клуб любителей т-150. Страница 540 из 638

Виталий-150 пишет:

Да две гайки первая уперлась от руки и хватит, вторую затягивать придерживая вал ключом 22*24, чтобы первая не сдвинулась. Я у себя так регулирую

Виталий,а можно еще вопрос. Вот ты говоришь за винт от тормозного крана верхний.А нижний за что отвечает? со стороны заднего моста? и стоит ли его регулировать? там работали 10 человек на тракторе и я думаю их крутили тоже.

Алексей 1221 пишет:

Виталий-150 пишет:

Да две гайки первая уперлась от руки и хватит, вторую затягивать придерживая вал ключом 22*24, чтобы первая не сдвинулась. Я у себя так регулирую

Виталий,а можно еще вопрос. Вот ты говоришь за винт от тормозного крана верхний.А нижний за что отвечает? со стороны заднего моста? и стоит ли его регулировать? там работали 10 человек на тракторе и я думаю их крутили тоже.

Один расход, другой максимальное давление регулирует...

Алексей 1221 пишет:

Менял рем комплект не помогло.

надо еще проверить фильтр сливной на гидробаке.

Andrei194 пишет:

Гусянка тестик уходит влево, траки на переплавку? Или есть разные редуктора? По башмакам вроде одинаково штук говорят.

Нет версий?
Я же в течение года все равно найду, а вам уважаемые коллеги не скажу

saab95 пишет:

А у нас японские циклоны вроде фирмы SIA, состоят из коробочки где в 2 ряда вставлены маленькие пластмассовые циклончики, сзади выход толстой трубой в воздушный фильтр. А отсеянная им пыль отсасывается по трубочке в кожух вентилятора, на 3-й фотографии вверху видно эту маленькую металлическую трубочку.

Хорошая вещь. и поставили толково.

ровшан.ш пишет:

я вровень с кабиной буду подымать, зачем такой длинный че комплексуют?))) А камазовский филтр он же один там стоит и как его хватает ?

Вот именно у этих ребят, чей трактор мы сфотографировали, стоят два корпуса фильтров (они такие же, как на "Ниве-эффект" - по два фильтрпатрона внутри) на одном и втором крыле, соединены последовательно. А насчёт длины,это мода такая пошла есть у людей трубы и покороче, Но хозяева утверждают, что с такими трубами фильтры можно продувать раз в неделю.

Andrei194 пишет:

Гусянка тестик уходит влево, траки на переплавку? Или есть разные редуктора? По башмакам вроде одинаково штук говорят.

Зачем сразу в переплавку. Смотри состояние траков, и их количество. Должно быть 47, если пальцы и проушины выработаны то можно и с 46 работать. Уводит трактор в сторону из за неравномерного растяжения гусениц на бортах. обычно такое начинается после работы на пахоте. Чтобы трактор не уводило раскатай гусеницы и половину траков с одной гусеницы переставь на другую, и наоборот. только не забудь пальцы правильно переставить.

Andrei194 пишет:

Нет версий?
Я же в течение года все равно найду, а вам уважаемые коллеги не скажу

Остальные уже это знают.

Все равно греется этот дурак с ямз238нб тоскует культиватор апк 5.7 а греется так как будто мтз его тащит. Радиатор снаружу внутри чистый промывал продувал, зажигание поставил на 15 а было 21 по-моему термасиатов нет малый круг заглушен с радиатора антифриз не выкидвает, главное несколько дней работал темпер до 80 толком не доходил, а последние 3дня невозможно прям работать уже блок сигарет искурил за день на стоянках

ровшан.ш пишет:

Все равно греется этот дурак с ямз238нб тоскует культиватор апк 5.7 а греется так как будто мтз его тащит. Радиатор снаружу внутри чистый промывал продувал, зажигание поставил на 15 а было 21 по-моему термасиатов нет малый круг заглушен с радиатора антифриз не выкидвает, главное несколько дней работал темпер до 80 толком не доходил, а последние 3дня невозможно прям работать уже блок сигарет искурил за день на стоянках

Винт какой стоит, и он внутри кольца диффузора вращается?
А датчик или прибор не врут? Как то было, температура зашкаливала, а воду , если открыть пробку, не выбрасывало, пара не было. проверили градусником, а он только 90 показал. После этого два указателя поставили электрический и механический.

Andrei194 пишет:

Andrei194 пишет:

Гусянка тестик уходит влево, траки на переплавку? Или есть разные редуктора? По башмакам вроде одинаково штук говорят.

Нет версий?

