиталенный ЯМЗ даст фору,ну наверное любому постсоветскому движку с новья..аналогичного класса.
Двиг у меня на мазурике 1974г. со знаком качества..Сплю спокойно..
Очень неприхотливый движок, а все новофорсированные. требуют к себе более бережного отношения, не любят перегрузку, и при современном качестве, экономия топлива, не перекрывает затрат на обслуживание и ремонт. ИМХО.
Сама по себе, рядная шестёрка хорошо. Они полностью уровновешены, но Д260.4 зафорсированны сильно, до уровня европейских движков, а качествао недотягивает. У нас их не хвалят, из за постоянных перегревов летом. А сцепление у вас какое? Однодисковое?
Даже на машине..сейчас бы с восьмёркой покупал.Один плюс у шестаки..экономная..
У меня тоже есть Мазурик 5549 совок с шохой я его под загрузчик сеялок сделал, и Мазурик 555102 совок 2007 года с 236 турбо, разница конечно ощутимая, простой 7 тонн по грунту как бы тужится, а тот 10 тонн легко идёт.
Сама по себе, рядная шестёрка хорошо. Они полностью уровновешены, но Д260.4 зафорсированны сильно, до уровня европейских движков, а качествао недотягивает. У нас их не хвалят, из за постоянных перегревов летом. А сцепление у вас какое? Однодисковое?
Мне кажется ей бы ход поршня увеличить и тогда цены бы этой рядной шестерке не было, а так он да как то слишком форсирована, такое чувство что на пределе работает.
Гривна вниз летит, может я поторопился с покупкой? Через недельку за полцены взять можно было
Не расстраивайся, там всё к баксу привязано, помню как то на выставке в Ростове мне предлагали привезти его в Луганск а там своим ходом полями ну типа без растаможки, и цена была смешная.
Привет мужики! Такой вопрос, у меня хтз 17221 с ямз238! Я таскаю ДОНЧАНКУ мощи маловато. Хочу поставить турбину! говорят что проще поставить новый турбо двиг. Подскажите пожалуйсто что и как????
Это смотря какой ТРК туда всунуть хочешь, если как стояли на кировцах ТКР 11НБ ЯМЗ-238 то всасывающие коллектора, гармошки, чугунные колена ну и регулировка ТНВД, поршня щас помоему без разницы, а вот если ТКР 9 то там надо центральный всасывающий, интеркулер, ТНВД тож там замудрённое на регуляторе какие то примочки, вложений я так думаю не больше 100 тыс рублей.
Мне кажеться,было бы уместнее поузнавать на автофорумах..там часто встречаеться вопрос об увеличении мощи ЯМЗ 236.238. Там и движки поболее накатывают..
Привет мужики! Такой вопрос, у меня хтз 17221 с ямз238! Я таскаю ДОНЧАНКУ мощи маловато. Хочу поставить турбину! говорят что проще поставить новый турбо двиг. Подскажите пожалуйсто что и как????
Таскать будешь веселее, но недолго.
Ставь турбину, улитку ТКР11 и насос подрегулировать надо будет.
а вот если ТКР 9 то там надо центральный всасывающий, интеркулер, ТНВД тож там замудрённое на регуляторе какие то примочки, вложений я так думаю не больше 100 тыс рублей.
С ТКР9 300 сильные ЯМЗ получаются. Интеркулер не нужен, но примочек больше. На ТНВД уже корректоры какие то стоят, охлаждение днища поршней маслом, и поршневая другая
Нужен, он мощности добавляет, и турбина ходит дольше, с ТКР 9 330 лс, но мощность надо убирать на ТНВД и распылителях давление, и делать лошадок на 280, будет и экономней и мощность будет, вот про поршня не скажу, знаю что на ЯМЗ 7511 там да стоят другие, но так там и головки другие раздельные и ТРК и там 420 лс..
А коробка и мосты рассчитаны на такую мощность? Говорят и коробки рвет и мосты. Мощность конечно на ХТЗ можно и 280-300 сделать, но зачем? Для этого уже Кировцы есть.
Веса трактора хватит чтобы реализовать эту мощность?
А коробка и мосты рассчитаны на такую мощность? Говорят и коробки рвет и мосты. Мощность конечно на ХТЗ можно и 280-300 сделать, но зачем? Для этого уже Кировцы есть.
Веса трактора хватит чтобы реализовать эту мощность?
Ну когда мощи добавлю, не знаю. А так я три года тоскаю ети диски пока проблем с мостами и коробкой небыло!
Спасибо! Про старые болячки мы помним, читали раньше. От тебя и загорелись идеей поставить 238-й.
Кировец покрепче, но накладнее, и шлёйф орудий менять надо.
Сейчас качество никакое. В СССР намного качественнее было.
