А аккумуляторы где стоят? Правильное место под подножкой, как на современных тракторах. Когда они в кабине стоят, или спереди у радиатора - от тряски быстро выходят из строя.
Так же и напряжение влияет - слишком низкое или слишком высокое плохо. Нужно смотреть исправность генератора и т.п. Когда все системы в норме - долго служат.
Ребята берите казахские, Кайнар и Редфорд отработали по 7+ лет, еще Барс например. А еще на ресурс АКБ влияет уход и обслуживание, я осенью после сезона и в феврале-марте гоняю неделю попарно на слабом токе. Потому что если АКБ садится сильно химические процессы переходят в физические и пластинки начинают прижимаются друг другу что вызывает их разрушение и как следствие замыкание банки. Не ленитесь за зиму пару раз погонять, это сильно продлевает их жизнь.
А некоторые товарищи даже с техники не снимают, они садятся, плотность падает и на морозе замораживание и опять химия в физику.
Если акб изначально гавно то ресурс ему продлит ток самоуспокоение. У меня на зилке акб стоит 15 лет, оригинал бмв. За все 15 лет я его ни разу не заряжал и вообще ни чего. Стоит все зимы не снимаю и пофиг ему. Так что, как не ухаживай, ну может чуть ресурс продлится.
Коллеги, в чем причина? Давление держим 1.8. Завтра буду заказывать, 14 слойную что-ли брать? За пять лет 3-й скат. Два Волтаир, сегодня Кама.
а что за мотор, максиму колеса 2500 , перед т150 с смд 5300 вроде , изначально перегруз резины на 300 кг , с 238 мотором знакомый вообще 2.5 держит , одни аккумы спереди ( 2аккума по 57 кг + ящик 40 кг) а мнется покрышка как у меня с 1.8 с смд ,
я бы на перед слойность больше взял
Вот птс ка , слева нормально бегает, пусть и не то качество что раньше было, по центру говно наиполнейшее ставить можно но только назад, на передке при попытке гружоную загнать в склад оборвало у обода, шине 3 мес, ну решили брак, через 2 дня второй рванул. Теперь после замены загоняет телеку передком без стопорения телеги. Писец удобства!!!
Справо не славил незнаю что за зверь такой.
Я в прошлом году брал Девон ДМ-ку - не понравилось. Зимой загустевает очень сильно. И на вид похоже на нигрол. Может полусинтетика и лучше - не знаю. Заказал Лукойл Авангард. Привезут на неделе.
Я же и написал косячил,,, одна партия норм другая гамно
Шины всяких марок разного качества попадаются и ходят по разному
Lexa61 пишет:
Коллеги, в чем причина? Давление держим 1.8. Завтра буду заказывать, 14 слойную что-ли брать? За пять лет 3-й скат. Два Волтаир, сегодня Кама.
Думаем, что тут точный ответ трудно дать. Как повезёт - лотерея.
У нас на Т-150К стоит Кама, бывший хозяин ещё ставил, говорил, что в один год все 4-е менял. Задние протектор ещё нормальный. Передние стёрлись, вдоль протектора полопались, один скат пока не насквозь, а другой хлопнул возле шипа, боковины на обеих скатах как новые. Поставили б/у, тоже Кама, всего одна трещинка по борту, сразу стяжки поставили, пока работает не лопается. У ребят в соседнем посёлке видели, спереди стоят Росава, ИЯВ-79У - 12слойная. Отзывались о этой резине хорошо, только у нас сейчас такую, наверно, не купишь.
По аккумуляторам: Уже много лет используем на Т-150К, комбайнах ЯМЗ-236, аккумуляторы с ёмкостью 100 А/ч и пусковым током 900-1000 А. Эксплуатация сезонная ( на полевые работы). Это дешевле в ДВА раза. На Т-150, где аккумуляторы расположены рядом с гидробаками (жара от них и от КПП) два-три года и всё. От марки почти не зависит. Хорошие аккумуляторы АКОМ и этого же производителя на фото. Кто работает в морозы, наверное, нужны 190-210, но не факт.
По ремонту водяного насоса ЯМЗ нового образца: Не надейтесь, купите новый. Ширпотреб (до 5 т.р.) один-два сезона. "Фирменный" в коробке и целофане с логотипом ЯМЗ ( в районе 15 т.р.) очень надолго. Зависит от чистоты ОЖ. Ремень насоса 13-10-1045 но временно можно и 11-10-1045. Хороший найти непросто.
По резине: лотерея, к сожалению. Качество плавает у ВСЕХ. Регулярно проверяйте давление. Не держите меньше 1.8 -2.0. Регулярно проверяйте то, чем проверяете (были случаи). Очень трудно найти хороший, надёжный, крепкий и главное, правильный манометр. Ещё один момент: трактористам хочется "помягче" - сбавил давление - хана резине.
По ремонту водяного насоса ЯМЗ нового образца: Не надейтесь, купите новый. Ширпотреб (до 5 т.р.) один-два сезона. "Фирменный" в коробке и целофане с логотипом ЯМЗ ( в районе 15 т.р.) очень надолго. Зависит от чистоты ОЖ.
