Наверное нужно посмотреть не слетел ли рычаг с пластинки с прорезью, в которой он перемешается. Нужно снять крышку пола кабины, открутить 4 болтика крепления рычага вынуть его и посмотреть, воткнуть правильно если что-то не так.
Наверное нужно посмотреть не слетел ли рычаг с пластинки с прорезью, в которой он перемешается. Нужно снять крышку пола кабины, открутить 4 болтика крепления рычага вынуть его и посмотреть, воткнуть правильно если что-то не так.
Рычаг конечно из пластины с прорезями никуда не денется....А вот проскочить в ползунах вполне может.Нужно действительно снять рычаг,разогнать ползуны как надо и вставить рычаг назад....И ещё перед этим(в данном случае)посмотреть на тягу блокировки переключения передач....
Ребята,помогите. Плавает давление в зависимости от оборотов,на холостых 8(меньше 8-ки не падает) начинаю газовать поднимается до 13-14,по диапазонам все четко с 8 до 4-ки,и обратно до 8-ки на всех. Скажите это вроде та не должно быть,должно постоянно держатся .Спасибо.
Вообще если передачи держат на малых оборотах под нагрузкой и не буксуют, то нормально. Возможно клапан на коробке заклинил. У вас датчик давления масла на коробке электронный, или механический?
Всем привет
подскажите вылетает под нагрузкой вторая передача кпп т-150К с телегой норм бегает а с культиватором вылетает и хрустит пока сцепление не нажмёшь ЧТО делать и как?
подскажите вылетает под нагрузкой вторая передача кпп т-150К с телегой норм бегает а с культиватором вылетает и хрустит пока сцепление не нажмёшь ЧТО делать и как?
Если делать нормально,то нужно разбирать коробку....В данный момент нужно определить где вылетает-в коробке или раздатке....Обычно вылетает в коробке.Для решения проблемы передвинуть вилку на валике.(одновременно проверить фиксаторы)....
Если вылетает именно там,то как сказать не знаю даже....У нас в своё время вероятность получилась 100%.В общем два случая знаю лично сам.Оба удачно....
в валеке на котором сидит вилка нужно дырку под винт пересверливать?
Да неплохо бы наверное,хотя бы немного...Только крепкий он ...Мы не сверлили.Болт только укорачивали(или другой,не помню)......А вообще можно паз под фиксатор на валике немного перенести(заварить и пропилить новый),но как валик вынуть?
Нужна помощь в поиске подробного каталога по КПП - проблема в том что при установленной коробке после ремонта трактор на 4 передаче ходит "пешком" -на рабочей 9 км на транспорте 25 км , стоят шестерни на первичном валу 33 зуба , на гидромуфте 32 зуба .
Алекс 37 зачем вам схема что она даст ? Вопрос изначально был задан о подробном каталоге а не о том что и как переключается.
Так уж вышло, что ХТЗ за время выпуска трактора Т-150К и его модификаций, выпускало также разные КПП для них с различным передаточным числом пар шестерён как на скоростном ряду так и в ходоуменьшителе и раздаточной каробке,
некоторые из них имеют различные схемы переключения. Соответственно у каждой модификации КПП свой каталог, так-же существуют "спец экземпляры" без каталогов.
G.T-I на новых ХТЗ на больших колёсах шестерни с зубом 33\32 в самый раз а вот на "древней резине" он ползком идёт , на 4 транспортной только 25 км на рабочей 9 км \ч
G.T-I на новых ХТЗ на больших колёсах шестерни с зубом 33\32 в самый раз а вот на "древней резине" он ползком идёт , на 4 транспортной только 25 км на рабочей 9 км \ч
Шестерни с зубом 33\32 (для четвёртой передачи) устанавливались на тракторах ХТЗ на больших колёсах т.е Т-151К раннего образца, а на более поздних Т-151К и на серии ХТЗ-170 устанавливают уже шестерни с зубом 30\34.
Нужна помощь в поиске подробного каталога по КПП - проблема в том что при установленной коробке после ремонта трактор на 4 передаче ходит "пешком" -на рабочей 9 км на транспорте 25 км , стоят шестерни на первичном валу 33 зуба , на гидромуфте 32 зуба .
Владимир вы уверены что на вашей КПП изночально стояли и после ремонта стоят шестерни с зубом 33\32, похоже что после ремонта стоят шестерни с зубом 30\34.
Каталоги запчастей для ХТЗ online - https://acat.online/catalogs/SPECIAL_TECH_NATIVE/HTZ
Наверное нужно посмотреть не слетел ли рычаг с пластинки с прорезью, в которой он перемешается. Нужно снять крышку пола кабины, открутить 4 болтика крепления рычага вынуть его и посмотреть, воткнуть правильно если что-то не так.
