Всем привет. Так как у меня двигатель ямз-236 с аввттомобиля МАЗ то там щуп был тросовый. В магазинах искал-везде тросовый. Вот пока у меня щупа нет вообще,а двигатель хочется запустить сколько масла нужно заливать в двигатель??? Фильтра и вся система сухая
В прошлом году ремонтировал КПП с К700, залил м-10дм. Нынче летом КПП за шумела, дотянул до осени и разобрал ее. Рассыпался сепаратор подшипника. но это не суть дела. Так же разбирал один гидропакет, так вот в нем все дальние места от центра вала были в налете, как в центрифуге на двигателе.
Недаром Мастар КПП из соседней темы, не советует лить ДМку в коробку.
может масло такое попалось? берешь в канистрах?
мне просто удобно то что не надо разные масла в запасе держать, да и на складе меньше запары
Товарищи, турбина смд потребовала замены, стою перед выбором: купить родную или в те же деньги б.у. иномарку или просто более производительную, ну или что попадется на халяву. По объему воздуха у родной турбины не самые лучшие показатели. Помогите разобраться в турбах, ну и у кого опыт установки имеется, не важно смд или ямз делитесь пожалуйста. Скудная информация по установке в интернете имеется, а вот по результатам работы под нагрузкой нет. Интересуют любые размышления по этому поводу.
Товарищи, турбина смд потребовала замены, стою перед выбором: купить родную или в те же деньги б.у. иномарку или просто более производительную, ну или что попадется на халяву. По объему воздуха у родной турбины не самые лучшие показатели. Помогите разобраться в турбах, ну и у кого опыт установки имеется, не важно смд или ямз делитесь пожалуйста. Скудная информация по установке в интернете имеется, а вот по результатам работы под нагрузкой нет. Интересуют любые размышления по этому поводу.
Товарищи, турбина смд потребовала замены, стою перед выбором: купить родную или в те же деньги б.у. иномарку или просто более производительную, ну или что попадется на халяву. По объему воздуха у родной турбины не самые лучшие показатели. Помогите разобраться в турбах, ну и у кого опыт установки имеется, не важно смд или ямз делитесь пожалуйста. Скудная информация по установке в интернете имеется, а вот по результатам работы под нагрузкой нет. Интересуют любые размышления по этому поводу.
Спасибо это видео здесь уже обсуждалось, но как и в большинстве роликов по установке турбин, где установят на мтз погазуют, прокатятся и усе, никакой полезной инфы я в них не увидел, в т. ч. отзывов по работе. Вид сторонней турбины на тракторе меня мало интересует, мне нужно конкретно знать какую турбину поставить, в том числе по качеству изготовления конкретного производителя, например те же ТКР 8,1 выдают больше воздуха в кг/с, но диаметры колес меньше, кпд меньше. Кстати я так понял из ролика, данная мерсовская турбина не выдает на смд необходимого давления либо объема воздуха.
Спасибо это видео здесь уже обсуждалось, но как и в большинстве роликов по установке турбин, где установят на мтз погазуют, прокатятся и усе, никакой полезной инфы я в них не увидел, в т. ч. отзывов по работе. Вид сторонней турбины на тракторе меня мало интересует, мне нужно конкретно знать какую турбину поставить, в том числе по качеству изготовления конкретного производителя, например те же ТКР 8,1 выдают больше воздуха в кг/с, но диаметры колес меньше, кпд меньше.
а што не понятно? в нагрузке турбина надула 0.6 кг ткр к 29. былоб лутше к27 с вестгейца стоит 500 доларов как советовать
Спасибо это видео здесь уже обсуждалось, но как и в большинстве роликов по установке турбин, где установят на мтз погазуют, прокатятся и усе, никакой полезной инфы я в них не увидел, в т. ч. отзывов по работе
А кто Вам признается,что проделав огромную работу по переделке эффекта полный ноль?Или он есть,но в ущерб другим системам?
Спасибо это видео здесь уже обсуждалось, но как и в большинстве роликов по установке турбин, где установят на мтз погазуют, прокатятся и усе, никакой полезной инфы я в них не увидел, в т. ч. отзывов по работе
А кто Вам признается,что проделав огромную работу по переделке эффекта полный ноль?Или он есть,но в ущерб другим системам?
Спасибо это видео здесь уже обсуждалось, но как и в большинстве роликов по установке турбин, где установят на мтз погазуют, прокатятся и усе, никакой полезной инфы я в них не увидел, в т. ч. отзывов по работе. Вид сторонней турбины на тракторе меня мало интересует, мне нужно конкретно знать какую турбину поставить, в том числе по качеству изготовления конкретного производителя, например те же ТКР 8,1 выдают больше воздуха в кг/с, но диаметры колес меньше, кпд меньше.
