встречался похожий случай на ямз-240, тогда комиссия дефектоскопии решила что сильно лила форсунка, при этом смывая смазку со стенок цилиндра, произошел клин поршня и обрыв пальца, следующим ходом шатун ударил по стенке цилиндра и проломил ее.
У нас такое было один раз, все оказалось банально до безобразия. Топливщик при сборке "экономили" и ставили так скажем неважные плунжера, за их счет отремонтировали ТНВД все прекратилось. С топливщиком пришлось расстаться. Сейчас другой работает ни проблем ни вопросов.
3ая она как и 1ая передача не имеет мощности, только скорость!!! Коробка быстро выйдет из строя
прежде чем утверждать, вначале определитесь с терминами - Передача, Диапазон (Режим).
А потом посмотрите технические характеристики трактора, хотя бы:
И вспомните, что дисков в ГПМ 1-й передачи больше чем в ГПМ 4-й передачи, то есть, при движении 2-4 или 3-1, разницы в передаваемом моменте нет. Нужно только учитывать нагрузку на крюке.
Скорее всего, миф о рабочих и транспортных передачах пошёл от ДТ-75, в его КПП передачи с 5 по 7 включались через шестерни бокового валика, а задний подшипник там очень маленький поставили, поэтому работа трактора с приличным тяговым усилием, на передачах выше 4-й, действительно приводило к быстрому выходу КПП (этого "маленького" подшипника) из строя. У Т-150К и Т-150 схема передаваемых моментов построена по другому, подобных валов и подшипников нет.
Так что работать можно на любой передаче, если позволяет мощность двигателя.
это че, если движок тянет борону на 3-2, 3-3 то можно не боясь летать по полю?
Всё должно быть без фанатизма.
Вначале посмотри рабочие скорости своих борон, потом сделай учёт на свойства почвы, а потом уж подумай, с какой скоростью "летать". А так , да - если тянет, обороты под меняющейся нагрузкой не падают, то можно и "полететь"
Мы на Т-150 БДК_4 (агрегат для К-700А) первый проход 3-1 работали, а второй проход, хоть и выставляли глубину обработки, но трактору тяжело было, пришлось на 2-3 перейти.
в этом году пружинную взяли 24метра, 27км\ч достигала, выработка бешенная, правда потом глушак отвалился, крепление движка полопалась, рамка капота от сварки отошла и прочее, зато 140 га за 5 часов
меня ремонт не пугает, мы всю зиму ремонтируемся с ноября по апрель только ради 2х недель сева, в эти 2 недели надо успеть сделать все, без простоев и быстро, иначе фиаско.
прежде чем утверждать, вначале определитесь с терминами - Передача, Диапазон (Режим).
Нууу с терминами может и промахнулся, но смысл своей мысли донес я думаю. Табличка интересная!!! Но мифы , не мифы- они хоть и не имеют доказательств, но люди то молвят, а мы тут всё впитываем ))) Человек спрашивает- значит почему то сомневается. Он же не сомневается на какой передачи можно легковой прицеп таскать на москвиче
Скорее всего, миф о рабочих и транспортных передачах пошёл от ДТ-75, в его КПП передачи с 5 по 7 включались через шестерни бокового валика, а задний подшипник там очень маленький поставили, поэтому работа трактора с приличным тяговым усилием, на передачах выше 4-й, действительно приводило к быстрому выходу КПП (этого "маленького" подшипника) из строя. У Т-150К и Т-150 схема передаваемых моментов построена по другому, подобных валов и подшипников нет.
Так что работать можно на любой передаче, если позволяет мощность двигателя.
В принципе так оно и есть...Но всё же есть ньюанс один.:..На рабочем диапазоне(2) усилие идёт через шестерню в раздатке сидящей на втулке,на транспортный через шестерню сидящей на подшипниках.(правда в это время они не работает)..
.Но всё же есть ньюанс один.:..На рабочем диапазоне(2) усилие идёт через шестерню в раздатке сидящей на втулке,на транспортный через шестерню сидящей на подшипниках.(правда в это время они не работает)..
Ну так и усилия развиваемые на 3-м диапазоне меньше.
Повторимся ещё раз - всё должно быть без фанатизма.