Так называемый ширпотреб ЯМЗ 236-1307010-Б2 стоит 3500р , а заводской 11700р., есть еще за 7000р собран из заводских деталей вот их в основном и продают за 15000р в регионах. Заказывайте . Доставка такого насоса до Оренбурга 350р.
Два года назад старого образца брал за 5-ть . Дон думай что там за 7 - мь может быть ))) . Найди диллера у себя и не думай
я перед НГ старого образца взял за 4,5, что удивило - даже в него запихали КАСО
Я же говорю , что на регионах дороже. На сегодня после подорожания , насос старого образца заводской стоит 3850р. Заводская цена и я продаю по заводской цене. А вот поршневую продаю минус и хороший минус от завода Мотордеталь Кострома.
Лучше газпромнефть дороже чем девон но дешевле чем лукойл и роснефть
Сейчас залито газпром, только оно ни как не дешевле ЛУКойла и со слов водителя одного из грузовиков ( встретились в магазине) в двигателе мазута больше от газпрома. Сам он взял Лукойл авангард в железной канистре. И ещё хвалил какой то Роснефть марку уже забыл. Вот сижу думаю
Сейчас залито газпром, только оно ни как не дешевле ЛУКойла и со слов водителя одного из грузовиков ( встретились в магазине) в двигателе мазута больше от газпрома. Сам он взял Лукойл авангард в железной канистре. И ещё хвалил какой то Роснефть марку уже забыл. Вот сижу думаю
На свеклоуборочный заливали мобил H46 , в том году поменял на G Энерджи газпром. Вывод: не стоит оно того. Луше бы на старом масле ездил. Хоть и в перемешку с различных фирм.
По резине: лотерея, к сожалению. Качество плавает у ВСЕХ. Регулярно проверяйте давление. Не держите меньше 1.8 -2.0. Регулярно проверяйте то, чем проверяете (были случаи). Очень трудно найти хороший, надёжный, крепкий и главное, правильный манометр. Ещё один момент: трактористам хочется "помягче" - сбавил давление - хана резине.
Оплатили сегодня два ската. Производитель Волтаир г.Волжский. Поставим ,посмотрим на неё. Вроде качество говорят подняли с приходом инвестора. Так какое давление качать? Установим на перед , ямз-236.
Лучше газпромнефть дороже чем девон но дешевле чем лукойл и роснефть
Сейчас залито газпром, только оно ни как не дешевле ЛУКойла и со слов водителя одного из грузовиков ( встретились в магазине) в двигателе мазута больше от газпрома. Сам он взял Лукойл авангард в железной канистре. И ещё хвалил какой то Роснефть марку уже забыл. Вот сижу думаю [изображение]
Я всю жизнь роснефть лью, м10дм, беру у официала. Правда в полесье и мтз новый беру мобил делвак минералку 15х40. После мобила мотор на много чище само собой. От всяких полусинтетик толку 0, как я убедился. Мотор не крякнет от качественной минералки ни когда.
А где уверенность что делвак не потделка? Хотя сам на комбайн такое лью и на л200.
Беру у официала, уже вторую бочку. От подделки само собой нет страховки. Ну тут уж как говорится ...я проверял через представительство мобил отправлял запрос и через инн, ИПшка открыта больше 10 лет назад без смены чего либо или закрытия, судов не было в реестре, думаю с большой вероятность масло нормальное.
Не знаю, у меня шесть лет прослужил, продал машину с ним же.
А аккумуляторы где стоят? Правильное место под подножкой, как на современных тракторах. Когда они в кабине стоят, или спереди у радиатора - от тряски быстро выходят из строя.
Так же и напряжение влияет - слишком низкое или слишком высокое плохо. Нужно смотреть исправность генератора и т.п. Когда все системы в норме - долго служат.
Если акб изначально гавно то ресурс ему продлит ток самоуспокоение. У меня на зилке акб стоит 15 лет, оригинал бмв. За все 15 лет я его ни разу не заряжал и вообще ни чего. Стоит все зимы не снимаю и пофиг ему. Так что, как не ухаживай, ну может чуть ресурс продлится.
а что за мотор, максиму колеса 2500 , перед т150 с смд 5300 вроде , изначально перегруз резины на 300 кг , с 238 мотором знакомый вообще 2.5 держит , одни аккумы спереди ( 2аккума по 57 кг + ящик 40 кг) а мнется покрышка как у меня с 1.8 с смд ,
я бы на перед слойность больше взял
Всем привет.Подскажите,в чём отличия кпп старого и нового образца.
Вот птс ка , слева нормально бегает, пусть и не то качество что раньше было, по центру говно наиполнейшее ставить можно но только назад, на передке при попытке гружоную загнать в склад оборвало у обода, шине 3 мес, ну решили брак, через 2 дня второй рванул. Теперь после замены загоняет телеку передком без стопорения телеги. Писец удобства!!!
Справо не славил незнаю что за зверь такой.
Я в прошлом году брал Девон ДМ-ку - не понравилось. Зимой загустевает очень сильно. И на вид похоже на нигрол. Может полусинтетика и лучше - не знаю. Заказал Лукойл Авангард. Привезут на неделе.
