Если верить ютубным роликам по тесту масел, то на машинках трения усилия остановки может прыгать существенно, гдето и 2 кг остановка , а гдето и 10 кг, не может получиться так что применив масло с супер пупер характеристиками окажется так что площади трения гидромуфты попросту не хватит удерживать сцепление и гидромуфта может сгореть гораздо быстрее, ведь моменты трения завод считал с учетом применения обычных масел, если залить масло с теоретической 100% пленкой
то гидромуфта вообще перестанет работать
А предполагаемое увеличение ресурса на 10-15% при использовании масел стоимостью на 300-400% дороже того не стоит.
Так не на 300-400 процентов. Это, простым языком, в 3-4 раза дороже. Но такое, возможно, лишь при использовании М8, покупая его в бочках. Если сравнивать с полусинтетикой, то порой разница всего полтора, максимум 2 раза.
В мотор же тоже не нужно лить плохое масло, а если в мотор хорошее, то и заливать его в коробку, если однотипность требуется.
Расскажи лучше про распылители ямз, конкретно про 26 на ямз-238м2-4. Слов не хватает ругаться, сколько я их купил за последние 3 года, ходят максимум 1 год, иногда 2. Но обычно сезон и начинает дыметь и лить. Может у тебя есть хорошие качественные распылители, что бы хватало на 2-3 года.
Сейчас залито 15w40 полусинтетический газпром. Все понял вас трактористы, не будем ничего придумывать зальём что есть.
Я, тоже в двигатели лью Газпром полусинтетику во всю технику, а в коробку и гидравлику дм на т150.было, что на нш сальник давануло и все в коробку. А, вот чтоб с двс(ямз) давануло в коробку? Через промежуток скорее вытеке т
А, вот чтоб с двс(ямз) давануло в коробку? Через промежуток скорее вытеке т
по ломику и в коробку [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 19-03-2019 в 18:02:42 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Расскажи лучше про распылители ямз, конкретно про 26 на ямз-238м2-4. Слов не хватает ругаться, сколько я их купил за последние 3 года, ходят максимум 1 год, иногда 2. Но обычно сезон и начинает дыметь и лить. Может у тебя есть хорошие качественные распылители, что бы хватало на 2-3 года.
Всем привет.Сегодня сливал масло с кпп. Вообщем слил масло,процедил его через марлю (очень долго). Снял фильтр,он полностью сжатый,даж снять его не получилось.Пришлось его на запчасти разбирать и выкидывать,но бумага идеально чистая. Снял сетку заборника,грязь была,но не очень много. Помыл и собрал.Поставил фильтр новый с мелкими дырками внутри. И клапан снял в станок зажали и наждачкой шлифанул. Собрал-давление есть. Постоял минут 10 (пока колеса подкачал) прокатился и стал в ряд ставить.Смотрю давление слабое. На холостых 4 и при полном газу педаль в пол давит 8-9 и стрелка дергается.И так на всех передачах. Что еще может быть? может у кого было так???
Товарисчи, прошу совета, решил отвезти топливную на регулировку. С шестого цилиндра форсунка тронулась мм на 5-7, и встала. Вправо-влево прокручивается, но при этом чувствуется, что вращается в резьбовой части, т.е. влево-начинает болтаться, вправо до упора в клапан-встает мертво. Как быть в таком случае , двигатель 236
Товарисчи, прошу совета, решил отвезти топливную на регулировку. С шестого цилиндра форсунка тронулась мм на 5-7, и встала. Вправо-влево прокручивается, но при этом чувствуется, что вращается в резьбовой части, т.е. влево-начинает болтаться, вправо до упора в клапан-встает мертво. Как быть в таком случае [изображение] , двигатель 236
Разрабытывай вверх-вниз...Может налить чё нибудь в стакан
Расскажи лучше про распылители ямз, конкретно про 26 на ямз-238м2-4. Слов не хватает ругаться, сколько я их купил за последние 3 года, ходят максимум 1 год, иногда 2. Но обычно сезон и начинает дыметь и лить. Может у тебя есть хорошие качественные распылители, что бы хватало на 2-3 года.
Год два это много, за сезон пару раз делаю
[/quote]
Год , два это к сожалению очень хорошо для распылов. В России качество дизельного топлива очень низкое, от сюда все беды. Да и металл в распылах не очень по твердости. На евриках 3 еще быстрее изнашивается, там давление начала впрыска в форсунке 300кгс/см.кв.
