Добрый день. А как вытащить. Уже два дня вытаскиваем и не можем. Все вскрыли: коробку, скоростной рычаг с вилками, и раздатку.
Да не выните Вы его без разборки.Там за подшипником(который как я понял рассыпался) стоит стопорное кольцо или гайка(в зависимости от модификации коробки).
Привет всем! Скажите пожалуйста как снять первичный и вал. Надо снимать кабину? Или можно так.
Первичный вал можно вытащить не снимая кабины и кпп, для этого снимите все крышки кпп и начинайте с флянца вома кпп, потом вал привода насосов, вал задней передачи а за ним снимаете штопор первичного вала и выбиваете вперёд первичный вал. Главное чтобы не разлетелись шестерни и втулки вала. Ещё нужно снять промежутку она тоже держит штопором вал. Был случай не снимая промежутки выбить вал, чем только не били по нему он не поддавался. Сейчас хватает дня чтобы заменить первичный вал и в поле.
Уважаемые, подскажите пожалуйста (или ткните носом на страницу в теме где обсуждался вопрос) на ХТА не включается 3 режим (транспортный), как будто рычаг не до включает. Что нужно вскрыть и посмотреть?
: Недалече от Выселок и Тихорецка, та и Кропоткин рядом ..............
Регистрация: 13.04.2016 - 21:19
: 1743
Не в сети
Заходил: 9 месяцев 1 неделя назад
гарибгар пишет:
Уважаемые, подскажите пожалуйста (или ткните носом на страницу в теме где обсуждался вопрос) на ХТА не включается 3 режим (транспортный), как будто рычаг не до включает. Что нужно вскрыть и посмотреть?
Начните с рычага включения, он может быть согнут, в месте которое ниже "яблока". Дальше смотрите так называемые "карандаши" и вилки включения.
Разобрались с проблемой, на муфте включения был закатан край, видимо подменный механизатор не аккуратно пытался включить режим. Двумя монтажками загнали муфту на шестерню (несколько раз) надеемся при работе всё выровняется.
Мужики подскажите купил т150. давление было 11 в коробке выехал в поле давление стало скакать на холостых 4 а газу чуть чуть даешь резко прыгает опять до 11 в работе стабильно 11 переключается плавно. что делать подскажите куда лезть
: Недалече от Выселок и Тихорецка, та и Кропоткин рядом ..............
Регистрация: 13.04.2016 - 21:19
: 1743
Не в сети
Заходил: 9 месяцев 1 неделя назад
Олег007 пишет:
Мужики подскажите купил т150. давление было 11 в коробке выехал в поле давление стало скакать на холостых 4 а газу чуть чуть даешь резко прыгает опять до 11 в работе стабильно 11 переключается плавно. что делать подскажите куда лезть
Мужики подскажите купил т150. давление было 11 в коробке выехал в поле давление стало скакать на холостых 4 а газу чуть чуть даешь резко прыгает опять до 11 в работе стабильно 11 переключается плавно. что делать подскажите куда лезть
Найди хоть одно отличие, задисковали 40 га после ремонта КПП. Эта шестерня, как раз менялась. [изображение] [изображение]
Во время сборки заметили, что её немного "закусыволо", да бумаем притрётся................притёрлась, снова полностью раскидали трактор, благо коробку не разобрали, а только крышку сняли сзади, кде опора прикручивается.
Это галимый брак!!!! Гдето ещё такое фото видел по Т-150.
Все очень просто -шестерня изготовлена с нарушением технологического процесса,т.е она не заводская а стороннего производителя(китай,тара агротрейд,и вообще их у нас много кто "изготавливает"это одна из самых ходовых шестерен).На заводской шестерне, даже если она проходила немалое количество моточасов должна сохраниться кислотная маркировка и логотип хтз
Привет всем! Скажите пожалуйста как снять первичный и вал. Надо снимать кабину? Или можно так.
Первичный вал можно вытащить не снимая кабины и кпп, для этого снимите все крышки кпп и начинайте с флянца вома кпп, потом вал привода насосов, вал задней передачи а за ним снимаете штопор первичного вала и выбиваете вперёд первичный вал. Главное чтобы не разлетелись шестерни и втулки вала. Ещё нужно снять промежутку она тоже держит штопором вал. Был случай не снимая промежутки выбить вал, чем только не били по нему он не поддавался. Сейчас хватает дня чтобы заменить первичный вал и в поле.
