сейчас на заводе хтз такие кулисы валик и поводок ставят на 220 сильные машины и получается 4 диапазона по 4 передачи тоесть 16 скоросная кпп чесно намного удобнее
с 3 отверстиями клапан ставится на кпп нового образца где в 145крышке(большая крышка где ставится клан 025-4) стоит клапанок,но эти новые клапана можно ставить и на крышки старого образца
Помогите пожалуйста,проблема такова:. пока коробка холодная давление нормальное. но как только нагреется давление падает. при горячем работает как коробка-автомат т.е. газ сбросил стоит, на газ нажал поехала,на холостых оборотах давление около двух при положеном 9,5,но на больших нормально,и еще скоростя переключаются плохо,а на холодную нормально. Заранее спасибо
Помогите пожалуйста,проблема такова:. пока коробка холодная давление нормальное. но как только нагреется давление падает. при горячем работает как коробка-автомат т.е. газ сбросил стоит, на газ нажал поехала,на холостых оборотах давление около двух при положеном 9,5,но на больших нормально,и еще скоростя переключаются плохо,а на холодную нормально. Заранее спасибо
классические симптомы.требуется ремонт гидроподжимных муфт.а именно менять диски.
если нужно менять диски,то как это связано с температурой коробки?и почему скоростя на руле на горячую туговато переключаются а когда только заведешь трактор с утра, то мягко.
Если можно объясните пожалуйста по подробнее.
на холостых оборотах давление около двух при положеном 9,5,но на больших нормально,и еще скоростя переключаются плохо,а на холодную нормально. Заранее спасибо
извени родной,не внимательно прочёл твою фразу.если на больших оборотах давление в норме то это есть гуд.наверняка клапан мозг трёт.слава богу в коробку лезть не надо.
извиняюсь за не внимательность.
спосибо что утешели на счет разбора коробки а то я думал пипец,у меня хта-200 он 2009года,прошол 4000 моточасов. А насчет клапана, я еге уже раз пять вынимал и войлоком от валенка шлифовал,потом ставил на место и проверял пальцом,ходит он там отличьно не клинит. А ВСПОМНИЛ, когда на горячую давление около 2, я пробовал регулировать давление клапаном т.е. закручивал винт который давит на пружину клапана но давление не поднямалось даже не реагировало.Еще раз повторюсь меня смущает то что рычаг скорости на холодную переключается как положено, но на горячую когда с давлением проблемы он как-бы подклинивает. вопрос: в чем проблема. Фильтор менял масло тоже,клапан шлифовал но все тоже самое.
спосибо что утешели на счет разбора коробки а то я думал пипец,у меня хта-200 он 2009года,прошол 4000 моточасов. А насчет клапана, я еге уже раз пять вынимал и войлоком от валенка шлифовал,потом ставил на место и проверял пальцом,ходит он там отличьно не клинит. А ВСПОМНИЛ, когда на горячую давление около 2, я пробовал регулировать давление клапаном т.е. закручивал винт который давит на пружину клапана но давление не поднямалось даже не реагировало.Еще раз повторюсь меня смущает то что рычаг скорости на холодную переключается как положено, но на горячую когда с давлением проблемы он как-бы подклинивает. вопрос: в чем проблема. Фильтор менял масло тоже,клапан шлифовал но все тоже самое.
Попробуй его заменить..... Поставь с рабочего трактора....
На горячюю давление падает, потому что масло более текучее, если исключить клапан (уже 5 раз промывали) и насос(может быть малая подача, но у вас малая наработка и врятли он накрылся), то остаются утечки:
1-в распределителе уплотнительные кольца.
2-в гидромуфте на поршне уплотнительные кольца (возможно резиновые потрескались)
3-если есть гидротрансформатор то и на нем тоже колечки.
Сам имею данную проблему, у меня на 4-й вообще диски сношены на горячую (пустой) пробуксовывает, остальные тоже на подходе.
Пробовал лечить: -промывал и менял клапан-без результата,
-кольца в распределителе и втулку(была сильно изношена)+промывка перебросных клапанков- без результата,
-поменял НМШ-25 чуть лучше стало, но не значительно.
Так вот и добиваем КПП второй год. При нагрузке газ в пол и ничего не буксует, а на разворотах и 3-4 атм хватает.
PS: когда вынимал корпус фильтра из КПП, то заметил что гидромуфты на бустерном валу болтаются на шлицах, вот тебе тоже утечка.