Я же в течение года все равно найду, а вам уважаемые коллеги не скажу

Так значит раньше ехал нормально и вдруг?......или такой купил?....а так да,скорее всего правая гусянка больше изношена.....чтобы не таскать траки можно на правую сторону поставить местами пальцы по новее.....

ровшан.ш пишет:

Все равно греется этот дурак с ямз238нб тоскует культиватор апк 5.7 а греется так как будто мтз его тащит. Радиатор снаружу внутри чистый промывал продувал, зажигание поставил на 15 а было 21 по-моему термасиатов нет малый круг заглушен с радиатора антифриз не выкидвает, главное несколько дней работал темпер до 80 толком не доходил, а последние 3дня невозможно прям работать уже блок сигарет искурил за день на стоянках

Раз антифриз не выкидывает,то скорее всего действительно неправильно показывает указатель.....обычно из за плохой массы не нем.....жалко антифриз,была бы вода,можно попробовать до закипания нагреть и проверить.....

Алекс 37 пишет:

ровшан.ш пишет:

Все равно греется этот дурак с ямз238нб тоскует культиватор апк 5.7 а греется так как будто мтз его тащит. Радиатор снаружу внутри чистый промывал продувал, зажигание поставил на 15 а было 21 по-моему термасиатов нет малый круг заглушен с радиатора антифриз не выкидвает, главное несколько дней работал темпер до 80 толком не доходил, а последние 3дня невозможно прям работать уже блок сигарет искурил за день на стоянках

Раз антифриз не выкидывает,то скорее всего действительно неправильно показывает указатель.....обычно из за плохой массы не нем.....жалко антифриз,была бы вода,можно попробовать до закипания нагреть и проверить.....

До закипания???? Чтоб потом мотор крякнул?

Алекс 37 пишет:

Andrei194 пишет:

Andrei194 пишет:

Гусянка тестик уходит влево, траки на переплавку? Или есть разные редуктора? По башмакам вроде одинаково штук говорят.

Нет версий?


Я же в течение года все равно найду, а вам уважаемые коллеги не скажу

Так значит раньше ехал нормально и вдруг?......или такой купил?....а так да,скорее всего правая гусянка больше изношена.....чтобы не таскать траки можно на правую сторону поставить местами пальцы по новее.....

Купили такой, до этого я с гусягками не работал. Траки там правда так себе, боронить пока пойдет

Двое из ларца пишет:

ровшан.ш пишет:

Все равно греется этот дурак с ямз238нб тоскует культиватор апк 5.7 а греется так как будто мтз его тащит. Радиатор снаружу внутри чистый промывал продувал, зажигание поставил на 15 а было 21 по-моему термасиатов нет малый круг заглушен с радиатора антифриз не выкидвает, главное несколько дней работал темпер до 80 толком не доходил, а последние 3дня невозможно прям работать уже блок сигарет искурил за день на стоянках

Винт какой стоит, и он внутри кольца диффузора вращается?

А датчик или прибор не врут? Как то было, температура зашкаливала, а воду , если открыть пробку, не выбрасывало, пара не было. проверили градусником, а он только 90 показал. После этого два указателя поставили электрический и механический.

Винт большой стоит железный ну почти внутри дифузора от кольца ближе к радиатору затупили когда ставили радиатор слишком близко подвели а потом когда купил дифузор оказался большим кольцо и пришлось его обрезать чуток, а про датчики сам незнаю тоже думаю что поставить механический только вот куда его поставить на левую головку? Электро стоит на правой голове. И еще почему датчики темпера и бака такие горячие когда рукой трогаешь и окошки какие-то серые стали как будто запотели? А амперметр холодный?

ровшан.ш пишет:

Алекс 37 пишет:

ровшан.ш пишет:

Все равно греется этот дурак с ямз238нб тоскует культиватор апк 5.7 а греется так как будто мтз его тащит. Радиатор снаружу внутри чистый промывал продувал, зажигание поставил на 15 а было 21 по-моему термасиатов нет малый круг заглушен с радиатора антифриз не выкидвает, главное несколько дней работал темпер до 80 толком не доходил, а последние 3дня невозможно прям работать уже блок сигарет искурил за день на стоянках

Раз антифриз не выкидывает,то скорее всего действительно неправильно показывает указатель.....обычно из за плохой массы не нем.....жалко антифриз,была бы вода,можно попробовать до закипания нагреть и проверить.....

До закипания???? Чтоб потом мотор крякнул? [изображение]

Ничего ему не будет от 100 градусов..

