Всем привет! Запустил наконец то свой кондей,заказывал в ростове в террафриго,доставка транспортной компанией.В поле еще не испытывал.
Круто поздравляю, а греться не будет с подккапотным радиатором?
Спасибо,да тоже в сомненьях был какой брать под капот или на крышу,большинство под капотом ставят,говорят нормально,ну будет греться буду кольцо на радиатор делать.
Всем привет! Запустил наконец то свой кондей,заказывал в ростове в террафриго,доставка транспортной компанией.В поле еще не испытывал.
Круто поздравляю, а греться не будет с подккапотным радиатором?
Спасибо,да тоже в сомненьях был какой брать под капот или на крышу,большинство под капотом ставят,говорят нормально,ну будет греться буду кольцо на радиатор делать.
Грется не должен,но накрышник имеет плюс при снятии кабины или мотора радиатор не нужно будет подвязывать
Блин мужики хоть кидайте тапками хоть извиняйте...отличный вид трактора,кондей,куча фар,покраска,выхлопная труба и прочее.....а то сцепления нет,то давления в коробке,то передач....и так далее....,.так главное все таки что,?..
......исправность трактора или губы накрашенные?....ещё раз пардон...
......исправность трактора или губы накрашенные?....ещё раз пардон...
У парней у которых в тракторе губы накрашенные сто процентов все остальные агрегаты в рабочем состоянии, если трактор не на продажу. А у тех кому на внешний вид по фигу, в большинстве и все остальное так работает.
......исправность трактора или губы накрашенные?....ещё раз пардон...
У парней у которых в тракторе губы накрашенные сто процентов все остальные агрегаты в рабочем состоянии, если трактор не на продажу. А у тех кому на внешний вид по фигу, в большинстве и все остальное так работает.
......исправность трактора или губы накрашенные?....ещё раз пардон...
У парней у которых в тракторе губы накрашенные сто процентов все остальные агрегаты в рабочем состоянии, если трактор не на продажу. А у тех кому на внешний вид по фигу, в большинстве и все остальное так работает.
В основном клиенты или простые люди так и думают при виде любой техники(не обязательно именно трактора)....но на деле обычно с точностью до наоборот...хотя и исключения конечно есть....
Не зря все-таки заменил масло с промывкой всех фильтров после 6часов максимум работы без нагрузки. Такая же чача была и на заборном фильтре там и бронзовая пыль и герметик которой из за кроев вылез и попал в масло, теперь можно спать спокойно
Не зря все-таки заменил масло с промывкой всех фильтров после 6часов максимум работы без нагрузки. Такая же чача была и на заборном фильтре там и бронзовая пыль и герметик которой из за кроев вылез и попал в масло, теперь можно спать спокойно
Не зря все-таки заменил масло с промывкой всех фильтров после 6часов максимум работы без нагрузки. Такая же чача была и на заборном фильтре там и бронзовая пыль и герметик которой из за кроев вылез и попал в масло, теперь можно спать спокойно
После ремонта кпп для обкатки кпп необходимо завести, дать поработать минут 10-15 при этом переключать скоростях для приработки гидромуфт. Затем слить масло, почистить заборник. Опять залить масло. Поездить без нагрузки минут 40-50 при этом переключая скорость, затем поменять фильтр слить масло, промыть заборник, залить это же масло, затем можно отработать часов 8, после можно заменить масло, фильтр, промыть заборник. Это мне рассказал мастер по ремонту кпп из воронежской
Не зря все-таки заменил масло с промывкой всех фильтров после 6часов максимум работы без нагрузки. Такая же чача была и на заборном фильтре там и бронзовая пыль и герметик которой из за кроев вылез и попал в масло, теперь можно спать спокойно
После ремонта кпп для обкатки кпп необходимо завести, дать поработать минут 10-15 при этом переключать скоростях для приработки гидромуфт. Затем слить масло, почистить заборник. Опять залить масло. Поездить без нагрузки минут 40-50 при этом переключая скорость, затем поменять фильтр слить масло, промыть заборник, залить это же масло, затем можно отработать часов 8, после можно заменить масло, фильтр, промыть заборник. Это мне рассказал мастер по ремонту кпп из воронежской
И масло менять через 400 моточасов,и масло из кпп сливается из двух сливных отвверстий
Вообще слитое масло очень хорошо фильтруется через моторный фильтр. Мы его ставим в тазик с отверстием, из которого по трубочке масло перетекает в канистру, льем в центр фильтра слитое масло ковшиком и оно очень хорошо очищается и от крупных примесей, и от мелкой блестящей пыли.
