Да чё там было- перекупы там были . В прошлом году купил, пригнал, пошла вибрация, эти умные товарищи вал главного сцепления на пару сантиметров обрезали зачем-то,но это я после узнал,а перед этим вспахал с бешенной вибрацией 200 га и на 800 влагу закрыл, сроки жали. А теперь представь как там мотыляло маховик когда диски сцепления в какую нибудь сторону съезжали, вот и разбило и надломило болты и штифты. Всё уже сделал,уже сотню вспахал, фото к сожалению не делал,не до того было. С перегревом тоже разобрался, помпа не работала, а я еще и вентилятор 10 лопастной поставил, теперь о термостатах думаю и тосоле.
мужики купил корпус филь
тра топливного.и чё то не пойму какойто странный он.к моему от насоса подходит три трубки и обратка в бак идёт.а тут две и клапан какойто странный.как его ставить....
Помогите, кто сталкивался, сломался датчик температуры я ходил до последнего пока не закипел не обратил внимание а зря, перегрел двигатель СМД 60, вода ушла в картер, я его заглушил, он начал шипеть из радиатора, я его завел и начал заливать воду, как быть с ремонтом? Будет толк после перегрева? Что смотреть?
Помогите, кто сталкивался, сломался датчик температуры я ходил до последнего пока не закипел не обратил внимание а зря, перегрел двигатель СМД 60, вода ушла в картер, я его заглушил, он начал шипеть из радиатора, я его завел и начал заливать воду, как быть с ремонтом? Будет толк после перегрева? Что смотреть?
Если вода в поддоне, то первым делом смотри прокладки под головками... Снимай поддон, определи из под какой головки бежит вода, под той и меняй прокладку...
Помогите, кто сталкивался, сломался датчик температуры я ходил до последнего пока не закипел не обратил внимание а зря, перегрел двигатель СМД 60, вода ушла в картер, я его заглушил, он начал шипеть из радиатора, я его завел и начал заливать воду, как быть с ремонтом? Будет толк после перегрева? Что смотреть?
Если вода в поддоне, то первым делом смотри прокладки под головками... Снимай поддон, определи из под какой головки бежит вода, под той и меняй прокладку...
Ещё могут и резинки на гильзах пересохнуть и дать течь,а прокладка под головкой 100%
Помогите, кто сталкивался, сломался датчик температуры я ходил до последнего пока не закипел не обратил внимание а зря, перегрел двигатель СМД 60, вода ушла в картер, я его заглушил, он начал шипеть из радиатора, я его завел и начал заливать воду, как быть с ремонтом? Будет толк после перегрева? Что смотреть?
"Иван Василич" пишет:
Если вода в поддоне, то первым делом смотри прокладки под головками... Снимай поддон, определи из под какой головки бежит вода, под той и меняй прокладку
"IVAN LIST" пишет:
Ещё могут и резинки на гильзах пересохнуть и дать течь,а прокладка под головкой 100%
Могут ещё и поршневые кольца полопаться от перегрева. Надо проверять.
Всем привет. Не хочу перечитывать всю ветку. .. писали тут уже про т-150 с вольво двигателем. Делают в Николаеве. 180 л.с. комп и кондик в новой дизайнерской кабине и расход в 2 раза меньше на любой работе. Кто юзал такое чудо? Я с дуру ухи развесил и проплатил. Будет готов к августу
Всем привет. Не хочу перечитывать всю ветку. .. писали тут уже про т-150 с вольво двигателем. Делают в Николаеве. 180 л.с. комп и кондик в новой дизайнерской кабине и расход в 2 раза меньше на любой работе. Кто юзал такое чудо? Я с дуру ухи развесил и проплатил. Будет готов к августу
Вот Вы и будете первым .Думаю с двиглом будет все ок а остальное ХТХ-ХТЗом .Если смотрели живем то роскажите поподробней.