Don Emilio пишет:
в этом году пружинную взяли 24метра, 27км\ч достигала, выработка бешенная, правда потом глушак отвалился, крепление движка полопалась, рамка капота от сварки отошла и прочее, зато 140 га за 5 часов
хоть бы хны, но ты не думай что все время 27, в основном 15-20
зато щас смотрю по полям где после сева бороновал и не бороновал, на семке 2 раза получилось вдоль и поперек, влаги море, а где не бороновал - сухарь
Посоветуйте пожалуйста, какой дискатор подойдет под мой т150 с ямз238 хочеться четырехрчдный конечно и чтоб на 2/4 бегал легко и непренужденно ну или хотябы на 3/1режиме если такое конечно возможно
Предлагмют 7метровый но он двухрядный вот и размышляю какой лучше
в этом году пружинную взяли 24метра, 27км\ч достигала, выработка бешенная, правда потом глушак отвалился, крепление движка полопалась, рамка капота от сварки отошла и прочее, зато 140 га за 5 часов
27 км\ч это уже перебор подобные бороны работают при 12-18 км\ч
Посоветуйте пожалуйста, какой дискатор подойдет под мой т150 с ямз238 хочеться четырехрчдный конечно и чтоб на 2/4 бегал легко и непренужденно ну или хотябы на 3/1режиме если такое конечно возможно
Предлагмют 7метровый но он двухрядный вот и размышляю какой лучше
У нас 4х4(Белгородский) в работе уже лет 8 может даже больше.В хозяйстве из почвообрабатывающих машин только дискатор и глубокорыхлитель. Предпосевную делаем 4х4, настраиваем мелко,что бы на каток опирался и на навеске висел и полный вперед. Ссылка на видео,предпосевная,скорость 12км/ч. https://www.youtube.com/watch?v=hAbwQN0U0g0
Здравствуйте подскажите пожалуйста т 156 погрузчик двигатель смд 62 при пуске двигателя пускач немного прокручивает двигатель и глохнет, какая причина может быть?
Здравствуйте подскажите пожалуйста т 156 погрузчик двигатель смд 62 при пуске двигателя пускач немного прокручивает двигатель и глохнет, какая причина может быть?
Немного прокручивает это как? Оборот-два-три?Если не одного,то возможно в цилиндр двигателя пошла вода(тосол).Там скопилась и не даёт провернуть.Аккуратнее,а то может быть гидроудар и погнёт шатун например.Вынуть форсунки и крутануть...Покажет что и где...
Предлагмют 7метровый но он двухрядный вот и размышляю какой лучше
Ну не знаю. У меня двухрядный 6 метров УНИЯ. По краям снято по одному диску. 2\3 еле еле. Раньше без понятия пробовал 2\4. За неделю 2 мотора ушатал 238. Правда причина была в плохом масле.Вес около 7 тонн.
встречался похожий случай на ямз-240, тогда комиссия дефектоскопии решила что сильно лила форсунка, при этом смывая смазку со стенок цилиндра, произошел клин поршня и обрыв пальца, следующим ходом шатун ударил по стенке цилиндра и проломил ее.
У нас такое было один раз, все оказалось банально до безобразия. Топливщик при сборке "экономили" и ставили так скажем неважные плунжера, за их счет отремонтировали ТНВД все прекратилось. С топливщиком пришлось расстаться. Сейчас другой работает ни проблем ни вопросов.
Излом стопорного кольца, палец вышел,износил гильзу, ну и в один момент пришёл,кердык. Я так думаю,перед,этим он,подтраивал.
Гильза гладкая без задиров,у меня на смд60 стопора небыло так там такая борозда была,а тут появился небольшой стук,видно палец в шатуне болтался.
Это бывает пропала смазка на палец.
Можно ли в поле работать на транспортном режиме?
Под нагрузкой нет, 3ая она как и 1ая передача не имеет мощности, только скорость!!! Коробка быстро выйдет из строя
В каком месте ?
А где послабже там и рвется.
Понятно. Просто мне кажеться что на 2/4 медленно бегает, мотор то не напрягаеться
прежде чем утверждать, вначале определитесь с терминами - Передача, Диапазон (Режим).
А потом посмотрите технические характеристики трактора, хотя бы:
И вспомните, что дисков в ГПМ 1-й передачи больше чем в ГПМ 4-й передачи, то есть, при движении 2-4 или 3-1, разницы в передаваемом моменте нет. Нужно только учитывать нагрузку на крюке.
Скорее всего, миф о рабочих и транспортных передачах пошёл от ДТ-75, в его КПП передачи с 5 по 7 включались через шестерни бокового валика, а задний подшипник там очень маленький поставили, поэтому работа трактора с приличным тяговым усилием, на передачах выше 4-й, действительно приводило к быстрому выходу КПП (этого "маленького" подшипника) из строя. У Т-150К и Т-150 схема передаваемых моментов построена по другому, подобных валов и подшипников нет.