На старых гидроаккумулятор был. Потом его упразднили. Потом еще "усилили".
Понял. просто купили кпп с гидроаккумулятором, а стояла без,и трубочка что идет от клапана на крышку где рычаг кпп на этой нет.
Думаем, что тут точный ответ трудно дать. Как повезёт - лотерея.
У нас на Т-150К стоит Кама, бывший хозяин ещё ставил, говорил, что в один год все 4-е менял. Задние протектор ещё нормальный. Передние стёрлись, вдоль протектора полопались, один скат пока не насквозь, а другой хлопнул возле шипа, боковины на обеих скатах как новые. Поставили б/у, тоже Кама, всего одна трещинка по борту, сразу стяжки поставили, пока работает не лопается. У ребят в соседнем посёлке видели, спереди стоят Росава, ИЯВ-79У - 12слойная. Отзывались о этой резине хорошо, только у нас сейчас такую, наверно, не купишь.
Лучше газпромнефть дороже чем девон но дешевле чем лукойл и роснефть
Знает, кто что за зверь и почему тапки так обуты?
Это явно с нашего тракторного завода ( ходовка дт) они это гамно до сих пор ставят
По аккумуляторам: Уже много лет используем на Т-150К, комбайнах ЯМЗ-236, аккумуляторы с ёмкостью 100 А/ч и пусковым током 900-1000 А. Эксплуатация сезонная ( на полевые работы). Это дешевле в ДВА раза. На Т-150, где аккумуляторы расположены рядом с гидробаками (жара от них и от КПП) два-три года и всё. От марки почти не зависит. Хорошие аккумуляторы АКОМ и этого же производителя на фото. Кто работает в морозы, наверное, нужны 190-210, но не факт.
По ремонту водяного насоса ЯМЗ нового образца: Не надейтесь, купите новый. Ширпотреб (до 5 т.р.) один-два сезона. "Фирменный" в коробке и целофане с логотипом ЯМЗ ( в районе 15 т.р.) очень надолго. Зависит от чистоты ОЖ. Ремень насоса 13-10-1045 но временно можно и 11-10-1045. Хороший найти непросто.
По резине: лотерея, к сожалению. Качество плавает у ВСЕХ. Регулярно проверяйте давление. Не держите меньше 1.8 -2.0. Регулярно проверяйте то, чем проверяете (были случаи). Очень трудно найти хороший, надёжный, крепкий и главное, правильный манометр. Ещё один момент: трактористам хочется "помягче" - сбавил давление - хана резине.
Так называемый ширпотреб ЯМЗ 236-1307010-Б2 стоит 3500р , а заводской 11700р., есть еще за 7000р собран из заводских деталей вот их в основном и продают за 15000р в регионах. Заказывайте . Доставка такого насоса до Оренбурга 350р.
ИНТЕРЕСНО А ЗА 7000 МНЕ КАКОЙ ПРЕДЛАГАЛИ?))))
Может запилите видео как их различать, ширпотреб, Китай, Завод
Два года назад старого образца брал за 5-ть . Дон думай что там за 7 - мь может быть ))) . Найди диллера у себя и не думай
я перед НГ старого образца взял за 4,5, что удивило - даже в него запихали КАСО
а у нас и Китай могут как завод загнать
Я же говорю , что на регионах дороже. На сегодня после подорожания , насос старого образца заводской стоит 3850р. Заводская цена и я продаю по заводской цене. А вот поршневую продаю минус и хороший минус от завода Мотордеталь Кострома.
Сейчас залито газпром, только оно ни как не дешевле ЛУКойла и со слов водителя одного из грузовиков ( встретились в магазине) в двигателе мазута больше от газпрома. Сам он взял Лукойл авангард в железной канистре. И ещё хвалил какой то Роснефть марку уже забыл. Вот сижу думаю
может он самопал залил?
Это мне не ведамо.
На свеклоуборочный заливали мобил H46 , в том году поменял на G Энерджи газпром. Вывод: не стоит оно того. Луше бы на старом масле ездил. Хоть и в перемешку с различных фирм.
Оплатили сегодня два ската. Производитель Волтаир г.Волжский. Поставим ,посмотрим на неё. Вроде качество говорят подняли с приходом инвестора. Так какое давление качать? Установим на перед , ямз-236.
Я всю жизнь роснефть лью, м10дм, беру у официала. Правда в полесье и мтз новый беру мобил делвак минералку 15х40. После мобила мотор на много чище само собой. От всяких полусинтетик толку 0, как я убедился. Мотор не крякнет от качественной минералки ни когда.
А где уверенность что делвак не потделка? Хотя сам на комбайн такое лью и на л200.
Я не против делвака, неужели в России нет нормального производителя. Наше. Кроме Тотал и шел. Они дорогие.
Беру у официала, уже вторую бочку. От подделки само собой нет страховки. Ну тут уж как говорится ...я проверял через представительство мобил отправлял запрос и через инн, ИПшка открыта больше 10 лет назад без смены чего либо или закрытия, судов не было в реестре, думаю с большой вероятность масло нормальное.