Мужики подскажите есть такая проблема... Резануло боковину покрышки и теперь щель сантиметров пятнадцать, протектор хороший, жалко выкидывать, может у кого есть способ ремонта таких разрезов...???
Сейчас все продаваемые насосы 72, вы используете слишком старую литературы,у 60 заборник в форме гриба,блоку 66и72,и коленвалу 72, надо радоваться,внешне 72 коленвалу имеет менее массивный вид,более угловатый вид.
И надо меньше читать Википедию,колею переводом в узкое положение,навеску в угол к борозде, и никаких проблем.
Мужики подскажите есть такая проблема... Резануло боковину покрышки и теперь щель сантиметров пятнадцать, протектор хороший, жалко выкидывать, может у кого есть способ ремонта таких разрезов...???
берете металическую пластину,прожигаете в покрышке отверстия под болты и стягиваете.усе
Мужики подскажите есть такая проблема... Резануло боковину покрышки и теперь щель сантиметров пятнадцать, протектор хороший, жалко выкидывать, может у кого есть способ ремонта таких разрезов...???
берете металическую пластину,прожигаете в покрышке отверстия под болты и стягиваете.усе
Обязательно прожигать....??? А если просверлить..???
Иван Василич пишет:
Мужики подскажите есть такая проблема... Резануло боковину покрышки и теперь щель сантиметров пятнадцать, протектор хороший, жалко выкидывать, может у кого есть способ ремонта таких разрезов...???
берете металическую пластину,прожигаете в покрышке отверстия под болты и стягиваете.усе
У меня тоже был такой скат и мы тоже ставили металлическую пластину, но она возле болтов по потрескалась и мы заменили на толстую резину с нитками 1.5-2см толщиной (шахтная лента), болты ставили с круглой шляпкой (мебельные), а изнутри вставляли на подобие грибка, скат от ходил долго. Удачи
резина плохо сверлится,а так заточили какой нибудь прут,нагрели до красна и прожигайте.правильно говорят нужно с круглой шляпой брать болты.болон так долго еще ходит.сами так делаем
Иван Василич пишет:
Мужики подскажите есть такая проблема... Резануло боковину покрышки и теперь щель сантиметров пятнадцать, протектор хороший, жалко выкидывать, может у кого есть способ ремонта таких разрезов...???
берете металическую пластину,прожигаете в покрышке отверстия под болты и стягиваете.усе
У меня тоже был такой скат и мы тоже ставили металлическую пластину, но она возле болтов по потрескалась и мы заменили на толстую резину с нитками 1.5-2см толщиной (шахтная лента), болты ставили с круглой шляпкой (мебельные), а изнутри вставляли на подобие грибка, скат от ходил долго. Удачи
Спасибо.... С транспортерной лентой наверное лучше будет чем с железной заплатой... Она все же эластичней, а для плотности ещё и сырой резины подложить, а затем феном прогреть...
резина плохо сверлится,а так заточили какой нибудь прут,нагрели до красна и прожигайте.правильно говорят нужно с круглой шляпой брать болты.болон так долго еще ходит.сами так делаем
Видишь, прожигать конечно это быстро, но края отверстия обуглятся и потом будут крошиться.... А может попробовать не сверлом, а заточенной трубкой сверлить...???
Василич мы обычно изнутри ставим транспортерную ленту снаружи металлическую пластину, отверстия прожигаем и устанавливаем болты м10 с потаем, лет 8 работали на такой резине.
Василич мы обычно изнутри ставим транспортерную ленту снаружи металлическую пластину, отверстия прожигаем и устанавливаем болты м10 с потаем, лет 8 работали на такой резине.
А камеру лентой не протирает....??? У меня вроде и трещина то не хрен какая большая, а камеру протёрло...
Иван Василич пишет:
Мужики подскажите есть такая проблема... Резануло боковину покрышки и теперь щель сантиметров пятнадцать, протектор хороший, жалко выкидывать, может у кого есть способ ремонта таких разрезов...???
берете металическую пластину,прожигаете в покрышке отверстия под болты и стягиваете.усе
У меня тоже был такой скат и мы тоже ставили металлическую пластину, но она возле болтов по потрескалась и мы заменили на толстую резину с нитками 1.5-2см толщиной (шахтная лента), болты ставили с круглой шляпкой (мебельные), а изнутри вставляли на подобие грибка, скат от ходил долго. Удачи
Спасибо.... С транспортерной лентой наверное лучше будет чем с железной заплатой... Она все же эластичней, а для плотности ещё и сырой резины подложить, а затем феном прогреть...
Василич, мы делаем несколько иначе, не одну, а несколько металлических пластинок, через 1,5-2 сантиметра. Пластинки шириной 2см. и 6-7см. длинной, краешки мм. по 2 загибаем внутрь, они при стягивании болтами врезаются в резину и не дают отверстиям расползатся. Пластины ставим с двух сторон и стягиваем болтами на 6 с круглыми головами. Толщина пластин 1-1,5мм. Отверстия сверлим обычным сверлом, дрелью. С нутри приклеиваем моментом кусок транспортёрной ленты с обработанными на наждаке краями. В тяжёлые времена так делали даже на МАЗе, латка получается эластичная и очень прочная, штук 12 делали, ни одна не разошлась.