Т-150 брал у дорожников, в с\х не работал,коробка механическая, после года работы в поле коробка стала греметь но на скорость шум не влиял(посчитали хороший стук наружу выйдет), вышел некрасиво -сломал корпус раздатки. Причина была в оставленной внутри коробки (плохо промыли)запчасти с прошлых лет, ее подняло сломало зубья у шестерни и раздавило корпус. Ремонт по сути раздатки, а не коробки. К коробке нареканий нет. Работа трудоемкая, затратная, по ходу менялись подшипники и некоторые шестерни, вышло ок. 30 тр. Было предложение ремонтной кпп обычной гидравлической за 50 тр. с гарантией полгода.
подскажите, шумят и не много тормозят трактор 1 и 2я передача 3 и 4 работают нормально. В чем может быть причина в дисках или в распределителе коробки? Давление на всех передачах 9
подскажите, шумят и не много тормозят трактор 1 и 2я передача 3 и 4 работают нормально. В чем может быть причина в дисках или в распределителе коробки? Давление на всех передачах 9
кольца на переднем хвосте первичного вала. либо трещина в валу, что маловероятно. снимай гидрораспределитель и меняй кольца, заодно посмотри гильзу, может, выработка.
Подскажите такую проблему,у товарища т150 выбивает 2 передачу меняли крышку и кулиссу и шестерни. В чем причина??
Не знаю на какой модификации коробки, но был не единый случай что выбивало диапазон( то-ли рабочий,то-ли транспортный),даже после ремонта коробки в спец. мастерской. Проблема решалась просто: Отворачивали стопорный болт вилки которая двигает нужную шестерню, и подвигали вилку на валу так,чтобы она шестерню задвигала дальше. Потом снова стопорили вилку на валу болтом( он уже не попадал в предназначенное для его сверление,но ничего вилка держалась). Все работало отлично много лет.
ребята подскажите на 2-ой передаче(что на руле) движок работает под нагрузкой остальные норм.с 1-ой на 2-ю или с3-ей на 2-ю нагрузка.снял люк что внизу все норм.стружки и обломки дисков нет.
у моего старого трактора заколебали карданы отворачиваться.обычно задний кардан откручивался,а сегодня передний от моста открутился и как долбанул по коробке,чё за херня?вибрации вроде не чувствуется.первый раз с таким сталкиваюсь.
"Тиндирович" пишет:
ребята подскажите на 2-ой передаче(что на руле) движок работает под нагрузкой остальные норм.с 1-ой на 2-ю или с3-ей на 2-ю нагрузка.снял люк что внизу все норм.стружки и обломки дисков нет.
у моего старого трактора заколебали карданы отворачиваться.обычно задний кардан откручивался,а сегодня передний от моста открутился и как долбанул по коробке,чё за херня?вибрации вроде не чувствуется.первый раз с таким сталкиваюсь.
Привет Алексей... Обычно такое бывает когда болты ослабнут, сразу не заметишь и какое то время поездишь на ослабленных .... Там стоят призонные болты и когда они ослабли, набило эллипс в отверстиях кардана... Как вариант, рассверлить отверстия и точить по ним новые болты.... Еще как вариант, затянуть болты и прихватить между собой фланцы кардана и КПП....
Привет Алексей... Обычно такое бывает когда болты ослабнут, сразу не заметишь и какое то время поездишь на ослабленных .... Там стоят призонные болты и когда они ослабли, набило эллипс в отверстиях кардана... Как вариант, рассверлить отверстия и точить по ним новые болты.... Еще как вариант, затянуть болты и прихватить между собой фланцы кардана и КПП....
да Василич,эллипс похоже есть.а затяжку проверяю постоянно.просто у нас сейчас аврал с работой поэтому прозевал.
Добрый вечер. Я на сайте первый раз. Подскажите, может где раньше обсуждалась моя проблема, всё пересмотреть сразу не могу, уборка семечек, погода подводит.
Проблема такая: Почему прокручивается кулиса на 3 скорости?
Кто знает напишите, пожалуйста.
Привет Алексей... Обычно такое бывает когда болты ослабнут, сразу не заметишь и какое то время поездишь на ослабленных .... Там стоят призонные болты и когда они ослабли, набило эллипс в отверстиях кардана... Как вариант, рассверлить отверстия и точить по ним новые болты.... Еще как вариант, затянуть болты и прихватить между собой фланцы кардана и КПП....
