Выложи фотку клапана. А золотая середина по давлению 10атм. Раньше в букваре писали что рабочее давление от 8 до 12атм Я на всех коробках выставляю 10атм. И по поводу транспортного ряда на ходоуменьшителе. Раньше мы сами делали пропил в кулисе и переделывали ползунок. А сейчас до этого додумался заводской конструктор и коробка стала 4х режимная в перёд и 2а назад.Но на 3м пониженом режиме пахать нельзя. Сворачивает валик ходоуменьшителя и давит 408е подшипники. Так что эта передача в основном для транспортных работ.
Ребята по поводу большого давления вы зря смеётесь. Я насмотрелся всякого и стопора вырывает и даже поршня лопаются в лучшем случае выдавливает прокладку где нибудь.. Так что с давлением шутки плохи
Ребята по поводу большого давления вы зря смеётесь. Я насмотрелся всякого и стопора вырывает и даже поршня лопаются в лучшем случае выдавливает прокладку где нибудь.. Так что с давлением шутки плохи
Привет Петрович.... Давненько тебя не было.... Совсем нас забыл..
в момент переключения давление должно до 4 падать. коробка у тебя в идеале, дай Бог, так и будет ходить.не надо никуда больше лазить, только фильтр меняй с маслом
Привет всем. Подскажите кто знает. Собрал Т150 с нуля. после первого запуска двигателя ЯМЗ 236, через короткое время начинают греться выхлопные коллектора до красна. не могу найти причину, по книге написано, что неисправность может быть из-за клапанов, изажигания. Зажигание крутил в разные стороны, эффекта ни какого, клапана регулировал и по впрыску и по книге изменений нет. что еще можно покрутить, а о он меня уже достал
Привет всем. Подскажите кто знает. Собрал Т150 с нуля. после первого запуска двигателя ЯМЗ 236, через короткое время начинают греться выхлопные коллектора до красна. не могу найти причину, по книге написано, что неисправность может быть из-за клапанов, изажигания. Зажигание крутил в разные стороны, эффекта ни какого, клапана регулировал и по впрыску и по книге изменений нет. что еще можно покрутить, а о он меня уже достал
Собрал Т150 с нуля. после первого запуска двигателя ЯМЗ 236, через короткое время начинают греться выхлопные коллектора до красна. не могу найти причину,
Скорее всего клапана выхлопные прогорели. Снимай головки и смотри.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста. Нужна помощь.
При работе на тракторе Т-150к включилась двойная передача, то ли 1-2, то ли 2-3 вместе, не могу отключить. Подскажите как это сделать? Дайте какую-нибудь информацию или видео, если есть. volodya.barsukov.1988@mail.ru
Здравствуйте! Помогите пожалуйста. Нужна помощь.
При работе на тракторе Т-150к включилась двойная передача, то ли 1-2, то ли 2-3 вместе, не могу отключить. Подскажите как это сделать? Дайте какую-нибудь информацию или видео, если есть. volodya.barsukov.1988@mail.ru
Может это 2 диапазона воткнули (рычаг большой между сидениями). У моих бойцов такое бывало нераз. Приходилось снимать кулису и монтировкой выбивать.
уважаемые! вопрос извините если это обсуждалось! вот эти шестерни с какой передачи в каталоге только номерация . и как втулку запрессовать предворительно нагрев??? и муфты разница есть или все одинаковы собираю первый раз
муфты с валом и с втулкой 46 тыс ездил на мтз и ездил бы в киргизий новых тэстиков нет если даже есть еденицы и не поймешь наш рынок то белоруские то украинские детали незнаешь какие лучше
всем привет, собрал муфты на коробке поставил на вал, проверяю воздухом все работают даже при 6 атмосферах без распредилителя. ставлю распредилитель не работает 4диапазон меняли втулку на распредилителе кольца новые на валу, что может быть?
Мужики здорово у меня такая проблема. Было низкое давление на горячую. Поменял резинки на ГА. Маномитер зашкаливает как только не пытался отрегулировать клапаном не получается короче говоря прикрепил золотник к регулировочному винту и отрегулировал на давление 12.кг на холостых, как не пробовал меньше не получается, если крутну чуть меньше сразу меньше 8 кг. т.е. либо не хрена нет давления либо зашкаливает. клапан разбирал перемещается свободно. Работаю манометр зашкаливает прочитал тут увас что так не хорошо. И ещё по фильтру- в магазине продают фильтр нового образца с корпусом и крышкой подойдёт ли он на коробку старого образца. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ.
Привет Васильевич. Не куда я не пропал просто долго не заходил на сайт. Слушай ты же работаешь в основном на транспортных работах да? может тебе есть смысл переделать коробку на четырёх режимную а? Тогда у тебя будет 4е режима в перёд и 2а назад как у кировца 16 скоростей вперёд и 8 наэад.
Мужики здорово у меня такая проблема. Было низкое давление на горячую. Поменял резинки на ГА. Маномитер зашкаливает как только не пытался отрегулировать клапаном не получается короче говоря прикрепил золотник к регулировочному винту и отрегулировал на давление 12.кг на холостых, как не пробовал меньше не получается, если крутну чуть меньше сразу меньше 8 кг. т.е. либо не хрена нет давления либо зашкаливает. клапан разбирал перемещается свободно. Работаю манометр зашкаливает прочитал тут увас что так не хорошо. И ещё по фильтру- в магазине продают фильтр нового образца с корпусом и крышкой подойдёт ли он на коробку старого образца. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ.
