Привет мужики. Кто нибудь ставил такой кондиционер?
Не ставил. Но приходилось обслуживать. На Усть-Лабинском Т-150. Фейс у испарителя правда немножко другой, но внутри они одинаковые. В принципе работает. Только пассажиром ездить плохо, в яйца сквозит )
Подскажите, можно ли, для замены сцепления, сдвинуть мотор по раме вперед, не снимая его? Походу подшипник в маховике заклинил, не потянет ли он за собой валы?
Подскажите, можно ли, для замены сцепления, сдвинуть мотор по раме вперед, не снимая его? Походу подшипник в маховике заклинил, не потянет ли он за собой валы?
Подскажите, можно ли, для замены сцепления, сдвинуть мотор по раме вперед, не снимая его? Походу подшипник в маховике заклинил, не потянет ли он за собой валы?
Раньше в колхозе так вынимали двигатель-сначала сдвигали вперёд,а потом уже супер экскаватором вынимали....Вал привода насосов бывало и вылезал при сдвигании,но его спокойно задвигали назад....Так что всё возможно.Только хватит ли места,не больно там возиться удобно....
Вообщем подвинули двигатель от коробки и все сняли. Проблема как и у всех - сломались пружинки диска сцепления, кусочки попали в распор между дисками сцепления и маховиком, от чего оно не выключалось. Еще подшипник в маховике заклинен.
Ранее где-то писали что можно поставить диски сцепления без пружин от какого-то другого трактора?
Еще оказалось что на ломике сильно поедены шлицы, но сейчас его найти в продаже быстро не получится, можно ли его потом поменять отдельно, вытащив через зад коробки ничего особо не снимая больше?
Вообщем подвинули двигатель от коробки и все сняли. Проблема как и у всех - сломались пружинки диска сцепления, кусочки попали в распор между дисками сцепления и маховиком, от чего оно не выключалось. Еще подшипник в маховике заклинен.
Ранее где-то писали что можно поставить диски сцепления без пружин от какого-то другого трактора?
Еще оказалось что на ломике сильно поедены шлицы, но сейчас его найти в продаже быстро не получится, можно ли его потом поменять отдельно, вытащив через зад коробки ничего особо не снимая больше?
А флянец как себя чувствует ? Обычно на нем шлицы сбивает раньше чем на валу .
Ранее где-то писали что можно поставить диски сцепления без пружин от какого-то другого трактора?
незнаю как от другова но сказал на т150 дали на выбор с пружиной и без, взял без, были бы хорошего качества типо "тары" можно взять и с пружиной, но что интересно трогаться трактор стал намного мягче на дисках без пружин
Это где? В коленвалу шлицы целые как новенькие. Сзади коробки я не разбирал, там надо что, открутить кардан на ВОМ от коробки и там что-то тоже вытаскивается?
Это где? В коленвалу шлицы целые как новенькие. Сзади коробки я не разбирал, там надо что, открутить кардан на ВОМ от коробки и там что-то тоже вытаскивается?
Ну шлицы там не в коленвалу а в специальном фланце...Он естественно сменный...Сзади коробки да,разбирается примерно как Вы написали...Только ещё отвернуть нужно корпус и снять его.....Кстати на фото выше вал привода воткнут другой стороной.Видна проточка на валу,куда должно вставляться стопорное кольцо.Оно удерживает вал при отодвигании двигателя...
Ах да,забыл ещё....На валу привода насосов(ломике) есть утолщение....оно может не пройти,если его вытаскивать назад....
в последнее время они без утолщения, пройдет нормально,
а диски сцепления подходят от т-4 и ДТхи, у них размеры феррадо и шлицов идентичны, тоже стояли на пружинках сыпались, поставил обычные, на одном поставили с пружинками ТАРА, пока ходят, но ценник у них кусается
С ДТ вроде как не пойдут, вот с ДТ с а 41
вот с т 4, еще от грейдера с А 41 такие же и в погрузчиках то 28 с а 41 (встречал информацию}
вот родной т 150
Я сначала поставил железный , через год две лопасти отлетело , как не пробил радиатор ? Поставил пластмасовый жёлтый , сколько лопастей не помню , но дует ахеренно , хотя по диаметру меньше . трактор не греется .
А что вы такое делаете, что трактор греется?
Обычно даже при пахоте в +30 мотор выше 85 градусов не нагревается. И это с боковыми крышками.
У вас щели между входом в радиатор и моторным отсеком закрыты? Под радиатором внизу рамы так же надо закрыть все отверстия. Что бы воздух попадал в радиатор только спереди трактора, а не подмешивался с уже горячим из подкапотного пространства.
Очень похож типа европак , у нас краснодарский ксо-9 такой таскают.
А у 238 в нагрузке 300 лс. будет? Кировцы отдыхают
У ямз 236, которые ставятся на Т-150К мощность 180лс.
