Нет, это смотрели, думали, что ты ещё одно видео на Ютубе выложил.
Что сказать, надо бы с нагрузкой, в борозде попробовать, чтобы температуру в двигателе поднять хотя бы до 80-ти. И тогда послушать работу, на дым посмотреть, расход топлива проверить. Потом делать выводы.
А по этому видео - нормально двигатель работает.
От того, что вы перегородки завихрителей удалили двигатель не перестанет работать, и разницу в работе между стандартным и вашим модернизированным двигателями, на глаз может быть даже не заметите.
P.S. А, вообще, нам всегда интересны, твои опыты и находки. Жаль далеко живём, было бы интересно пообщаться в живую.
Нет, это смотрели, думали, что ты ещё одно видео на Ютубе выложил.
Что сказать, надо бы с нагрузкой, в борозде попробовать, чтобы температуру в двигателе поднять хотя бы до 80-ти. И тогда послушать работу, на дым посмотреть, расход топлива проверить. Потом делать выводы.
А по этому видео - нормально двигатель работает.
От того, что вы перегородки завихрителей удалили двигатель не перестанет работать, и разницу в работе между стандартным и вашим модернизированным двигателями, на глаз может быть даже не заметите.
турбину уже сняли будем другую ставит дыма с надувом 0.7 много, когда нет дыма и надува нет до борозды пару месяцев ждать нада
турбину уже сняли будем другую ставит дыма с надувом 0.7 много, когда нет дыма и надува нет до борозды пару месяцев ждать нада
Давление наддува меняется ещё и в зависимости от нагрузки. Если дымит длительно, то что то не так. Может состояние ТКР, может регулировка топливного насоса или момент впрыска.
Всем привет. Сегодня поставил корзину,выставил лапки. Но почему то мне не нравится что вал главного сцепления не полностью заходит в диски,а упирается в коленвал. Может вал обрезать нужно? У меня вообщем первый диск сцепления не полностью шлицами на вал заходит,а только на половину.Шлицы не сорвет если так оставить??? ямз-236 корзина родная,шлицевая втулка 6мм толщиной,проточен маховик
вал главного сцепления не полностью заходит в диски,а упирается в коленвал.
У Вас точно вал главного сцепления упирается в к/вал? Не вал привода насосов?
у меня двигатель на полу лежит. В диски я вставил только вал сцепления чтоб диски отцентрировать. Ну тогда в шайбу привода вала ВОМ. Вал заходит в подшипник и дальше упирается в шайбу.А шлицы начинаются на валу только посередине
вал главного сцепления не полностью заходит в диски,а упирается в коленвал.
У Вас точно вал главного сцепления упирается в к/вал? Не вал привода насосов?
у меня двигатель на полу лежит. В диски я вставил только вал сцепления чтоб диски отцентрировать. Ну тогда в шайбу привода вала ВОМ. Вал заходит в подшипник и дальше упирается в шайбу.А шлицы начинаются на валу только посередине
Видимо это зависит от вала , я когда свой собирал , то шурин посоветовал обрезать вал сцепления на 2-3 мм , у него была подобная проблема . Но через год при замене выжимного я обнаружил , что вал в подшипник маховика заходит всего на половину обоймы , пришлось купить новый вал и он вошёл на всю ширину обоймы , но в шлицевую втулку не уперся . С тех пор поменял два вала и их не подрезал - заходили как надо .
У Вас точно вал главного сцепления упирается в к/вал? Не вал привода насосов?
у меня двигатель на полу лежит. В диски я вставил только вал сцепления чтоб диски отцентрировать. Ну тогда в шайбу привода вала ВОМ. Вал заходит в подшипник и дальше упирается в шайбу.А шлицы начинаются на валу только посередине
Видимо это зависит от вала , я когда свой собирал , то шурин посоветовал обрезать вал сцепления на 2-3 мм , у него была подобная проблема . Но через год при замене выжимного я обнаружил , что вал в подшипник маховика заходит всего на половину обоймы , пришлось купить новый вал и он вошёл на всю ширину обоймы , но в шлицевую втулку не уперся . С тех пор поменял два вала и их не подрезал - заходили как надо .
Ну а диски сцепления полностью сидели своими шлицами на валу? у меня первый диск не полностью на шлицах сидит,а только наполовину((((
Всем привет. Сегодня поставил корзину,выставил лапки. Но почему то мне не нравится что вал главного сцепления не полностью заходит в диски,а упирается в коленвал. Может вал обрезать нужно? У меня вообщем первый диск сцепления не полностью шлицами на вал заходит,а только на половину.Шлицы не сорвет если так оставить??? ямз-236 корзина родная,шлицевая втулка 6мм толщиной,проточен маховик
Да такое бывает и вал нужно отрезать , когда ставил первый раз 236 опыта не было и подсказать не кому было , вал привода насосов обрезал а первичный оставил как есть в результате примерно через год у колен вала появилось продольное хождение и отказало сцепление , пришлось менять полукольцо на коленвалу .