Подскажите по такому вопросу - встал на тракторе сзади на прицепное устройство и раскачал заднюю полураму, а там обнаружился люфт в трубе промопоры наверное миллиметров 5. Самое интересное что вертикальные втулки в норме там люфта нет никакого. Разбирать все для ремонта трубы как-то не хочется. Как можно максимально быстро поменять хотя бы втулки трубы?
Как бы правильно не делать замену масла....но после ремонта столько сифилиса сколько на фото быть не должно....надо сразу собирать чисто...
Первый раз собирал чисто, этот сифилис из за того что когда пошибник выдавило у меня же верхняя шестерня терло об пакет откуда и стружка второй рас когда собрал не получилось помыть его так как снииался только верхний вал и все.
Вообще слитое масло очень хорошо фильтруется через моторный фильтр. Мы его ставим в тазик с отверстием, из которого по трубочке масло перетекает в канистру, льем в центр фильтра слитое масло ковшиком и оно очень хорошо очищается и от крупных примесей, и от мелкой блестящей пыли.
Подскажите по такому вопросу - встал на тракторе сзади на прицепное устройство и раскачал заднюю полураму, а там обнаружился люфт в трубе промопоры наверное миллиметров 5. Самое интересное что вертикальные втулки в норме там люфта нет никакого. Разбирать все для ремонта трубы как-то не хочется. Как можно максимально быстро поменять хотя бы втулки трубы?
Не зря все-таки заменил масло с промывкой всех фильтров после 6часов максимум работы без нагрузки. Такая же чача была и на заборном фильтре там и бронзовая пыль и герметик которой из за кроев вылез и попал в масло, теперь можно спать спокойно
После ремонта кпп для обкатки кпп необходимо завести, дать поработать минут 10-15 при этом переключать скоростях для приработки гидромуфт. Затем слить масло, почистить заборник. Опять залить масло. Поездить без нагрузки минут 40-50 при этом переключая скорость, затем поменять фильтр слить масло, промыть заборник, залить это же масло, затем можно отработать часов 8, после можно заменить масло, фильтр, промыть заборник. Это мне рассказал мастер по ремонту кпп из воронежской
Геморно затратно да и думаю не кто так не делает может еденицы.
Я вот все думаю почему кусочки бронцы были в масле может от того что в первый день бдт7 начал таскать
Не зря все-таки заменил масло с промывкой всех фильтров после 6часов максимум работы без нагрузки. Такая же чача была и на заборном фильтре там и бронзовая пыль и герметик которой из за кроев вылез и попал в масло, теперь можно спать спокойно
После ремонта кпп для обкатки кпп необходимо завести, дать поработать минут 10-15 при этом переключать скоростях для приработки гидромуфт. Затем слить масло, почистить заборник. Опять залить масло. Поездить без нагрузки минут 40-50 при этом переключая скорость, затем поменять фильтр слить масло, промыть заборник, залить это же масло, затем можно отработать часов 8, после можно заменить масло, фильтр, промыть заборник. Это мне рассказал мастер по ремонту кпп из воронежской
Геморно затратно да и думаю не кто так не делает может еденицы.
Я вот все думаю почему кусочки бронцы были в масле может от того что в первый день бдт7 начал таскать
Мы каждый раз когда меняем кпп так делаем, а коробас снять ещё раз наверное дешевле
Вообще слитое масло очень хорошо фильтруется через моторный фильтр. Мы его ставим в тазик с отверстием, из которого по трубочке масло перетекает в канистру, льем в центр фильтра слитое масло ковшиком и оно очень хорошо очищается и от крупных примесей, и от мелкой блестящей пыли.
Подскажите по такому вопросу - встал на тракторе сзади на прицепное устройство и раскачал заднюю полураму, а там обнаружился люфт в трубе промопоры наверное миллиметров 5. Самое интересное что вертикальные втулки в норме там люфта нет никакого. Разбирать все для ремонта трубы как-то не хочется. Как можно максимально быстро поменять хотя бы втулки трубы?