Странно! Прицеп большой а всего 14 тонн.В теме про газ-53 мужик пишет что в него 13 тонн залезает зеленой массы , а тут всего-то 14 .
А чё, нормально. Из положенных 9-ти грузит человек 14. В 12-ти тонки у нас под 20 бывает грузят. В газон 13 тонн? 8 грузил в 3307, так он бедолага еле пыхтел
Всем привет. Не хочу перечитывать всю ветку. .. писали тут уже про т-150 с вольво двигателем. Делают в Николаеве. 180 л.с. комп и кондик в новой дизайнерской кабине и расход в 2 раза меньше на любой работе. Кто юзал такое чудо? Я с дуру ухи развесил и проплатил. Будет готов к августу
Вот Вы и будете первым .Думаю с двиглом будет все ок а остальное ХТХ-ХТЗом .Если смотрели живем то роскажите поподробней.
Если в 2х словах. . То изготааливают его ребята, которые долгое время тянули гарантию завода хтз. ТоЕсть они знают все недостатки этого гроба и по отзывам их устранили. То есть коробка стала надежной. Гидравлика заменилась на италию... кабина полностью их разработка. Даже люк есть... ))) двигло миллионник. Топливная бош. То есть туда апще не заглядываем несколько лет. Кондик и бортовой комп. Три года гарантии при условии фирменного ТО. Мощность заявляют 280лс. НО! Минимальный расход топлива и максимальный срок службы при загрузке в 50-60%. То есть юзеры счастливы расходом при работе с 8м культиватором и 5 коопусным плугом. На фото часть кабины. Все, что догадался сфотать. Диски колесные больше ставят. Резина новая. Самое классное, что на тракторе 3х годичном НЕТ ПОТЕКОВ МАСЛА!! Таких привычных для т-150. Ну... генераторы стартеры, система охлаждения стоят не хтзовские. Борт комп читает все параметры. Можно посмотреть с какой температурой в течение дня... недели или даже нода работал тракторист. Не перегревал ли двигло... ну.. такое.. жду своего... дам бооьше подробностей
"Алекс 37" пишет:
Странно! Прицеп большой а всего 14 тонн.В теме про газ-53 мужик пишет что в него 13 тонн залезает зеленой массы , а тут всего-то 14 .
А чё, нормально. Из положенных 9-ти грузит человек 14. В 12-ти тонки у нас под 20 бывает грузят. В газон 13 тонн? 8 грузил в 3307, так он бедолага еле пыхтел
Так вот в основном то и речь про газон.13 тонн! Ну хоть убейте....Нагрузить то можно хоть 20(смотря чего),но свалить-то нужно самосвалом???
изготааливают его ребята, которые долгое время тянули гарантию завода хтз. ТоЕсть они знают все недостатки этого гроба и по отзывам их устранили. То есть коробка стала надежной. Гидравлика заменилась на италию...
А можно поподробнее о КПП. За счёт чего она стала надёжнее? В ней что то изменили?
"Агроимпорт" пишет:
Мощность заявляют 280лс. НО! Минимальный расход топлива и максимальный срок службы при загрузке в 50-60%. То есть юзеры счастливы расходом при работе с 8м культиватором и 5 коопусным плугом
Так если поставить на Т-150 ЯМЗ-238НД8 (300л/с) и использовать его только на 60% мощности, то тоже расход небольшой будет и срок межремонтный увеличится.
Сильно на меня не налетайте с вопросами... я не на все могу ответить. Что они делают с коробкой - держат в секрете. От тех кто уже купил такое чудо нареканий на коробку не было.
А по вопросу двигателей... меня это тоже удивило... но видимо не могут наши люди обеспечить оптимальные характеристики двигателя.
Для вас же не секрет, чтобы рама отечественного сх орудия была крепкой ее надо сделать в 4 раза толще чем на импортном... так и тут видимо... чтобы нормально тянуть орудия предназначенные для 150 л.с. двигло надо на наши раскоряки поставить 300!!! Срамота. Но что делать
Сильно на меня не налетайте с вопросами... я не на все могу ответить. Что они делают с коробкой - держат в секрете. От тех кто уже купил такое чудо нареканий на коробку не было.
