Понятно. Это дешёвый привод. Квадраты давно сняты с производства, по этому качественный купить очень сложно. Валики делают из самой дешёвой стали, шкивы не балансированы. Если бы просто ставили после обработки , но для пущей важности делают сверления как на заводском и баланс вообще нарушается. После отпуска сниму видео , как выбрать качественный привод.
вот че заметил за эти приводы, на всех тракторах они трещат, мотор работает ровно и гладко, но подойдешь спереди и через радиатор слышно сразу тарахтение привода. и кажется вот щас он развалится и зарежет радиатор, но работает так годами
вот че заметил за эти приводы, на всех тракторах они трещат, мотор работает ровно и гладко, но подойдешь спереди и через радиатор слышно сразу тарахтение привода. и кажется вот щас он развалится и зарежет радиатор, но работает так годами
я зимой на своём заметил что вентилятор шатается и гримит , разобрал - шпонка разбита , выпилил фигурную шпонку всё нормально . в поле вышел и через день подтягиваю гайку - ослабляется и начинает греметь , прихватить штоль её сваркой ?
вот че заметил за эти приводы, на всех тракторах они трещат, мотор работает ровно и гладко, но подойдешь спереди и через радиатор слышно сразу тарахтение привода. и кажется вот щас он развалится и зарежет радиатор, но работает так годами
я зимой на своём заметил что вентилятор шатается и гримит , разобрал - шпонка разбита , выпилил фигурную шпонку всё нормально . в поле вышел и через день подтягиваю гайку - ослабляется и начинает греметь , прихватить штоль её сваркой ?
На самосборных и ремонтных приводах и шестерни ставят не самого лучшего качества. На ремонтных пескоструят старую , на самосборе ставят или китай или какое ни будь местное производство. Такой привод ставишь на мотор , не заводя ,просто рукой в обе стороны даёшь нагрузку и он гремит. Заводская шестерня может греметь если шестерня распредвала убита.
вот че заметил за эти приводы, на всех тракторах они трещат, мотор работает ровно и гладко, но подойдешь спереди и через радиатор слышно сразу тарахтение привода. и кажется вот щас он развалится и зарежет радиатор, но работает так годами
я зимой на своём заметил что вентилятор шатается и гримит , разобрал - шпонка разбита , выпилил фигурную шпонку всё нормально . в поле вышел и через день подтягиваю гайку - ослабляется и начинает греметь , прихватить штоль её сваркой ?
На самосборных и ремонтных приводах и шестерни ставят не самого лучшего качества. На ремонтных пескоструят старую , на самосборе ставят или китай или какое ни будь местное производство. Такой привод ставишь на мотор , не заводя ,просто рукой в обе стороны даёшь нагрузку и он гремит. Заводская шестерня может греметь если шестерня распредвала убита.
Вентилятор пластиковый маленький , мотор с маза армейского топливозаправщика 92г .в. С 2014 года такая проблема впервые . Из ремонта двигателя только замена поршневой , и то по собственной глупости .
День добрый. Помогите решить проблему. Мне достался т-150 переделанный под мульчерную головку (ездит задом), как переделать что бы ездил передом? При переворачивании редукторов у заднего кардан не подходит к флянцу редуктора. Есть еще какие варианты?
Ставил на Т-156 задний мост от Т-150к.Переворачивал балку моста,на балке переваривал сапун, заливное и сливное отверстия.После этого перевернутый редуктор вставал на свое место и кардан совпадал.Вам проще заменить балку моста от Т-150к,внутренности свои оставить,тогда варить не чего не надо.
Приветствую! Проделал аналогичную работу с установкой моста от Т-150к на Т-156 (фактически был заменен только чулок, остальное было установлено родное), редуктор перевернул, карданы совпали, всё работает, НО! появился сильный шум на повышенных оборотах (частые и сильные удары). Не сталкивались с подобными неприятностями?
вот че заметил за эти приводы, на всех тракторах они трещат, мотор работает ровно и гладко, но подойдешь спереди и через радиатор слышно сразу тарахтение привода. и кажется вот щас он развалится и зарежет радиатор, но работает так годами
У меня тоже такой грохат стоит когда спереди стоишь это оказывается из за привода? Хотя мой привод до переделки с проставкой так гремел 4сезона
Мужики подскажите - в 14 году купил тестик с застучавшим смд , сразу взял ямз 236 , а родной сдал в металлом , корзина ямз , промдиск ямз , отжимное кольцо выводил наружу выжим был , но от ремонта до ремонта ухудшался , снимал мотор каждый год , по разным причинам . Крайний раз в 17 году поставил опять всё новое и неделю назад разобрал , по причине плохого выжима , режимы с рынком включались . Во всех вилках, втулках и т.д. люфт . Поставил всё новое , корзину проточил , чтоб выжимной заходил , диски оставил старые ( с 2017 года , глушняк , без пружин ) , лапки новые , отжимное тоже . За регулировал до полуобморока - выжима нет . ЧЁ ЗА ХЕРНЯ .?????