да .меняли первичный у своего трактора и у соседей моих. вскрыв все крышки.потом когда собирал не ставили стопорное кольцо.вал и без негоникуда не денется.зато в случае замены вала в будущем.заменишь гораздо быстрее.это кольцо снимали часа два.израсходовал весь словарный запас матюгов пока не приварил к пассатижам из 5 мм проловки прутки 15 см.и заточили кончики так чтоб на разжим снять стопорное кольцо.и сразу же снял его.
в общем мужики вал достаточно легко меняется.не надо снимать кабину.сиденье я снимал что б по просторней было.
послеремонта трактор три или четыре сезона отходил
Привет всем! Скажите пожалуйста как проще поменять
сальники на валике(переключение скоростей) распределителя КПП Т150 к,
Не снимая распределитель,может можно снять крышку 6 болтов
прочитал тему ответа не нашёл может пропустил.
Привет всем! Скажите пожалуйста как проще поменять
сальники на валике(переключение скоростей) распределителя КПП Т150 к,
Не снимая распределитель,может можно снять крышку 6 болтов
прочитал тему ответа не нашёл может пропустил.
Можете и так выковырить,если сможете.(там шайба,войлок и сальник)...Не получится-можно и болты отвернуть,и крышку снять.Только потом на место правильно поставить,по меткам на зубьях.
Подскажите пожалуйста, почему на давление в коробке стало подниматся на холодном так что приборов не хватает на обоих бортах? Клапан снимал промывал несколько раз не помогает. Что могло случится?
Подскажите пожалуйста, почему на давление в коробке стало подниматся на холодном так что приборов не хватает на обоих бортах? Клапан снимал промывал несколько раз не помогает. Что могло случится?
Во всём виноват клапан перепускного распределителя + холодное масло. Попробуй подрегулировать клапан, сбавить давление, если не поможет - устраняй причину приклинивания клапана, или покупай новый.
Подскажите пожалуйста, почему на давление в коробке стало подниматся на холодном так что приборов не хватает на обоих бортах? Клапан снимал промывал несколько раз не помогает. Что могло случится?
Во всём виноват клапан перепускного распределителя + холодное масло. Попробуй подрегулировать клапан, сбавить давление, если не поможет - устраняй причину приклинивания клапана, или покупай новый.
Привет всем! Подскажите, пожалуйста, вот чего. Трактор ХТЗ 150к-09. Постепенно перестал ехать на 3 передаче. Сначала плохо поехал, постепенно совсем не пошел, но мы его на 3-й и не гоняли совсем, чтобы не сжечь ничего, так и допахали на 2-й. 1,2 и 4 все отлично. Давление на всех передачах 9,5 примерно и на 3-й тоже. Сегодня сняли распределитель КПП поменяли там цилиндр и кольца, промыли и почистили его, поставили обратно. Ничего не поменялось. При переключении передач есть скачок давления, ну это норма, и чувствуется включение по звуку. При переключении на 3-ю, давление скакнет и установится 9,5, но включение по звуку не чувствуется и трактор уже не едет.
Печально, но собираемся снимать коробку.... Правильно ли я понял, что искать неисправность снаружи КПП больше уже не где?
: Недалече от Выселок и Тихорецка, та и Кропоткин рядом ..............
Регистрация: 13.04.2016 - 21:19
: 1743
Не в сети
Заходил: 9 месяцев 1 неделя назад
Kost пишет:
Постепенно перестал ехать на 3 передаче. Сначала плохо поехал, постепенно совсем не пошел, но мы его на 3-й и не гоняли совсем, чтобы не сжечь ничего, так и допахали на 2-й. 1,2 и 4 все отлично.
Если давление в норме, скорее всего слизало, а потом срезало шлицы металокерамических дисков на гидромуфте 3-й передачи.
Постепенно перестал ехать на 3 передаче. Сначала плохо поехал, постепенно совсем не пошел, но мы его на 3-й и не гоняли совсем, чтобы не сжечь ничего, так и допахали на 2-й. 1,2 и 4 все отлично.
Если давление в норме, скорее всего слизало, а потом срезало шлицы металокерамических дисков на гидромуфте 3-й передачи. [изображение]
Может быть просто критический износ дисков....Можно всё глянуть,вынув фильтр на коробке.Третью передачу хорошо видно.
Постепенно перестал ехать на 3 передаче. Сначала плохо поехал, постепенно совсем не пошел, но мы его на 3-й и не гоняли совсем, чтобы не сжечь ничего, так и допахали на 2-й. 1,2 и 4 все отлично.