Так что работать можно на любой передаче, если позволяет мощность двигателя.
это че, если движок тянет борону на 3-2, 3-3 то можно не боясь летать по полю?
Всё должно быть без фанатизма.
Вначале посмотри рабочие скорости своих борон, потом сделай учёт на свойства почвы, а потом уж подумай, с какой скоростью "летать". А так , да - если тянет, обороты под меняющейся нагрузкой не падают, то можно и "полететь"
Мы на Т-150 БДК_4 (агрегат для К-700А) первый проход 3-1 работали, а второй проход, хоть и выставляли глубину обработки, но трактору тяжело было, пришлось на 2-3 перейти.
в этом году пружинную взяли 24метра, 27км\ч достигала, выработка бешенная, правда потом глушак отвалился, крепление движка полопалась, рамка капота от сварки отошла и прочее, зато 140 га за 5 часов
А ремонт занял по времени
, на ДТ 54 можно было всё два раза сделать и еще время на поспать осталось бы, да ?
меня ремонт не пугает, мы всю зиму ремонтируемся с ноября по апрель только ради 2х недель сева, в эти 2 недели надо успеть сделать все, без простоев и быстро, иначе фиаско.
Нууу с терминами может и промахнулся, но смысл своей мысли донес я думаю. Табличка интересная!!! Но мифы , не мифы- они хоть и не имеют доказательств, но люди то молвят, а мы тут всё впитываем
))) Человек спрашивает- значит почему то сомневается. Он же не сомневается на какой передачи можно легковой прицеп таскать на москвиче 
Коллеги зачем спорить о скорости -читайте технические характеристики сельхоз-машин там всё сказано, только лишь бы двс не грелся .
В принципе так оно и есть...Но всё же есть ньюанс один.:..На рабочем диапазоне(2) усилие идёт через шестерню в раздатке сидящей на втулке,на транспортный через шестерню сидящей на подшипниках.(правда в это время они не работает)..
Ну так и усилия развиваемые на 3-м диапазоне меньше.
Повторимся ещё раз - всё должно быть без фанатизма.
27км/ч
а что с боронками творилось?
хоть бы хны, но ты не думай что все время 27, в основном 15-20
зато щас смотрю по полям где после сева бороновал и не бороновал, на семке 2 раза получилось вдоль и поперек, влаги море, а где не бороновал - сухарь
Посоветуйте пожалуйста, какой дискатор подойдет под мой т150 с ямз238 хочеться четырехрчдный конечно и чтоб на 2/4 бегал легко и непренужденно ну или хотябы на 3/1режиме если такое конечно возможно
Предлагмют 7метровый но он двухрядный вот и размышляю какой лучше
если 4х рядный то 3,5-4 метра максимум, а 7х2 потянет
27 км\ч это уже перебор подобные бороны работают при 12-18 км\ч
ровшан.ш покупай БДМ 4х4 это самый подходящий вариант а вот 7х2 хороший но только по сухой почве.
ровшан.ш покупай БДМ 4х4 это самый подходящий вариант а вот 7х2 хороший но только по сухой почве.
У нас 4х4(Белгородский) в работе уже лет 8 может даже больше.В хозяйстве из почвообрабатывающих машин только дискатор и глубокорыхлитель. Предпосевную делаем 4х4, настраиваем мелко,что бы на каток опирался и на навеске висел и полный вперед. Ссылка на видео,предпосевная,скорость 12км/ч.
https://www.youtube.com/watch?v=hAbwQN0U0g0
Здравствуйте подскажите пожалуйста т 156 погрузчик двигатель смд 62 при пуске двигателя пускач немного прокручивает двигатель и глохнет, какая причина может быть?
Немного прокручивает это как? Оборот-два-три?Если не одного,то возможно в цилиндр двигателя пошла вода(тосол).Там скопилась и не даёт провернуть.Аккуратнее,а то может быть гидроудар и погнёт шатун например.Вынуть форсунки и крутануть...Покажет что и где...
Ну не знаю. У меня двухрядный 6 метров УНИЯ. По краям снято по одному диску. 2\3 еле еле. Раньше без понятия пробовал 2\4. За неделю 2 мотора ушатал 238. Правда причина была в плохом масле.Вес около 7 тонн.