Мужики подскажите - в 14 году купил тестик с застучавшим смд , сразу взял ямз 236 , а родной сдал в металлом , корзина ямз , промдиск ямз , отжимное кольцо выводил наружу выжим был , но от ремонта до ремонта ухудшался , снимал мотор каждый год , по разным причинам . Крайний раз в 17 году поставил опять всё новое и неделю назад разобрал , по причине плохого выжима , режимы с рынком включались . Во всех вилках, втулках и т.д. люфт . Поставил всё новое , корзину проточил , чтоб выжимной заходил , диски оставил старые ( с 2017 года , глушняк , без пружин ) , лапки новые , отжимное тоже . За регулировал до полуобморока - выжима нет . ЧЁ ЗА ХЕРНЯ .?????
Если нет выжима, то скорее всего, пружины корзины сжаты полностью. Надо протачивать промежуточный диск на 5мм или под болты крепления корзины сцепления к маховику, подложить 5 мм шайбы.
Уже проточил , пять лет работал без проточения , хреновенько , но выжим был , а тут взял другую корзину , проточил , собрал как раньше и писец , два дня регулирую - никакого эффекта . На заглушенном включаю режим , с выжатой педалью сцепления завожу , он не дергается , отпускаю - едет , на заведенном даже замедленный режим не воткнуть .
Да 32го вполне хватает.
Сейчас установлен НШ 50, в работе греется, похоже много его для дозатора
Возможно,лишнее масло прогоняет зря.
Вот
Понятно. Это дешёвый привод. Квадраты давно сняты с производства, по этому качественный купить очень сложно. Валики делают из самой дешёвой стали, шкивы не балансированы. Если бы просто ставили после обработки , но для пущей важности делают сверления как на заводском и баланс вообще нарушается. После отпуска сниму видео , как выбрать качественный привод.
вот че заметил за эти приводы, на всех тракторах они трещат, мотор работает ровно и гладко, но подойдешь спереди и через радиатор слышно сразу тарахтение привода. и кажется вот щас он развалится и зарежет радиатор, но работает так годами
Третий год работает дорогой заводской, до этого тоже мучали эти поделки - подделки
Ещё надо доустановить подачу масла. Трубочка продаётся отдельно. Как на новых двигателях. Ну и заводской нужно.
я зимой на своём заметил что вентилятор шатается и гримит , разобрал - шпонка разбита , выпилил фигурную шпонку всё нормально . в поле вышел и через день подтягиваю гайку - ослабляется и начинает греметь , прихватить штоль её сваркой ?
По документам там должен быть резьбовой герметик. Правильная капля сварки тоже подойдёт.
Поставь пластмассовую крыльчатку и решатся все проблемы
(Крыльчатка тяжелая + простака = проблема).
На самосборных и ремонтных приводах и шестерни ставят не самого лучшего качества. На ремонтных пескоструят старую , на самосборе ставят или китай или какое ни будь местное производство. Такой привод ставишь на мотор , не заводя ,просто рукой в обе стороны даёшь нагрузку и он гремит. Заводская шестерня может греметь если шестерня распредвала убита.
Посмотрите отличия приводов.
Вентилятор пластиковый маленький , мотор с маза армейского топливозаправщика 92г .в. С 2014 года такая проблема впервые . Из ремонта двигателя только замена поршневой , и то по собственной глупости .
Приветствую! Проделал аналогичную работу с установкой моста от Т-150к на Т-156 (фактически был заменен только чулок, остальное было установлено родное), редуктор перевернул, карданы совпали, всё работает, НО! появился сильный шум на повышенных оборотах (частые и сильные удары). Не сталкивались с подобными неприятностями?
У меня тоже такой грохат стоит когда спереди стоишь это оказывается из за привода? Хотя мой привод до переделки с проставкой так гремел 4сезона
А где купить оригинал 100% ?
Мужики подскажите - в 14 году купил тестик с застучавшим смд , сразу взял ямз 236 , а родной сдал в металлом , корзина ямз , промдиск ямз , отжимное кольцо выводил наружу выжим был , но от ремонта до ремонта ухудшался , снимал мотор каждый год , по разным причинам . Крайний раз в 17 году поставил опять всё новое и неделю назад разобрал , по причине плохого выжима , режимы с рынком включались . Во всех вилках, втулках и т.д. люфт . Поставил всё новое , корзину проточил , чтоб выжимной заходил , диски оставил старые ( с 2017 года , глушняк , без пружин ) , лапки новые , отжимное тоже . За регулировал до полуобморока - выжима нет . ЧЁ ЗА ХЕРНЯ .?????
Кто протачивал промдиск , сколько нужно оставлять ?
а у тебя промдиск смд? или ямз?
Ямз
Смд вроде не походит , мерял ямзовский на смдовскую корзину - не совпадает .
Между корзиной и маховиком с 14 года всегда ставлю скобы из 5ки электрода .
Если нет выжима, то скорее всего, пружины корзины сжаты полностью. Надо протачивать промежуточный диск на 5мм или под болты крепления корзины сцепления к маховику, подложить 5 мм шайбы.
Продаётся выжимной специальный, для ямз, чтобы корзину не протачивать.
Уже проточил , пять лет работал без проточения , хреновенько , но выжим был , а тут взял другую корзину , проточил , собрал как раньше и писец , два дня регулирую - никакого эффекта . На заглушенном включаю режим , с выжатой педалью сцепления завожу , он не дергается , отпускаю - едет , на заведенном даже замедленный режим не воткнуть .
Если ставить промдиск смд , пружинки надо ставить и какие ?
Мы на обычном МАЗовском ничего не ставили.Работает отлично.(вернее работало)
Я пять лет работал , всё нормально , поменял корзину и выжим пропал .