Рычаг конечно из пластины с прорезями никуда не денется....А вот проскочить в ползунах вполне может.Нужно действительно снять рычаг,разогнать ползуны как надо и вставить рычаг назад....И ещё перед этим(в данном случае)посмотреть на тягу блокировки переключения передач....
Ребята,помогите. Плавает давление в зависимости от оборотов,на холостых 8(меньше 8-ки не падает) начинаю газовать поднимается до 13-14,по диапазонам все четко с 8 до 4-ки,и обратно до 8-ки на всех. Скажите это вроде та не должно быть,должно постоянно держатся .Спасибо.
Вообще если передачи держат на малых оборотах под нагрузкой и не буксуют, то нормально. Возможно клапан на коробке заклинил. У вас датчик давления масла на коробке электронный, или механический?
Датчик механический,передачи держит нормально.
Всем привет
подскажите вылетает под нагрузкой вторая передача кпп т-150К с телегой норм бегает а с культиватором вылетает и хрустит пока сцепление не нажмёшь ЧТО делать и как?
Если делать нормально,то нужно разбирать коробку....В данный момент нужно определить где вылетает-в коробке или раздатке....Обычно вылетает в коробке.Для решения проблемы передвинуть вилку на валике.(одновременно проверить фиксаторы)....
в коробке я так понимаю эта шестерня отвечает и за 3ю передачу ?
Правильно говорить диапазон(передачи на рулевой переключаются)...А так всё верно.
какова вероятность что поможет здвиг вилки?
Если вылетает именно там,то как сказать не знаю даже....У нас в своё время вероятность получилась 100%.В общем два случая знаю лично сам.Оба удачно....
в валеке на котором сидит вилка нужно дырку под винт пересверливать?
Да неплохо бы наверное,хотя бы немного...Только крепкий он ...Мы не сверлили.Болт только укорачивали(или другой,не помню)......А вообще можно паз под фиксатор на валике немного перенести(заварить и пропилить новый),но как валик вынуть?
спасибо Алекс 37, завтра буду пробовать все ребята наверно на уборке на сайте нет некого
Попробуй.Когда крышку снимешь,будет видно как включается и сколько...Вдруг поможет.
Нужна помощь в поиске подробного каталога по КПП - проблема в том что при установленной коробке после ремонта трактор на 4 передаче ходит "пешком" -на рабочей 9 км на транспорте 25 км , стоят шестерни на первичном валу 33 зуба , на гидромуфте 32 зуба .
Для какой модификации КПП и на какой модели трактора она стоит или стояла?
Отремонтированная КПП серийная или сборная солянка.
господа какое гост или сае заливать в коробку 150 к?
КПП после ремонта но как ремонтировалась сказать сложно -возить в ту "кантору" больше не стали.
Т.е вы отдали свою КПП на ремонт и забрали обратно её-же?
На какой модели трактора она стояла и с какого он года?
Точно не скажу но где то середины 80 г , забрали именно свою -сначала подсунули правда не понятно что .
А вы уверены что внутри ваши запчасти, а не солянка от других коробок?
Какая у Вас схема переключения передач?...Шестерни указанные Вами выше вроде обычные(33 и 32 зуба)...А дальше уже раздаточная коробка...
Алекс 37 зачем вам схема что она даст ? Вопрос изначально был задан о подробном каталоге а не о том что и как переключается.
Так уж вышло, что ХТЗ за время выпуска трактора Т-150К и его модификаций, выпускало также разные КПП для них с различным передаточным числом пар шестерён как на скоростном ряду так и в ходоуменьшителе и раздаточной каробке,
некоторые из них имеют различные схемы переключения. Соответственно у каждой модификации КПП свой каталог, так-же существуют "спец экземпляры" без каталогов.
G.T-I на новых ХТЗ на больших колёсах шестерни с зубом 33\32 в самый раз а вот на "древней резине" он ползком идёт , на 4 транспортной только 25 км на рабочей 9 км \ч
Шестерни с зубом 33\32 (для четвёртой передачи) устанавливались на тракторах ХТЗ на больших колёсах т.е Т-151К раннего образца, а на более поздних Т-151К и на серии ХТЗ-170 устанавливают уже шестерни с зубом 30\34.
Владимир вы уверены что на вашей КПП изночально стояли и после ремонта стоят шестерни с зубом 33\32, похоже что после ремонта стоят шестерни с зубом 30\34.
Каталоги запчастей для ХТЗ online - https://acat.online/catalogs/SPECIAL_TECH_NATIVE/HTZ
G.T-I возможно что после ремонта шестерня 30\34 .Каталог хороший но без подробного описания.
По моему это то что вам надо, и спасибо тому кто его выложил в обший доступ.
https://www.agroinform.hu/data/forum/documents/agroinform_20160813002001...