Снимать не пробовал,но после прогазовки рукой проверяю нагреваются одинаково.
Со снятым коллектором будет видно какие цилиндры не работают.Дымить может и один.Можно поменять форсунки местами с заведомо работающих цилиндров и посмотреть что будет.Работы полчаса - час.Причину с компрессией исключили,надо двигаться дальше.
Вот я тоже на топливную грешу, топливщик проверенный мтз,смд,дт много лет у него делали все норм,а вот ямз первый раз,может в них он не селен
Афигеть!!! ямз любой топливщик делает с закрытыми глазами. У нас на погрузчике смд62. Топливнику привезли. Он посмотрел - это что за извращённый насос? Эти типа древний ямз? Ну не видел парень сие белгородское чудо. Отказался настраивать. Все советуют ямз ставить.
Двое из ларца, просьба к вам большая, черканите в личку, если вам приходилось ваш гусеничник через асфальт перегонять. Что стелили и как быть по дороге машины время от времени проезжают, доски стрёмно. Вот думаю старую ленту от говнотранспортёра с фермы. Не намотает он её в гусеницу?
Там проехать то 60 метров, дальше одни грязные просёлки без щебёнки. Но это место портит всё удовольствие
ЛТЗ существует. Но практически не работает. Завод пускачей вообще теперь выпускает евроокна. Несколько цехов лтз работают. Делают какие то запчасти. Новые тракторы не собирают. Но на складе есть машинокомплекты. На заказ соберут.
Тракторы т-40 выпускает воронежских экскаваторный. Все мои знакомые ездят туда за шестернями в коробку и бортовыми.
летом знакомые ездили в воронеж, купили мешок запчастей. Там цех один жив и выпускает сорокетовские запчасти. Если интересно, встречу, спрошу телефон дядьки через которого можно купить. Качество лучше китайских
К чему этот разговор? Не ужели вы свой ХТЗ не отремонтируете из за санкций? Авито, в пример пестрит запчастями и донорами! Не устраивает как вариант БИЗОН, как альтернатива.
Как-то был интересный случай: пригнали полумертвый Т-150К с ЯМЗом 236 поменяли поршневую, топливную отремонтировали, сложили, зазоры на клапанах отрегулировали, после запуска двигатель 1-2 минуты работал нормально а потом начинали стучать клапана. Разбираем ГРМ - штанги гнутые на 3 и 6 цилиндрах, на 2 и 5 почти не заметно изгиба,
1 и 4 без изъянов. Сначала были в недоумении, хозяин грешил что мы не правильно зазор на клапанах регулировали, вообщем дошло до абсурда... Вспомнил я что предыдущий хозяин говорил что на распредвале втулку менял, потому как прихватило было вал. Пришли к тому что распредвал провернут, купили новый вал, положили новый и старый рядом и разницу было трудно не заметить.
Пы.Сы. Почему-то вспомнилось - решил поделится...
Как-то был интересный случай: пригнали полумертвый Т-150К с ЯМЗом 236 поменяли поршневую, топливную отремонтировали, сложили, зазоры на клапанах отрегулировали, после запуска двигатель 1-2 минуты работал нормально а потом начинали стучать клапана. Разбираем ГРМ - штанги гнутые на 3 и 6 цилиндрах, на 2 и 5 почти не заметно изгиба,
1 и 4 без изъянов. Сначала были в недоумении, хозяин грешил что мы не правильно зазор на клапанах регулировали, вообщем дошло до абсурда... Вспомнил я что предыдущий хозяин говорил что на распредвале втулку менял, потому как прихватило было вал. Пришли к тому что распредвал провернут, купили новый вал, положили новый и старый рядом и разницу было трудно не заметить.
Мужики, подскажите, а диск колеса двусторонний? Смотрю конуса под гайку с обеих сторон. Ни кто не продает в Волгоградской области, нужны 1 или 2 штуки [изображение]
У меня на экскаваторе такие диски приварены на родные вырезанные серединки. Но ,беда, слишком близко к раме- грязь наматывает . И если развернуть диски, сделать переходные блины - это мое спасение
Да не, я не про условия! А про нагрузку на трактор.
Don Emilio пишет:
6ка задохнулась бы ну или минимум усиралась бы
кпе 6.2 имею так едит только по обработанному ранее, лишь бы колеса рыхлил тоесть см 10 где то глубже ток на 2й . Поля- предгорный район, в некоторый местах агрономы на ходу с трактора выпригивают ))) когда в бок уклон.
Don Emilio пишет:
8ка на спарках с 2-кпэ-3,8 на глубину 10-15см на легке
вооооот и это на 238 движке
А если 3и ??? нельзя? Так зачем тогда турбину ставить? проблем с турбиной больше, расход и расходники чем на 238 не меньше. А человеку вон нравится- видать каждому своё
sat пишет:
не греется,?
У нас пользуются популярностью такие
полет нормальный у всех, ток тяжелый сильно- привод разбивает раз в пару лет, но стоит не очень дорого ремонтируется быстро.
А у кого стоит облегченный так как найти
меняют на белый через пару сезонов У меня стоял белый, поставил жёлтый, в жару на 10градусов стало ниже.
эт точно
и на старуху ....
Со снятым коллектором будет видно какие цилиндры не работают.Дымить может и один.Можно поменять форсунки местами с заведомо работающих цилиндров и посмотреть что будет.Работы полчаса - час.Причину с компрессией исключили,надо двигаться дальше.
