Добрый день.Коробку собрали с новым первичным валом.Все отлично,все валы подходят,но опять другая проблема,возникла из ничего.В раздатке на валу привода заднего моста стоит подшипники 12311,роликовый,так вот У нас есть сомнение,что мы его поставили не правильно.Он у нас поставлен наружной обоймой упором внутрь раздатке.И теперь сомневаемся что наружная обойма подшипника при езде вывалиться внутрь
Первичный вал и вал муфты сцепления нужно брать данного завода, но купить в РФ проблема. Тара уступает по качеству немного, не говорю что тара плохие валы но что на фото тот лучше. Мне за них мастер по ремонту КПП рассказывал, показывал....... Ему можно доверять, его коробки по 5 лет минимум ходят без ремонта...
Ассалумагалейкум встал вопрос о покупке данного трактора. Много обьявлений на авито востановленые бу много из пензы продают кто там что нить брал на что смореть как проверить подскажите
Мужики вот такая фигня,Недели 2 нет как поставили новый диск сцепленияпроиводства Украина.Такое впечатление что там их делают в каждом гараже,в каждой деревне
Мужики вот такая фигня,Недели 2 нет как поставили новый диск сцепленияпроиводства Украина.Такое впечатление что там их делают в каждом гараже,в каждой деревне
Ассалумагалейкум встал вопрос о покупке данного трактора. Много обьявлений на авито востановленые бу много из пензы продают кто там что нить брал на что смореть как проверить подскажите
Был там в пензенской области, продают татары в основном, чесно сказать я не в восторге был, с виду делают все хорошо, то есть внешний вид на высоте, краски не жалеют они) но внутри х*й знает что. У одного спросил какие валы стоят в коробке и какого она образца, в объявлении указано что полный кап ремонт, по факту хозяин даже не знает какая коробка , и какие расходники поставил.отношение в основном хамское, типо "мастера" вообще юнцы, которые лишь лепят, а по факту не шарят в этом. Есть там один Роман, у него не плохие трактора, но и ценник более выше, но он и осведомлен больше, все рассказал, все показал. Че как и куда. Села это Чаадаевка, нижняя Елюзань, средняя Елюзань, . В нижней не советовал бы, одно хамло, и ширпотреб, в средней Елюзани люди лучше и приветливей, уважительные там товарищи, хотя и сами жалуются что нижняя Елюзань всю торговлю портит, из за них мнение складывается плохое, и ехать к ним уже не хотят. Беларусы там хорошие, да вообще много чего. Я там брал овс 25 и зерномет зм 60, очень доволен, и не дорого, и привезли сами
Купить старый и самому восстановить как надо. У меня 3 было. На одном рама лопнула, сосед забрал бизона сделал. 2 остались, в том году один отремонтировали, довели до ума и в работу. Хотел продать по началу, а потом пусть лучше стоят, цену смешную дают, мтз рваный за 250 нормально, т150 на ходу дорого. При новом мтз в 1,3 мил, а новом т150 4 мил.
Вот такие осенью поставил на свой трактор . Когда рядом положил свои старые валы и усиленные - разница очень заметна . Посмотрим на сколько этих хватит.
Спасибо!
Хорошо, что усилили, но это для ЯМЗ-236Д, на них зубчатый венец маховика сдвинут,
и ставят Фланец привода ВОМ ЯМЗ-236 - 236-1005121 (толщина 16мм).
А для переоборудования под ЯМЗ-236М2 и под -238М2,
под Фланец привода ВОМ ЯМЗ-236 - 236Т-150К-10022 (толщина 6 мм) так и не сделали валы на 14 - 15 мм длиннее стандартного.
Мужики вот такая фигня,Недели 2 нет как поставили новый диск сцепленияпроиводства Украина.Такое впечатление что там их делают в каждом гараже,в каждой деревне
Ставь глухие без пружин . От Т-4 вроде .
Жёсткие диски без пружин раньше ставили,но с ними разбивает шлицы на валу сцепления в местечке где эти самые диски диски и сидят,или срывает заклёпки металические на дисках
Мужики вот такая фигня,Недели 2 нет как поставили новый диск сцепленияпроиводства Украина.Такое впечатление что там их делают в каждом гараже,в каждой деревне
Ставь глухие без пружин . От Т-4 вроде .