Насчет соляры не прав, так как лили и евро-5 и ДГК, не влияет, да и при СССР качество дизтоплива было на уровне ДГК, тут получается упало качество металла. Оптимизация и инновации.
Например если сравнить МТЗ 82 полноприводный и Т-150К, повесив на них одинаковые (например 2 метра) косилки, сильный перерасход топлива будет на Т-150К?
Например если сравнить МТЗ 82 полноприводный и Т-150К, повесив на них одинаковые (например 2 метра) косилки, сильный перерасход топлива будет на Т-150К?
Мне на ютубе попадалось видео, что косят, но без подробностей, а так - только если роторной косилкой.
Видео на ютубе я видел, но там косят сегментной. Просто почти все говорят что косить траву надо на МТЗ, мол там расход ведро плеснул и поле хватит скосить И на кого не посмотришь (в нашем регионе), только на МТЗ и косят навесными, что бы прицепные кто-то катал и не видел. Но скорее всего косят по той причине, что МТЗ у них уже есть, не на кировце же косить
Просто есть и большие косилки, вида КДН-3.1 и им подобные, рабочая скорость 15км в час, с такой же точно у МТЗ с 2-х метровой не будет никаких преимуществ?
Видео на ютубе я видел, но там косят сегментной. Просто почти все говорят что косить траву надо на МТЗ, мол там расход ведро плеснул и поле хватит скосить [изображение] И на кого не посмотришь (в нашем регионе), только на МТЗ и косят навесными, что бы прицепные кто-то катал и не видел. Но скорее всего косят по той причине, что МТЗ у них уже есть, не на кировце же косить [изображение]
Просто есть и большие косилки, вида КДН-3.1 и им подобные, рабочая скорость 15км в час, с такой же точно у МТЗ с 2-х метровой не будет никаких преимуществ?
Так, то есть т 25 там ведро дт. точно на день с кзн хватает, но бля на кочках каркас кабины помять головой можно
Приходилось разбирать 236-й, который на МАЗе 15 лет без ремонта отгремел, форсунки ни разу не вынимались. Вопрос решился с помощью метровой монтировки, можно сказать лома, с "фигурно" загнутым концом. Выскакивали, как пробки из шампанского.
В этом году на одной "брендовой" заправке в межсезонье наблюдал картину как при +5 градусах топливо неохотно вытекало из ТРК. Хотя по ГОСТу летнее топливо мутнеет при минус 5 градусах.
15w40, производитель-какой по душе, минеральное.
а вот у меня на двигателе ямз с правой стороны таблички нет, но на правой стороне есть отливка с 6 цифрами, это тот же номер?
Да.
Если верить ютубным роликам по тесту масел, то на машинках трения усилия остановки может прыгать существенно, гдето и 2 кг остановка , а гдето и 10 кг, не может получиться так что применив масло с супер пупер характеристиками окажется так что площади трения гидромуфты попросту не хватит удерживать сцепление и гидромуфта может сгореть гораздо быстрее, ведь моменты трения завод считал с учетом применения обычных масел, если залить масло с теоретической 100% пленкой
то гидромуфта вообще перестанет работать
Сейчас залито 15w40 полусинтетический газпром. Все понял вас трактористы, не будем ничего придумывать зальём что есть.
Так не на 300-400 процентов. Это, простым языком, в 3-4 раза дороже. Но такое, возможно, лишь при использовании М8, покупая его в бочках. Если сравнивать с полусинтетикой, то порой разница всего полтора, максимум 2 раза.
В мотор же тоже не нужно лить плохое масло, а если в мотор хорошее, то и заливать его в коробку, если однотипность требуется.
Диски сцепления ЯМЗ
https://www.youtube.com/watch?v=gq2jKhU0Se4&t=621s
Расскажи лучше про распылители ямз, конкретно про 26 на ямз-238м2-4. Слов не хватает ругаться, сколько я их купил за последние 3 года, ходят максимум 1 год, иногда 2. Но обычно сезон и начинает дыметь и лить. Может у тебя есть хорошие качественные распылители, что бы хватало на 2-3 года.
Я, тоже в двигатели лью Газпром полусинтетику во всю технику, а в коробку и гидравлику дм на т150.было, что на нш сальник давануло и все в коробку. А, вот чтоб с двс(ямз) давануло в коробку? Через промежуток скорее вытеке т
Это как?