а што не понятно? в нагрузке турбина надула 0.6 кг ткр к 29. былоб лутше к27 с вестгейца стоит 500 доларов как советовать [изображение]
Спасибо это видео здесь уже обсуждалось, но как и в большинстве роликов по установке турбин, где установят на мтз погазуют, прокатятся и усе, никакой полезной инфы я в них не увидел, в т. ч. отзывов по работе. Вид сторонней турбины на тракторе меня мало интересует, мне нужно конкретно знать какую турбину поставить, в том числе по качеству изготовления конкретного производителя, например те же ТКР 8,1 выдают больше воздуха в кг/с, но диаметры колес меньше, кпд меньше.
а што не понятно? в нагрузке турбина надула 0.6 кг ткр к 29. былоб лутше к27 с вестгейца стоит 500 доларов как советовать [изображение]
например те же ТКР 8,1 выдают больше воздуха в кг/с, но диаметры колес меньше, кпд меньше.
Турбина с малыми колесами эластичнее, т.е. выходит на избыточное давление на меньших оборотах двигателя. Но есть вероятность что она "сдуется" (вместо прироста давления выступает в роли затычки) на номинальных и максимальных оборотах.
Грубо говоря, если мотор шпарит постоянно на максимальных как на комбайне, надо ставить "ведро" типа ТКР-11, если на тракторе - поменьше, на автомобиле - еще меньше.
Товарищи, турбина смд потребовала замены, стою перед выбором: купить родную или в те же деньги б.у. иномарку или просто более производительную, ну или что попадется на халяву. По объему воздуха у родной турбины не самые лучшие показатели. Помогите разобраться в турбах, ну и у кого опыт установки имеется, не важно смд или ямз делитесь пожалуйста.
Если турбокомпрессор нужен на СМД-62, если есть возможность, ставь родную, проще с соединением к впускным коллекторам, и достаточно надёжная.
С другими турбинами стоит заморачиваться, если хочешь двигатель форсировать
Товарищи, турбина смд потребовала замены, стою перед выбором: купить родную или в те же деньги б.у. иномарку или просто более производительную, ну или что попадется на халяву. По объему воздуха у родной турбины не самые лучшие показатели. Помогите разобраться в турбах, ну и у кого опыт установки имеется, не важно смд или ямз делитесь пожалуйста.
Если турбокомпрессор нужен на СМД-62, если есть возможность, ставь родную, проще с соединением к впускным коллекторам, и достаточно надёжная.
С другими турбинами стоит заморачиваться, если хочешь двигатель форсировать [изображение]
доброго времени! какое давление надува рекоминдует книга на смд62?
Антон! Тебе как дотошному и пытливому механизатору.
При 40000-50000 об/мин давление наддува, развиваемое компрессорным колесом ТКР-11 (на номинальном режиме), колеблется в пределах 0,1-0,6 кгс/см2. Максимальная степень повышения давления до 1,8 кгс/см2. http://www.findpatent.ru/patent/177/1776881.html
Антон! Тебе как дотошному и пытливому механизатору.
При 40000-50000 об/мин давление наддува, развиваемое компрессорным колесом ТКР-11 (на номинальном режиме), колеблется в пределах 0,1-0,6 кгс/см2. Максимальная степень повышения давления до 1,8 кгс/см2. http://www.findpatent.ru/patent/177/1776881.html
Всем привет. Помогите.Где найти номер рамы и КПП на тракторе Т-150к. Гостехнадзор дал добро сделать документы,просит номера,а везде краской замазано всё.Я даж не знаю где примерно их искать.Спасибо заранее
Турбина с малыми колесами эластичнее, т.е. выходит на избыточное давление на меньших оборотах двигателя. Но есть вероятность что она "сдуется" (вместо прироста давления выступает в роли затычки) на номинальных и максимальных оборотах.
Грубо говоря, если мотор шпарит постоянно на максимальных как на комбайне, надо ставить "ведро" типа ТКР-11, если на тракторе - поменьше, на автомобиле - еще меньше.
Понятно
Двое из ларца пишет:
Если турбокомпрессор нужен на СМД-62, если есть возможность, ставь родную, проще с соединением к впускным коллекторам, и достаточно надёжная.
С другими турбинами стоит заморачиваться, если хочешь двигатель форсировать [изображение]
На мощность не жалуюсь. Значит поставлю родную, если не появится информация о том, что турбина от какого нибудь камминза экономит 5 л/га ;)
Всем привет. Помогите.Где найти номер рамы и КПП на тракторе Т-150к. Гостехнадзор дал добро сделать документы,просит номера,а везде краской замазано всё.Я даж не знаю где примерно их искать.Спасибо заранее
Спереди на раме слева или справа, рядом с буксирными проушинами. Второй номер на задней полураме слева трактора, примерно на 1см от края и от низа швеллера. Часто задний номер не совпадает. Номер КПП не нужен - попросите его переделать ПТС на новый, где эти данные уже не учитываются.
