при нуле он не должен нормально трогаться.ты бы сразу почувствовал что диски пробуксовывают.
я бы поменял манометр. и перепускной клапан.он давление регулирует.
а вообще,пониженное давление возникает из за неправильной регулировки или заедания редукционного клапана перепускного распределителя,мало масла в коробке,заборный фильтр мыл?который внизу стоит у насоса.при низкой производительности насоса.при повреждении прокладок масляного насоса,фильтра линии нагнетания(который сверху стоит) кранового распределителя и гидроаккумулятора(если он на твоей коробке стоит)
забыл выяснить как болезнь началась,после ремонта или не стого не с сего?
Делали мотор и заодно поменяли пластмассовые кольца на валу распределения гидромуфт. Потом обкатывали мотор было все нормально а вчера завел и такая фигня
так как он трогается нормально как ты говоришь.тебе сейчас нужно выяснить буксуют диски или нет.попробуй как пропадет давление включи скорость и прибавь газ. и муфту не очень плавно отпусти. главное выяснить как он будет трогаться,сразу будет видно если буксуют диски .не бойся за один раз ничего не будет.это когда они постоянно и продолжительное время буксуют тогда да. а сейчас попробуй так сделать .раз ты говоришь что нормально трогается.а уж как покажет дальше думать в чём причина.
просто не выяснив это (раз он трогается нормально)непонятно на что думать. а скоростя нормально включаются после замены колечек?никаких изменений не заметил?если ты на нём до этого работал то какие нибудь изменения должен почуствовать,привыкаешь к технике ,в другой трактор сядешь даже звуки другие.
так как он трогается нормально как ты говоришь.тебе сейчас нужно выяснить буксуют диски или нет.попробуй как пропадет давление включи скорость и прибавь газ. и муфту не очень плавно отпусти. главное выяснить как он будет трогаться,сразу будет видно если буксуют диски .не бойся за один раз ничего не будет.это когда они постоянно и продолжительное время буксуют тогда да. а сейчас попробуй так сделать .раз ты говоришь что нормально трогается.а уж как покажет дальше думать в чём причина.
просто не выяснив это (раз он трогается нормально)непонятно на что думать. а скоростя нормально включаются после замены колечек?никаких изменений не заметил?если ты на нём до этого работал то какие нибудь изменения должен почуствовать,привыкаешь к технике ,в другой трактор сядешь даже звуки другие.
После замены колец переключатся стал чу-чуть лучше. Завтра попробую проверить пробуксовуют диски или нет и напишу
[quote="Amfor"] Завожу трактор есть давление в коробке, работает три минуты и пропадает. Подскажите что делать? здравствуйте. думаю что надо проверить уровень масла в КПП во время работы двигателя после того как давление упадет.может у Вас все масло из коробки перекачивается в передний расширительный бачок и по какой то причине не успевает возвратиться в КПП. было у меня такое при крутом спуске -масло ушло вперед и давление упало.
думаю что надо проверить уровень масла в КПП во время работы двигателя после того как давление упадет.может у Вас все масло из коробки перекачивается в передний расширительный бачок и по какой то причине не успевает возвратиться в КПП. было у меня такое при крутом спуске -масло ушло вперед и давление упало.
Такая же хрень на маём тракторе.Когда масло по середине окошка,что на КПП стрелка манометра дрожит если трактор не ровно стоит вабше давление падает.Я долил(выше мерного стекла) литра три масло и всё ОК!!!Каша Машу не испортит т.е. Маша кашу.
Василич привет. В этих кпп примерно то-же самое только там стоит еще и гидротрансформатор,. А масло оно и в африке масло.
Привет, привет Петрович.... Давненько же тебя не было.... А КПП т 150 и погрузчика сильно отличаются...??? На Т 150 можно такую КПП поставить...???? Когда снег чистим, другой раз приходится много взад-вперед ездить и в каждый раз рычаг дергать....
Уважаемый Дмитрий Игоревич. Из за мостов двигаться назад может только КИРОВЕЦ а на т-150 попробуй переверни редуктора и поставь карданы А я посмотрю как у тебя получится
Начиню ехоть давлене с 0 поднимается до 9 что за фигня
ты так и не написал,трогаешься буксуют диски? в общем откручивай клапан и закинь его в кусты ,что бы он тебе проблем больше не создавал.он давление в системе потдерживать должен,а он не работает ни хера.
Уважаемый Дмитрий Игоревич. Из за мостов двигаться назад может только КИРОВЕЦ а на т-150 попробуй переверни редуктора и поставь карданы А я посмотрю как у тебя получится
Странно читать такое от человека считающего себя специалистом. Читай литературу.
Начиню ехоть давлене с 0 поднимается до 9 что за фигня
ты так и не написал,трогаешься буксуют диски? в общем откручивай клапан и закинь его в кусты ,что бы он тебе проблем больше не создавал.он давление в системе потдерживать должен,а он не работает ни хера.
Трогается нормально не буксуют
завтра поедет работать и напишу
Уважаемый Дмитрий Игоревич. Из за мостов двигаться назад может только КИРОВЕЦ а на т-150 попробуй переверни редуктора и поставь карданы А я посмотрю как у тебя получится
Странно читать такое от человека считающего себя специалистом. Читай литературу.