Andrei194 пишет:

Алекс 37 пишет:

Andrei194 пишет:

Andrei194 пишет:

Гусянка тестик уходит влево, траки на переплавку? Или есть разные редуктора? По башмакам вроде одинаково штук говорят.

[развернуть]

Нет версий?



Я же в течение года все равно найду, а вам уважаемые коллеги не скажу

Так значит раньше ехал нормально и вдруг?......или такой купил?....а так да,скорее всего правая гусянка больше изношена.....чтобы не таскать траки можно на правую сторону поставить местами пальцы по новее.....

Купили такой, до этого я с гусягками не работал. Траки там правда так себе, боронить пока пойдет

Значит убегает не критично,да?....подкинуть новых палец на правую гусянку....допустим один через три-четыре для начала....

Я конечно в жизни видел много чудес но такой разбег вижу впервые

ровшан.ш пишет:

Я конечно в жизни видел много чудес но такой разбег вижу впервые

Да....прежде чем он закипит, очко раньше сыграет глядя на черный указатель..., ещё раз повторю.....отсутствие нормальной массы на указателе тоже даёт такие показания,а недавно и датчик на блоке тоже видать заглючил,и температура около сотни была.....замена решила проблему.

Алекс 37 пишет:

ровшан.ш пишет:

Я конечно в жизни видел много чудес но такой разбег вижу впервые

Да....прежде чем он закипит, очко раньше сыграет глядя на черный указатель..., ещё раз повторю.....отсутствие нормальной массы на указателе тоже даёт такие показания,а недавно и датчик на блоке тоже видать заглючил,и температура около сотни была.....замена решила проблему.

А какой на блоке датчик должен стоять 103 или 113? Я забыл

ровшан.ш пишет:

Алекс 37 пишет:

ровшан.ш пишет:

Я конечно в жизни видел много чудес но такой разбег вижу впервые

Да....прежде чем он закипит, очко раньше сыграет глядя на черный указатель..., ещё раз повторю.....отсутствие нормальной массы на указателе тоже даёт такие показания,а недавно и датчик на блоке тоже видать заглючил,и температура около сотни была.....замена решила проблему.

А какой на блоке датчик должен стоять 103 или 113? Я забыл

Тм100

Надо просто на мотор кинуть кабель под клеммы, что бы одна клемма на моторе где-то сидела, а вторая на раму. Так же кинуть кабель с мотора на кабину, а лучше под болт, который внутрь кабины выходит, а на него уже все массы с приборки приходят. По сути мог сломаться и датчик в моторе, и сам прибор, а греется он возможно от работающей лампочки подсветки. Если купить новый показомер и датчик, проверить их в кастрюльке, то должно исправно работать.

По поводу перегрева после ремонта мотора тоже был случай - промыли и прочистили радиатор с полной разборкой, а мотор ремонтировали недели 2, все это время он просто под навесом стоял что бы вода не попадала во время дождя. После установки на трактор несколько дней все нормально, потом температура стала увеличиваться, и чем больше работает тем больше и увеличивается. Как потом оказалось, на гильзах и в моторе появилась ржавчина, и ее смыло водой в радиатор, где она и забила все соты. Пришлось снова разбирать радиатор и прочищать соты. А через несколько недель снова стал греться и снова радиатор чистили, и так еще раза 2 или 3, пока вся грязь из мотора не вышла. Похоже пока он на улице стоял гильзы внутри проржавели и эта ржавчина стала гулять по системе.

saab95 пишет:

Надо просто на мотор кинуть кабель под клеммы, что бы одна клемма на моторе где-то сидела, а вторая на раму. Так же кинуть кабель с мотора на кабину, а лучше под болт, который внутрь кабины выходит, а на него уже все массы с приборки приходят. По сути мог сломаться и датчик в моторе, и сам прибор, а греется он возможно от работающей лампочки подсветки. Если купить новый показомер и датчик, проверить их в кастрюльке, то должно исправно работать.

По поводу перегрева после ремонта мотора тоже был случай - промыли и прочистили радиатор с полной разборкой, а мотор ремонтировали недели 2, все это время он просто под навесом стоял что бы вода не попадала во время дождя. После установки на трактор несколько дней все нормально, потом температура стала увеличиваться, и чем больше работает тем больше и увеличивается. Как потом оказалось, на гильзах и в моторе появилась ржавчина, и ее смыло водой в радиатор, где она и забила все соты. Пришлось снова разбирать радиатор и прочищать соты. А через несколько недель снова стал греться и снова радиатор чистили, и так еще раза 2 или 3, пока вся грязь из мотора не вышла. Похоже пока он на улице стоял гильзы внутри проржавели и эта ржавчина стала гулять по системе.