Если давление в норме, скорее всего слизало, а потом срезало шлицы металокерамических дисков на гидромуфте 3-й передачи. [изображение]
Может быть просто критический износ дисков....Можно всё глянуть,вынув фильтр на коробке.Третью передачу хорошо видно.
подскажите люди добрые. поехал пахать проехал 300 метров трактор встал давление 0 заглушил .утром разобрал клапан сверху кпп там не было зашплинтована тарелка на клапане . сделал давление появилось. но теперь на 1 иногда пропадает давление не постоянно за 3 часа два раза. куда смотреть ? так давление норм и переключается норм .
Добрый день, кто снимал первичный вал с кпп не снимая с трахтора откликнуться прошу пожалуйста. для связи ватсап Вайбера 89064742313.
Здравствуй Магомед, вал можно поменять не снимая кпп и кабины. 1. нужно снять или отодвинуть двигатель(лучше снять больше простора), 2. снять кожух сцепления и промежутку между кожухом сцепления и кпп. 3. снимаешь все 3 крышки с кпп. 4. снимаешь флянец привода вом в сборе с корпусом. 5. снимаешь вал шестерён привода насосов( на нём есть штопорное кольцо) через отверстие вома и выбиваешь его передний подшипник. 6. Снимаешь вал и шестерни в раздатке и за ним будет стопорное кольцо первичного вала снимаешь его и выбиваешь вал вперёд собираешь в обратном порядке. Только аккуратнее с шестернями и втулками пер.вала чтобы не перепутать и не уронить. Лучше выбивать вал валом привода насосов или аналогичным тогда все втулки и шестерни останутся на нём. Когда будешь ставить новый первичный вал просто по порядку всё ставишь на него. Когда первый раз разбирал вымучался в доску, сейчас хватает дня чтобы поменять вал и в поле.
Да не выните Вы его без разборки.Там за подшипником(который как я понял рассыпался) стоит стопорное кольцо или гайка(в зависимости от модификации коробки).
Первичный вал можно вытащить не снимая кабины и кпп, для этого снимите все крышки кпп и начинайте с флянца вома кпп, потом вал привода насосов, вал задней передачи а за ним снимаете штопор первичного вала и выбиваете вперёд первичный вал. Главное чтобы не разлетелись шестерни и втулки вала. Ещё нужно снять промежутку она тоже держит штопором вал. Был случай не снимая промежутки выбить вал, чем только не били по нему он не поддавался. Сейчас хватает дня чтобы заменить первичный вал и в поле.
Уважаемые, подскажите пожалуйста (или ткните носом на страницу в теме где обсуждался вопрос) на ХТА не включается 3 режим (транспортный), как будто рычаг не до включает. Что нужно вскрыть и посмотреть?
Начните с рычага включения, он может быть согнут, в месте которое ниже "яблока". Дальше смотрите так называемые "карандаши" и вилки включения.
Спасибо, а из-за пластины с вырезами, по которым ходит рычаг переключения, может быть проблема? Хотя там выработки не видно.
Разобрались с проблемой, на муфте включения был закатан край, видимо подменный механизатор не аккуратно пытался включить режим. Двумя монтажками загнали муфту на шестерню (несколько раз) надеемся при работе всё выровняется.
Мужики подскажите купил т150. давление было 11 в коробке выехал в поле давление стало скакать на холостых 4 а газу чуть чуть даешь резко прыгает опять до 11 в работе стабильно 11 переключается плавно. что делать подскажите куда лезть
Промой клапан.
У меня сам датчик так мозги ипал
Мужики подскажите масляный насос в коробке на гусеничном такой же как на колёсном?
Нет, не такой. на Т-150 стоит НМШ-50 (в нём три шестерни), а на Т-150К - НМШ-25 (двухшестерёнчатый)
Все очень просто -шестерня изготовлена с нарушением технологического процесса,т.е она не заводская а стороннего производителя(китай,тара агротрейд,и вообще их у нас много кто "изготавливает"это одна из самых ходовых шестерен).На заводской шестерне, даже если она проходила немалое количество моточасов должна сохраниться кислотная маркировка и логотип хтз
да .меняли первичный у своего трактора и у соседей моих. вскрыв все крышки.потом когда собирал не ставили стопорное кольцо.вал и без негоникуда не денется.зато в случае замены вала в будущем.заменишь гораздо быстрее.это кольцо снимали часа два.израсходовал весь словарный запас матюгов
пока не приварил к пассатижам из 5 мм проловки прутки 15 см.и заточили кончики так чтоб на разжим снять стопорное кольцо.и сразу же снял его.