Просто поменять втулки не получится, на трубе тоже выработка, труба наваривается и протачивается, втулки тоже можно проточить раза 2 потом замена
Круто поздравляю, а греться не будет с подккапотным радиатором?
Спасибо! Кпп на нем благодаря форуму сам собрал
Да похож на родной,все крепления подходят,древний только,трактор 85года
Все просто,не стал заморачиваться поставил две белорусовских выхлопных.
Спасибо,да тоже в сомненьях был какой брать под капот или на крышу,большинство под капотом ставят,говорят нормально,ну будет греться буду кольцо на радиатор делать.
Только шланги хомутами надо зафиксировать чтоб не перетерлись
Грется не должен,но накрышник имеет плюс при снятии кабины или мотора радиатор не нужно будет подвязывать
Шланги зафиксировал,надеюсь разбирать не придется.вот видос снял
У меня такой же
Фары диодные
я себе камазовские фары поставил,светят отлично.
Пропало давление на смд. Вскрыли центрифугу, ее оказывается разорвало. Почему? Клапан не открылся?
Блин мужики хоть кидайте тапками хоть извиняйте...отличный вид трактора,кондей,куча фар,покраска,выхлопная труба и прочее.....а то сцепления нет,то давления в коробке,то передач....и так далее....,.так главное все таки что,?..
......исправность трактора или губы накрашенные?....ещё раз пардон...
..
У парней у которых в тракторе губы накрашенные сто процентов все остальные агрегаты в рабочем состоянии, если трактор не на продажу. А у тех кому на внешний вид по фигу, в большинстве и все остальное так работает.
Стеротип верно подметил
На другом от ваз 2107 стоят в нем и габариты и поворотники и дальний ближний все в одном корпусе и лупят очень хорошо
всё таки не 100% а может 50%
В основном клиенты или простые люди так и думают при виде любой техники(не обязательно именно трактора)....но на деле обычно с точностью до наоборот...хотя и исключения конечно есть....
Не зря все-таки заменил масло с промывкой всех фильтров после 6часов максимум работы без нагрузки. Такая же чача была и на заборном фильтре там и бронзовая пыль и герметик которой из за кроев вылез и попал в масло, теперь можно спать спокойно
Это столько сифилиса после переборки коробки?....
Сиденье до конца назад
После ремонта кпп для обкатки кпп необходимо завести, дать поработать минут 10-15 при этом переключать скоростях для приработки гидромуфт. Затем слить масло, почистить заборник. Опять залить масло. Поездить без нагрузки минут 40-50 при этом переключая скорость, затем поменять фильтр слить масло, промыть заборник, залить это же масло, затем можно отработать часов 8, после можно заменить масло, фильтр, промыть заборник. Это мне рассказал мастер по ремонту кпп из воронежской
И масло менять через 400 моточасов,и масло из кпп сливается из двух сливных отвверстий
Как бы правильно не делать замену масла....но после ремонта столько сифилиса сколько на фото быть не должно....надо сразу собирать чисто...
Вообще слитое масло очень хорошо фильтруется через моторный фильтр. Мы его ставим в тазик с отверстием, из которого по трубочке масло перетекает в канистру, льем в центр фильтра слитое масло ковшиком и оно очень хорошо очищается и от крупных примесей, и от мелкой блестящей пыли.
Подскажите по такому вопросу - встал на тракторе сзади на прицепное устройство и раскачал заднюю полураму, а там обнаружился люфт в трубе промопоры наверное миллиметров 5. Самое интересное что вертикальные втулки в норме там люфта нет никакого. Разбирать все для ремонта трубы как-то не хочется. Как можно максимально быстро поменять хотя бы втулки трубы?
Первый раз собирал чисто, этот сифилис из за того что когда пошибник выдавило у меня же верхняя шестерня терло об пакет откуда и стружка второй рас когда собрал не получилось помыть его так как снииался только верхний вал и все.
На этом кпп стоит фильтр как на камазе моторный
Геморно затратно да и думаю не кто так не делает может еденицы.
Я вот все думаю почему кусочки бронцы были в масле может от того что в первый день бдт7 начал таскать
Мы каждый раз когда меняем кпп так делаем, а коробас снять ещё раз наверное дешевле
Просто поменять втулки не получится, на трубе тоже выработка, труба наваривается и протачивается, втулки тоже можно проточить раза 2 потом замена