Мнение моё может и не обьективное..т.к.рядом г.Кременчуг(КрАЗ)
,но даже откапиталенный ЯМЗ даст фору,ну наверное любому постсоветскому движку с новья..аналогичного класса.
Двиг у меня на мазурике 1974г. со знаком качества..Сплю спокойно..
Очень неприхотливый движок, а все новофорсированные. требуют к себе более бережного отношения, не любят перегрузку, и при современном качестве, экономия топлива, не перекрывает затрат на обслуживание и ремонт. ИМХО.
Так и я о чём..тут у нас сильнейшая база.
Сама по себе, рядная шестёрка хорошо. Они полностью уровновешены, но Д260.4 зафорсированны сильно, до уровня европейских движков, а качествао недотягивает. У нас их не хвалят, из за постоянных перегревов летом. А сцепление у вас какое? Однодисковое?
На Дойцах стоящих на Террионах (АТМ) от 180 до 280, но они покачественнее сделаны.
Нам однодисковое ЯМЗ не понравилось.
У меня тоже есть Мазурик 5549 совок с шохой я его под загрузчик сеялок сделал, и Мазурик 555102 совок 2007 года с 236 турбо, разница конечно ощутимая, простой 7 тонн по грунту как бы тужится, а тот 10 тонн легко идёт.
Как серпом по яйцам, помню когда только в первый раз поставили ЯМЗ на Т-150, частенько туда сюда снимали
опыт был колоссальный. 
2 980 это прайсовая цена, после 15 февраля он будет стоить 3 200 уже.
Удалось сторговаться на 2 750
Мне кажется ей бы ход поршня увеличить и тогда цены бы этой рядной шестерке не было, а так он да как то слишком форсирована, такое чувство что на пределе работает.
Гривна вниз летит, может я поторопился с покупкой? Через недельку за полцены взять можно было
Не расстраивайся, там всё к баксу привязано, помню как то на выставке в Ростове мне предлагали привезти его в Луганск а там своим ходом полями
ну типа без растаможки, и цена была смешная.
Привет мужики! Такой вопрос, у меня хтз 17221 с ямз238! Я таскаю ДОНЧАНКУ мощи маловато. Хочу поставить турбину! говорят что проще поставить новый турбо двиг. Подскажите пожалуйсто что и как????
Эсли бы было проще взял-бы!
Это смотря какой ТРК туда всунуть хочешь, если как стояли на кировцах ТКР 11НБ ЯМЗ-238 то всасывающие коллектора, гармошки, чугунные колена ну и регулировка ТНВД, поршня щас помоему без разницы, а вот если ТКР 9 то там надо центральный всасывающий, интеркулер, ТНВД тож там замудрённое на регуляторе какие то примочки, вложений я так думаю не больше 100 тыс рублей.
Мне кажеться,было бы уместнее поузнавать на автофорумах..там часто встречаеться вопрос об увеличении мощи ЯМЗ 236.238. Там и движки поболее накатывают..
Таскать будешь веселее, но недолго.
Ставь турбину, улитку ТКР11 и насос подрегулировать надо будет.
С ТКР9 300 сильные ЯМЗ получаются. Интеркулер не нужен, но примочек больше. На ТНВД уже корректоры какие то стоят, охлаждение днища поршней маслом, и поршневая другая
Нужен, он мощности добавляет, и турбина ходит дольше, с ТКР 9 330 лс, но мощность надо убирать на ТНВД и распылителях давление, и делать лошадок на 280, будет и экономней и мощность будет, вот про поршня не скажу, знаю что на ЯМЗ 7511 там да стоят другие, но так там и головки другие раздельные и ТРК и там 420 лс..
На трактора, такие 238 дизеля не ставят. Максимум 300 сил НД5 и без интеркулера
Для ХТЗ 280 лошадок не многовато будет?
Смотря что таскать, я ДОНЧАНКУ таскаю так 210лс маловато!
Таскать будешь веселее, но недолго.
Почему не долго? Что происходит? и с чем??
А коробка и мосты рассчитаны на такую мощность? Говорят и коробки рвет и мосты. Мощность конечно на ХТЗ можно и 280-300 сделать, но зачем? Для этого уже Кировцы есть.
Веса трактора хватит чтобы реализовать эту мощность?
Ну когда мощи добавлю, не знаю. А так я три года тоскаю ети диски пока проблем с мостами и коробкой небыло!
А где нибудь фотку этого узла можно посмотреть?
А с какого перепуга у тебя на ЯМЗ 238 М2 получилось 210 лс? всю жизнь было 240.
Ошибся просто!
Если будет возможнось сфотографируй. Может и нашим тракторам таое надо..
Валер, просвети, по какой причине интеркулер добавляет ресурса ТКР?