Значит поставлю родную, если не появится информация о том, что турбина от какого нибудь камминза экономит 5 л/га ;)
Тут на видео человек другую турбину ставил на маз,посмотрите другие его видео может что то для себя найдете.https://youtu.be/qXdUQcqBYX4
------
С 16 минуты обратите внимание про перегрев говорит.Я тоже сталкивался с этим когда на СМД 60 ставил турбу вместе с плитой и ТНВД от СМД-72.
И еще ребят. Устанавливаю двигатель ямз-236 на т-150к. Маховик завтра везу на проточку под подшипник. Корзину оставлю родную.Тоже ее повезу на росточку.Читал здесь что нужно наваривать кольцо в которое упирается выжимной подшипник.Но он плотно не подходит. Получается все старые проушины спиливать и уже приваривать к ямзовскому кольцу.Так? может фото есть у кого то готового.
С 16 минуты обратите внимание про перегрев говорит.Я тоже сталкивался с этим когда на СМД 60 ставил турбу вместе с плитой и ТНВД от СМД-72.
СМД-72 работает с воздушным радиатором в системе наддува. Без радиатора сжатого воздуха меньше подаётся, сгорание в цилиндрах идёт неполноценно, от этого и перегрев. Сами столкнулись с таким, когда СМД-22 на ДТ-75 ставили. Вначале, просто двигатель вместо СМД-18 поставили, воздуховоды от ТКР направили сразу в воздушный коллектор, а двигатель даже при работе в холостую греется. Сняли облицовку, радиатора, к рамке радиатора прикрутили воздушный радиатор от СК-5М "Нива", и двигатель стал прекрасно работать. Потом капот переделали, корпус воздушного фильтра, чтобы не ломал выпускной коллектор, перенесли на новое крепление над кожухом маховика, переделали воздуховоды, и так трактор отработал до тех пор пока его не продали. Проблем с перегревом не было.
СМД-72 работает с воздушным радиатором в системе наддува. Без радиатора сжатого воздуха меньше подаётся, сгорание в цилиндрах идёт неполноценно, от этого и перегрев. Сами столкнулись с таким, когда СМД-22 на ДТ-75 ставили. Вначале, просто двигатель вместо СМД-18 поставили, воздуховоды от ТКР направили сразу в воздушный коллектор, а двигатель даже при работе в холостую греется. Сняли облицовку, радиатора, к рамке радиатора прикрутили воздушный радиатор от СК-5М "Нива", и двигатель стал прекрасно работать. Потом капот переделали, корпус воздушного фильтра, чтобы не ломал выпускной коллектор, перенесли на новое крепление над кожухом маховика, переделали воздуховоды, и так трактор отработал до тех пор пока его не продали. Проблем с перегревом не было.
Да верно все.
У СМД-72 к тому же дополнительно поршни маслом охлаждаются.И если ставить на СМД 60 турбину с большей производительностью это все надо иметь ввиду.
Всем привет. Так как у меня двигатель ямз-236 с аввттомобиля МАЗ то там щуп был тросовый. В магазинах искал-везде тросовый. Вот пока у меня щупа нет вообще,а двигатель хочется запустить сколько масла нужно заливать в двигатель??? Фильтра и вся система сухая
25 литров заливаю
может масло такое попалось? берешь в канистрах?
мне просто удобно то что не надо разные масла в запасе держать, да и на складе меньше запары
Товарищи, турбина смд потребовала замены, стою перед выбором: купить родную или в те же деньги б.у. иномарку или просто более производительную, ну или что попадется на халяву. По объему воздуха у родной турбины не самые лучшие показатели. Помогите разобраться в турбах, ну и у кого опыт установки имеется, не важно смд или ямз делитесь пожалуйста. Скудная информация по установке в интернете имеется, а вот по результатам работы под нагрузкой нет. Интересуют любые размышления по этому поводу.
Может и масло быть левым в наш век контрафакта, а брали в бочках, синие такие "Газпромнефть" написано, вот стоит ли верить шильдику?
плохо ищете
там ище есть ролик с родной ткр
Спасибо это видео здесь уже обсуждалось, но как и в большинстве роликов по установке турбин, где установят на мтз погазуют, прокатятся и усе, никакой полезной инфы я в них не увидел, в т. ч. отзывов по работе. Вид сторонней турбины на тракторе меня мало интересует, мне нужно конкретно знать какую турбину поставить, в том числе по качеству изготовления конкретного производителя, например те же ТКР 8,1 выдают больше воздуха в кг/с, но диаметры колес меньше, кпд меньше. Кстати я так понял из ролика, данная мерсовская турбина не выдает на смд необходимого давления либо объема воздуха.