Василич мы обычно изнутри ставим транспортерную ленту снаружи металлическую пластину, отверстия прожигаем и устанавливаем болты м10 с потаем, лет 8 работали на такой резине.
А камеру лентой не протирает....??? У меня вроде и трещина то не хрен какая большая, а камеру протёрло...
Василич- у нас делают так, как говорит Александр. Только вместо пластин снаружи ставим шайбы. При твоём разрезе нужно штук 6 болтов поставить будет ходить пока манжет не протрёт. Бывает даже по 3 трещины на каждой по манжету и нормально ходит.
Так по колхозам и делали, резина жёсткая бобруйская "с быком" на комбайнах частенько рвалась, кому удавалось её размонтировать, с транспортёрной лентой и самоточными болтами с увеличенной башкой скручивали, ходила, только надо качать больше, чтобы латка не изнашивалась.
тахометр можно ставить от МАЗа. Подключается от гениратора там есть специальный выход. Счетчик моточасов от трактора Т130 он работает при включении замка зажигания или массы как удобно.
тахометр можно ставить от МАЗа. Подключается от гениратора там есть специальный выход. Счетчик моточасов от трактора Т130 он работает при включении замка зажигания или массы как удобно.
А родной тахометр как подключается?Чето я в интернете не могу информацию найти?
тахометр можно ставить от МАЗа. Подключается от гениратора там есть специальный выход. Счетчик моточасов от трактора Т130 он работает при включении замка зажигания или массы как удобно.
А родной тахометр как подключается?Чето я в интернете не могу информацию найти?
Родной тахоспидометр, с двигателем СМД на Т 150 подключается через гибкий вал... Если двигатель ЯМЗ, то тахометр электрический, подсоединяется от генератора...
тахометр можно ставить от МАЗа. Подключается от гениратора там есть специальный выход. Счетчик моточасов от трактора Т130 он работает при включении замка зажигания или массы как удобно.
А родной тахометр как подключается?Чето я в интернете не могу информацию найти?
Родной тахоспидометр, с двигателем СМД на Т 150 подключается через гибкий вал... Если двигатель ЯМЗ, то тахометр электрический, подсоединяется от генератора...
Эти шины окружностью почти сопостовимы с задними колесами трактора МТЗ только чу чуть пониже.Это шины с маза ураган у них слойность 16.Иван лист смотрите прежде чем покупать влезут ли они на т-150.!!!
однако..... как ты умудрился полу раму переломить? и сколько новая стоит?
"Иван Василич" пишет:
одной тахоспидометр, с двигателем СМД на Т 150 подключается через гибкий вал... Если двигатель ЯМЗ, то тахометр электрический, подсоединяется от генерат
Иван Василич а мазовские тахометры все одинаковые? а то куплю что нибудь не то.какой брать? фотки нет?
мазовский меньше родного ?
[/quote]
Иван Василич а мазовские тахометры все одинаковые? а то куплю что нибудь не то.какой брать? фотки нет?
мазовский меньше родного ?[/quote]
Я так претполагаю,главное чтоб тахометр был на 24 вольта
однако..... как ты умудрился полу раму переломить? и сколько новая стоит?
"Иван Василич" пишет:
одной тахоспидометр, с двигателем СМД на Т 150 подключается через гибкий вал... Если двигатель ЯМЗ, то тахометр электрический, подсоединяется от генерат
Иван Василич а мазовские тахометры все одинаковые? а то куплю что нибудь не то.какой брать? фотки нет?
мазовский меньше родного ?
Привет Александрович... Тахометр у меня стоит такой http://www.avtoall.ru/tahometr_maz_kraz-661697/ он на 24 вольта, работает от генератора, трактор покупал уже с ним, но когда летом делал проводку, у себя в тракторе, то обратил внимание, что посадочное место штатного тахоспидометра увеличено под этот тахометр... Так, что получается, что МАЗовский больше родного по диаметру... Точно не знаю подойдет ли КАМАЗовский тахометр, но у меня на УРАЛе с КАМАЗовским движком стоял тахометр со штекером, в котором было мнооооого, мноооого контактов, в МАЗовском только два контакта(папы), один от генератора, второй плюс и минус на корпус.....
Мужики подскажите есть такая проблема...
Резануло боковину покрышки и теперь щель сантиметров пятнадцать, протектор хороший, жалко выкидывать, может у кого есть способ ремонта таких разрезов...??? 
Сейчас все продаваемые насосы 72, вы используете слишком старую литературы,у 60 заборник в форме гриба,блоку 66и72,и коленвалу 72, надо радоваться,внешне 72 коленвалу имеет менее массивный вид,более угловатый вид.
И надо меньше читать Википедию,колею переводом в узкое положение,навеску в угол к борозде, и никаких проблем.
Уважаемые коллеги,подскажите от какой техники можно использовать камеру в колесо Т-150,если родные не подлежат ремонту,или где купить?
