Привет Васильевич. Не куда я не пропал просто долго не заходил на сайт. Слушай ты же работаешь в основном на транспортных работах да? может тебе есть смысл переделать коробку на четырёх режимную а? Тогда у тебя будет 4е режима в перёд и 2а назад как у кировца 16 скоростей вперёд и 8 наэад.
Привет дружище... Четыре режима это конечно хорошо, но я в основном снег чищу(Слава Богу в этом году его много), часто приходится тыкаться ёлочкой, взад-перед, приходится постоянно дергать рычаг режимов и по этому не удобно... Сделать бы как на погрузчике, что бы заднюю скоростями включать, но ты вроде говорил, что там переделки до хера... Но про режимы всё равно расскажи, всем интересно будет... Еще, Петрович, тут Антон Фадеич занялся переборкой КПП, он про керамические диски спрашивал, подскажи, чего да как...
Привет Васильевич. Не куда я не пропал просто долго не заходил на сайт. Слушай ты же работаешь в основном на транспортных работах да? может тебе есть смысл переделать коробку на четырёх режимную а? Тогда у тебя будет 4е режима в перёд и 2а назад как у кировца 16 скоростей вперёд и 8 наэад.
Привет дружище... Четыре режима это конечно хорошо, но я в основном снег чищу(Слава Богу в этом году его много), часто приходится тыкаться ёлочкой, взад-перед, приходится постоянно дергать рычаг режимов и по этому не удобно... Сделать бы как на погрузчике, что бы заднюю скоростями включать, но ты вроде говорил, что там переделки до хера... Но про режимы всё равно расскажи, всем интересно будет... Еще, Петрович, тут Антон Фадеич занялся переборкой КПП, он про керамические диски спрашивал, подскажи, чего да как...
По переделке там минимум. Надо снять 2е крышки на кпп то есть первую и среднею и поменять валик и повадок ну и на крышке кулису и вся переделка. И у тебя появится ещё один режим по скорости между 2м и 3м да и назад будет лётать почти как вперёд. А по дискам однозначно ставьте с метало керамикой. Только выбирайте которые блестящие они по качеству лучше а если ещё и с клеймом то это вообще супер Ну а всё остальное ты знаешь сам всё.
поменять валик и повадок ну и на крышке кулису и вся переделка
А где это всё взять... ??? Продается или самому надо делать...???
Petr-traktorist пишет:
Ну а всё остальное ты знаешь сам всё.
Петрович, лучше тебя я не знаю... Ты в каждый день КПП перебираешь, а я отремонтировал с твоей помощью и надолго забыл за КПП, так, что все вопросы к тебе, дружище.... Ты профи...
По переделке там минимум. Надо снять 2е крышки на кпп то есть первую и среднею и поменять валик и повадок ну и на крышке кулису и вся переделка. И у тебя появится ещё один режим по скорости между 2м и 3м да и назад будет лётать почти как вперёд. А по дискам однозначно ставьте с метало керамикой. Только выбирайте которые блестящие они по качеству лучше а если ещё и с клеймом то это вообще супер Ну а всё остальное ты знаешь сам всё.
Всем привет! Вот это уже интересно. А нет ли случайно фотоотчёта этой переделки. Мне как раз под ЯМЗ 238 будет самое оно. Планирую диски БГР 4.2 "Солоха" таскать
Вопрос. На гидромуфтах поршень уплотняется резиновым кольцом. Как считаете может туда лучше полиуретановое колечко поставить у нас китайцы продают такие. Или обычные кольца по гост. Планирую коробку перебирать в ближайшее будущее. Полиуретан вроде дольше ходит.
По переделке там минимум. Надо снять 2е крышки на кпп то есть первую и среднею и поменять валик и повадок ну и на крышке кулису и вся переделка. И у тебя появится ещё один режим по скорости между 2м и 3м да и назад будет лётать почти как вперёд. Интересно....и когда продолжение будит?? Это для колёсного ??
Парни подскажите пожалуйста,можно снять распределитель на КПП (который стоит на бустерном валу) прямо на тракторе.Спасибо.
можно. сначала боковую крышку на 6 болтах . потом основной корпус. собирать в обратной последовательности. только метки на секторе и золотнике совпади. трудность бывает когда выработка от колец на втулке распределителя большая. но вобщем делалось неоднократно
подскажите как правельно должны стоять ползуны в кпп что бы поставить рычаг кулисы,если можно рисунок.