а што не понятно? в нагрузке турбина надула 0.6 кг ткр к 29. былоб лутше к27 с вестгейца стоит 500 доларов как советовать
А кто Вам признается,что проделав огромную работу по переделке эффекта полный ноль?Или он есть,но в ущерб другим системам?
То же вариант, но попытка не пытка.
советуем по своему опыту.
а на видосе чей опыт?
Турбина с малыми колесами эластичнее, т.е. выходит на избыточное давление на меньших оборотах двигателя. Но есть вероятность что она "сдуется" (вместо прироста давления выступает в роли затычки) на номинальных и максимальных оборотах.
Грубо говоря, если мотор шпарит постоянно на максимальных как на комбайне, надо ставить "ведро" типа ТКР-11, если на тракторе - поменьше, на автомобиле - еще меньше.
Если турбокомпрессор нужен на СМД-62, если есть возможность, ставь родную, проще с соединением к впускным коллекторам, и достаточно надёжная.
С другими турбинами стоит заморачиваться, если хочешь двигатель форсировать
в бочках вряд ли, если брали у оффициалов, хотя нам один раз трансмиссионка попалась с водой, правда поменяли бочку.
доброго времени! какое давление надува рекоминдует книга на смд62?
Антон! Тебе как дотошному и пытливому механизатору.
При 40000-50000 об/мин давление наддува, развиваемое компрессорным колесом ТКР-11 (на номинальном режиме), колеблется в пределах 0,1-0,6 кгс/см2. Максимальная степень повышения давления до 1,8 кгс/см2.
http://www.findpatent.ru/patent/177/1776881.html
Вот тут почитай тоже.
https://vuzlit.ru/1030863/raschet_turbokompressora
Нужна срочная консультация. Трактор ХТЗ-150к. Стоял генератор 14 вольт, 110 ампер, 1540 ватт, который сгорел. Можно ли поставить взамен генератор 14 вольт, 72 ампер, 1008 ватт?
спасибо! написано интересно но как замерять на сколько роскручюетса турбина,одно дело стендом её розогнать а другое выхлопными газами
Можно, если не превысите мощность потребителей.
Всем привет. Помогите.Где найти номер рамы и КПП на тракторе Т-150к. Гостехнадзор дал добро сделать документы,просит номера,а везде краской замазано всё.Я даж не знаю где примерно их искать.Спасибо заранее
Понятно
На мощность не жалуюсь. Значит поставлю родную, если не появится информация о том, что турбина от какого нибудь камминза экономит 5 л/га ;)
Спереди на раме слева или справа, рядом с буксирными проушинами. Второй номер на задней полураме слева трактора, примерно на 1см от края и от низа швеллера. Часто задний номер не совпадает. Номер КПП не нужен - попросите его переделать ПТС на новый, где эти данные уже не учитываются.
Спасибо за помощь.
Тут на видео человек другую турбину ставил на маз,посмотрите другие его видео может что то для себя найдете.https://youtu.be/qXdUQcqBYX4
------
С 16 минуты обратите внимание про перегрев говорит.Я тоже сталкивался с этим когда на СМД 60 ставил турбу вместе с плитой и ТНВД от СМД-72.
И еще ребят. Устанавливаю двигатель ямз-236 на т-150к. Маховик завтра везу на проточку под подшипник. Корзину оставлю родную.Тоже ее повезу на росточку.Читал здесь что нужно наваривать кольцо в которое упирается выжимной подшипник.Но он плотно не подходит. Получается все старые проушины спиливать и уже приваривать к ямзовскому кольцу.Так? может фото есть у кого то готового.
Вот готовые.Наберите в поиске Кольцо отжимных рычагов т-150 под ЯМЗ
СМД-72 работает с воздушным радиатором в системе наддува. Без радиатора сжатого воздуха меньше подаётся, сгорание в цилиндрах идёт неполноценно, от этого и перегрев. Сами столкнулись с таким, когда СМД-22 на ДТ-75 ставили. Вначале, просто двигатель вместо СМД-18 поставили, воздуховоды от ТКР направили сразу в воздушный коллектор, а двигатель даже при работе в холостую греется. Сняли облицовку, радиатора, к рамке радиатора прикрутили воздушный радиатор от СК-5М "Нива", и двигатель стал прекрасно работать. Потом капот переделали, корпус воздушного фильтра, чтобы не ломал выпускной коллектор, перенесли на новое крепление над кожухом маховика, переделали воздуховоды, и так трактор отработал до тех пор пока его не продали. Проблем с перегревом не было.
Да верно все.
У СМД-72 к тому же дополнительно поршни маслом охлаждаются.И если ставить на СМД 60 турбину с большей производительностью это все надо иметь ввиду.