берете металическую пластину,прожигаете в покрышке отверстия под болты и стягиваете.усе
старые комбайны нива,енисей,колеса одинаковые.у нас в магазинах покрышки вместе с камерой продают цена 22рабля,отдельно камера рубля 4-5 будет.
Обязательно прожигать....??? А если просверлить..???
У меня тоже был такой скат и мы тоже ставили металлическую пластину, но она возле болтов по потрескалась и мы заменили на толстую резину с нитками 1.5-2см толщиной (шахтная лента), болты ставили с круглой шляпкой (мебельные), а изнутри вставляли на подобие грибка, скат от ходил долго. Удачи
резина плохо сверлится,а так заточили какой нибудь прут,нагрели до красна и прожигайте.правильно говорят нужно с круглой шляпой брать болты.болон так долго еще ходит.сами так делаем
Видишь, прожигать конечно это быстро, но края отверстия обуглятся и потом будут крошиться....
А может попробовать не сверлом, а заточенной трубкой сверлить...??? 
Василич мы обычно изнутри ставим транспортерную ленту снаружи металлическую пластину, отверстия прожигаем и устанавливаем болты м10 с потаем, лет 8 работали на такой резине.
А камеру лентой не протирает....???
У меня вроде и трещина то не хрен какая большая, а камеру протёрло... 
Края транспортерной ленты стачиваем на наждаке
Василич, мы делаем несколько иначе, не одну, а несколько металлических пластинок, через 1,5-2 сантиметра. Пластинки шириной 2см. и 6-7см. длинной, краешки мм. по 2 загибаем внутрь, они при стягивании болтами врезаются в резину и не дают отверстиям расползатся. Пластины ставим с двух сторон и стягиваем болтами на 6 с круглыми головами. Толщина пластин 1-1,5мм. Отверстия сверлим обычным сверлом, дрелью. С нутри приклеиваем моментом кусок транспортёрной ленты с обработанными на наждаке краями. В тяжёлые времена так делали даже на МАЗе, латка получается эластичная и очень прочная, штук 12 делали, ни одна не разошлась.
Василич- у нас делают так, как говорит Александр. Только вместо пластин снаружи ставим шайбы. При твоём разрезе нужно штук 6 болтов поставить будет ходить пока манжет не протрёт. Бывает даже по 3 трещины на каждой по манжету и нормально ходит.
Так по колхозам и делали, резина жёсткая бобруйская "с быком" на комбайнах частенько рвалась, кому удавалось её размонтировать, с транспортёрной лентой и самоточными болтами с увеличенной башкой скручивали, ходила, только надо качать больше, чтобы латка не изнашивалась.
Но ставить лучше на задний мост.
Вот такая со знаком качества.
Всех с
праздниками!Мужики кто использует резину на т-150 такие колёса Шины на Т-150 18.00-24 И-170 картинку неполучается скопировать
Здравствуйте,подскажите как и где подключается тахометр и спидометр на т150 с ямз 236?
это вот такие шины?
тахометр можно ставить от МАЗа. Подключается от гениратора там есть специальный выход. Счетчик моточасов от трактора Т130 он работает при включении замка зажигания или массы как удобно.
А родной тахометр как подключается?Чето я в интернете не могу информацию найти?
Родной тахоспидометр, с двигателем СМД на Т 150 подключается через гибкий вал...
Если двигатель ЯМЗ, то тахометр электрический, подсоединяется от генератора... 
Ясно,придется покупать новый тахометр
Да шины такие,именно ету картинку хотел скинуть невышло !
:видел ещё на фото с такой резиной да ещё с ихними дисками(с кольцами)как ето 
Эти шины окружностью почти сопостовимы с задними колесами трактора МТЗ только чу чуть пониже.Это шины с маза ураган у них слойность 16.Иван лист смотрите прежде чем покупать влезут ли они на т-150.!!!
однако.....
как ты умудрился полу раму переломить? и сколько новая стоит?
Иван Василич а мазовские тахометры все одинаковые? а то куплю что нибудь не то.какой брать? фотки нет?
мазовский меньше родного ?
[/quote]
Иван Василич а мазовские тахометры все одинаковые? а то куплю что нибудь не то.какой брать? фотки нет?
мазовский меньше родного ?[/quote]
Я так претполагаю,главное чтоб тахометр был на 24 вольта
Привет Александрович...
Тахометр у меня стоит такой http://www.avtoall.ru/tahometr_maz_kraz-661697/ он на 24 вольта, работает от генератора, трактор покупал уже с ним, но когда летом делал проводку, у себя в тракторе, то обратил внимание, что посадочное место штатного тахоспидометра увеличено под этот тахометр... 
Так, что получается, что МАЗовский больше родного по диаметру... 
Точно не знаю подойдет ли КАМАЗовский тахометр, но у меня на УРАЛе с КАМАЗовским движком стоял тахометр со штекером, в котором было мнооооого, мноооого контактов, в МАЗовском только два контакта(папы), один от генератора, второй плюс и минус на корпус..... 