Попробуй с клапана что на радиатор идёт, надеть шланг и пустить на слив в пробку сапуна. Если поможет то тогда у тебя либо масляный радиатор коробки забит либо тряпка попала в уголок что на раздатке стоит . тм есть трубка на смазку певичного вала раздаточной коробки. Вот там и застревают все эти затычки.
Выложи фотку клапана. А золотая середина по давлению 10атм. Раньше в букваре писали что рабочее давление от 8 до 12атм Я на всех коробках выставляю 10атм. И по поводу транспортного ряда на ходоуменьшителе. Раньше мы сами делали пропил в кулисе и переделывали ползунок. А сейчас до этого додумался заводской конструктор и коробка стала 4х режимная в перёд и 2а назад.Но на 3м пониженом режиме пахать нельзя. Сворачивает валик ходоуменьшителя и давит 408е подшипники. Так что эта передача в основном для транспортных работ.
Ребята по поводу большого давления вы зря смеётесь. Я насмотрелся всякого и стопора вырывает и даже поршня лопаются в лучшем случае выдавливает прокладку где нибудь.. Так что с давлением шутки плохи
Если это ко мне, то вот есть старые фотки
А с какой стороны ты клапан вставляешь?
Привет Петрович....
Давненько тебя не было.... 
Совсем нас забыл..
Если смотреть по ходу трактора, та с правой стороны установлен клапан
в момент переключения давление должно до 4 падать. коробка у тебя в идеале, дай Бог, так и будет ходить.не надо никуда больше лазить, только фильтр меняй с маслом
Привет всем. Подскажите кто знает. Собрал Т150 с нуля. после первого запуска двигателя ЯМЗ 236, через короткое время начинают греться выхлопные коллектора до красна. не могу найти причину, по книге написано, что неисправность может быть из-за клапанов, изажигания. Зажигание крутил в разные стороны, эффекта ни какого, клапана регулировал и по впрыску и по книге изменений нет. что еще можно покрутить, а о он меня уже достал
А сам движок перебирал...???
Скорее всего клапана выхлопные прогорели. Снимай головки и смотри.
похоже на то..
Здравствуйте! Помогите пожалуйста. Нужна помощь.
При работе на тракторе Т-150к включилась двойная передача, то ли 1-2, то ли 2-3 вместе, не могу отключить. Подскажите как это сделать? Дайте какую-нибудь информацию или видео, если есть.
volodya.barsukov.1988@mail.ru
опишите ситуацию яснее. может это просто гидромуфта заклинила. Что включено на рычаге коробки? какая схема коробки? Что при заводке?
Может это 2 диапазона воткнули (рычаг большой между сидениями). У моих бойцов такое бывало нераз. Приходилось снимать кулису и монтировкой выбивать.
уважаемые! вопрос извините если это обсуждалось! вот эти шестерни с какой передачи в каталоге только номерация . и как втулку запрессовать предворительно нагрев??? и муфты разница есть или все одинаковы собираю первый раз
??
муфты с валом и с втулкой 46 тыс ездил на мтз и ездил бы
в киргизий новых тэстиков нет если даже есть еденицы и не поймешь наш рынок то белоруские то украинские детали незнаешь какие лучше
но детали приобретал как хтз
всем привет, собрал муфты на коробке поставил на вал, проверяю воздухом все работают даже при 6 атмосферах без распредилителя. ставлю распредилитель не работает 4диапазон меняли втулку на распредилителе кольца новые на валу, что может быть?
а фото нет куда воздух подаёте или видио
на первом фото воздух подавали с распредилителем втрубку которая идёт от насоса, а на 2фото в отверстие без распредилителя
Мужики здорово у меня такая проблема. Было низкое давление на горячую. Поменял резинки на ГА. Маномитер зашкаливает как только не пытался отрегулировать клапаном не получается короче говоря прикрепил золотник к регулировочному винту и отрегулировал на давление 12.кг на холостых, как не пробовал меньше не получается, если крутну чуть меньше сразу меньше 8 кг. т.е. либо не хрена нет давления либо зашкаливает. клапан разбирал перемещается свободно. Работаю манометр зашкаливает прочитал тут увас что так не хорошо. И ещё по фильтру- в магазине продают фильтр нового образца с корпусом и крышкой подойдёт ли он на коробку старого образца. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ.
что должно быть видно при подаче воздуха в эти валы?
Видно как муфты сжимаются...
Но надо учесть, что воздух это не масло, если воздухом сжало, то маслом обязательно сожмёт... 
народ кто подскажет про керомические касеты,лучше чем обычные или есть нюансы?
Правильней будет керамические диски в гидроподжимных муфтах....
возможно и так,спасибо за поправку.
Петрович, куда пропал...
Привет Васильевич. Не куда я не пропал просто долго не заходил на сайт. Слушай ты же работаешь в основном на транспортных работах да? может тебе есть смысл переделать коробку на четырёх режимную а? Тогда у тебя будет 4е режима в перёд и 2а назад как у кировца 16 скоростей вперёд и 8 наэад.
Попробуй с клапана что на радиатор идёт, надеть шланг и пустить на слив в пробку сапуна. Если поможет то тогда у тебя либо масляный радиатор коробки забит либо тряпка попала в уголок что на раздатке стоит . тм есть трубка на смазку певичного вала раздаточной коробки. Вот там и застревают все эти затычки.