Год два это много, за сезон пару раз делаю
Всем привет.Сегодня сливал масло с кпп. Вообщем слил масло,процедил его через марлю (очень долго). Снял фильтр,он полностью сжатый,даж снять его не получилось.Пришлось его на запчасти разбирать и выкидывать,но бумага идеально чистая. Снял сетку заборника,грязь была,но не очень много. Помыл и собрал.Поставил фильтр новый с мелкими дырками внутри. И клапан снял в станок зажали и наждачкой шлифанул. Собрал-давление есть. Постоял минут 10 (пока колеса подкачал) прокатился и стал в ряд ставить.Смотрю давление слабое. На холостых 4 и при полном газу педаль в пол давит 8-9 и стрелка дергается.И так на всех передачах. Что еще может быть? может у кого было так???
щЮтка)))
а я думал один маюсь, ладно на камазе, но тут же
Клапан же регулируется на коробке, можно покрутить его поднастроить? В момент когда давление слабым стало.
Но сначала надо показомер проверить, он у вас механический или электронный через датчик?
Товарисчи, прошу совета, решил отвезти топливную на регулировку. С шестого цилиндра форсунка тронулась мм на 5-7, и встала. Вправо-влево прокручивается, но при этом чувствуется, что вращается в резьбовой части, т.е. влево-начинает болтаться, вправо до упора в клапан-встает мертво. Как быть в таком случае
, двигатель 236
Разрабытывай вверх-вниз...Может налить чё нибудь в стакан
Как раз сейчас и пробую, начал с Жигулевского.....коньяк в запасе..
Я на мтз обратным молотком было еле выбил форсунку. Нового образца
Расскажи лучше про распылители ямз, конкретно про 26 на ямз-238м2-4. Слов не хватает ругаться, сколько я их купил за последние 3 года, ходят максимум 1 год, иногда 2. Но обычно сезон и начинает дыметь и лить. Может у тебя есть хорошие качественные распылители, что бы хватало на 2-3 года.
Год два это много, за сезон пару раз делаю
[/quote]
Год , два это к сожалению очень хорошо для распылов. В России качество дизельного топлива очень низкое, от сюда все беды. Да и металл в распылах не очень по твердости. На евриках 3 еще быстрее изнашивается, там давление начала впрыска в форсунке 300кгс/см.кв.
Насчет соляры не прав, так как лили и евро-5 и ДГК, не влияет, да и при СССР качество дизтоплива было на уровне ДГК, тут получается упало качество металла. Оптимизация и инновации.
Мы пробовали и bosch распылы , такая же петрушка.
А кто-нибудь на Т-150К сено косил?
Например если сравнить МТЗ 82 полноприводный и Т-150К, повесив на них одинаковые (например 2 метра) косилки, сильный перерасход топлива будет на Т-150К?
Мне на ютубе попадалось видео, что косят, но без подробностей, а так - только если роторной косилкой.
Видео на ютубе я видел, но там косят сегментной. Просто почти все говорят что косить траву надо на МТЗ, мол там расход ведро плеснул и поле хватит скосить
И на кого не посмотришь (в нашем регионе), только на МТЗ и косят навесными, что бы прицепные кто-то катал и не видел. Но скорее всего косят по той причине, что МТЗ у них уже есть, не на кировце же косить 
Просто есть и большие косилки, вида КДН-3.1 и им подобные, рабочая скорость 15км в час, с такой же точно у МТЗ с 2-х метровой не будет никаких преимуществ?
Так, то есть т 25 там ведро дт. точно на день с кзн хватает, но бля на кочках каркас кабины помять головой можно
Приходилось разбирать 236-й, который на МАЗе 15 лет без ремонта отгремел, форсунки ни разу не вынимались. Вопрос решился с помощью метровой монтировки, можно сказать лома, с "фигурно" загнутым концом. Выскакивали, как пробки из шампанского.
Знакомый топливщик говорит о какачестве распылов ( алтайские ещё так сяк ) а остальное гамно. А иномарочные говорит живут . Тоже лью только Е 5 лукойл
Топливо лукойлом, газпромом и прочей нечестью становится только когда приедет на соответствующую заправку.
А до этого все оно "топливо марки такой-то, госта такого-то, изготовленное на нпз таком-то".
Это я к тому, что в разных концах города на одноименных заправках топливо может быть не из одной цистерны или даже не с одного завода.
В этом году на одной "брендовой" заправке в межсезонье наблюдал картину как при +5 градусах топливо неохотно вытекало из ТРК. Хотя по ГОСТу летнее топливо мутнеет при минус 5 градусах.