да Василич,эллипс похоже есть.а затяжку проверяю постоянно.просто у нас сейчас аврал с работой поэтому прозевал.
Прихвати на сварку, потом болгакой шов надрежешь и отремонтируешь....
добрый день!подскажите пожалуйста при замене масла в коробке на т 150 посыпались сломанные кусочки фрекционного диска.снял крышку коробки и определил что сломанный диск с первого барабана.но стопорное кольцо на месте.и сломался самый первый,толстый который .подскажите какой это режим.и можно ли ездить не включая её?
добрый день!подскажите пожалуйста при замене масла в коробке на т 150 посыпались сломанные кусочки фрекционного диска.снял крышку коробки и определил что сломанный диск с первого барабана.но стопорное кольцо на месте.и сломался самый первый,толстый который .подскажите какой это режим.и можно ли ездить не включая её?
Это диски скоростей, те, что на руле... Если очень хочется и пока нет возможности встать на ремонт, то ездить можно....
Подскажите пожалуйста в рабочем режиме на 3 ей скорости под нагрузкой трактор останавливается, на остальных передачах все нормально, давление 8,5-9. В чем причина?
сейчас на заводе хтз такие кулисы валик и поводок ставят на 220 сильные машины и получается 4 диапазона по 4 передачи тоесть 16 скоросная кпп чесно намного удобнее
с 3 отверстиями клапан ставится на кпп нового образца где в 145крышке(большая крышка где ставится клан 025-4) стоит клапанок,но эти новые клапана можно ставить и на крышки старого образца
Помогите пожалуйста,проблема такова:. пока коробка холодная давление нормальное. но как только нагреется давление падает. при горячем работает как коробка-автомат т.е. газ сбросил стоит, на газ нажал поехала,на холостых оборотах давление около двух при положеном 9,5,но на больших нормально,и еще скоростя переключаются плохо,а на холодную нормально. Заранее спасибо
классические симптомы.требуется ремонт гидроподжимных муфт.а именно менять диски.
если нужно менять диски,то как это связано с температурой коробки?и почему скоростя на руле на горячую туговато переключаются а когда только заведешь трактор с утра, то мягко.
Если можно объясните пожалуйста по подробнее.
Если давление на в сех падоет для начала по чисти клапон если не поможет то поменяй его еще может носос под носился
извени родной,не внимательно прочёл твою фразу.если на больших оборотах давление в норме то это есть гуд.наверняка клапан мозг трёт.слава богу в коробку лезть не надо.
извиняюсь за не внимательность.
спосибо что утешели на счет разбора коробки а то я думал пипец,у меня хта-200 он 2009года,прошол 4000 моточасов. А насчет клапана, я еге уже раз пять вынимал и войлоком от валенка шлифовал,потом ставил на место и проверял пальцом,ходит он там отличьно не клинит. А ВСПОМНИЛ, когда на горячую давление около 2, я пробовал регулировать давление клапаном т.е. закручивал винт который давит на пружину клапана но давление не поднямалось даже не реагировало.Еще раз повторюсь меня смущает то что рычаг скорости на холодную переключается как положено, но на горячую когда с давлением проблемы он как-бы подклинивает. вопрос: в чем проблема. Фильтор менял масло тоже,клапан шлифовал но все тоже самое.
Попробуй его заменить..... Поставь с рабочего трактора....
На горячюю давление падает, потому что масло более текучее, если исключить клапан (уже 5 раз промывали) и насос(может быть малая подача, но у вас малая наработка и врятли он накрылся), то остаются утечки:
1-в распределителе уплотнительные кольца.
2-в гидромуфте на поршне уплотнительные кольца (возможно резиновые потрескались)
3-если есть гидротрансформатор то и на нем тоже колечки.
Сам имею данную проблему, у меня на 4-й вообще диски сношены на горячую (пустой) пробуксовывает, остальные тоже на подходе.
Пробовал лечить: -промывал и менял клапан-без результата,
-кольца в распределителе и втулку(была сильно изношена)+промывка перебросных клапанков- без результата,
-поменял НМШ-25 чуть лучше стало, но не значительно.
Так вот и добиваем КПП второй год. При нагрузке газ в пол и ничего не буксует, а на разворотах и 3-4 атм хватает.