А если всё же поломка произойдёт, то запчасти модифицированные,где брать?
"Агроимпорт" пишет:
чтобы нормально тянуть орудия предназначенные для 150 л.с. двигло надо на наши раскоряки поставить 300!!! Срамота. Но что делать
Так на видео говорят, что и у этого двигателя 260л/с. , а тянет всего 5-ти корпусный плуг. Напомним, наш К-700А с ЯМЗ-238НБ -215л/с., всё же 8 корпусов тянет. У нас тут недалеко одни клоуны К-701 два КПС-4 таскали, несколько лет. Так трактор у них не ломался, не грелся, правда лапки и стойки на культиваторах часто гнули.
У импортных двигателей. конечно есть большое преимущество - высокая литровая мощность, экономичность и надёжность. Но цена Иногда, если с нашим движком по человечески обращаться, то он выгоднее будет.
Боже спаси!! О тракторах клаас уже легенды ходят!! Жуткая машина!
Все запчасти у ребят есть. Вообще они на стадии регистрации собственного бренда... так как от хтза все меньше и меньше остается
Да чё там было- перекупы там были
. В прошлом году купил, пригнал, пошла вибрация, эти умные товарищи вал главного сцепления на пару сантиметров обрезали зачем-то,но это я после узнал,а перед этим вспахал с бешенной вибрацией 200 га и на 800 влагу закрыл, сроки жали. А теперь представь как там мотыляло маховик когда диски сцепления в какую нибудь сторону съезжали, вот и разбило и надломило болты и штифты. Всё уже сделал,уже сотню вспахал, фото к сожалению не делал,не до того было. С перегревом тоже разобрался, помпа не работала, а я еще и вентилятор 10 лопастной поставил, теперь о термостатах думаю и тосоле. 
мужики купил корпус филь
тра топливного.и чё то не пойму какойто странный он.к моему от насоса подходит три трубки и обратка в бак идёт.а тут две и клапан какойто странный.как его ставить....
отмечусь
Помогите, кто сталкивался, сломался датчик температуры я ходил до последнего пока не закипел не обратил внимание а зря, перегрел двигатель СМД 60, вода ушла в картер, я его заглушил, он начал шипеть из радиатора, я его завел и начал заливать воду, как быть с ремонтом? Будет толк после перегрева? Что смотреть?
Если вода в поддоне, то первым делом смотри прокладки под головками... Снимай поддон, определи из под какой головки бежит вода, под той и меняй прокладку...
Ещё могут и резинки на гильзах пересохнуть и дать течь,а прокладка под головкой 100%
Могут ещё и поршневые кольца полопаться от перегрева. Надо проверять.
Всем привет! Посоны зацените поставил подъемник с камаза подошёл как родненький.Ремкомплект почему то зил 130.
Всем привет. Не хочу перечитывать всю ветку. .. писали тут уже про т-150 с вольво двигателем. Делают в Николаеве. 180 л.с. комп и кондик в новой дизайнерской кабине и расход в 2 раза меньше на любой работе. Кто юзал такое чудо? Я с дуру ухи развесил и проплатил. Будет готов к августу
Будет ок. мы ползуемса такой приблудой, пшеница 14т в зачот весе:
И что, ЮМЗиком таскаете?
просто другой фотки под рукой нет
Вот Вы и будете первым .Думаю с двиглом будет все ок а остальное ХТХ-ХТЗом .Если смотрели живем то роскажите поподробней.
Прицеп самоделка или завод.
Странно! Прицеп большой а всего 14 тонн.В теме про газ-53 мужик пишет что в него 13 тонн залезает зеленой массы
, а тут всего-то 14 . 
А чё, нормально. Из положенных 9-ти грузит человек 14. В 12-ти тонки у нас под 20 бывает грузят. В газон 13 тонн?