Да вариант рабочий,на днях буду заводить,осталось пару скирд сена притащить и обязательно попробую,
Афигеть!!! ямз любой топливщик делает с закрытыми глазами. У нас на погрузчике смд62. Топливнику привезли. Он посмотрел - это что за извращённый насос? Эти типа древний ямз? Ну не видел парень сие белгородское чудо. Отказался настраивать. Все советуют ямз ставить.
Двое из ларца, просьба к вам большая, черканите в личку, если вам приходилось ваш гусеничник через асфальт перегонять. Что стелили и как быть по дороге машины время от времени проезжают, доски стрёмно. Вот думаю старую ленту от говнотранспортёра с фермы. Не намотает он её в гусеницу?
Там проехать то 60 метров, дальше одни грязные просёлки без щебёнки. Но это место портит всё удовольствие
Говорят ХТЗ под санкции попал, получается у нас свернут производство?
А что Вы хотели? Все тракторные заводы России обанкрочены или на стадии банкротства.
Вы вот из Липецка. ЛТЗ работает?
кто што подскажет? кроме замены движка
ЛТЗ существует. Но практически не работает. Завод пускачей вообще теперь выпускает евроокна. Несколько цехов лтз работают. Делают какие то запчасти. Новые тракторы не собирают. Но на складе есть машинокомплекты. На заказ соберут.
Тракторы т-40 выпускает воронежских экскаваторный. Все мои знакомые ездят туда за шестернями в коробку и бортовыми.
неужели воронежских экскаваторный завод «ВЭКС» ещё жив? Погуглив понял, ан нет всё как везде....
https://www.youtube.com/watch?v=VdMM3DbMaXQ
https://vmulder.livejournal.com/30616.html
летом знакомые ездили в воронеж, купили мешок запчастей. Там цех один жив и выпускает сорокетовские запчасти. Если интересно, встречу, спрошу телефон дядьки через которого можно купить. Качество лучше китайских
К чему этот разговор? Не ужели вы свой ХТЗ не отремонтируете из за санкций? Авито, в пример пестрит запчастями и донорами! Не устраивает как вариант БИЗОН, как альтернатива.
может с количеством топлива поработать или с зазорами клапанов, газов мало. А какие характеристики двигателя мерса, с которого турбина снята?
сняли тнвд звтра посмотрим шо он дает. еслиб небыло дыма с таким надувом, ито добавлял и убавлял топливо. мерс ом 441 в раене 275 л с
объем движка и обороты интересны
11 литров 2200 об
Сегодня снял коллектор
похоже зависают клапана. либо после гидроудара шатуны короче стали и не хватает зжатия
Как-то был интересный случай: пригнали полумертвый Т-150К с ЯМЗом 236 поменяли поршневую, топливную отремонтировали, сложили, зазоры на клапанах отрегулировали, после запуска двигатель 1-2 минуты работал нормально а потом начинали стучать клапана. Разбираем ГРМ - штанги гнутые на 3 и 6 цилиндрах, на 2 и 5 почти не заметно изгиба,
1 и 4 без изъянов. Сначала были в недоумении, хозяин грешил что мы не правильно зазор на клапанах регулировали, вообщем дошло до абсурда... Вспомнил я что предыдущий хозяин говорил что на распредвале втулку менял, потому как прихватило было вал. Пришли к тому что распредвал провернут, купили новый вал, положили новый и старый рядом и разницу было трудно не заметить.
Пы.Сы. Почему-то вспомнилось - решил поделится...
ищё б ролики на толкателях поверить
После смены распредвала всё наладилось, думаю ролики в порядке...
Мужики, подскажите, а диск колеса двусторонний? Смотрю конуса под гайку с обеих сторон. Ни кто не продает в Волгоградской области, нужны 1 или 2 штуки
Так на прогретом и горячем
двигателе все нормально.
Двух сторонний,ставится на узкую и широкую колею.
Да где то так.
У меня на экскаваторе такие диски приварены на родные вырезанные серединки. Но ,беда, слишком близко к раме- грязь наматывает . И если развернуть диски, сделать переходные блины - это мое спасение
[quote=Serega30]
Да не, я не про условия! А про нагрузку на трактор.
кпе 6.2 имею так едит только по обработанному ранее, лишь бы колеса рыхлил тоесть см 10 где то глубже ток на 2й . Поля- предгорный район, в некоторый местах агрономы на ходу с трактора выпригивают ))) когда в бок уклон.
вооооот и это на 238 движке
А если 3и ??? нельзя? Так зачем тогда турбину ставить? проблем с турбиной больше, расход и расходники чем на 238 не меньше. А человеку вон нравится- видать каждому своё
У нас пользуются популярностью такие
полет нормальный у всех, ток тяжелый сильно- привод разбивает раз в пару лет, но стоит не очень дорого ремонтируется быстро.
А у кого стоит облегченный так как найти
меняют на белый через пару сезонов У меня стоял белый, поставил жёлтый, в жару на 10градусов стало ниже.
Мужики! Случилась неприятность. При включении скорости кардан который идёт на задний мост-крутится, а колёса нет. Полуось обрезало?
Начните с полуосей,у меня такое было,с начало полуось а потом редуктор накрылся.