PS: когда вынимал корпус фильтра из КПП, то заметил что гидромуфты на бустерном валу болтаются на шлицах, вот тебе тоже утечка.
Помогите, не работает 3-й диапазон , 1,2 и 4-й работают хорошо. В чем может быть причина как исправить? Спасибо.
Причин поломки здесь несколько возможно гидромуфта вышла из строя,или распределитель.
Однозначно! проверьте распределитель! если не поможет значит вскрывать коробку пора.
Т-150 брал у дорожников, в с\х не работал,коробка механическая, после года работы в поле коробка стала греметь но на скорость шум не влиял(посчитали хороший стук наружу выйдет), вышел некрасиво -сломал корпус раздатки. Причина была в оставленной внутри коробки (плохо промыли)запчасти с прошлых лет, ее подняло сломало зубья у шестерни и раздавило корпус. Ремонт по сути раздатки, а не коробки. К коробке нареканий нет. Работа трудоемкая, затратная, по ходу менялись подшипники и некоторые шестерни, вышло ок. 30 тр. Было предложение ремонтной кпп обычной гидравлической за 50 тр. с гарантией полгода.
подскажите, шумят и не много тормозят трактор 1 и 2я передача 3 и 4 работают нормально. В чем может быть причина в дисках или в распределителе коробки? Давление на всех передачах 9
кольца на переднем хвосте первичного вала. либо трещина в валу, что маловероятно. снимай гидрораспределитель и меняй кольца, заодно посмотри гильзу, может, выработка.
при нагрузке коробка кпп буксует.подскажите что может быть
Или низкое давление в КПП или диски ГПМ... Расскажи побольше, чего и как...
Подскажите такую проблему,у товарища т150 выбивает 2 передачу меняли крышку и кулиссу и шестерни. В чем причина??
Не знаю на какой модификации коробки, но был не единый случай что выбивало диапазон( то-ли рабочий,то-ли транспортный),даже после ремонта коробки в спец. мастерской. Проблема решалась просто: Отворачивали стопорный болт вилки которая двигает нужную шестерню, и подвигали вилку на валу так,чтобы она шестерню задвигала дальше. Потом снова стопорили вилку на валу болтом( он уже не попадал в предназначенное для его сверление,но ничего вилка держалась). Все работало отлично много лет.
погнута вилка. снять и распрямить. я прямил уже 3 года работает и не выбивает.
ребята подскажите на 2-ой передаче(что на руле) движок работает под нагрузкой остальные норм.с 1-ой на 2-ю или с3-ей на 2-ю нагрузка.снял люк что внизу все норм.стружки и обломки дисков нет.
у моего старого трактора заколебали карданы отворачиваться.обычно задний кардан откручивался,а сегодня передний от моста открутился и как долбанул по коробке,чё за херня?вибрации вроде не чувствуется.первый раз с таким сталкиваюсь.
а как диапазоны включаются?не тяжело?
Привет Алексей...
Обычно такое бывает когда болты ослабнут, сразу не заметишь и какое то время поездишь на ослабленных .... Там стоят призонные болты и когда они ослабли, набило эллипс в отверстиях кардана... Как вариант, рассверлить отверстия и точить по ним новые болты.... Еще как вариант, затянуть болты и прихватить между собой фланцы кардана и КПП.... 
да Василич,эллипс похоже есть.а затяжку проверяю постоянно.просто у нас сейчас аврал с работой поэтому прозевал.
Добрый вечер. Я на сайте первый раз. Подскажите, может где раньше обсуждалась моя проблема, всё пересмотреть сразу не могу, уборка семечек, погода подводит.
Проблема такая: Почему прокручивается кулиса на 3 скорости?
Кто знает напишите, пожалуйста.
Прихвати на сварку, потом болгакой шов надрежешь и отремонтируешь....
добрый день!подскажите пожалуйста при замене масла в коробке на т 150 посыпались сломанные кусочки фрекционного диска.снял крышку коробки и определил что сломанный диск с первого барабана.но стопорное кольцо на месте.и сломался самый первый,толстый который .подскажите какой это режим.и можно ли ездить не включая её?
Это диски скоростей, те, что на руле... Если очень хочется и пока нет возможности встать на ремонт, то ездить можно....
Подскажите пожалуйста в рабочем режиме на 3 ей скорости под нагрузкой трактор останавливается, на остальных передачах все нормально, давление 8,5-9. В чем причина?