Жёсткие диски без пружин раньше ставили,но с ними разбивает шлицы на валу сцепления в местечке где эти самые диски диски и сидят,или срывает заклёпки металические на дисках
Жёсткие диски без пружин раньше ставили,но с ними разбивает шлицы на валу сцепления в местечке где эти самые диски диски и сидят,или срывает заклёпки металические на дисках
Как так?с 2011 года стоят диски с т4,ставил новые,с 2015 стоят на ямз236 со спаркой,и все работает,двигатель 5 лет не снимал состояние вала и дисков незнаю,но думаю 9 сезонов это хороший показатель.
Мужики вот такая фигня,Недели 2 нет как поставили новый диск сцепленияпроиводства Украина.Такое впечатление что там их делают в каждом гараже,в каждой деревне
Жёсткие диски без пружин раньше ставили,но с ними разбивает шлицы на валу сцепления в местечке где эти самые диски диски и сидят,или срывает заклёпки металические на дисках
Вы из степного региона,там у Вас утром [изображение] включил передачу, в обед и до вечера. [изображение]
В любом случае диски без пружин ходят дольше.проверено на многой технике.....ну и за шлицы сразу выскажусь.сняв диски раз в пусть пять лет,износ щлицев покажется большим...а снимая их каждый год,вроде и износ кажется маленький ...но в сумме к пяти годам.....
Немогу понять о каких валах речь.
ХТЗ да и старонние производители за последнее время немного расширели номенклатуру валов главного сцепления колёсных тракторов Т-150К (ХТЗ), применительно к ДВС ЯМЗ мне известны пока только три:
• Вал 151.21.034-3 (стандарт) применяется с двигателем СМД или ЯМЗ и двухдисковым сцеплением; общая длина вала L=642мм; посадки диска сцепления Z = 17.
• Вал 151.21.034-3Б (удлинённый) применяется при переоборудовании с двигателя СМД на ЯМЗ с родным двухдисковым сцеплением и корпусом сцепления от СМД + проставочный диск, общая длина вала L=662мм; посадки диска сцепления Z = 17.
• Вал 172.21.034 применяется с двигателем ЯМЗ или ММЗ и однодисковым сцеплением, общая длина вала L=642мм; посадки диска сцепления Z = 24.
А заводских фланецев привода ВОМ так-же не менее 5-ти видов, под каждую модификацию ЯМЗ свой, в зависимости от установленного маховика и сцепления.
.сняв диски раз в пусть пять лет,износ щлицев покажется большим...а снимая их каждый год,вроде и износ кажется маленький ...но в сумме к пяти годам.....
Вал 151.21.034-3 (стандарт) применяется с двигателем СМД или ЯМЗ и двухдисковым сцеплением; общая длина вала L=642мм; посадки диска сцепления Z = 17. Усиленный вал 151.21.0346М применяется с двигателями ЯМЗ и двухдисковым сцеплением; общая длина вала L=642мм; посадки диска сцепления Z = 17.
А такой мы никогда не видел, и в каталоге ТАРЫ его тоже нет.
G.T-I пишет:
Вал 151.21.034-3Б (удлинённый) применяется при переоборудовании с двигателя СМД на ЯМЗ с родным двухдисковым сцеплением и корпусом сцепления от СМД + проставочный диск, общая длина вала L=662мм; посадки диска сцепления Z = 17.
Мужики, такой вопрос купил т 150к с ходоуменшителем и реверсом, а прежний владелец убрал шильдик, не подскажите как че и каким оброзом переключается передачи и диопозоны, а то коекак до дома доехал включил какую-то передачу и все, кому не сложно может кто встречался скиньте схему че и как, а то в инете нечего нет про этого, буду очень сильно благодарен)
Мужики, такой вопрос купил т 150к с ходоуменшителем и реверсом, а прежний владелец убрал шильдик, не подскажите как че и каким оброзом переключается передачи и диопозоны, а то коекак до дома доехал включил какую-то передачу и все, кому не сложно может кто встречался скиньте схему че и как, а то в инете нечего нет про этого, буду очень сильно благодарен)
Всем доброго дня!