Привет мужики. Кто нибудь ставил такой кондиционер?
Где и за сколько можно купить? Искал не нашел. Терпение закончилось в жару пахать))))))
А чем он отличается ? Купи "формулу" и не парься....
Не ставил. Но приходилось обслуживать. На Усть-Лабинском Т-150. Фейс у испарителя правда немножко другой, но внутри они одинаковые. В принципе работает. Только пассажиром ездить плохо, в яйца сквозит )
У меня в 2000 году на "Ниве" 2131 такой на заказ с завода установили. Дует отменно
Я примерно фото скинул , чтобы примерно такой же купить, спасибо за подсказку ,формула компактная.
Подскажите, можно ли, для замены сцепления, сдвинуть мотор по раме вперед, не снимая его? Походу подшипник в маховике заклинил, не потянет ли он за собой валы?
Я,менял диски на месте,не двигались ДВС.
Раньше в колхозе так вынимали двигатель-сначала сдвигали вперёд,а потом уже супер экскаватором вынимали....Вал привода насосов бывало и вылезал при сдвигании,но его спокойно задвигали назад....Так что всё возможно.Только хватит ли места,не больно там возиться удобно....
Это что?
Извиняюсь,качество связи плюс спешка и т9.Диски залипли при осмотре,решили заменить.Двс(238) продвигали вперед,снимали радиатор,вытащили ломик(привод насосов).Что ,с сайтом виснет и ошибка вылазиет
Вообщем подвинули двигатель от коробки и все сняли. Проблема как и у всех - сломались пружинки диска сцепления, кусочки попали в распор между дисками сцепления и маховиком, от чего оно не выключалось. Еще подшипник в маховике заклинен.
Ранее где-то писали что можно поставить диски сцепления без пружин от какого-то другого трактора?
Еще оказалось что на ломике сильно поедены шлицы, но сейчас его найти в продаже быстро не получится, можно ли его потом поменять отдельно, вытащив через зад коробки ничего особо не снимая больше?
А флянец как себя чувствует ? Обычно на нем шлицы сбивает раньше чем на валу .
незнаю как от другова но сказал на т150 дали на выбор с пружиной и без, взял без, были бы хорошего качества типо "тары" можно взять и с пружиной, но что интересно трогаться трактор стал намного мягче на дисках без пружин
Это где? В коленвалу шлицы целые как новенькие. Сзади коробки я не разбирал, там надо что, открутить кардан на ВОМ от коробки и там что-то тоже вытаскивается?
Ну шлицы там не в коленвалу а в специальном фланце...Он естественно сменный...Сзади коробки да,разбирается примерно как Вы написали...Только ещё отвернуть нужно корпус и снять его.....Кстати на фото выше вал привода воткнут другой стороной.Видна проточка на валу,куда должно вставляться стопорное кольцо.Оно удерживает вал при отодвигании двигателя...
Ах да,забыл ещё....На валу привода насосов(ломике) есть утолщение....оно может не пройти,если его вытаскивать назад....
А на Кразе не такие же диски сцепления, что и на Т-150?
Обыскался в интернете нигде нет дисков без пружин в Московском регионе.
Диски сцепления от трактора Т-4,без пружин,ходят уже лет 7.
А как же направляющий вставляли ?
в последнее время они без утолщения, пройдет нормально,
а диски сцепления подходят от т-4 и ДТхи, у них размеры феррадо и шлицов идентичны, тоже стояли на пружинках сыпались, поставил обычные, на одном поставили с пружинками ТАРА, пока ходят, но ценник у них кусается
Ну кто ж его знает,какой он там....А диски от ДТухи,но надо уточнить-с двигателем а 41..(.С смд не такие....)
С ДТ вроде как не пойдут, вот с ДТ с а 41
вот с т 4, еще от грейдера с А 41 такие же и в погрузчиках то 28 с а 41 (встречал информацию}
вот родной т 150
картинки с сайта Тара
Замена на ЯМЗ 236 железной шестилопастной крыльчатки охлаждения на восьми дает положительный эфект, или не стоит заморачиаться?
Если на пласмасовый то не стоит.
Я сначала поставил железный , через год две лопасти отлетело , как не пробил радиатор ? Поставил пластмасовый жёлтый , сколько лопастей не помню , но дует ахеренно , хотя по диаметру меньше . трактор не греется .
А что вы такое делаете, что трактор греется?
Обычно даже при пахоте в +30 мотор выше 85 градусов не нагревается. И это с боковыми крышками.
У вас щели между входом в радиатор и моторным отсеком закрыты? Под радиатором внизу рамы так же надо закрыть все отверстия. Что бы воздух попадал в радиатор только спереди трактора, а не подмешивался с уже горячим из подкапотного пространства.
Вы с какого региона ? А если + 40 в тени , бывает и выше(((.