8 грузил в 3307, так он бедолага еле пыхтел 
Если в 2х словах. . То изготааливают его ребята, которые долгое время тянули гарантию завода хтз. ТоЕсть они знают все недостатки этого гроба и по отзывам их устранили. То есть коробка стала надежной. Гидравлика заменилась на италию... кабина полностью их разработка. Даже люк есть... ))) двигло миллионник. Топливная бош. То есть туда апще не заглядываем несколько лет. Кондик и бортовой комп. Три года гарантии при условии фирменного ТО. Мощность заявляют 280лс. НО! Минимальный расход топлива и максимальный срок службы при загрузке в 50-60%. То есть юзеры счастливы расходом при работе с 8м культиватором и 5 коопусным плугом. На фото часть кабины. Все, что догадался сфотать. Диски колесные больше ставят. Резина новая. Самое классное, что на тракторе 3х годичном НЕТ ПОТЕКОВ МАСЛА!! Таких привычных для т-150. Ну... генераторы стартеры, система охлаждения стоят не хтзовские. Борт комп читает все параметры. Можно посмотреть с какой температурой в течение дня... недели или даже нода работал тракторист. Не перегревал ли двигло... ну.. такое.. жду своего... дам бооьше подробностей
Так вот в основном то и речь про газон.13 тонн! Ну хоть убейте....Нагрузить то можно хоть 20(смотря чего),но свалить-то нужно самосвалом???
И сколько этот красавец потянул сотен? Раньше видел на ютюбе видео зеленого 150-го, тоже эксклюзивной разработки. Никак не могу найти...
С б.у. двиглом 600 тыщ. С новым 750
В какой валюте...???
В гривасиках
Грубо говоря 55 тыс. амер.рублей. Это тот что 650
В гривне, конечно. По факту за 750 тасяч получаете новый трактрр. Только рама старая. Раму, кстати, удлиняют под двигатель
Вот, нашел все таки)
А можно поподробнее о КПП. За счёт чего она стала надёжнее? В ней что то изменили?
Так если поставить на Т-150 ЯМЗ-238НД8 (300л/с) и использовать его только на 60% мощности, то тоже расход небольшой будет и срок межремонтный увеличится.
Сильно на меня не налетайте с вопросами... я не на все могу ответить. Что они делают с коробкой - держат в секрете. От тех кто уже купил такое чудо нареканий на коробку не было.
А по вопросу двигателей... меня это тоже удивило... но видимо не могут наши люди обеспечить оптимальные характеристики двигателя.
Для вас же не секрет, чтобы рама отечественного сх орудия была крепкой ее надо сделать в 4 раза толще чем на импортном... так и тут видимо... чтобы нормально тянуть орудия предназначенные для 150 л.с. двигло надо на наши раскоряки поставить 300!!! Срамота. Но что делать
На видео трактор один в один как я заказал, но люди представляют его другие... а так... не вижу различий...
А если всё же поломка произойдёт, то запчасти модифицированные,где брать?
Так на видео говорят, что и у этого двигателя 260л/с. , а тянет всего 5-ти корпусный плуг. Напомним, наш К-700А с ЯМЗ-238НБ -215л/с., всё же 8 корпусов тянет. У нас тут недалеко одни клоуны К-701 два КПС-4 таскали, несколько лет. Так трактор у них не ломался, не грелся, правда лапки и стойки на культиваторах часто гнули.
Иногда, если с нашим движком по человечески обращаться, то он выгоднее будет.
У импортных двигателей. конечно есть большое преимущество - высокая литровая мощность, экономичность и надёжность. Но цена
А почему не етот http://auto.ria.com/auto_claas_arion_13319923.html
Боже спаси!! О тракторах клаас уже легенды ходят!! Жуткая машина!
Все запчасти у ребят есть. Вообще они на стадии регистрации собственного бренда... так как от хтза все меньше и меньше остается