как то был разговор про кардан на задний мост Т150к, как должны смотреть уши передней крестовины которая на шлицевом валу к задней крестовины гука. Двое из Ларца выкладывали фото с мануала, но никак немогу найти. Они должны быть напротив или под 90⁰ смещением?
как то был разговор про кардан на задний мост Т150к, как должны смотреть уши передней крестовины которая на шлицевом валу к задней крестовины гука. Двое из Ларца выкладывали фото с мануала, но никак немогу найти. Они должны быть напротив или под 90⁰ смещением?
Мы ставим ит ак и под смещением.Никакого биения или вибрации не наблюдается..Главное чтобы задний мост, был правильно отцентрован с валом поросенка
подскажите как ставить диски сцепления на т 150. ямз 236.
Все работало ,но ремонтировали двс и собрали назад. Перестало выжимать сцепление. Может диски не так поставили? Были с пружинами,заменили без.
Не должен, там вроде как упор есть для подшибника
Нашел в Инстаграме канал о том как в БашСХТ ( Башкортостан) капиталят трактора.https://www.instagram.com/p/B9BwupNnpUt/?igshid=1e396w713pjbo
Первичный вал и вал муфты сцепления нужно брать данного завода, но купить в РФ проблема. Тара уступает по качеству немного, не говорю что тара плохие валы но что на фото тот лучше. Мне за них мастер по ремонту КПП рассказывал, показывал....... Ему можно доверять, его коробки по 5 лет минимум ходят без ремонта...
А другой коробщик сказал что эти валы по проточке под кольцо лопаются как семечки и он вообще от гусеничного
А как по мне то нагружать 1 ю и 2 ю передачи не желательно , 3 и 4 в самый раз
Ассалумагалейкум встал вопрос о покупке данного трактора. Много обьявлений на авито востановленые бу много из пензы продают кто там что нить брал на что смореть как проверить подскажите
может кто уже брал востановленый и по рекамендует
Мужики вот такая фигня,Недели 2 нет как поставили новый диск сцепленияпроиводства Украина.Такое впечатление что там их делают в каждом гараже,в каждой деревне
Ставь глухие без пружин . От Т-4 вроде .
Был там в пензенской области, продают татары в основном, чесно сказать я не в восторге был, с виду делают все хорошо, то есть внешний вид на высоте, краски не жалеют они) но внутри х*й знает что. У одного спросил какие валы стоят в коробке и какого она образца, в объявлении указано что полный кап ремонт, по факту хозяин даже не знает какая коробка , и какие расходники поставил.отношение в основном хамское, типо "мастера" вообще юнцы, которые лишь лепят, а по факту не шарят в этом. Есть там один Роман, у него не плохие трактора, но и ценник более выше, но он и осведомлен больше, все рассказал, все показал. Че как и куда. Села это Чаадаевка, нижняя Елюзань, средняя Елюзань, . В нижней не советовал бы, одно хамло, и ширпотреб, в средней Елюзани люди лучше и приветливей, уважительные там товарищи, хотя и сами жалуются что нижняя Елюзань всю торговлю портит, из за них мнение складывается плохое, и ехать к ним уже не хотят. Беларусы там хорошие, да вообще много чего. Я там брал овс 25 и зерномет зм 60, очень доволен, и не дорого, и привезли сами
Купить старый и самому восстановить как надо. У меня 3 было. На одном рама лопнула, сосед забрал бизона сделал. 2 остались, в том году один отремонтировали, довели до ума и в работу. Хотел продать по началу, а потом пусть лучше стоят, цену смешную дают, мтз рваный за 250 нормально, т150 на ходу дорого. При новом мтз в 1,3 мил, а новом т150 4 мил.
http://www.tara-ua.com/UsilennieT-150K.php там и каталог есть.
Спасибо!