У меня на тракторе стоит кольцо переходное на кожухе сцепления. Купил его уже передуманный. Когда в первый раз менял подшипник в маховике решил поменять и вал сцепления . Купил новый и обрезал его по старому. Через некоторое время срезало шлицы на первичном валу Кпп. Обрати внимание что шлицы срезало где-то на 3/4 от рабочей поверхности, целыми остались примерно на ту длинну на которую я укорачивал вал . Когда ставил новый вал то выточил втулку и посадил ее на на посадочное место подшипника к шлицам вплотную . Собрал трактор все хорошо подошло. Когда в том году менял Кпп то обратил внимание что шлицы первичного вала и вала сцепления работают всей площадью.
Да нет. Я про это уже знаю.И промежуточный я поставил СМД. Завтра лапки буду выводить в ровень
Двое из лорца! вы смотрели видос с вырезаными завихрителями?шо скажите?
У нас инет, часто, со слабой скоростью, не всё удаётся посмотреть. Ссылку покажи, куда смотреть.
вот
было на предидущей странице, пропустили
Нет, это смотрели, думали, что ты ещё одно видео на Ютубе выложил.
Что сказать, надо бы с нагрузкой, в борозде попробовать, чтобы температуру в двигателе поднять хотя бы до 80-ти. И тогда послушать работу, на дым посмотреть, расход топлива проверить. Потом делать выводы.
А по этому видео - нормально двигатель работает.
От того, что вы перегородки завихрителей удалили двигатель не перестанет работать, и разницу в работе между стандартным и вашим модернизированным двигателями, на глаз может быть даже не заметите.
P.S. А, вообще, нам всегда интересны, твои опыты и находки. Жаль далеко живём, было бы интересно пообщаться в живую.
турбину уже сняли будем другую ставит
дыма с надувом 0.7 много, когда нет дыма и надува нет 
до борозды пару месяцев ждать нада
Такую
Давление наддува меняется ещё и в зависимости от нагрузки. Если дымит длительно, то что то не так. Может состояние ТКР, может регулировка топливного насоса или момент впрыска.
Думаешь проблема с дымом в ТКР?
думаю да
В личку сейчас напишем.
Антон, горячие патрубки из железа варить будешь? Прокладки стандартные, от чего подходят.
Всем привет. Сегодня поставил корзину,выставил лапки. Но почему то мне не нравится что вал главного сцепления не полностью заходит в диски,а упирается в коленвал. Может вал обрезать нужно? У меня вообщем первый диск сцепления не полностью шлицами на вал заходит,а только на половину.Шлицы не сорвет если так оставить??? ямз-236 корзина родная,шлицевая втулка 6мм толщиной,проточен маховик
У Вас точно вал главного сцепления упирается в к/вал? Не вал привода насосов?
у меня двигатель на полу лежит. В диски я вставил только вал сцепления чтоб диски отцентрировать. Ну тогда в шайбу привода вала ВОМ. Вал заходит в подшипник и дальше упирается в шайбу.А шлицы начинаются на валу только посередине
Видимо это зависит от вала , я когда свой собирал , то шурин посоветовал обрезать вал сцепления на 2-3 мм , у него была подобная проблема . Но через год при замене выжимного я обнаружил , что вал в подшипник маховика заходит всего на половину обоймы , пришлось купить новый вал и он вошёл на всю ширину обоймы , но в шлицевую втулку не уперся . С тех пор поменял два вала и их не подрезал - заходили как надо .
Ну а диски сцепления полностью сидели своими шлицами на валу? у меня первый диск не полностью на шлицах сидит,а только наполовину((((
Не обращял на это внимания , но думаю еслиб что не так было , то заметил бы.
Да такое бывает и вал нужно отрезать , когда ставил первый раз 236 опыта не было и подсказать не кому было , вал привода насосов обрезал а первичный оставил как есть в результате примерно через год у колен вала появилось продольное хождение и отказало сцепление , пришлось менять полукольцо на коленвалу .
Кто-нибудь устанавлевал импортные шины 19.5/24?
У меня на тракторе стоит кольцо переходное на кожухе сцепления. Купил его уже передуманный. Когда в первый раз менял подшипник в маховике решил поменять и вал сцепления . Купил новый и обрезал его по старому. Через некоторое время срезало шлицы на первичном валу Кпп. Обрати внимание что шлицы срезало где-то на 3/4 от рабочей поверхности, целыми остались примерно на ту длинну на которую я укорачивал вал . Когда ставил новый вал то выточил втулку и посадил ее на на посадочное место подшипника к шлицам вплотную . Собрал трактор все хорошо подошло. Когда в том году менял Кпп то обратил внимание что шлицы первичного вала и вала сцепления работают всей площадью.
вал Сцепления точно должен заходить в диски сцепления . Смотрел на старо валу по выработке видно что шлицы даже чуть выходят за первый диск к маховику
Фотки вала не осталось? или старый вал можешь сфоткать?
Пару фоток
Свистит красиво!
Сделано аккуратно. Теперь двигатель должен бы и в работать красиво.
Крутяк! Шо с дымностью?