без рычага в крышке там прорези фактически и есть рисунок.по нему и двигай ползуны в нейтраль. потом в самую широкую поперечную прорезь и ставь рычаг скоростной прикручивай и проверяй. если правильно все при включенной скорости вращай за первичный вал рукой и фланцы на раздатке будут крутится
Парни подскажите пожалуйста,можно снять распределитель на КПП (который стоит на бустерном валу) прямо на тракторе.Спасибо.
геморно, но можно. набор головок с удлиннителями и карданчиком. заранее готовь болты с длинными бошками, и у двух(какие точно, не помню, но там видно будет) головки под отливку корпуса распределителя надо будет протачивать. при установке распределителя проконтролируй зазор между валом и гильзой. по книжке 0,15, но на практике равномрно не добьешься, гавное, чтоб не шкрябал валом по гильзе, иначе приварится, выкинешь бустерный вал и распред. если повезет, просто сможешь перебить гильзу,она рублей 800 сейчас стоит. приусановке гемор с кольцами- ставить очень аккуратно, и желательно умудриться внизу вдвоем- один поддерживает распред, а второй кольца заправляет. по мне, проще коробку вытащить(если вместе с мотором- работы с 8 утра до 8 вечера снять- поставить и следующим утром кабину накинуть и сопли подцепить еще часа на 4)
Парни подскажите пожалуйста,можно снять распределитель на КПП (который стоит на бустерном валу) прямо на тракторе.Спасибо.
можно. сначала боковую крышку на 6 болтах . потом основной корпус. собирать в обратной последовательности. только метки на секторе и золотнике совпади. трудность бывает когда выработка от колец на втулке распределителя большая. но вобщем делалось неоднократно
а зачем боковушку снимать? я вместе с ней сдергивал.замучаешься сектор с золотником совмещать, и прокладка съезжает постоянно. моя имха, конечно
Парни подскажите пожалуйста,можно снять распределитель на КПП (который стоит на бустерном валу) прямо на тракторе.Спасибо.
можно. сначала боковую крышку на 6 болтах . потом основной корпус. собирать в обратной последовательности. только метки на секторе и золотнике совпади. трудность бывает когда выработка от колец на втулке распределителя большая. но вобщем делалось неоднократно
а зачем боковушку снимать? я вместе с ней сдергивал.замучаешься сектор с золотником совмещать, и прокладка съезжает постоянно. моя имха, конечно
снимать как раз для того чтоб к неудобным балтам вверху подлезть. у меня с заменой колец часа два занимает. а втулки кстати ремонтныхразмеров бывают. наружний диаметр больше. покупать желательно со штангелем. а распределитель за неимением спец воротков откручиваютак. подбираю по длине и размеру под головку метчик использую как вороток один конец в головку а за выступающую часть гаечным ключом. там только два болта так. остальные накидным. главная проблема если сильная выработка
Здравствуйте уважаемые гуру ремонта кпп т150к!!! Помогите советом.
Купили т150к. Нет 4-ой скорости и зашкаливает давление на кпп. Домой приехал сам. Заменили фильтр (бумажный), масло, промыли маслозаборный фильтр. При снятии компинсационного клапана выяснилось что прокладкой перекрыли каналы на клапан. Установили штатную прокладку и новый клапан. После всех манипуляций давление стало 4 очка, 4-ой скорости не появилось. Нуженсовет. И непойму зачем каналы на клапан перекрыли?
Здравствуйте уважаемые гуру ремонта кпп т150к!!! Помогите советом.
Купили т150к. Нет 4-ой скорости и зашкаливает давление на кпп. Домой приехал сам. Заменили фильтр (бумажный), масло, промыли маслозаборный фильтр. При снятии компинсационного клапана выяснилось что прокладкой перекрыли каналы на клапан. Установили штатную прокладку и новый клапан. После всех манипуляций давление стало 4 очка, 4-ой скорости не появилось. Нуженсовет. И непойму зачем каналы на клапан перекрыли?
смотри блок перебросных клапанов на распределителе- целостность прокладки и ход шарика, попробуй клапаном на крышке довести давление до 7-8 на холостых, на полных газах не должно быть больше 12. если не поможет- разбирай и смотри вторичный вал и гидромуфты. и попробуй ослабить штуцер на передней крышке распределителя- если на 4-й масло в течку- значит, колечки на хвостовике. если чуть сопливит- значит, колечки не при чем
Мужики а, не кто не задумывался установить на КПП цинтрифугу. А то как разбираешьм КПП на всех вращающихся механизмах наслаивается грязь. Лучше в фуге пусть остается. На МТЗ 1221 и то на КПП стоит.
Мужики а, не кто не задумывался установить на КПП цинтрифугу. А то как разбираешьм КПП на всех вращающихся механизмах наслаивается грязь. Лучше в фуге пусть остается. На МТЗ 1221 и то на КПП стоит.