Хорошо, что усилили, но это для ЯМЗ-236Д, на них зубчатый венец маховика сдвинут,
и ставят Фланец привода ВОМ ЯМЗ-236 - 236-1005121 (толщина 16мм).
А для переоборудования под ЯМЗ-236М2 и под -238М2,
под Фланец привода ВОМ ЯМЗ-236 - 236Т-150К-10022 (толщина 6 мм) так и не сделали валы на 14 - 15 мм длиннее стандартного.
Жёсткие диски без пружин раньше ставили,но с ними разбивает шлицы на валу сцепления в местечке где эти самые диски диски и сидят,или срывает заклёпки металические на дисках
Что Вы трактором делаете . Может нужен помощней ?
Как так?с 2011 года стоят диски с т4,ставил новые,с 2015 стоят на ямз236 со спаркой,и все работает,двигатель 5 лет не снимал состояние вала и дисков незнаю,но думаю 9 сезонов это хороший показатель.
Так ведь дело не а мощности,а в запчастях
Диски, как и вал рвет при троганье с места
включил передачу, в обед и до вечера. 
Вы из степного региона,там у Вас утром
В любом случае диски без пружин ходят дольше.проверено на многой технике.....ну и за шлицы сразу выскажусь.сняв диски раз в пусть пять лет,износ щлицев покажется большим...а снимая их каждый год,вроде и износ кажется маленький ...но в сумме к пяти годам.....
Немогу понять о каких валах речь.
ХТЗ да и старонние производители за последнее время немного расширели номенклатуру валов главного сцепления колёсных тракторов Т-150К (ХТЗ), применительно к ДВС ЯМЗ мне известны пока только три:
• Вал 151.21.034-3 (стандарт) применяется с двигателем СМД или ЯМЗ и двухдисковым сцеплением; общая длина вала L=642мм; посадки диска сцепления Z = 17.
• Вал 151.21.034-3Б (удлинённый) применяется при переоборудовании с двигателя СМД на ЯМЗ с родным двухдисковым сцеплением и корпусом сцепления от СМД + проставочный диск, общая длина вала L=662мм; посадки диска сцепления Z = 17.
• Вал 172.21.034 применяется с двигателем ЯМЗ или ММЗ и однодисковым сцеплением, общая длина вала L=642мм; посадки диска сцепления Z = 24.
А заводских фланецев привода ВОМ так-же не менее 5-ти видов, под каждую модификацию ЯМЗ свой, в зависимости от установленного маховика и сцепления.
хорошо сказал
Вал 151.21.034-3 (стандарт) применяется с двигателем СМД или ЯМЗ и двухдисковым сцеплением; общая длина вала L=642мм; посадки диска сцепления Z = 17.
Усиленный вал 151.21.0346М применяется с двигателями ЯМЗ и двухдисковым сцеплением; общая длина вала L=642мм; посадки диска сцепления Z = 17.
А такой мы никогда не видел, и в каталоге ТАРЫ его тоже нет.
Если у т 150 перевернуть оба редуктора,то задние скорости поменяются с передними,так?
Так. А еще изменятся усилия в зацеплении и режим смазки...
Мужики, такой вопрос купил т 150к с ходоуменшителем и реверсом, а прежний владелец убрал шильдик, не подскажите как че и каким оброзом переключается передачи и диопозоны, а то коекак до дома доехал включил какую-то передачу и все, кому не сложно может кто встречался скиньте схему че и как, а то в инете нечего нет про этого, буду очень сильно благодарен)
https://youtu.be/5INSmJHuQnk
Всем доброго дня!
как то был разговор про кардан на задний мост Т150к, как должны смотреть уши передней крестовины которая на шлицевом валу к задней крестовины гука. Двое из Ларца выкладывали фото с мануала, но никак немогу найти. Они должны быть напротив или под 90⁰ смещением?
Мы ставим ит ак и под смещением.Никакого биения или вибрации не наблюдается..Главное чтобы задний мост, был правильно отцентрован с валом поросенка
подскажите как ставить диски сцепления на т 150. ямз 236.
Все работало ,но ремонтировали двс и собрали назад. Перестало выжимать сцепление. Может диски не так поставили? Были с пружинами,заменили без.