У меня так же ржавчина из радиатора влазила но я раз 5 водой с порошком заливал катался день сливал и так не сколько раз пока вода не стала прозрачной потом залил антифриз

Всем привет. Собрал я ГУР сегодня вроде не течет. Но проблема от старой колонки так и осталась. При поворачивании направо все отлично,а если поворачивать налево то он дергается. Оочень неприятно. Направо норм все. Где искать проблемму? цилиндры я переточил по поршень с манжетами. Может ли быть причина в клапане под кабиной??? Или же смотреть сами клапана запорные??? Помогите кто нибудь советом

Алексей 1221 пишет:

Всем привет. Собрал я ГУР сегодня вроде не течет. Но проблема от старой колонки так и осталась. При поворачивании направо все отлично,а если поворачивать налево то он дергается. Оочень неприятно. Направо норм все. Где искать проблемму? цилиндры я переточил по поршень с манжетами. Может ли быть причина в клапане под кабиной??? Или же смотреть сами клапана запорные??? Помогите кто нибудь советом

Толчки -золотник на запорном клапане подклинивает. Я обычно откручиваю обе заглушки, прямо на месте, убираю грибковые клапана и пальцами с двух сторон двигаю золотник туда-сюда, если есть выработка он будет чуть цепляться, отсюда и толчки. По повода клапана расхода: винта на нем два, под колпачковыми гайками. Один который со стороны тормозного крана отвечает за подачу, второй сзади за давление.

Алексей 1221 пишет:

Всем привет. Собрал я ГУР сегодня вроде не течет. Но проблема от старой колонки так и осталась. При поворачивании направо все отлично,а если поворачивать налево то он дергается. Оочень неприятно. Направо норм все. Где искать проблемму? цилиндры я переточил по поршень с манжетами. Может ли быть причина в клапане под кабиной??? Или же смотреть сами клапана запорные??? Помогите кто нибудь советом

Если на грибковых клапанах риски , тоже будут толчки. Вообщем замена запорного клапана в сборе. Если бы толчки в обе стороны, там уже другие причины.

Алекс 37 пишет:

ровшан.ш пишет:

Алекс 37 пишет:

ровшан.ш пишет:

Я конечно в жизни видел много чудес но такой разбег вижу впервые

[развернуть]

Да....прежде чем он закипит, очко раньше сыграет глядя на черный указатель..., ещё раз повторю.....отсутствие нормальной массы на указателе тоже даёт такие показания,а недавно и датчик на блоке тоже видать заглючил,и температура около сотни была.....замена решила проблему.

А какой на блоке датчик должен стоять 103 или 113? Я забыл

Тм100

Если точнее ТМ-100В, ТМ-100 к кировскому большому указателю.

У нас на ровном месте коленвал пополам, ничто не предвещало беды, но колено устало по ходу. ямз-238, р5 вкруговую. 4 года как поставили, в том году поршневую новую ставили.

Виталий-150 пишет:

Алекс 37 пишет:

ровшан.ш пишет:

Алекс 37 пишет:

ровшан.ш пишет:

Я конечно в жизни видел много чудес но такой разбег вижу впервые

[развернуть]

[развернуть]

Да....прежде чем он закипит, очко раньше сыграет глядя на черный указатель..., ещё раз повторю.....отсутствие нормальной массы на указателе тоже даёт такие показания,а недавно и датчик на блоке тоже видать заглючил,и температура около сотни была.....замена решила проблему.

[развернуть]

А какой на блоке датчик должен стоять 103 или 113? Я забыл

Тм100

Если точнее ТМ-100В, ТМ-100 к кировскому большому указателю.

Датчики серии ТМ 100 практически все идентичные.... отличаются креплением провода...и какими нибудь ноу хау производителя....

Аварийник рекомендую тм111-08 , но надо проверять в кастрюльке на срабатыванике при 95

скажите
мажется верхний вал навески тот на котором верхние сошки и который вращается от гидроцилиндра

TUGARIN пишет:

скажите

мажется верхний вал навески тот на котором верхние сошки и который вращается от гидроцилиндра

Да вроде как и не мазался никогда...да и не зачем.пыль прилипнет на мазь и только хуже будет.

Don Emilio пишет:

У нас на ровном месте коленвал пополам, ничто не предвещало беды, но колено устало по ходу. ямз-238, р5 вкруговую. 4 года как поставили, в том году поршневую новую ставили.

Привет, беда конечно. Посевную хоть закончил?