Хорошая тема. Давайте думать! Я думаю, что центрифугу можно установить где нибудь на свободном месте даже отдельно от КПП. На трубке от насоса сделать тройник и одну ветку пустить на центрифугу. Слив сделать трубой или шлангом большего диаметра как на ТРК. На центрифуге сделать крышку из металла где то миллиметров 10 или около того и сзади этой крышки подвести штуцера на подачу и на слив. Я думаю, что объема масла хватит для того чтобы не пострадало давление в системе тк я думаю, что в центрифуге расход масла не большой. Кто что думает?
Мужики а, не кто не задумывался установить на КПП цинтрифугу. А то как разбираешьм КПП на всех вращающихся механизмах наслаивается грязь. Лучше в фуге пусть остается. На МТЗ 1221 и то на КПП стоит.
Хорошая тема. Давайте думать! Я думаю, что центрифугу можно установить где нибудь на свободном месте даже отдельно от КПП. На трубке от насоса сделать тройник и одну ветку пустить на центрифугу. Слив сделать трубой или шлангом большего диаметра как на ТРК. На центрифуге сделать крышку из металла где то миллиметров 10 или около того и сзади этой крышки подвести штуцера на подачу и на слив. Я думаю, что объема масла хватит для того чтобы не пострадало давление в системе тк я думаю, что в центрифуге расход масла не большой. Кто что думает?
Мне кажется с центрифугой перебор... Та взвесь, которая образуется в КПП, прекрасно и фильтром улавливается, главное его вовремя менять...
всем добрый день. подскажите пожалуста как подключается генератор к аккумуляторам на т 150.
у меня хтз 121.
что то намудрено с проводкой подключаеш генератор или аккумуляторы дым с проводки идет.
проводка на 24 вольта генератор тоже
Привет дружище...
Четыре режима это конечно хорошо, но я в основном снег чищу(Слава Богу в этом году его много), часто приходится тыкаться ёлочкой, взад-перед, приходится постоянно дергать рычаг режимов и по этому не удобно... Сделать бы как на погрузчике, что бы заднюю скоростями включать, но ты вроде говорил, что там переделки до хера... 
Но про режимы всё равно расскажи, всем интересно будет... 
Еще, Петрович, тут Антон Фадеич занялся переборкой КПП, он про керамические диски спрашивал, подскажи, чего да как... 
По переделке там минимум. Надо снять 2е крышки на кпп то есть первую и среднею и поменять валик и повадок ну и на крышке кулису и вся переделка. И у тебя появится ещё один режим по скорости между 2м и 3м да и назад будет лётать почти как вперёд. А по дискам однозначно ставьте с метало керамикой. Только выбирайте которые блестящие они по качеству лучше а если ещё и с клеймом то это вообще супер Ну а всё остальное ты знаешь сам всё.
А где это всё взять... ??? Продается или самому надо делать...???
Петрович, лучше тебя я не знаю...
Ты в каждый день КПП перебираешь, а я отремонтировал с твоей помощью и надолго забыл за КПП, так, что все вопросы к тебе, дружище.... 
Ты профи... 
Всем привет! Вот это уже интересно. А нет ли случайно фотоотчёта этой переделки. Мне как раз под ЯМЗ 238 будет самое оно. Планирую диски БГР 4.2 "Солоха" таскать
Вопрос. На гидромуфтах поршень уплотняется резиновым кольцом. Как считаете может туда лучше полиуретановое колечко поставить у нас китайцы продают такие. Или обычные кольца по гост. Планирую коробку перебирать в ближайшее будущее. Полиуретан вроде дольше ходит.
По переделке там минимум. Надо снять 2е крышки на кпп то есть первую и среднею и поменять валик и повадок ну и на крышке кулису и вся переделка. И у тебя появится ещё один режим по скорости между 2м и 3м да и назад будет лётать почти как вперёд. Интересно....и когда продолжение будит?? Это для колёсного ??
Ставьте. Будет гораздо лучше.
Мужики не втему но:есть коробка под двс ямз и ещо куча запчастей звоните пишите если кому шото нада.
долековато находишься,да и проблемно будет с доставкой
Согласен
подскажите как правельно должны стоять ползуны в кпп что бы поставить рычаг кулисы,если можно рисунок.
Парни подскажите пожалуйста,можно снять распределитель на КПП (который стоит на бустерном валу) прямо на тракторе.Спасибо.