в общем мужики вал достаточно легко меняется.не надо снимать кабину.сиденье я снимал что б по просторней было.
послеремонта трактор три или четыре сезона отходил
Мужики, как промыть золотники на распределителях на гусеничном т-150. Не снимая распределитель, что там нужно отвернуть и как правильно потом собрать
Привет всем! Скажите пожалуйста как проще поменять
сальники на валике(переключение скоростей) распределителя КПП Т150 к,
Не снимая распределитель,может можно снять крышку 6 болтов
прочитал тему ответа не нашёл может пропустил.
Можете и так выковырить,если сможете.(там шайба,войлок и сальник)...Не получится-можно и болты отвернуть,и крышку снять.Только потом на место правильно поставить,по меткам на зубьях.
А я смогу потом собрать по меткам на тракторе.
А почему нет?Но утверждать за Вас на 100% я не могу.
Подскажите пожалуйста, почему на давление в коробке стало подниматся на холодном так что приборов не хватает на обоих бортах? Клапан снимал промывал несколько раз не помогает. Что могло случится?
Во всём виноват клапан перепускного распределителя + холодное масло. Попробуй подрегулировать клапан, сбавить давление, если не поможет - устраняй причину приклинивания клапана, или покупай новый.
А что за клапана стоят на распределителях?
Плунжерный клапан и шарик. Перепускной распределитель стоит на КПП сверху.
Этот клапан промывал и нераз
Привет всем! Подскажите, пожалуйста, вот чего. Трактор ХТЗ 150к-09. Постепенно перестал ехать на 3 передаче. Сначала плохо поехал, постепенно совсем не пошел, но мы его на 3-й и не гоняли совсем, чтобы не сжечь ничего, так и допахали на 2-й. 1,2 и 4 все отлично. Давление на всех передачах 9,5 примерно и на 3-й тоже. Сегодня сняли распределитель КПП поменяли там цилиндр и кольца, промыли и почистили его, поставили обратно. Ничего не поменялось. При переключении передач есть скачок давления, ну это норма, и чувствуется включение по звуку. При переключении на 3-ю, давление скакнет и установится 9,5, но включение по звуку не чувствуется и трактор уже не едет.
Печально, но собираемся снимать коробку.... Правильно ли я понял, что искать неисправность снаружи КПП больше уже не где?
Если давление в норме, скорее всего слизало, а потом срезало шлицы металокерамических дисков на гидромуфте 3-й передачи.
Может быть просто критический износ дисков....Можно всё глянуть,вынув фильтр на коробке.Третью передачу хорошо видно.
Так и так снимать КПП, начали разбирать сегодня.
подскажите люди добрые. поехал пахать проехал 300 метров трактор встал давление 0 заглушил .утром разобрал клапан сверху кпп там не было зашплинтована тарелка на клапане . сделал давление появилось. но теперь на 1 иногда пропадает давление не постоянно за 3 часа два раза. куда смотреть ? так давление норм и переключается норм .
Добрый день, кто снимал первичный вал с кпп не снимая с трахтора откликнуться прошу пожалуйста. для связи ватсап Вайбера 89064742313.
Здравствуй Магомед, вал можно поменять не снимая кпп и кабины. 1. нужно снять или отодвинуть двигатель(лучше снять больше простора), 2. снять кожух сцепления и промежутку между кожухом сцепления и кпп. 3. снимаешь все 3 крышки с кпп. 4. снимаешь флянец привода вом в сборе с корпусом. 5. снимаешь вал шестерён привода насосов( на нём есть штопорное кольцо) через отверстие вома и выбиваешь его передний подшипник. 6. Снимаешь вал и шестерни в раздатке и за ним будет стопорное кольцо первичного вала снимаешь его и выбиваешь вал вперёд собираешь в обратном порядке. Только аккуратнее с шестернями и втулками пер.вала чтобы не перепутать и не уронить. Лучше выбивать вал валом привода насосов или аналогичным тогда все втулки и шестерни останутся на нём. Когда будешь ставить новый первичный вал просто по порядку всё ставишь на него. Когда первый раз разбирал вымучался в доску, сейчас хватает дня чтобы поменять вал и в поле.