Петр - побереги нервы, ты с твоими безценными и бесплатными советами нам очень нужен! Ну а по телефону если кто не пробовал-- попробуйте.
сколько народу такое гавно перепокупало,не ты первый.
торгуют дерьмом,а мы их хлебом с маслом кормим.ну что бы ни взял обязательно что нибудь не так.деньги свои отдашь,да ещё ебосси.
Бил Милетополь 250 гривен , а купил Харьковский ХТЗ 690 гривен ,да ишо и хвалил что проблем с ними нет козел
Мы тоже покупали такой так называемый "новый".Когда первый раз разобрали, было такое впечатление, что его сделали не на станке ,а на колене и болгаркой.А в Мелитополе очень много реставрации,как говорил один мой знакомый, в Мелитополе как и в Китае поделают все, даже детей.
при нуле он не должен нормально трогаться.ты бы сразу почувствовал что диски пробуксовывают.
я бы поменял манометр. и перепускной клапан.он давление регулирует.
а вообще,пониженное давление возникает из за неправильной регулировки или заедания редукционного клапана перепускного распределителя,мало масла в коробке,заборный фильтр мыл?который внизу стоит у насоса.при низкой производительности насоса.при повреждении прокладок масляного насоса,фильтра линии нагнетания(который сверху стоит) кранового распределителя и гидроаккумулятора(если он на твоей коробке стоит)
забыл выяснить как болезнь началась,после ремонта или не стого не с сего?
Манометр менял, масла в коробке норма, фильтра все промывал, распределитель два рабочих менял и купил новый такая же фигня
забыл выяснить как болезнь началась,после ремонта или не стого не с сего?
Делали мотор и заодно поменяли пластмассовые кольца на валу распределения гидромуфт. Потом обкатывали мотор было все нормально а вчера завел и такая фигня
так как он трогается нормально как ты говоришь.тебе сейчас нужно выяснить буксуют диски или нет.попробуй как пропадет давление включи скорость и прибавь газ. и муфту не очень плавно отпусти. главное выяснить как он будет трогаться,сразу будет видно если буксуют диски .не бойся за один раз ничего не будет.это когда они постоянно и продолжительное время буксуют тогда да. а сейчас попробуй так сделать .раз ты говоришь что нормально трогается.а уж как покажет дальше думать в чём причина.
просто не выяснив это (раз он трогается нормально)непонятно на что думать. а скоростя нормально включаются после замены колечек?никаких изменений не заметил?если ты на нём до этого работал то какие нибудь изменения должен почуствовать,привыкаешь к технике ,в другой трактор сядешь даже звуки другие.
После замены колец переключатся стал чу-чуть лучше. Завтра попробую проверить пробуксовуют диски или нет и напишу
[quote="Amfor"] Завожу трактор есть давление в коробке, работает три минуты и пропадает. Подскажите что делать? здравствуйте. думаю что надо проверить уровень масла в КПП во время работы двигателя после того как давление упадет.может у Вас все масло из коробки перекачивается в передний расширительный бачок и по какой то причине не успевает возвратиться в КПП. было у меня такое при крутом спуске -масло ушло вперед и давление упало.
отмечусь
Такая же хрень на маём тракторе.Когда масло по середине окошка,что на КПП стрелка манометра дрожит если трактор не ровно стоит вабше давление падает.Я долил(выше мерного стекла) литра три масло и всё ОК!!!Каша Машу не испортит т.е. Маша кашу.
Заборник мыл?
Абсурд, трактор двигается задом на перед из за мостов.
Можно.
Уважаемый Дмитрий Игоревич. Из за мостов двигаться назад может только КИРОВЕЦ а на т-150 попробуй переверни редуктора и поставь карданы А я посмотрю как у тебя получится
мил
Начиню ехоть давлене с 0 поднимается до 9 что за фигня
ты так и не написал,трогаешься буксуют диски? в общем откручивай клапан и закинь его в кусты ,что бы он тебе проблем больше не создавал.он давление в системе потдерживать должен,а он не работает ни хера.
Странно читать такое от человека считающего себя специалистом. Читай литературу.
позвоните 0957301880 прокансультирую.
а почему не на форуме?
Всем интересно....
Трогается нормально не буксуют
завтра поедет работать и напишу
Может звонок платный, как секс по телефону?
Петр - побереги нервы, ты с твоими безценными и бесплатными советами нам очень нужен! Ну а по телефону если кто не пробовал-- попробуйте.
Жалко новий клапан если и кину в голову продавцу
сколько народу такое гавно перепокупало,не ты первый.
торгуют дерьмом,а мы их хлебом с маслом кормим.ну что бы ни взял обязательно что нибудь не так.деньги свои отдашь,да ещё ебосси.
Присоединяюсь....
Вот бы узнать, кто их делает эти клапана и в харю.... 
Бил Милетополь 250 гривен , а купил Харьковский ХТЗ 690 гривен ,да ишо и хвалил что проблем с ними нет козел
Мы тоже покупали такой так называемый "новый".Когда первый раз разобрали, было такое впечатление, что его сделали не на станке ,а на колене и болгаркой.А в Мелитополе очень много реставрации,как говорил один мой знакомый, в Мелитополе как и в Китае поделают все, даже детей.
Мужики вопрос! Расширительный бачок коробки на Т-150К выкинуть или все же оставить, как думаете? Я думаю выкинуть и масл.радиатор побольше поставить….