можно. сначала боковую крышку на 6 болтах . потом основной корпус. собирать в обратной последовательности. только метки на секторе и золотнике совпади. трудность бывает когда выработка от колец на втулке распределителя большая. но вобщем делалось неоднократно
без рычага в крышке там прорези фактически и есть рисунок.по нему и двигай ползуны в нейтраль. потом в самую широкую поперечную прорезь и ставь рычаг скоростной прикручивай и проверяй. если правильно все при включенной скорости вращай за первичный вал рукой и фланцы на раздатке будут крутится
геморно, но можно. набор головок с удлиннителями и карданчиком. заранее готовь болты с длинными бошками, и у двух(какие точно, не помню, но там видно будет) головки под отливку корпуса распределителя надо будет протачивать. при установке распределителя проконтролируй зазор между валом и гильзой. по книжке 0,15, но на практике равномрно не добьешься, гавное, чтоб не шкрябал валом по гильзе, иначе приварится, выкинешь бустерный вал и распред. если повезет, просто сможешь перебить гильзу,она рублей 800 сейчас стоит. приусановке гемор с кольцами- ставить очень аккуратно, и желательно умудриться внизу вдвоем- один поддерживает распред, а второй кольца заправляет. по мне, проще коробку вытащить(если вместе с мотором- работы с 8 утра до 8 вечера снять- поставить и следующим утром кабину накинуть и сопли подцепить еще часа на 4)
а зачем боковушку снимать? я вместе с ней сдергивал.замучаешься сектор с золотником совмещать, и прокладка съезжает постоянно. моя имха, конечно
Спасибо.
снимать как раз для того чтоб к неудобным балтам вверху подлезть. у меня с заменой колец часа два занимает. а втулки кстати ремонтныхразмеров бывают. наружний диаметр больше. покупать желательно со штангелем. а распределитель за неимением спец воротков откручиваютак. подбираю по длине и размеру под головку метчик использую как вороток один конец в головку а за выступающую часть гаечным ключом. там только два болта так. остальные накидным. главная проблема если сильная выработка
век живи-век учись. буду знать. спасибо за подсказку
Парни подскажите пожалуйста,нет 1-го и 2-го режимов, в чем причина?????
Здравствуйте уважаемые гуру ремонта кпп т150к!!! Помогите советом.
Купили т150к. Нет 4-ой скорости и зашкаливает давление на кпп. Домой приехал сам. Заменили фильтр (бумажный), масло, промыли маслозаборный фильтр. При снятии компинсационного клапана выяснилось что прокладкой перекрыли каналы на клапан. Установили штатную прокладку и новый клапан. После всех манипуляций давление стало 4 очка, 4-ой скорости не появилось. Нуженсовет. И непойму зачем каналы на клапан перекрыли?
смотри блок перебросных клапанов на распределителе- целостность прокладки и ход шарика, попробуй клапаном на крышке довести давление до 7-8 на холостых, на полных газах не должно быть больше 12. если не поможет- разбирай и смотри вторичный вал и гидромуфты. и попробуй ослабить штуцер на передней крышке распределителя- если на 4-й масло в течку- значит, колечки на хвостовике. если чуть сопливит- значит, колечки не при чем
Мужики а, не кто не задумывался установить на КПП цинтрифугу. А то как разбираешьм КПП на всех вращающихся механизмах наслаивается грязь. Лучше в фуге пусть остается. На МТЗ 1221 и то на КПП стоит.
Хорошая тема. Давайте думать! Я думаю, что центрифугу можно установить где нибудь на свободном месте даже отдельно от КПП. На трубке от насоса сделать тройник и одну ветку пустить на центрифугу. Слив сделать трубой или шлангом большего диаметра как на ТРК. На центрифуге сделать крышку из металла где то миллиметров 10 или около того и сзади этой крышки подвести штуцера на подачу и на слив. Я думаю, что объема масла хватит для того чтобы не пострадало давление в системе тк я думаю, что в центрифуге расход масла не большой. Кто что думает?
Мне кажется с центрифугой перебор...
Та взвесь, которая образуется в КПП, прекрасно и фильтром улавливается, главное его вовремя менять... 
Вот ежели б кто нибудь сделал, тогда и мы бы повторили. Но я думаю попробовать стоит. Лишняя очистка еще никому не помешала.
На крайний случай и если очень хочется, то поставить дополнительный фильтр... КПП не двигатель, тут сажи от угара нет, думаю фильтра достаточно...
А мине оно надо? Я это так мысли вслух.Марсель спросил,я ответил. Хотя я думаю,что если время появится
то можно и попробовать.
всем добрый день. подскажите пожалуста как подключается генератор к аккумуляторам на т 150.
у меня хтз 121.
что то намудрено с проводкой подключаеш генератор или аккумуляторы дым с проводки идет.
проводка на 24 вольта генератор тоже